Neustadt (BSAG-Zentrum) (Bremen)
Der findes 2 fotos fra Neustadt (BSAG-Zentrum) (Bremen) på Sporvognsrejser.
Bremer Straßenbahn (BSAG) stoppesteder
Am Brill, Am Neuen Markt, Am Stern, Arsten, Bahnhof Mahndorf, Bahnhof Sebaldsbrück, Berufsbildungswerk, Borgfeld, Brunnenstraße, Busestraße, Bürgerpark, Domsheide, Doventorsteinweg, Eduard-Schopf-Allee, Emmastraße, Falkenstraße, Flughafen-Süd Neuenlander Feld, Focke-Museum, Gastfeldstraße, Gröpelingen, Haferkamp, Hauptbahnhof, Hauptbahnhof-Nord, Herdentor, Horn/Horner Kirche, Horner Mühle, Huchting Roland-Center, Humboldtstraße, Kirchbachstraße, Kirchweg, Klöcknerwerke, Kulenkampffallee, Kurt-Huber Straße, Lilienthal/Falkenberg, Lindenhofstraße, Ludwig-Quidde-Straße, Neustadt (BSAG-Zentrum), Obernstraße, Osterholz Züricher Straße, Radio Bremen, Riensberg, Roland-Center, Sankt-Jürgen-Straße, Schloßparkstraße, Schüsselkorb, Sebaldsbrück, Teneverstraße, Theater am Goetheplatz, Theater am Leibnizplatz, Ulrichsplatz, Universität-Nord, Use Akschen, Waller Ring, Weserwehr, Westerstraße og Wilhelm-Kaisen-Brücke.
Fotos og videoer fra Neustadt (BSAG-Zentrum) (Bremen)
1:13
Den nye BSAG-sporvogn gør klar til "blokturen" (2020)Bremens nye sporvogn er midt i godkendelsesfasen. En del af processen er den såkaldte "blokkørsel". Dette kontrollerer, at "nordlyset" ikke kolliderer med faste genstande som stoptage eller reklametavler, selv under vanskelige forhold i det næsten 80 kilometer lange jernbanenet. Afstandsstykker på ydersiden og sandsække på indersiden simulerer den maksimale bevægelse af banen, når den er fuldt lastet og i kraftig sidevind. I videoen er bil nummer 3201 ved at blive klargjort til rejsen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG) - .
5:23
Ny Bremen sporvogn "Nordlicht" - Interview med BSAG bestyrelsesordfører Hajo Müller (2020)Tiden kommer snart: De første nye sporvogne lanceres i midten af september 2020. I et interview afslører BSAGs bestyrelsesordfører Hajo Müller, hvad der gør den nye jernbane så meget bedre, og hvad der er planlagt til åbningen.
Hej hr. Müller, vi har allerede set sporvognen i dag. Jeg havde også mulighed for at tage et hurtigt kig indenfor. Til alle andre, hvad er nyt ved den nye sporvogn? Ja, der er meget at lære om den. For det første er den mere rummelig. Da den er 35 centimeter bredere end de gamle sporvogne og dobbelt så bred som 65 230, har den betydeligt mere volumen. Den er også mere komfortabel, fordi den er handicapvenlig. Den tilbyder mere brugbar plads til sækkevogne, kørestolsbrugere, rollatorer og andre mobilitetshjælpemidler. Det er en betydelig komfortfunktion.
Derudover er der andre komfortfunktioner. Den har aircondition, hvilket vi bemærker lige nu, og det er en stor fordel. Takket være de sænkede vinduer giver den et meget bedre udsyn udadtil, så du kan se og genkende mere af det smukke Bremen, mens du rejser med sporvogn. Der er mange fordele, herunder flere indbyggede assistentsystemer, bedre acceleration og forbedret bremseevne. Denne teknologi øger ikke kun sikkerheden, men forbedrer også passagerernes komfort. Den har også den betydelige fordel, at den har syv døre i stedet for fem, hvilket gør det meget nemmere at skifte passagerer ved stoppesteder via et enkelt udgangspunkt. Især i COVID-19-perioden er dette vigtigt, da det forhindrer folk i at løbe ind i hinanden ved dørene og muliggør en mere ligelig fordeling af passagerer. Som allerede nævnt er nøgleordet COVID. Nu skal man præsentere sporvognen anderledes – man kan ikke invitere alle til at stige på og bevæge sig frit rundt.
Hvad er planlagt til åbningsceremonien? Ja, vi beklager, at vi ikke kan introducere toget til alle, der samles til det. Men jeg tror, vi har fundet et glimrende alternativ. Det er en livestream, der er planlagt til den 30. august kl. 20.00. Arrangementet starter med et 90-minutters underholdningsprogram med berømtheder fra Bremen. Derefter vil der være en præsentation om historiske køretøjers historie, nye køretøjer og introduktionen af den nye Bremen-sporvogn. Henning Scherf nævnte, at Flo Mega blandt andet har bekræftet, at mange anmodninger stadig er under behandling, så fra vores synspunkt vil dette være et interessant alternativ, der giver flere mennesker mulighed for at nyde det uanset deres placering - hvis de har en internetforbindelse, er en smartphone normalt nok til at se livestreamen, hvor de vil. De kan også se den senere, da den ikke behøver at blive set live. For de interesserede vil den lokale offentlige transport begynde at køre med de nye sporvogne den 8. kl. 20.30. De er endnu ikke i passagertrafik; det vil starte omkring 14 dage senere, i midten af september. Da der stadig er nogle opgaver at udføre, arbejder Siemens og dets partnere på at afslutte processen, som er ret kompleks og involverer den tekniske tilsynsmyndighed og TÜV. Når den er færdig, forventer vi, at mindst to sporvogne vil være i drift i midten af september, og at flere følger kort efter. Vores mål er at have op til 15 køretøjer i drift inden udgangen af dette år. I alt er det planlagt, at 77 nye sporvogne skal være i drift inden 2023. Hele processen tager omkring 14 dage pr. køretøj, inklusive alle godkendelsesprocedurer. Da to nye linjer lanceres i første omgang, kan vi endnu ikke angive nøjagtige ruter eller stoppesteder. Alle linjer er i drift indtil videre, primært fordi nogle tekniske inspektioner stadig er i gang. Selv efter at passagertrafikken er startet, er inspektionerne i gang. Vores chauffører rapporterer problemer direkte, og overvågningssystemer ombord sender data i realtid via radio og giver løbende feedback og opdateringer.Af BremenNews - .