SPORVOGNSREJSER

KS København 4 del

YouTube navn: Jean MIRÉ MAISON.
Dato: 1899 - 1972.
By: København (Danmark)

KS København 4 del — Videoen viser
Københavns Sporveje (KS)
Nedlagt

København sporvognslinje 1: Svanemøllen - Ålestrupvej
Nedlagt

København sporvognslinje 10: Emdrupvej - Toftegårds Plads
Nedlagt

København sporvognslinje 14: Ålestrupvej - Hellerup
Nedlagt

København sporvognslinje 6: Ålholm Plads - Ryparken
Nedlagt

København sporvognslinje 9: Toftegårds Plads - Holmbladsgade
Nedlagt

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Videoer af København sporvognslinje 1: Svanemøllen - Ålestrupvej

6:42

En tur rundt på Vesterbro (1960-1970)Gamle Vesterbro i 1960'erne – Oplev København før forvandlingen. 🎧 Lyt med! Denne video indeholder lyd fra min podcast, "Kend Din By", hvor jeg sammen med arkæolog og byvandrer Hanne Fabricius (kendt fra Historiequizzen på DR) dykker ned i Vesterbros historie. 📢 Podcasten kan høres på alle betalte podcast- og lydbogstjenester – og helt GRATIS på eReolen! 📽️ I denne unikke videooptagelse ser du: ✔️ Gadelivet på Vesterbro, som det så ud for over 60 år siden ✔️ Sporvogne, små butikker og hverdagsliv i København ✔️ Mennesker på gaden – fra børn, der leger, til voksne på vej til arbejde 📜 Vil du dykke dybere ned i historien? Lyt til hele episoden af "Kend Din By" og lær mere om Vesterbros udvikling gennem årene. 🔔 Abonner for at se flere historiske optagelser! Originalt klip: City Engineers Directorate filmsamling, TMF-film. Klippet er blevet restaureret til 2K-opløsning og interpoleret til 60 FPS ved hjælp af kunstig intelligens. Det vigtigste ved Vesterbro er, at det, der i dag kaldes Vesterbrogade, som delvist ligger på gamle landeveje eller den gamle hovedvej – da veje ændrer sig over tid – er, at den oprindelige landevej ind til byens havn stammer tilbage fra, lad os sige, vikingetiden. Det er derfra, det meste af Sjælland oprindeligt kom. Hvis du er fra Fyn, Jylland, Lolland, Falster, Tyskland, England osv., kommer du gennem middelalderen ad den landevej ind til Vesterport. Forestil dig selv ankomme fra landet og kigge ned mod øen, hvor fiskemarkedet og husene ligger i dag – den gamle kystlinje løb faktisk langs Halmtorvet og Sønderboulevard. Tidligere var der havudsigt, når man kom ind i byen. Store grønne marker, kvæg og græs omgav engang området. Fra det 13. århundrede ved vi, at byens borgere kunne græsse deres kvæg uden at betale græsningsafgifter, som var en skat på byens fællesarealer. Udtrykket 'fælledpakken', som er bevaret i Amarfælde, refererer til byens fælles græsningsareal. Hvad angår Vesterbro, som vi kender det i dag, fremstår det som en stor brovagt. Hvornår begyndte det at tage form? Det blev faktisk først dannet i sidste halvdel af det 19. århundrede, efter 1852, da den militære demarkationslinje blev flyttet. Denne linje opstod efter den svenske belejring i 168-60 - hvor de blandt andet brændte dele af Vesterbro. Efter at de trak sig tilbage, krævede byen beskyttelse, så de etablerede en demarkationszone - en slags usynlig linje. I starten var den placeret inde i søerne og strakte sig til Københavns befæstninger - Vestervold, Nørrevold og Østervold - hvor kun lave, lette bygninger kunne opføres. Dette skyldtes, at disse områder i tilfælde af et angreb kunne brændes af for at forhindre fjendtlig adgang. Det var effektivt til sit formål, indtil englænderne ankom i 1807, hvor de etablerede en britisk militær tilstedeværelse på 30.000 soldater omkring København. Da de var væk, blev linjen flyttet udad – omtrent der, hvor Karlsberg ligger i dag – og fulgte Pileal, Allegade, Jagtvej, hele vejen til Falkoneralæ og ud til Øresund. Denne større zone tillod kun lave, lette bygninger – alt undtagen mursten eller sten, kun en enkelt etage. Det kunne have fungeret godt i det 18. århundrede, men i det 19. århundrede forårsagede industrialisering og befolkningstilvækst et boom. Folk strømmede ind i byen fra landet, især fra vest, og udvidede sig ud over Københavns mure. Byen eksploderede – de tilføjede etager til eksisterende bygninger, strakte sig ind i baggårde – og til sidst blev pladsen knap. I 1852 var det tydeligt, at den eksisterende ordning var uholdbar. Demarkationslinjen blev flyttet tilbage til søerne – hvorved den oprindelige linje blev restaureret – og i 1870 blev den helt afskaffet, da Københavns befæstninger blev nedlagt. Derefter, fra 1852 til 1920'erne, var der betydelig udvikling langs broovergangene. Til sammenligning voksede Vesterbros befolkning fra 1.711 i 1841 til 6.500 i 1901. Da demarkationslinjen var væk, blev der anlagt gader over de gamle markgrøfter, med bebyggelse på begge sider – og det var da, det blev mere roligt og fredeligt. Men så kom den eksplosive vækst, og de fyldte vandet op. I 1890'erne blev Vesterbros terræn fordoblet med landindvinding. Specifikt fyldte de Langshavej op – en hel strækning – så hvis du ankommer med tog til København, kan du forestille dig at se et vikingeskib stikke snuden op mellem sporene. Denne historie er tæt knyttet til Vesterbros udvikling, især forlystelsesparkmiljøet. Historien starter i det 17. århundrede, med fremkomsten af de første forlystelsesparker i det 18. århundrede. Forestil dig, at der på Vesterbro engang var store jordlodder, som på et tidspunkt i løbet af det 18. århundrede blev opdelt i to store jordstykker.Af Kend Din By - 1960 - 1970.

