Sporvogn Potsdam
YouTube navn: Klingl3r.
Sprog: Tysk.
Dato: September 2011.
By: Potsdam (Tyskland).
Videoen viser
Verkehrsbetrieb Potsdam (ViP)
I drift
Potsdam sporvognslinje 91: Bhf Rehbrücke - Bhf Pirschheide (ex A, 1)
I drift
Potsdam lavgulvsledvogn 411 "Basel", fabrik Siemens, type Combino, serie 401-416, produceret 1998-2001, i retning mod Bhf Rehbrücke.
Potsdam sporvognslinje 92: Kirschallee - Marie-Juchacz-Str. (ex B, 2)
I drift
Beskiltet Bornstedt, Kirschallee.
Potsdam sporvognslinje 93: Bhf Rehbrücke - Glienicker Brücke (ex 3 & C)
I drift
Potsdam ledvogn 150 (ex Potsdam ledvogn 069), fabrik Tatra, type KT4Dm, beskiltet Bahnhof Rehbrücke, sammenkoblet med:
Potsdam sporvognslinje 96: Marie-Juchacz-Str. - Campus Jungfernsee (ex 6)
I drift
Potsdam ledvogn 250 (ex Berlin ledvogn 219-522), fabrik Tatra, type KT4Dm.
Potsdam skolevogn 301 (ex Potsdam ledvogn 067), fabrik Tatra, type KT4Dm.
Beskrivelse
Potsdam i nærheden af Berlin har et sporvognssystem med 7 linjer og en længde på 28,9 km. Det blev åbnet i 1880 og elektrificeret i 1907.
I dag består flåden af disse typer:
Tatra KT4D - Potsdam var den første by, der brugte denne sporvognstype i 1974, de ejer også prototypen som arvevogn. Nogle KT4D blev købt fra Berlin.
Mange af sporvognene blev moderniseret i 90'erne med nye døre, front og interiør, de fleste af dem fik chopperstyring i stedet for speeder. Moderniseringen var ikke så omfattende som i Berlin, men efter min mening ser jeg ikke nogen grund til en omfattende modernisering, hvis det allerede er planlagt at trække sporvognene tilbage nogle år senere.
Så det er planlagt at erstatte KT4D med Stadler Variobahnen (variotram) i de næste år. Nogle af KT4D'erne var allerede solgt. Kun køretøjerne med 1xx nummer har moderniseret førerkabine, dem med 2xx ikke, så de bruges som 2. bil i en trækkraft. Nogle 2xx biler er allerede trukket tilbage, så der er nogle 1xx træk.
Siemens Combino blev leveret fra 1998-2001. Potsdam bestilte 48 biler på førstepladsen til udskiftning af hele højgulvsflåden, men på grund af "Combino-krisen" i 2004 blev alle sporvogne af denne type taget ud af drift og sendt til fornyelse til Siemens, som stod færdig i 2008.
Ordren på flere sporvogne blev annulleret, så i dag har Potsdam 16 biler i regulær produktion og den 1996-byggede prototype til normal sporvidde af denne sporvognstype, som blev fornyet til brug i passagertrafik, men ofte ikke er i drift på grund af tekniske problemer.
Den nye lavgulvssporvognstype, der er bestilt til at erstatte KT4D, er fra Stadler, og de første sporvogne er allerede leveret. Flere vil følge de næste år. På tidspunktet for indspilningen af denne film var de ikke i brug endnu.
Filmen viser også førerskolens sporvogn nr. 067 og KT4D-trækkraften med 130 på fronten, som havde et uheld efter den dag, hvor denne film blev optaget, og jeg tvivler på, at den nogensinde vil komme tilbage til passagerservice, da den var stærkt beskadiget.
