Alte Heide (Hannover)
Der findes 4 fotos fra Alte Heide (Hannover) og 8 sporvogne i retning mod Alte Heide (Hannover) på Sporvognsrejser.
Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe stoppesteder
Aegi/Georgstraße, Aegientorplatz, Ahlem, Allerweg, Alte Heide, Altwarmbüchen, Am Mittelfeld, Anderten, Bahnhof Leinhausen, Bauweg, Bothmerstraße, Clevertor, Dragonerstraße, Döhrener Turm, Empelde, Fasanenkrug, Freundallee, Garbsen, Gleidingen, Glocksee, Haltenhoffstraße, Hannover Congress Centrum, Hauptbahnhof, Hauptbahnhof/ZOB, Hemmingen, Hohenfelser Mitte, Humboldtstraße, Kantplatz, Kerstingstraße, Kleefeld, Kronsberg, Kröpcke, Königsworther Platz, Langenhagen, Leinaustraße, Lindener Marktplatz, Laatzen, Laatzen/Eichstraße, Laatzen/Ginsterweg, Marienwerden/Wissenschaftspark, Messe/Nord, Messe/Ost (EXPO-Plaza), Misburg, Misburger Straße, Nieschlagsstraße, Nordhafen, Oberricklingen, Paracelsusweg, Peiner Straße, Rethen Steinfeld, Rethen/Pattenser Straße, Roderbruch, Sarstedt, Schwarzer Bär, Schünemannplatz, Steintor, Stöcken, Uhlhornstraße, Vier Grenzen, Wallensteinstraße, Wettbergen og Zoo.
Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe remiser
Buchholz/Betriebshof, Döhren/Betriebshof, Fuhsestraße/Betriebshof og Glocksee/Betriebshof.
Fotos og videoer fra Alte Heide (Hannover)
12:45
Sporvogn Hannover - Indtryk (2013)Uanset hvilken letbanevideo jeg ser, bemærker jeg hele tiden, at mange stoppesteder stadig ikke er handicapvenlige. Dette er en særlig udfordring for gangbesværede. Jeg forstår, at det kan være dyrt at gøre stationer handicapvenlige, men hvad nu hvis en person med et handicap skal på- eller afstigning ved et stoppested, hvor på- og afstigning kun er mulig via letbanens sammenklappelige trin? Eller har letbanekøretøjerne ramper, der kan bruges, hvis det er nødvendigt?Af 777whitestone - .
2:47
Stadtbahn Hannover TW 6000 Üstra. Metro Den Grønne Letbane (2012)Grønne sporvogne har kørt i Hannover siden 1974. Hannover Stadtbahn er en blanding af metro og sporvogn Med sin slående farve har "de grønne" været med til at forme Hannovers bybillede I dag er 147 grønne TW 6000'er stadig i brug være tilgængelig i grønne udvendige farver, sølv, sort.Af Benjamin Schulz - .
17:29
Hannover letbane (2012)Hannover byjernbane har et netværk på over 100 km og kører i øjeblikket. 12 linjer. Den længste er linje 1 fra Langenhagen til Sarstedt. Letbanen drives af Hannover Overland Works and Tram (ÜSTRA). Grundfrekvensen er 10 minutter (undtagen linje 17 og eksterne forgreninger af linje 1 og 2).
Køretøjsflåden omfatter TW6000 fra DÜWAG og LHB samt TW2000 fra LHB. TW3000 følger om kort tid, som for første gang ikke vil have foldetrin.
TW6000 er gradvist blevet udfaset siden EXPO 2000. TW6000'ere, der er afleveret, kører for eksempel i Budapest. Da de sidste eksempler først blev leveret i 1991, vil der gå nogle år, før de er endeligt udfaset.Af Strassenbahnfreak - .Placeret på et kort
Sporvogne i retning mod Alte Heide (Hannover)
7:29
ÜSTRA Linje 1 til- og frakoblinger i Rethen/Nord (2018)Ved stoppestedet "Rethen/Nord" kobles trailere til og fra i løbet af ugen.
