SPORVOGNSREJSER

KS København 2 del

YouTube navn: Jean MIRÉ MAISON.
Dato: 1899 - 1972.
By: København (Danmark)

KS København 2 del — Videoen viser
Københavns Sporveje (KS)
Nedlagt

København sporvognslinje 13: Sundby - Vanløse
Nedlagt

København sporvognslinje 19: Øresundsvej - Bispebjerg
Nedlagt

København sporvognslinje 2: Brønshøj - Sundbyvesterplads
Nedlagt

København sporvognslinje 8: Degnemose Allé - Bodenhoffs Plads
Nedlagt

København turistlinje T: Studiestræde - Studiestræde
Nedlagt

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Videoer af København sporvognslinje 2: Brønshøj - Sundbyvesterplads

2:40

De to sporvogne fra Alexandria vender tilbage - TV-Lorry (2001)Det var en skam, at Washington, DC's gadevogne blev fjernet fra september 1958 til januar 1962. Var Washington -streetcars blevet holdt, 99 Københagen Duwag Streetcars kunne have været købt af Washington Metropolitan Area Transit Authority i 1969 og tjente fra 1970 til 2015. Dere Til København via Antonov 225, verdens største fragtplan. Jeg husker gadevogne i København fra mit besøg i byen i 1969-1970, da jeg var 7 år gammel. Jeg er for ung til at huske Washington, D.C., gadevogne i deres første dække. Meget ambitiøs. Jeg er sikker på, at D.C. ville have bestilt sporvogne/streetcars lidt tættere på hjemmet. Problemet, jeg regner med, var, at der ligesom jernbanerne var en stigende interesse for biler, som desværre dræbte de fleste af gadevognslinjerne rundt om i USA. Jeg tror, det var Detroit, hvor General Motors købte hele netværket, kun for at lukke det og til sidst tvinge folk til biler. Men det er ikke en stor skam. Når jeg så, ser jeg Düsseldorf -bilerne blev forladt i samme periode. I Brasilien har Rio de Janeiro et betydeligt antal parkerede køretøjer, der bliver stoppet og forladt i vejret efter arbejde. Dette er en rigtig stor skam! Egypten var en stærk tilstedeværelse på dette felt, da det begyndte at betjene Alexandria Tram i 1863 e.Kr. og begyndte at bruge elektricitet i 1902 e.Kr. Det opererer i sporvognsnetværket i byen Alexandria, herunder sandlinjen kendt som Blue Tram, City Center Line, og er et ikon, der starter fra grenlinjerne, såsom linjen vest for byen, kaldet The Yellow Tram. Regeringens e-mail fortsatte udviklingen af byens sporvognsnetværk. Mere information og billeder: https://alymousa.blogspot.com/2019/11/blog-post_26.htmlAf Peter Andersen - 2001.

3:10

København K i gamle dage (1899-1972)Rådhuspladsen KøbenhavnAf Claus Frandsen - 1899 - 1972.

Se alt om København sporvognslinje 2: Brønshøj - Sundbyvesterplads.

Sidst opdateret: 2. november 2025.