Neuplanitz (Zwickau)
Der findes 5 fotos fra Neuplanitz (Zwickau) og 5 sporvogne i retning mod Neuplanitz (Zwickau) på Sporvognsrejser.
Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau (SVZ) stoppesteder
Eckersbach, Georgenplatz, Hauptbahnhof, Hauptmarkt, Klinikum, Neumarkt, Neuplanitz, Pölbitz, Saarstraße, Virchowplatz, Zentralhaltestelle og Zentrum.
Fotos og videoer fra Neuplanitz (Zwickau)
9:31
Kør med: Zwickau linje 3 Neumarkt-Eckersbach (2017)Denne tur viser strækningen af linje 3 fra Neumarkt til Eckersbach, der gik i drift i 1992, filmet fra GT6M 902. Ruten blev renoveret i etaper i 2012, 2015, 2016 og 2017. Et særligt kendetegn er den nye ølbro mellem Neumarkt og bryggeriets stoppesteder. Det er den eneste sporvognsbro i Zwickau og krydser Zwickauer Mulde.Af Straßenbahn Zwickau Fancrew - .
26:21
OnTour sporvogn Zwickau (2014)En 26-minutters tur i Zwickaus sporvognssystem. De fire sporvognslinjer, der drives af Zwickaus kommunale transportselskab, bruger primært KT4D'er fra CKD, sammen med nogle GT6M'er fra Bombardier/Adtranz. Vogtlandbahn betjener også bymidten i Zwickau-modellen.
Hej og velkommen til endnu en episode af NVP og Tour. I dag vil vi introducere dig til Zwickaus sporvogn. Zwickau ligger i den sydvestlige del af Sachsen, cirka 40 kilometer vest for Chemnitz. Omkring 92.000 mennesker bor i de fem bydele. Den offentlige transportudbyder i Zwickau er det kommunale transportselskab, SVZ. De driver fire meter lange sporvognslinjer over 18,5 miles med 40 stop. Der anvendes 22 Tatra KT4D-køretøjer med højt gulv og tolv GT6M-sporvogne med lavt gulv. Ved hjælp af denne grafik vil vi først undersøge rutenetværket. Denne gang vil vi for klarhedens skyld starte bagfra.
Linje 7 forbinder hovedbanegården med industriområdet Pöllwitz i nord. Den passerer det centrale stoppested, Georgen Platz, og Neumarkt. Alle tre stoppesteder er vigtige knudepunkter i SVZ-netværket. Linje 5 starter også ved hovedbanegården, men forgrener sig mod vest ved Georgenplatz. Efter at have krydset Marienthal-distriktet når linjen sin endestation ved kommunehospitalet. Linje 4 supplerer tjenesterne på linje 5 og 7 ved at forbinde hospitalet og Pöllwitz. Sammen tilbyder disse tre linjer en bekvem service gennem overlappende køreplaner. Ved det centrale stoppested kan du også skifte til de fleste by- og regionale buslinjer. Mellem kl. 6 og 18 kører der en begrænset service, hvor busser også betjener Neumarkt, hvor de forbinder sporvognene og danner en stjerneformet rute. De østlige og sydlige dele af byen betjenes af linje 3. Denne service mellem Eckersbach og Neuplanitz er næsten selvforsynende og møder kun de andre sporvogne ved Neumarkt. Sporvognslinjer: Ved Zentrum-stoppestedet er der mulighed for at skifte til Vogtlandbahn, som i Zwickau-modellen – mere om det senere. Vi begynder vores dokumentation ved loop-hovedstationen. Velkommen til Zwickauer Seeplatz, for forpladsen ved hovedbanegården trænger bestemt til forbedring. Det er også bemærkelsesværdigt, at der er overraskende mange busstoppesteder for de buslinjer, der kører her. Sporvognssløjfen ved hovedbanegården er designet som en omfartsvej, der