Schöneiche motorvogn 73

Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)
I drift

1975: Leveret som Schöneiche motorvogn 73, fabrik VEB Waggonbau Gotha.

21:07

[Dokumentar] Schöneiche-Rüdersdorf sporvogn (2020)Sporvognen, der kører fra Berlin Friedrichshagen via Schöneiche til Rüdersdorf, er præget af landsbyidyl og mange overlandsafsnit. Sporvognslinjen, der kører langs udkanten af Berlin, betjenes af linje 88 og forbinder Friedrichshafen S-Bahn-station, der stadig ligger i Berlin, med endestationen i Altlüdersdorf. Der findes også lange strækninger af ubebygget spor mellem Friedrichshagen og Schöneiche og mellem Schöneiche og Rüdersdorf. Siden den begyndte at køre i 2018, er Schöneiche-Rüdersdorf-sporvognen blevet regelmæssigt opgraderet og forbedret. Dens lavgulvsvogne, såsom den arktiske type fra Skoda, får nu adgang for handicappede langs hele ruten. I år fejrer Schöneiche sit 19-års jubilæum siden åbningen den 28. august 1910. Den del af linjen, der åbnede i august 1910, strakte sig fra Friedrichshagen over 9,6 km til Schöneiche og sluttede ved det, der nu er stoppestedet Dorfaue. To år senere, den 5. november 1912, blev den forlænget med yderligere 12,4 km til Kalkwerke. Dele af denne forlængelse eksisterer ikke længere i dag. Denne anden del forgrenede sig fra den nuværende linje ved Rüdersdorf Marktplatz og gik derefter til Kalkwerke. Den oprindelige rute kan stadig ses fra resterne af spor på Straße der Jugend i Rüdersdorf. Hele linjen blev elektrificeret i 1914, to år efter dens første drift med benzendrevne lokomotiver. Mellem 1926 og 1928 blev der foretaget flere opgraderinger, herunder tilføjelse af dobbeltsporsstrækninger og ekstra vigepladser. Anden Verdenskrig påvirkede ikke driften væsentligt. Ødelæggelsen af køretøjer og afbrændingen af faciliteter var uheldigt. Driften blev gradvist genoptaget fra august 1945. Da det blev klart fra slutningen af 1970'erne, at kalkminen i Rüdersdorf ville blive udvidet, fandt den tidligere nævnte lukning af strækningen mod Kalk Berge sted. I stedet blev den nuværende strækning til Alt Rüdersdorf anlagt og åbnet den 5. november 1977. Efter Berlinmurens fald og den tyske genforening i 1990 gennemgik sporsystemerne og driftsfaciliteterne i Schöneiche Rüdersdorf betydelige renoveringer. Derudover blev 14 36 AXA-sporvogne fra Heidelberg anskaffet. Som tidligere nævnt er ruten mellem de to ender 14 kilometer lang. Inklusive de to endestationer er der 20 stationer på ruten fra mandag til lørdag. Tjenesten kører hvert 20. minut. Om lørdagen kører tjenesten i en kortere periode, der strækker sig til de tidlige morgentimer, og om søndagen er der en halvtimes kørsel på ruten. Før vi udforsker den fascinerende og naturskønne rute, lad os gennemgå den nuværende køretøjsflåde. De tidligere nævnte busser fra Heidelberg var stadig i regelmæssig brug indtil slutningen af 2018. Siden da har de været holdt som reservekøretøjer i tilfælde af nedbrud af andre køretøjer. Derfor omfatter den regelmæssigt anvendte flåde i øjeblikket præcis to køretøjstyper. Siden KT 4D blev taget ud af drift i Schöneiche, har KTM F6 primært været i brug. Disse blev produceret mellem 2009 og 2011. En lavgulvssektion i midten karakteriserer omkostningerne pr. enhed. Disse køretøjer blev bygget under ombygning eller udvidelse af almindelige KT 4D-tog. Udvidelsen giver fordelen af en barrierefri service, hvilket resulterer i en øget kapacitet for hele flåden i Cottbus og nu også i Schöneiche. Interiøret har plads til 47 til 50 sæder og langt over 100 ståpladser. Køretøjerne kan nå en tophastighed på op til 60 km/t. Den seneste anskaffelse er de tidligere nævnte ti A-TEC-køretøjer fra Helsinki, som har været i regelmæssig drift siden 2008. Disse to køretøjer, bygget af Transtec, et selskab ejet af Skoda, er prototyper af den nuværende serie. De blev fremstillet i Helsinki som prototyper af den igangværende serie. Da prototyperne ikke længere var nødvendige i Helsinki med leveringen af yderligere seriekøretøjer, blev der foretaget en forespørgsel om deres salg. ISS kontaktede dem også. De ønskede at teste køretøjerne først. Siden begyndelsen af 2008 er køretøjerne blevet overført til Schöneiche, hvor der er blevet udført prøvekørsler. I starten, med kun ét testkøretøj, blev det fastslået, at køretøjerne var velegnede til Schöneiche-netværket. Derfor blev købsaftalen ikke forfulgt. Disse køretøjer har været i regelmæssig drift siden slutningen af 2018, selvom der allerede var foretaget nogle visuelle ændringer i interiøret.Af Bahnwelten - 3. april 2020.