Se alt om København sporvognslinje 1: Svanemøllen - Ålestrupvej.

Videoer af København sporvognslinje 10: Emdrupvej - Toftegårds Plads

8:36

Linie 16 overgår til busdrift (1970)26. april 1970 overgik den københavnske sporvognslinie 16 til busdrift.Af SporvognDK - 26. april 1970.

1:42

Mest viste video - 2022
Linie 10 forulykker ved Carlsbergbroen (1958)I 1958 skete en alvorlig sporvognsulykke ved Carlsbergbroen i København, som nemt kunne have udviklet sig til en stor katastrofe. En linie 10 sporvogn sprang af sporet, kørte gennem broens rækværk, og styrtede ned ad jernbaneskråningen mod banegraven. Samtidig var Hamburg-ekspressen på vej mod Hovedbanegården med 80 km fart. Mirakuløst lykkedes det at standse ekspressen, takket være tre raske statsbanefolk, der resolut løb toget i møde og gav stopsignal til lokomotivføreren. Han fik derfor taget farten af eksprestoget, så det standsede lige ved broen. Flere passagerer fik mindre kvæstelser, men det må betragtes som mirakuløst, at den dramatiske ulykke ikke kostede menneskeliv.

Se alt om København sporvognslinje 10: Emdrupvej - Toftegårds Plads.

Videoer af København sporvognslinje 6: Ålholm Plads - Ryparken

4:58

Mest viste video - Juni 2025
København transport now and then (1899-2016)En københavner-blanding af moderne gadebilleder og dito-busser med billeder fra det tidligere sporvognssystem på de samme steder.

