Aarhus kører i sporvogn spor
YouTube navn: FAMILIEN OSSELV.
Sprog: Dansk.
Dato: 1904 - 2015.
By: Aarhus (Danmark).
Videoen viser
Århus Sporveje (ÅS)
Nedlagt
Aarhus sporvognslinje 1: Marienlund - Dalgas Avenue
Nedlagt
Aarhus motorvogn 6, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 1-20, bredde 2.10 m, længde 10.00 m, produceret 1945-1947, med 22 siddepladser og 28 ståpladser, i retning mod Dalgas Avenue (Marselisborg) (Aarhus).
Aarhus bivogn 48, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 41-59, bredde 2.10 m, længde 8.50 m, produceret 1945-1947, med 14 siddepladser og 30 ståpladser.
Aarhus motorvogn 19 (ex Aarhus motorvogn 19 (gl)), fabrik Scandia, serie 11-23, bredde 2.00 m, længde 8.30 m, produceret 1904-1905, med 18 siddepladser og 15 ståpladser.
Aarhus bivogn 8 (ex Aarhus åben bivogn 8), fabrik Scandia.
Aarhus motorvogn 20, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 1-20, bredde 2.10 m, længde 10.00 m, produceret 1945-1947, med 22 siddepladser og 28 ståpladser, i retning mod Dalgas Avenue (Marselisborg) (Aarhus).
Aarhus motorvogn 16, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 1-20, bredde 2.10 m, længde 10.00 m, produceret 1945-1947, med 22 siddepladser og 28 ståpladser, i retning mod Marienlund, med reklame for 'Den Danske Provinsbank'.
Aarhus sporvognslinje 2: Marienlund - Kongsvang
Nedlagt
Aarhus motorvogn 8, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 1-20, bredde 2.10 m, længde 10.00 m, produceret 1945-1947, med 22 siddepladser og 28 ståpladser.
Aarhus motorvogn 14, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 1-20, bredde 2.10 m, længde 10.00 m, produceret 1945-1947, med 22 siddepladser og 28 ståpladser, i retning mod Kongsvang / Sporveje (Aarhus).
Aarhus motorvogn 4, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 1-20, bredde 2.10 m, længde 10.00 m, produceret 1945-1947, med 22 siddepladser og 28 ståpladser, i retning mod Kongsvang / Sporveje (Aarhus).
Aarhus motorvogn 5, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 1-20, bredde 2.10 m, længde 10.00 m, produceret 1945-1947, med 22 siddepladser og 28 ståpladser, i retning mod Kongsvang / Sporveje (Aarhus), med reklame for 'Den Danske Provinsbank'.
Aarhus motorvogn 3, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 1-20, bredde 2.10 m, længde 10.00 m, produceret 1945-1947, med 22 siddepladser og 28 ståpladser.
Aarhus motorvogn 19, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 1-20, bredde 2.10 m, længde 10.00 m, produceret 1945-1947, med 22 siddepladser og 28 ståpladser, i retning mod Kongsvang / Sporveje (Aarhus).
Aarhus bivogn 58, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 41-59, bredde 2.10 m, længde 8.50 m, produceret 1945-1947, med 14 siddepladser og 30 ståpladser.
Opstillet Aarhus motorvogn 18, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 1-20, bredde 2.10 m, længde 10.00 m, produceret 1945-1947, med 22 siddepladser og 28 ståpladser.
Aarhus slibevogn 60 (ex Aarhus åben bivogn 34), fabrik Scandia.
Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Åbent regelmæssigt
Skjoldenæsholm meterspor: Indgangen - Sporvejsmuseet
I drift
Skjoldenæsholm motorvogn 1 (ex Aarhus motorvogn 1), fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 1-20, bredde 2.10 m, længde 10.00 m, produceret 1945-1947, med 22 siddepladser og 28 ståpladser, beskiltet linje 2.
Skjoldenæsholm bivogn 54 (ex Aarhus bivogn 54), fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 41-59, bredde 2.10 m, længde 8.50 m, produceret 1945-1947, med 14 siddepladser og 30 ståpladser, beskiltet linje 2.
Beskrivelse
Århus Sporveje (forkortet ÅS) var et trafikselskab ejet af Aarhus Kommune, der blev oprettet 1. januar 1928 og fusioneret ind i Midttrafik 1. januar 2007. Selskabet overtog ved sin oprettelse sporvognsdriften i Aarhus, der var startet af det private selskab Aarhus Elektriske Sporvej 7. juli 1904. I 1929 udvidede man sporvognsnettet ved at forlænge det op gennem Tordenskjoldsgade til Marienlund ved Riis Skov; der blev anlagt en linje mere fra Banegårdspladsen til over Frederiksbjerg til Harald Jensens Plads, en linje der senere blev forlænget til Kongsvang. Den oprindelige linje fra Dalgas Avenue til Trøjborg blev udvidet til dobbeltspor; oprindelig var den kun enkeltsporet, med mange vigepladser på strækningen.
Da kommunen overtog selskabet i 1928 var der 46 personer ansat. I 1940 havde selskabet 225 mennesker ansat, og et materiel bestående af 23 sporvogne, 22 bivogne og 43 busser. [1]
Sporvejsdriften blev indstillet 7. november 1971. Inden da havde selskabet dog åbnet flere buslinjer, og endnu flere kom til efter kommunalreformen i 1970, hvor Aarhus Kommune voksede betydeligt. De aarhusianske bybusser kaldtes i en lang årrække for trambusser, men den betegnelse er for længst gået af brug. I mange år holdt man modsat andre danske byer fast i, at indstigning foregik bagi og udstigning foran, men fra 1. januar 2012 blev det afskaffet, og der er nu tilladt ind- og udstigning af alle døre i busserne. Som et af de eneste steder i landet, er der den dag i dag stadig selvbillettering i busserne.
1. januar 2005 opdeltes Århus Sporveje i Trafikselskabet Århus Sporveje (administration og planlægning) og Busselskabet Aarhus Sporveje (kørsel). Begge var ejet af Aarhus Kommune indtil 1. januar 2007.
I Aarhus blev der i perioden 1904-71 drevet sporvogne. Det skete under det samme selskab som fortsat driver byens bustrafik, Århus Sporveje, som det har heddet siden 1928. I nutiden er Århus Sporveje en del af det regionale trafikselskab Midttrafik.
Catering & selskaber
Hos SPIS GODT, er ingen ønsker for store. Med kontakt til de mest kvalitets bevidste råvareleverandører, sørger vi for, at kunden ALTID får den bedste gastronomiske oplevelse.
Vi laver alt maden fra bunden med udgangspunkt i sæsonen, og handler varer på de forskellige århusianske torve.
Vores gastronomiske stil er inspireret af alt fra de asiatiske wokpander hen mod de sydeuropæiske køkkener og op til det danske land køkken.
