: Leveret som Porto motorvogn 131, fabrik Brill, type Brill-23, bredde 2.25 m, længde 9.30 m, vægt 11.7 t, produceret 1909-1913, 2 motorer, motorkraft 55 kW.
Postkort: Porto motorvogn 131 nær Leixões (1959)A7 - Elbil nr. 131, "Brill"-model, med passagerplatforme, døre, udtrækkelige trin og en langtrækkende forlygte på taget. Fotograferet i Leixões den 10. oktober 1959Af Henrik Boye, Museu do Carro Eléctrico - .
: Ombygget til Porto motorvogn 131, fabrik Brill, type Brill-23, bredde 2.25 m, længde 9.30 m, vægt 11.7 t, produceret 1909-1913, 2 motorer, motorkraft 55 kW.
5:47
Porto sporvogne - Porto vintage sporvogne (2011)Sporvognssystemet i Porto, Portugal drives af Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) og har i øjeblikket tre almindelige ruter og en turistrute. Alle er arvesporvognsruter, da de udelukkende bruger vintage sporvogne. Sporvognspriser betales med Andante-rejsekortet. Hver tur koster 1 euro.
portugisisk:
En rede de eléctricos da cidade do Porto, existente desde de 1895, é explorada pela STCP, contando, em 2011, com três carreiras regulares e uma turística. Para viajar nas linhas do electrico tem de ter um cartão Andante Z2 e custo de 1,00€ per viagem. Et køb af et Andante-kort koster €0,50.
tysk:
Porto var den første by i Portugal, der introducerede elektrisk sporvognstransport. Den første linje begyndte driften allerede i 1895 (Lissabon: 1901). I 1950 nåede Portos sporvognsnetværk sin største udstrækning med en rutelængde på 182 kilometer.
Siden 1960'erne er flere og flere sporvognslinjer blevet erstattet af busser. I 2007 var sporvognsnettet skrumpet til to små linjer, der primært blev brugt af turister. Trolleybuslinjerne blev også ombygget til dieselbusser.Af BaslerDraemmli - .
Portos sporvogne (2007)Portos vintage sporvognslinjer 1, 22, 18 i den gamle bydel, fotos af Portos gamle bydel og ture fra chaufføren runder emnet af.Af referee2999 - .
Postkort: Porto motorvogn 131 nær Leixões (1959)A7 - Elbil nr. 131, "Brill"-model, med passagerplatforme, døre, udtrækkelige trin og en langtrækkende forlygte på taget. Fotograferet i Leixões den 10. oktober 1959Af Henrik Boye, Museu do Carro Eléctrico - .