6:42

En tur rundt på Vesterbro (1960-1970)Gamle Vesterbro i 1960'erne – Oplev København før forvandlingen. 🎧 Lyt med! Denne video indeholder lyd fra min podcast, "Kend Din By", hvor jeg sammen med arkæolog og byvandrer Hanne Fabricius (kendt fra Historiequizzen på DR) dykker ned i Vesterbros historie. 📢 Podcasten kan høres på alle betalte podcast- og lydbogstjenester – og helt GRATIS på eReolen! 📽️ I denne unikke videooptagelse ser du: ✔️ Gadelivet på Vesterbro, som det så ud for over 60 år siden ✔️ Sporvogne, små butikker og hverdagsliv i København ✔️ Mennesker på gaden – fra børn, der leger, til voksne på vej til arbejde 📜 Vil du dykke dybere ned i historien? Lyt til hele episoden af "Kend Din By" og lær mere om Vesterbros udvikling gennem årene. 🔔 Abonner for at se flere historiske optagelser! Originalt klip: City Engineers Directorate filmsamling, TMF-film. Klippet er blevet restaureret til 2K-opløsning og interpoleret til 60 FPS ved hjælp af kunstig intelligens. Det vigtigste ved Vesterbro er, at det, der i dag kaldes Vesterbrogade, som delvist ligger på gamle landeveje eller den gamle hovedvej – da veje ændrer sig over tid – er, at den oprindelige landevej ind til byens havn stammer tilbage fra, lad os sige, vikingetiden. Det er derfra, det meste af Sjælland oprindeligt kom. Hvis du er fra Fyn, Jylland, Lolland, Falster, Tyskland, England osv., kommer du gennem middelalderen ad den landevej ind til Vesterport. Forestil dig selv ankomme fra landet og kigge ned mod øen, hvor fiskemarkedet og husene ligger i dag – den gamle kystlinje løb faktisk langs Halmtorvet og Sønderboulevard. Tidligere var der havudsigt, når man kom ind i byen. Store grønne marker, kvæg og græs omgav engang området. Fra det 13. århundrede ved vi, at byens borgere kunne græsse deres kvæg uden at betale græsningsafgifter, som var en skat på byens fællesarealer. Udtrykket 'fælledpakken', som er bevaret i Amarfælde, refererer til byens fælles græsningsareal. Hvad angår Vesterbro, som vi kender det i dag, fremstår det som en stor brovagt. Hvornår begyndte det at tage form? Det blev faktisk først dannet i sidste halvdel af det 19. århundrede, efter 1852, da den militære demarkationslinje blev flyttet. Denne linje opstod efter den svenske belejring i 168-60 - hvor de blandt andet brændte dele af Vesterbro. Efter at de trak sig tilbage, krævede byen beskyttelse, så de etablerede en demarkationszone - en slags usynlig linje. I starten var den placeret inde i søerne og strakte sig til Københavns befæstninger - Vestervold, Nørrevold og Østervold - hvor kun lave, lette bygninger kunne opføres. Dette skyldtes, at disse områder i tilfælde af et angreb kunne brændes af for at forhindre fjendtlig adgang. Det var effektivt til sit formål, indtil englænderne ankom i 1807, hvor de etablerede en britisk militær tilstedeværelse på 30.000 soldater omkring København. Da de var væk, blev linjen flyttet udad – omtrent der, hvor Karlsberg ligger i dag – og fulgte Pileal, Allegade, Jagtvej, hele vejen til Falkoneralæ og ud til Øresund. Denne større zone tillod kun lave, lette bygninger – alt undtagen mursten eller sten, kun en enkelt etage. Det kunne have fungeret godt i det 18. århundrede, men i det 19. århundrede forårsagede industrialisering og befolkningstilvækst et boom. Folk strømmede ind i byen fra landet, især fra vest, og udvidede sig ud over Københavns mure. Byen eksploderede – de tilføjede etager til eksisterende bygninger, strakte sig ind i baggårde – og til sidst blev pladsen knap. I 1852 var det tydeligt, at den eksisterende ordning var uholdbar. Demarkationslinjen blev flyttet tilbage til søerne – hvorved den oprindelige linje blev restaureret – og i 1870 blev den helt afskaffet, da Københavns befæstninger blev nedlagt. Derefter, fra 1852 til 1920'erne, var der betydelig udvikling langs broovergangene. Til sammenligning voksede Vesterbros befolkning fra 1.711 i 1841 til 6.500 i 1901. Da demarkationslinjen var væk, blev der anlagt gader over de gamle markgrøfter, med bebyggelse på begge sider – og det var da, det blev mere roligt og fredeligt. Men så kom den eksplosive vækst, og de fyldte vandet op. I 1890'erne blev Vesterbros terræn fordoblet med landindvinding. Specifikt fyldte de Langshavej op – en hel strækning – så hvis du ankommer med tog til København, kan du forestille dig at se et vikingeskib stikke snuden op mellem sporene. Denne historie er tæt knyttet til Vesterbros udvikling, især forlystelsesparkmiljøet. Historien starter i det 17. århundrede, med fremkomsten af de første forlystelsesparker i det 18. århundrede. Forestil dig, at der på Vesterbro engang var store jordlodder, som på et tidspunkt i løbet af det 18. århundrede blev opdelt i to store jordstykker.Af Kend Din By - 1960 - 1970.