kører mod uret. Der er et sidespor ved selve stoppestedet. Nu bevæger vi os til den nordlige endestation, Pöllwitz. Denne sløjfe køres også mod uret for at undgå sporkrydsninger i starten. Selve sløjfen er enkeltsporet, men stoppestedet har to sidespor nær Brunnenstraße. Linje 4 og 5 passerer under jernbaneviadukten på køreplanrute 510 mellem Dresden, Zwickau og Hof. Sporene er placeret en smule for at give gaderne mulighed for at passere rundt om hver bro til højre og venstre. Her er nogle billeder af sporstrækningen mellem Kopernikusstraße og Lindenhof-stoppestedet. Vi er nu i Marienthal-kvarteret ved Fritsche Platz. Her begynder en sporvognsomfartsvej, der bruger to ensrettede gader. For enden af denne omfartsvej er der et vendepunkt, som en buslinje også bruger til pauser i løbet af dagen. Bag Paulusstraße mødes sporene og vejen igen. Vi har nu nået endepunktet, den kommunale klinik. Denne sløjfe er enkeltsporet og kører, ligesom alle sløjfer indtil videre, mod uret. Det unikke er, at der er to perroner ved indgangen, hvor sporvognene holder pause, og først når afgangstidspunktet kommer, fortsætter de gennem sløjfen til påstigningsstoppestedet. Lad os nu stige på det køretøj, der i øjeblikket kører gennem sløjfen. Tag med os og nyd returturen langs den netop beskrevne rute. Stig af sporvognen og fortsæt i retning ved siden af, ja, når vi nærmer os bymidten igen. Først stopper vi to gange ved Georgen Pflanzt-stoppestedet og stiger derefter af ved det centrale stoppested. Derfra vil vi nyde at udforske bymidten. Linje 3 stopper i Essen. Zwickaus centrum byder på mange smukke foto- og filmmuligheder. En af dem er Schuman-pladsen med Venskabsfontænen. Her laver sporvognen et S-kurve mellem stoppestederne Neumarkt og Alter Steinweg. Vest for Neumarkt forlader linje 3 bymidten mod Eckersbach og krydser Zwickau Mulde på sin egen bro. Her er nogle billeder fra stoppestedet ved Westsachsen-Universität. Fra vejbroen får du en god udsigt over ruten, både Kahl og Bergw.Af nahverkehrsportal - .
7:49
Sporvognen i Zwickau (2012)Sporvognsscener på en diset tirsdag i Zwickau. På grund af arbejdsdagen blev der brugt KT4D dobbelttrækker.Af KT4Dani - .Placeret på et kort
Sporvogne i retning mod Neuplanitz (Zwickau)
26:21
OnTour sporvogn Zwickau (2014)En 26-minutters tur i Zwickaus sporvognssystem. De fire sporvognslinjer, der drives af Zwickaus kommunale transportselskab, bruger primært KT4D'er fra CKD, sammen med nogle GT6M'er fra Bombardier/Adtranz. Vogtlandbahn betjener også bymidten i Zwickau-modellen.
Hej og velkommen til endnu en episode af NVP og Tour. I dag vil vi introducere dig til Zwickaus sporvogn. Zwickau ligger i den sydvestlige del af Sachsen, cirka 40 kilometer vest for Chemnitz. Omkring 92.000 mennesker bor i de fem bydele. Den offentlige transportudbyder i Zwickau er det kommunale transportselskab, SVZ. De driver fire meter lange sporvognslinjer over 18,5 miles med 40 stop. Der anvendes 22 Tatra KT4D-køretøjer med højt gulv og tolv GT6M-sporvogne med lavt gulv. Ved hjælp af denne grafik vil vi først undersøge rutenetværket. Denne gang vil vi for klarhedens skyld starte bagfra.
