Rostock lavgulvsledvogn 652
I driftSporvogne fra Rostock
Vælg vogntype: Arbejdsvogne, bivogne, lavgulvsbivogne, lavgulvsledvogne, ledvogne og motorvogne.
Lavgulvsledvogne fra Rostock
Vælg vognnummer: 601, 603, 605, 606, 607, 608, 609, 613, 651, 652, 653, 654, 655, 656, 658, 659, 660, 661, 663, 664, 665, 666, 667, 668, 671, 672, 674, 675, 676, 677, 678, 681, 683, 684, 685, 686, 687, 689 og 690.
Beskrivelse
Udstillet på transportmesse i Leipzig i 1994.
Sporvognens historie
Rostocker Straßenbahn (RSAG)
I drift
: Leveret som Rostock lavgulvsledvogn 652, fabrik Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), type Niederflug 6NGTWDE, serie 651-690, bredde 2.30 m, længde 30.40 m, vægt 31.0 t, produceret 1994-1996, med 91 siddepladser og 92 ståpladser, 4 motorer, motorkraft 100 kW, max fart 70 km/t.
18:32
Rostock sporvogn (2012)Et besøg i sporvognssystemet i Rostock. Fordi det er planlagt at trække T6A2 Tatra-sporvognene tilbage i 2013 og erstatte dem med Tramlink-køretøjer, besøgte jeg byen for at filme dem, så længe de er i passagertrafik.
De kan ikke køre gennem tunnelen på hovedbanegården på grund af nyt togsikringssystem, så de betjener kun linje 1, som ikke går gennem tunnelen. Hvis de er i drift på andre linjer, så kun på afkortet rute. To af dem (en kan ses i remisen, den orange bil) blev ombygget som arbejdsbiler.
En sporvogn og dens trailer blev designet som fodboldfanbil for Hansa Rostock og er den eneste Tatra-sporvogn med enarmet strømaftager, en anden fik en pseudohistorisk beige farve til en annonce. Den oprindelige farve på Tatra-sporvognene var beige.
Alle strækninger er i drift i en frekvens på 15 minutter, i myldretiden alle 12 minutter, så der kommer ekstra sporvogne i drift, ses her i remisen og senere i passagerkørsel.
Jeg tilføjede en kort S-Bahn-scene med dobbeltdæksvogne og klasse 143-lokomotiv. Jeg ville ikke lave en ekstra video til dette, og det er en udvekslingsstation til sporvognen, så jeg synes, det passer ind i videoen.Af Klingl3r - .