6:55

Mest viste video - Januar 2025
Sidste Sporvogn. Gunnar Lemvigh med Emsemble. København (1941)Sidste sporvogn er en dansk komedierekord, der gør nar af de overfyldte sporvogne, som kørte for sidste gang lige efter midnat under 2. verdenskrig i Danmark. Gunnar Lemvigh (1909-1979) var en dansk sanger, komiker og filmskuespiller. Han optrådte i 52 film mellem 1939 og 1977. Optaget flere 78 omdrejninger pr. Minut i løbet af 1940'erne. Aage Juhl Thomsen (1899-1979), en populær dansk bandleder, var også en af pionererne for dansk jazz i slutningen af 1920'erne og 1930'erne.

Se alt om København sporvognslinje 6: Ålholm Plads - Ryparken.

Videoer af København sporvognslinje 9: Toftegårds Plads - Holmbladsgade

4:06

Amager i gamle dage (1899-1972)Af Claus Frandsen.
1899 - 1972.

40:07

Usete farveoptagelser af Danmark | Remastered (1920)En kaleidoskopisk rejse gennem Danmark. Først en rundtur i København med bl.a. Tivoli, Rådhuspladsen, Marmorkirken, Amalienborg, Dr. Louises Bro og det almindelige travle hverdagsliv i hovedstaden samt naturen i Dyrehaven lidt nord for København. Fra Sjælland iøvrigt ses bl.a. Stevns Klint med Gammel Højerup Kirke, Gåsetårnet i Vordingborg, Fredensborg Slot, Nakkehoved Fyr i Gilleleje og Kronborg Slot. Der er masser af optagelser fra badelivet på strandene i Nordsjælland og fra Bornholms klippekyst. På Fyn ses Christiansminde ved Svendborg og færgen til Tåsinge. Fra Jylland ses bl.a. Silkeborgsøerne, Himmelbjerget, Ålborg, som er forbundet med Nørresundby ved to broer, Skagen med Holger Drachmanns grav, den jyske vestkyst (formentlig Thorup Strand og Bovbjerg), Esbjerg med fiskerihavnen, Fanø, Ribe med sin domkirke og gamle huse, Møgeltønder, Schackenborg Slot, Dybbøl og Sønderborg, Galgebakken og Brundlund Slot med Slotsmøllen i Aabenraa, Gråsten Slot, Haderslev, Århus domkirke, Koldinghus og trafikknudepunktet Fredericia, som forbinder Fyn og Jylland, samt Vejle. 00:25 København: Thorvaldsen Museet 00:38 København: Holmens Kirke - Søfartskirken Holmens Kirke 01:43 København: Tivolis hovedindgang indefra. Jeg spekulerer på, hvilke trin der går ned. 01:43 København: Kongens Nytorv - Kongens Plads, Det Kongelige Teater og stormagasinet Magasin 01:56 København: Marmorkirken / Frederikskirken - Marmorkirken / Frederikskirken set fra Amalienborgpladsen 02:20 København: Amalienborg set gennem søjlegangen fra Amaliegade. 02:42 København: Amlienborg set ovenfra med navlecentret Holmen i baggrunden. 03:03 København: Havn - ser ud til at være for enden af Sct. Annæ Plads. 03:33 København: Thorvaldsens Museum set fra Gammel Strand - Gammel Strand 03:35 København: Christiansborg Slot (nyt efter genopbygningen efter branden i 1884 - mangler kun vejrhanen øverst i tårnet) set fra Højbro Plads 04:11 København: Børsen - Børsen 04:27 København: Højbro Plads og Nikolai Kirke (i dag et museum) set fra Børsen - Fondsbørsen 04:53 København: Rådhuspladsen? 05:01 København: Tivolis hovedindgang 05:37 København: Domkirken - The Copenhagen Dome / Vor Frue Kirke set fra Kannikestræde 05:54 København: Amager Torv og Storkespringvandet - Amager Plads og Storkespringvandet 06:05 ? 06:28 København Højbro Plads 07:02 København: Knippelsbro - Knippelsbroen 07:37 København: Langelinie 07:42 ? 08:01 ? 08:14 ? Jernbane 08:26 Stevns: Højerup gamle kirke - Højerup gamle kirke. I dag er det endnu tættere på kanten 08:48 Vordingborg: Gåsetårnet - Gåsetårnet 09:04 København: Hovedbanegården - Hovedbanegården 09:29 København: Hovedbanegården - Hovedbanegården set fra Vesterbrogade 09:54 København: Rådhuspladsen - Rådhuspladsen og Strøget set fra Vesterbrogade 10:00 København: Palace Hotel 10:19 København: Rådhuset 10:43 København: Ser ud til at være Burmeister & Wain-værftet 10:49 København: Roseborg Slot (opbevaring af kronjuvelerne) set fra Kongens Have - Kongens Have/park 11:01 København:: Dronning Louises Bro og Søtorvet - Dronning Louises Bro og Søtorvet 11:28 København: Gadevisning 12:41 København: Rosenborg Slot set fra Kongens Have 12:49 ? 