Gøteborg motorvogn 16
Udgået af driftSporvogne fra Gøteborg
Vælg vogntype: Arbejdsvogne, bivogne, hestesporvogne, lavgulvsledvogne, ledvogne, motorgodsvogne, motorvogne, åben bivogne og åben hestesporvogne.
Motorvogne fra Gøteborg
Vælg vognnummer: 12, 15 (ny), 15 (gl), 15, 16, 18, 19, 25, 30, 43, 49, 54, 87, 92, 115, 120, 129, 133, 155, 186, 208, 209, 211, 302, 511, 512, 519, 520, 524, 528, 531, 542, 546, 576, 582, 595, 599, 602, 617, 623, 625, 706 "Sixten Camp", 713 "Kapten Bölja", 716 "Kent Andersson", 718 "Wilheim Stemhammer", 725 "Karl Gerhard", 730 "Totta Näslund", 739 "Malte Johansson", 753 "Ester Mosesson", 754 "Sven Rydell", 761 "Göran Johansson", 804, 805 "Sven-Erik Johansson", 817, 819, 824 "Ulrika Knape", 840, 844 "Syster Olga", 848 "Kal", 849 "Kalle Glader", 855 "Jens Mattiasson" og 856 "Agne Simonsson".
Sporvognens historie
Göteborgs Spårvägar (GS)
I drift
1902: Leveret som Gøteborg motorvogn 16, fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), type M4, serie 1-156, bredde 2.00 m, længde 8.64 m, vægt 10.5 t, produceret 1908-1921, med 20 siddepladser og 18 ståpladser, motorkraft 60 kW.
Östgötatrafiken
I drift
1925: Ombygget til Norrköping motorvogn 16 (ex Gøteborg motorvogn 16), fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), type M4, serie 1-156, bredde 2.00 m, længde 8.64 m, vægt 10.5 t, produceret 1908-1921, med 20 siddepladser og 18 ståpladser, motorkraft 60 kW.
Veteranspårvagnar i Norrköping
Åbent regelmæssigt
1967: Kommet på museum som Norrköping motorvogn 16 (ex Gøteborg motorvogn 16).
Postkort: Norrköping museumslinje 1 med motorvogn 16 nær Rådhuset (1988)Af Henrik Boye, Kontorrab.1988.
Postkort: Norrköping museumslinje 1 med motorvogn 16 på Drottninggatan (1990)Af Hallberg & Carlsson, Henrik Boye, Ultraförlaget.1990.
Øloplukker: Norrköping museumslinje 1 med motorvogn 16, forsiden (1995)Af Henrik Boye, Himmelstalund Centrumcampingen.5. juli 1995.
Postkort: Norrköping museumslinje 1 med motorvogn 16 ved Rådhuset (1998)Af Grand Shop HB, Henrik Boye, Spiran.1998.