Ved stoppestedet "Rethen/Nord" kobles den tredje vogn fra linje 1 fra i løbet af dagen, og der kommer en meddelelse for at informere passagererne. En rangervogn venter allerede på linje 1 og vil koble traileren fra. Trailerne kobles fra her, fordi perronerne, der fører ud til Sarstedt, ikke er lange nok til tog med tre vogne, og den nødvendige passagerefterspørgsel mangler. Derfor kører linje 1 kun her hvert 20. minut. Rangervognen signalerer med en klokke, at traileren er blevet frakoblet. Dette giver toget med to vogne mulighed for at fortsætte sin rejse. Kort efter kører traileren også mod vendesløjfen, hvor den parkeres, før den kobles tilbage til det næste tog, der kører mod bymidten. Men først stopper den enkelte vogn igen for at vente på den anden rangervogn, som kobler en vogn næsten samtidig. Efter at den anden rangervogn er steget på, kan det enkelte køretøj køre mod sløjfen. Til højre er der et lille, opvarmet rasteområde for rangerpersonalet. Trailerne er midlertidigt parkeret i vendesløjfen "Rethen", som er endepunktet for linje 2. En trolleybus, der kan køre i begge retninger på både vej og jernbane, er parkeret ved siden af sporet. Vendesløjfen "Rethen" ligger øst for motorvej B443 og er cirka 150 meter fra stoppestedet "Rethen/Nord". Linje 2 betjener den hvert 20. minut. Sporene i forgrunden fører via Gleidingen og Heisede til Sarstedt og betjenes af linje 1. "Rethen" fungerer også som vendeplads for busser. Nogle gange venter flere busser på linje 2's ankomst, så passagererne kan skifte direkte fra toget til bussen. Buslinjerne 340 og 341, der kører på forskellige ruter mellem Pattensen og Messe/Ost, stopper her. Linje 346, der betjener Rethen og Laatzen, stopper også her. Planerne omfatter lukning af vendesporet "Rethen" og stoppestedet "Rethen/Nord" samt anlæg af en hævet perron på hovedvejen. Der skal bygges en park-and-ride-plads, hvor ruten i øjeblikket er. Linje 2 vil blive forlænget via "Rethen/Bahnhof" til stoppestedet "Rethen/Galgenbergweg", hvilket forbedrer forbindelsen mellem den nye bebyggelse og letbanen. Kort efter letbanens ankomst vil busserne igen afgå mod Messe/Ost og Pattensen.
Linje 1's trailere vil blive parkeret på rutens overhalingsspor. I mellemtiden vil linje 2 vende tilbage til Alte Heide. Linje 2 vil primært bruge grønne TW 6000-busser om aftenen og om søndagen, selv som enkeltvogne. Fra Sarstedt passerer linje 1 ruten til Langenhagen. Umiddelbart efter forlader traileren ruten og følger tovognstoget til stoppestedet "Rethen/Nord". På vejen passerer det modsatte spor, hvor traileren lige blev frakoblet toget. Derefter sker krydset mellem linje 1 og 2: til venstre kører linje 2 via Grasdorf, og til højre linje 1 via Laatzen til Hannover. Til venstre venter den enkelte frakoblede vogn på den anden rangerleder, som forsigtigt kobler traileren til tovognstoget fra linje 1. Nu kører linje 1, som et trevognstog, via Laatzen og Hannover til Langenhagen. Umiddelbart efter kører jernbanelastbilen, som tidligere arbejdede på køreledningen i sløjfen. På det modsatte spor frakobles et trevognstog igen, og frakoblings- og koblingscyklussen genstartes. Med åbningen af den genopbyggede "Laatzen"-sløjfe vil koblingen ved Rethen/Nord blive afbrudt og vil nu finde sted to stop tidligere, i Laatzen.Af IC-lokomotivfører - .12:45
Sporvogn Hannover - Indtryk (2013)Uanset hvilken letbanevideo jeg ser, bemærker jeg hele tiden, at mange stoppesteder stadig ikke er handicapvenlige. Dette er en særlig udfordring for gangbesværede. Jeg forstår, at det kan være dyrt at gøre stationer handicapvenlige, men hvad nu hvis en person med et handicap skal på- eller afstigning ved et stoppested, hvor på- og afstigning kun er mulig via letbanens sammenklappelige trin? Eller har letbanekøretøjerne ramper, der kan bruges, hvis det er nødvendigt?Af 777whitestone - .2:47
Stadtbahn Hannover TW 6000 Üstra. Metro Den Grønne Letbane (2012)Grønne sporvogne har kørt i Hannover siden 1974. Hannover Stadtbahn er en blanding af metro og sporvogn Med sin slående farve har "de grønne" været med til at forme Hannovers bybillede I dag er 147 grønne TW 6000'er stadig i brug være tilgængelig i grønne udvendige farver, sølv, sort.Af Benjamin Schulz - .