12:50 Fredensborg: Fredensborg Slot - Det Kongelige Sommerslot 13:00 Fredensborg: Esrum Sø - Esrum Sø ved Fredensborg Slot 13:13 Fredensborg: Sandsynligvis Esrum Sø 13:38 ? Rock Coast fyrtårn 13:52 ? 14:06 Gilleleje Nakkehoved Fyr. 14:15 ? Strand 15:16 ? 15:23 ? 15:30 Silkeborg: Den gamle hjuldamper "Hjejlen". Stadig inaktiv tjeneste i dag. 15:54 Silkeborg: Silkeborg Søer og kanaler 16:30? Landbrugsjord 17:00? gård 17:34 ? Skovgårds Museum Viborg 17:43 Aalborg Pontonbro - pontonbro krydser Limfjorden til Nørresundby med Hotel Royal og Nørresundby Kirke i baggrunden. 18:05 Aalborg Gamle Jernbanebro fra Aalborg til Nørresundby krydser Limfjorden. 18:24 Middelfart: Strib Fyr 18:50 Middelfart: Middelfart gamle havn - ser stort set den samme ud i dag 19:00 Middelfart: Middelfart gamle havn og kirke 19:00 Middelfart: Middelfart gamle havn og kirke 19:18 Odense Skt. Knuds Kirke / Odense Kirke 19:36 Svendborg: Hjørnet af øen Thurø i Svendborgsundet 20:09 Svendborg: Svendbourg Sound - Samme sted 2023 https://www.youtube.com/watch?v=niJMYNO9e08 20:39 Svendborg: Christiansminde 21:00? Lille færge 21:26 Helsingør: Kronborg Slot set fra havnen 22:17 Helsingør: Helsingør Havn? 22:27 ? Strandbåd 22:38 ? Strand uden restriktioner 23:09 ? Strand med fiskerbåde. HG betyder Hirtshals - en by på den nordjyske vestkyst. 23:11 Esbjerg: Esbjerg fiskerbådshavn. E'et afslører det som Esbjerg 23:18 Esjberg Øen Fanø. Beach Resort Hotel på Fanø. 23:26 Esbjerg: Landmænd. Fanø? 24:06 Esbjerg: Gadeudsigt på Fanø 24:07 Ribe: Ribe Kuppelen 24:48 Ribe: Ribe Centrum 24:59 Ribe 25:05 Skagen Skagen fyr. 25:10 Vejle? Jernbanebro over en lille flod 25:26 København: Svingbro 26:15 Tønder: Rådhuspladsen 26:39 Møgeltønder: Møgeltønder hovedgade - ser ens ud i dag 27:01 Møgeltønder: Schackenborg Slot 27:15 Møgeltønder: Schackenborg Slotsport til Schackenborgvej (vej) 27:30 Sønderborg: Dybbøl Mølle 27:39 ? 27:50 Aabenraa: Brundlund Slot 28:02 Aabenraa: Aabenraa Slotsvandmølle - slotsvandmølle - rostoreret i dag 28:10 Aabenraa: Aabenraa midtbygade - ser ens ud i dag 28:27 Graasten: Graasten Slot - blev et kongeligt sommerslot i 1935 som bryllupsgave til kronprins Frederik og kronprinsesse Ingrid. 28:47 Haderslev: Vor Frue Kirke - Vor Frue Kirke 28:54 Haderslev: Torvet - Torvet - ser stort set ud som det var i dag. Butiksnavnene ændrede sig derefter til danske, efter at Danmark vandt denne del af landet tilbage fra Tyskland i 1920. 29:14 Haderslev: Haderslev Dam / sø 29:32 København: Langelinie Pavilloner - Langelinie Pavillonen / restaurant. Denne bygning blev sprængt i luften af tyskerne under 2. verdenskrigs besættelse af Danmark som hævn mod den danske modstandsbevægelse. Med på billedet er også Den Lille Havfrue - fra en af Hans Christian Andersens historier. 29:47 København: Svanemøllen havn 30:04 Klampenborg: Dyrehaven - Dyrehaven (ikke en zoologisk have) i Klampenborg 30:16 Klampenborg: Dyrehaven: Peter Lieps Hus - en restaurant 30:34 Klampenborg: Nord for - Det Kongelige Eremitage Slot i Dyrehaven. 30:45 Klampenborg: Nord for - Dyrehaven 31:23 Klampenborg: Nord for - Dyrehaven 31:29 ? Jernbanebro over vand 31:44 ? 31:52? Strandresorthotel 32:01 Ribe 32:19 Ribe 32:30 Ribe 32:42 ? 33:10 Fredericia: Fredericia til Strib jernbanefærger. 33:34 Fredericia Fredericia eller Strib Banegård 34:00 Fredericia: Strib - Fredericia Færge 34:27 Fredericia: Strib - Fredericia Færge 35:46 Vejle Kig op mød møllen 35:54 Vejle Dæmningen 36:05 København: Københavns Hovedbanegård med Tietgensgadebroen i baggrunden. 36:37 Silkeborg? 36:48 ? 36:58 ? 37:22 ? gård 38:19 Odense Sct Albani Kirke 38:37 ? 38:49 ? 39:06 Odense Den Brusende Havhest / The Roaring Seahorse 39:21 Sønderborg: Sønderborg Havn og Sct. Marie Kirke, før den tyske tilføjede udsmykning på tårnet blev taget ned, efter at Sønderborg kom tilbage til Danmark igen.Af Vivid History - 1920.

