BSAG Bremen: GT8N nr. 3024 ved Graubündener Str. (2024)At køre 3024 minder dig om, at GT8N-tiden er ved at løbe ud.
Mislykkede stationsvisninger, defekt opvarmning i den første M- og B-sektion, og i den anden M-sektion oplever du lige nu så kraftige vibrationer, at nogle passagerer rykker over efter kort tid. Så du kan faktisk kun køre forrest, A-delen er det eneste der stadig er behageligt at bruge. jeg troede...
Mens jeg kørte med et stykke tid, holdt toget pludselig op med at bremse med omkring 30 km/t, det begyndte at bippe i førerhuset, så faldt skinnebremsen med to kraftige ryk, indtil toget til sidst stoppede. Passagererne kigger usikkert mod førerdøren.
Brune vandrester, der kommer fra loftet på en afbryderboks, der tydeligt indeholder luftkompressoren, der tøffer med. Et barn siger til sin mor: "Mor, toget stinker." Sporvognschaufførerne ser meningsfuldt på hinanden, når de skifter chauffør. De er i hvert fald ikke kedelige med toget.
Det er et afsked i rater. Men bilen fortsætter i øjeblikket med at trille frem og tilbage på linje 1 hver dag.
Dato taget: 24/13/24Af BremerHafen - .
Bremens nye sporvogn på prøvetur: GT8N-2 3201 ved Kirchbachstraße (2020)Under profilmålingskørslerne kørte 3201, den første bil af de nye sporvogne til Bremen baseret på serienummer, på linje 4 mod Lilienthal. Ledsaget af en radiobil ("Emil Wagen") passerede han stoppestedet Kirchbachstrasse den 8. maj 2020. Bilen blev præsenteret med speciallak og plastikdele for at kontrollere den frie plads omkring køretøjet, som kaldes Avenio af producenten Siemens og officielt kaldes nordlyset i denne version af BSAG. Uofficielt er øgenavne som "das Ding" og "die Kischte" (med vilje forkert stavet/udtalt) i omløb.
En meddelelse:
Jeg optog denne video under Covid-19-pandemien. Jeg rejste alene og overholdt alle gældende foranstaltninger og anbefalinger undervejs.Af Lennart - .
6:12
Fremtiden for BSAG: Det er, hvad der er planlagt for Bremen lokaltransport (2020)Bremen har haltet bagefter, når det kommer til offentlig transport. Tænk over, hvad der var planlagt! Et regionalt letbanesystem baseret på Karlsruhe-modellen, men det blev opgivet. I Bremen tog det næsten ti år at skabe en direkte forbindelse mellem Gröpelingen, havnefronten og hovedbanegården, selvom linjerne allerede var på plads. Baden-Württemberg ville have haft forbindelsen, før indkøbscentret åbnede.Af buten un binnen - .
3:54
Sådan ser BSAGs fremtidsvision ud (2020)På grund af klimabeskyttelsesdebatten bliver busser og tog stadig vigtigere. Der er brug for nye drev, og BSAG ønsker også at udvide sit rutenetværk.Af buten un binnen - .
Omdirigering og specialtrafik - Bremen sporvogn (2015)Indtryk af sporvognskaoset i Bremen i tilfælde af en lukning af bymidten fra Domsheide til Am Brill. I slutningen af videoen er sporvognstrafikken tilbage efter planen.Af Dr. Drehstrom - .
Bremen sporvogn 1989, linje 10, Falkenstr-Humboldtstr. (1989)I Hansawagen-vognen på linje 10. Bagsædekørsel fra Falkenstrasse til Humboldtstrasse. Gammel stationsforplads, brosten, ingen IMAX endnu, UT-biograf...
Wegmann-vognen på linje 1 følger ved Dobben.Af valanger - .
Postkort: Bremen motorvogn 36 nær Kirchbachstraße (1892)Venner af Bremens Sporvejsforening
Nr. 33
Motorvogn 36 (bygget i 1890) med en åben sommertrailer på Schwachhauser Chaussee, nær Kirchbachstraße, i 1892Af Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - .
Postkort: Bremen motorvogn 36 nær Kirchbachstraße (1892)Venner af Bremens Sporvejsforening
Nr. 33
Motorvogn 36 (bygget i 1890) med en åben sommertrailer på Schwachhauser Chaussee, nær Kirchbachstraße, i 1892Af Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - .