ÜSTRA Hannovers Transportselskab (2017)ÜSTRA med sine 2000, 2500, 3000 og 6000 vogne i aktion.
Du kan også se nogle reklamebiler. Men kig selv.Af SchienenZombie - .
12:45
Sporvogn Hannover - Indtryk (2013)Uanset hvilken letbanevideo jeg ser, bemærker jeg hele tiden, at mange stoppesteder stadig ikke er handicapvenlige. Dette er en særlig udfordring for gangbesværede. Jeg forstår, at det kan være dyrt at gøre stationer handicapvenlige, men hvad nu hvis en person med et handicap skal på- eller afstigning ved et stoppested, hvor på- og afstigning kun er mulig via letbanens sammenklappelige trin? Eller har letbanekøretøjerne ramper, der kan bruges, hvis det er nødvendigt?Af 777whitestone - .
Hannover letbane (2012)Hannover byjernbane har et netværk på over 100 km og kører i øjeblikket. 12 linjer. Den længste er linje 1 fra Langenhagen til Sarstedt. Letbanen drives af Hannover Overland Works and Tram (ÜSTRA). Grundfrekvensen er 10 minutter (undtagen linje 17 og eksterne forgreninger af linje 1 og 2).
Køretøjsflåden omfatter TW6000 fra DÜWAG og LHB samt TW2000 fra LHB. TW3000 følger om kort tid, som for første gang ikke vil have foldetrin.
TW6000 er gradvist blevet udfaset siden EXPO 2000. TW6000'ere, der er afleveret, kører for eksempel i Budapest. Da de sidste eksempler først blev leveret i 1991, vil der gå nogle år, før de er endeligt udfaset.Af Strassenbahnfreak - .
1:52
Hannover vintage sporvogne (1970-1975)Talrige byggeprojekter er i gang i delstatshovedstaden, hvilket også påvirker "üstra"-sporvognene. En metro var planlagt, men blev hurtigt opgivet på grund af økonomiske problemer. I stedet blev der udviklet et letbanesystem med tunnelsektioner i bymidten, som har været i drift siden 1975. Det tog ti år at færdiggøre den første tunnelsektion, letbanelinje A, med fire metrostationer. På det tidspunkt var der, udover de nye letbanevogne, stålvogne, overbygningsvogne, ombygningsvogne og GT6-køretøjer - sporvogne af mange typer, der kørte dagligt. Vi ser tilbage på en tid med køretøjsmangfoldighed, ikke kun i sporvogne, men også i biler.
På en rejse gennem tiden til Hannover i 1970'erne kunne man stadig køre med en række forskellige sporvogne, fra stålsporvogne og byggetrailere til de nyeste letbanevogne. I denne 50 minutter lange dokumentar lærer du om historien om Hannovers sporvognssystem og den fascinerende historie om det underjordiske byggeri, der forvandlede hele bymidten til en massiv byggezone. Denne dokumentar lader os genopleve de forandringer, som letbanens udvikling medførte. Uanset om det var mode, biler eller sporvogne, udviklede alt sig gennem årene. Nogle optagelser i denne film stammer fra 1960'erne. Fra 1960'erne og fremefter kan filmen købes i boghandlere eller direkte fra sporvogns-TV.Af tram-TV - - .
ÜSTRA Hannovers Transportselskab (2017)ÜSTRA med sine 2000, 2500, 3000 og 6000 vogne i aktion.
Du kan også se nogle reklamebiler. Men kig selv.Af SchienenZombie - .
12:45
Sporvogn Hannover - Indtryk (2013)Uanset hvilken letbanevideo jeg ser, bemærker jeg hele tiden, at mange stoppesteder stadig ikke er handicapvenlige. Dette er en særlig udfordring for gangbesværede. Jeg forstår, at det kan være dyrt at gøre stationer handicapvenlige, men hvad nu hvis en person med et handicap skal på- eller afstigning ved et stoppested, hvor på- og afstigning kun er mulig via letbanens sammenklappelige trin? Eller har letbanekøretøjerne ramper, der kan bruges, hvis det er nødvendigt?Af 777whitestone - .
Hannover sporvognslinje 1 ved Döhrener Turm (2006)Fodbold fronten skyldes fodbold VM 2006 i Tyskland.Af Henrik Boye - .
Hannover sporvognslinje 1 med ledvogn 2528 nær Vier Grenzen (2004)PodbielskistraßeAf Henrik Boye - .