2:14

Restaurering af bivogn 113 - Schöneiche sporvogn 88 - Del 3 (2024)Den historiske anhængervogn 113 fra Schöneicher-Rüdersdorfer-sporvognen (SRS), som matcher den hjemmebyggede motorvogn 73 fra 1974, bliver nu endelig repareret. Du kan få et indblik i arbejdet, sammen med baggrundsinformation, fra svejsesømmen til kørebanen. Fra kanalen kan du også ofte se udsigt over nabobyen Woltersdorf. Vi har hårdt brug for donationer for at kunne præsentere vognen i køreklar stand igen: Sporvogn 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30 Hej venner. Jeg har en hurtig opdatering at dele med jer i dag. Den første arbejdssession i det nye år er i gang, og vi er i gang. Mange dele skal skrues, svejses eller bores ud. Heldigvis var kun én fjeder under balancebjælken knækket. Det sparede os en masse tid. Men nu skal vi have den samme fjeder igen. Det viser sig at være mere udfordrende end forventet, men heldigvis fandt Marvin en til. De små dele af bogierne er allerede blevet sandblæst og trænger nu til rustbeskyttelse, så alle er travlt optaget af at male. Martin fandt et hjørne og farvelægger det omhyggeligt, mens han noterer fejl. Vores nye fjeder bliver nu belagt med en flot sort finish. Dagens højdepunkt var besøget af Kerstin Ewald, reporter for moderatorerne. Der var også en lille overraskelse til hende - hun fik lov til at besøge bugseringskøretøjet til vores sidevogn. Du kan se, hvordan det er. Hun var især imponeret over den bemærkelsesværdige støj fra vogn 73, så følg med.Af Sebastian Schüßler - 2. februar 2024.

Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)
I drift

22. november 1993: Ombygget til Schöneiche arbejdsvogn A73 (ex Schöneiche motorvogn 73), fabrik VEB Waggonbau Gotha.

8:01

Restaurering af sidevogn 113 - Del 5 - Schöneiche sporvogn - Sporvogn 88 (2024)Den historiske sidevogn 113 fra Schöneicher-Rüdersdorfer sporvogn (SRS), der matcher den selvbyggede vogn 73, fra 1974, bliver nu endelig repareret. Du kan se et par indblik i arbejdet med nogle baggrundsoplysninger. Fra svejsesømmen til turen. På kanalen er der ofte udsigt til nabolandet Woltersdorf. Vi har akut brug for donationer for at kunne præsentere bilen køreklar igen: Sporvogn 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30.Af Sebastian Schüßler - 31. august 2024.

Schöneiche arbejdsvogn A73 foran Rahnsdörfer Straße (1994)Af Henrik Boye.
31. marts 1994.