Linje 7 forbinder hovedbanegården med industriområdet Pöllwitz i nord. Den passerer det centrale stoppested, Georgen Platz, og Neumarkt. Alle tre stoppesteder er vigtige knudepunkter i SVZ-netværket. Linje 5 starter også ved hovedbanegården, men forgrener sig mod vest ved Georgenplatz. Efter at have krydset Marienthal-distriktet når linjen sin endestation ved kommunehospitalet. Linje 4 supplerer tjenesterne på linje 5 og 7 ved at forbinde hospitalet og Pöllwitz. Sammen tilbyder disse tre linjer en bekvem service gennem overlappende køreplaner. Ved det centrale stoppested kan du også skifte til de fleste by- og regionale buslinjer. Mellem kl. 6 og 18 kører der en begrænset service, hvor busser også betjener Neumarkt, hvor de forbinder sporvognene og danner en stjerneformet rute. De østlige og sydlige dele af byen betjenes af linje 3. Denne service mellem Eckersbach og Neuplanitz er næsten selvforsynende og møder kun de andre sporvogne ved Neumarkt. Sporvognslinjer: Ved Zentrum-stoppestedet er der mulighed for at skifte til Vogtlandbahn, som i Zwickau-modellen – mere om det senere. Vi begynder vores dokumentation ved loop-hovedstationen. Velkommen til Zwickauer Seeplatz, for forpladsen ved hovedbanegården trænger bestemt til forbedring. Det er også bemærkelsesværdigt, at der er overraskende mange busstoppesteder for de buslinjer, der kører her. Sporvognssløjfen ved hovedbanegården er designet som en omfartsvej, der kører mod uret. Der er et sidespor ved selve stoppestedet. Nu bevæger vi os til den nordlige endestation, Pöllwitz. Denne sløjfe køres også mod uret for at undgå sporkrydsninger i starten. Selve sløjfen er enkeltsporet, men stoppestedet har to sidespor nær Brunnenstraße. Linje 4 og 5 passerer under jernbaneviadukten på køreplanrute 510 mellem Dresden, Zwickau og Hof. Sporene er placeret en smule for at give gaderne mulighed for at passere rundt om hver bro til højre og venstre. Her er nogle billeder af sporstrækningen mellem Kopernikusstraße og Lindenhof-stoppestedet. Vi er nu i Marienthal-kvarteret ved Fritsche Platz. Her begynder en sporvognsomfartsvej, der bruger to ensrettede gader. For enden af denne omfartsvej er der et vendepunkt, som en buslinje også bruger til pauser i løbet af dagen. Bag Paulusstraße mødes sporene og vejen igen. Vi har nu nået endepunktet, den kommunale klinik. Denne sløjfe er enkeltsporet og kører, ligesom alle sløjfer indtil videre, mod uret. Det unikke er, at der er to perroner ved indgangen, hvor sporvognene holder pause, og først når afgangstidspunktet kommer, fortsætter de gennem sløjfen til påstigningsstoppestedet. Lad os nu stige på det køretøj, der i øjeblikket kører gennem sløjfen. Tag med os og nyd returturen langs den netop beskrevne rute. Stig af sporvognen og fortsæt i retning ved siden af, ja, når vi nærmer os bymidten igen. Først stopper vi to gange ved Georgen Pflanzt-stoppestedet og stiger derefter af ved det centrale stoppested. Derfra vil vi nyde at udforske bymidten. Linje 3 stopper i Essen. Zwickaus centrum byder på mange smukke foto- og filmmuligheder. En af dem er Schuman-pladsen med Venskabsfontænen. Her laver sporvognen et S-kurve mellem stoppestederne Neumarkt og Alter Steinweg. Vest for Neumarkt forlader linje 3 bymidten mod Eckersbach og krydser Zwickau Mulde på sin egen bro. Her er nogle billeder fra stoppestedet ved Westsachsen-Universität. Fra vejbroen får du en god udsigt over ruten, både Kahl og Bergw.Af nahverkehrsportal - .7:49
Sporvognen i Zwickau (2012)Sporvognsscener på en diset tirsdag i Zwickau. På grund af arbejdsdagen blev der brugt KT4D dobbelttrækker.Af KT4Dani - .