Hôpital Pasteur (Nice)
Der findes 7 fotos fra Hôpital Pasteur (Nice) og 5 sporvogne i retning mod Hôpital Pasteur (Nice) på Sporvognsrejser.
Lignes d'Azur stoppesteder
Aéroport Terminal 2, CADAM – Centre administratif, Cathédrale Vielle Ville, Centre Universitaire Méditerranéen, Gare Thiers, Garibaldi, Henri Sappia, Hôpital Pasteur, Opéra-Vieille Ville, Port Lympia, Saint-Charles, Saint-Isidore og Saint-Roch.
Fotos og videoer fra Hôpital Pasteur (Nice)
10:37
Tramway de Nice, Frankrig (2016)Nice-sporvognen (fransk: Tramway de Nice) blev åbnet i 2007 og er en 8,7 kilometer lang enkeltlinjet sporvogn i byen Nice i Provence-Alpes-Côte d'Azur, Frankrig. Det drives af Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise division af Veolia Transdev under navnet Lignes d'azur.
Bilerne i Nice-sporvejen er unikke og er designet til at passe sammen med Niçois-arkitekturen. De er baseret på Alstom Citadis-familien af sporvogne og blev bygget nær La Rochelle, Poitou-Charentes.
Nice sporvogn skulle oprindeligt bruge jordnær strømforsyning tredje jernbanesystem som brugt af Bordeaux sporvej. Dette blev dog opgivet til fordel for de mere konventionelle overliggende strømforsyningskabler, der leverer 750 V DC, undtagen hvor sporvognen krydser Place Masséna og Place Garibaldi, når den sænker sin strømaftager og er afhængig af sine indbyggede nikkelmetalhydridbatterier for at krydse disse store åbne rum, hvor luftledninger ville være et ondt i øjnene.Af Timosha21 - .
1:55
Tager bussen og sporvognen i Nice (2015)Det eneste problem er, at Lignes d'Azur-netværket ændrer sig med nye billetter, ny kompostering takket være den nye sporvognslinje.Af Pro-Tips for Kristen & Lee's Wedding - .
4:46
Nice, Frankrig - Tramway HD (2015)Nice-sporvognen (fransk: Tramway de Nice) er en 8,7 kilometer lang sporvogn med en enkelt linje i byen Nice i Provence-Alpes-Côte d'Azur, Frankrig. Det drives af Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise division af Veolia Transdev under navnet Lignes d'azur.
Det åbnede den 24. november 2007 og erstattede buslinje 1, 2, 5 og 18. Fra starten havde systemet 20 Alstom Citadis-tog i drift, hvilket gav en frekvens på syv minutter. Siden starten er antallet af passagerer steget fra 70.000 om dagen i 2008 til 90.000 om dagen i 2011. Hyppigheden af sporvogne skal gradvist stige fra syv til fem minutter, endda fire minutter i 2011.
På baggrund af succesen med T1-linjen besluttede borgmesteren i Nice, Christian Estrosi, at oprette to andre linjer, som efter planen skal tages i brug fra 2015. Linje 2 skal betjene Nice-lufthavnen mod vest gennem opførelsen af et multimodalt center og havnen i Nice mod øst. Linje 3 vil krydse Var-dalen. Derudover besluttede byregionen Nice Côte d'azur at forlænge linje 1 til Pasteur-kvarteret.Af ACG Travel Videos - .
3:37
Sporvogne i Nice, Frankrig (2013)Nice ligger i Sydfrankrig ved Middelhavet. Kystregionen er også kendt som Côte Bleue (Côte d'Azur).
Nice er et besøg værd!Af Andrew Cook - .
10:30
Sporvognen i Nice, Alpes-Maritimes (2008)Afgang fra Pont Michel og ankomst til Place Masséna.
http://www.webazur.org/Af Robert Hubert - .
Placeret på et kort
Sporvogne i retning mod Hôpital Pasteur (Nice)
Nice sporvognslinje 1 med lavgulvsledvogn 007 på Place Masséna (2016)Den køre på batteri.Af Henrik Boye - .
10:37
Tramway de Nice, Frankrig (2016)Nice-sporvognen (fransk: Tramway de Nice) blev åbnet i 2007 og er en 8,7 kilometer lang enkeltlinjet sporvogn i byen Nice i Provence-Alpes-Côte d'Azur, Frankrig. Det drives af Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise division af Veolia Transdev under navnet Lignes d'azur.
Bilerne i Nice-sporvejen er unikke og er designet til at passe sammen med Niçois-arkitekturen. De er baseret på Alstom Citadis-familien af sporvogne og blev bygget nær La Rochelle, Poitou-Charentes.
Nice sporvogn skulle oprindeligt bruge jordnær strømforsyning tredje jernbanesystem som brugt af Bordeaux sporvej. Dette blev dog opgivet til fordel for de mere konventionelle overliggende strømforsyningskabler, der leverer 750 V DC, undtagen hvor sporvognen krydser Place Masséna og Place Garibaldi, når den sænker sin strømaftager og er afhængig af sine indbyggede nikkelmetalhydridbatterier for at krydse disse store åbne rum, hvor luftledninger ville være et ondt i øjnene.Af Timosha21 - .