10:42

Mest viste video - April 2025
Den nye Knippelsbro bygges – Sjældne historiske optagelser (1935-1938)Oplev unikke historiske optagelser af opførelsen af den nye Knippelsbro i København fra 1935-1938. (English below). Videoen viser hele byggeprocessen: fra nedrivning af de gamle bropiller og anlæg af nye fundamenter til montering af brotårne og den første trafik over broen i december 1937. 🚧 Byggeprocessen trin for trin: ✔️ Nedbrydning af de gamle bropiller ✔️ Opførelse af fangedæmninger og støbning af nye piller ✔️ Montering af broens hoveddragere, klapper og tårne ✔️ Lægning af brodæk og sporvejsskinner ✔️ Første test af broen i efteråret 1937 ✔️ Officiel færdiggørelse i foråret 1938 🔎 Om Knippelsbro: Knippelsbro forbinder Slotsholmen og Christianshavn og er tegnet af arkitekt Kaj Gottlob. Projektet blev udført af Københavns Havnevæsen i samarbejde med Københavns Kommune, mens hovedentreprenøren var Wright, Thomsen & Kier. 📏 Fakta: • Længde: 115 meter • Bredde: 27 meter • Type: Klapbro 🎞️ Sidst i filmen ses også omlægningen af jernbanen ved Elverdam og Kornerup. 📜 Historieinteresseret? Giv videoen et like og abonner for flere sjældne optagelser af Københavns historie! Klippet er blevet renset, opskaleret og farvelagt ved hjælp af kunstig intelligens. ✅ Opskaleret til 4K ✅ Interpolated til 60 FPS ✅ Colorized Originalklip: Dansk Filminstitut

Se alt om København sporvognslinje 9: Toftegårds Plads - Holmbladsgade.

Sidst opdateret: 7. november 2025.