Odense lavgulvsledvogn 12 "Glæden"

Odense Letbane
I drift

2020: Leveret som Odense lavgulvsledvogn 12 "Glæden", fabrik Stadlerrail Werk Pankow, serie 01-16, bredde 2.65 m, længde 42.00 m, produceret 2020.

2:40

Mød en letbanefører (2025)Torben Asmussen har været letbanefører ved Odense Letbane siden driftsstarten i maj 2022. Faktisk endnu længere, fordi han var med på det første hold letbaneførere, der blev ansat allerede i 2021. Her i videoen fortæller han om, hvorfor han søgte jobbet i sin tid, og bagefter tager han os med ind på sin arbejdsplads - cockpittet i et letbanetog. Mit navn er Torben Asmussen, og jeg har arbejdet hos Ban siden vi startede i 2021. En typisk dag for mig er ni timers arbejde med tre fridage, i alt 37 timer om ugen, fordelt på alle ugens dage. Min vagt på en Mix-bus starter typisk kl. 4 og varer ni timer. I øjeblikket kører den fra middag til kl. 21 og strækker sig fra sen eftermiddag til kl. 1. I løbet af min vagt kører jeg normalt omkring fem ture frem og tilbage - fra Hjalles til T T og tilbage - hver tur tager cirka halvanden time. Jeg søgte stillingen som letbanechauffør, da den blev slået op den 20. oktober. På det tidspunkt, på grund af COVID-19 og min erfaring med at køre turistbusser i udlandet, tænkte jeg, at det måske ikke var muligt. Men jeg kiggede på de langsigtede udsigter. Da jeg arbejder i København, opstod der en mulighed her, og jeg har altid været inspireret af tog på skinner, der tilsyneladende lige passer på et hårnet - men alligevel kører de. Så jeg søgte, og jeg blev ansat her i F21. Dette er vores arbejdsplads – førerkabinen i et letbanekøretøj. Vi har en nøgle, der passer til døren og køretøjet, så vi kan aktivere alt. Der er en sort knap til neutral parkering og til at sætte den i køregear, selvom vi normalt holder parkeret. Der er et sort håndtag, der styrer kørsel og bremse – de eneste betjeningselementer, vi har. Det er som en kombination af speeder og bremse. Der er også en dødmandsknap, der aktiveres, så snart jeg slipper den, og køretøjet enten dytter eller bremser selv. Jeg skal trykke på dette sorte håndtag hvert 17. sekund for at forhindre automatisk bremsning. Inde i kabinen har vi lys, lamper, et horn og en ringlås – alt, hvad vi har brug for. Den grønne knap her er afgørende for passagererne. Når vi trykker på den, kan dørene åbnes, hvilket angives med et grønt lys. Når dørene er åbne, deaktiveres antispærren, hvilket betyder, at vi ikke kan accelerere eller bremse, så køretøjet holder stille. Vi tjekker derefter spejlene for passagerernes sikkerhed, og når alt ser godt ud, tændes det grønne lys igen, og vi fortsætter kørslen. Det er det. Vi har cirka 20 sekunder til at gennemføre hvert par omgange.Af Odense Letbane - 14. marts 2025.

Odense Letbane med lavgulvsledvogn 12 "Glæden" ved Banegården/Central Station (2025)Af Henrik Boye.
18. februar 2025.

Odense Letbane med lavgulvsledvogn 12 "Glæden" ved Hjallese Station (2025)Af Henrik Boye.
23. juli 2025.

Odense Letbane med lavgulvsledvogn 12 "Glæden" ved Idrætsparken (2023)Af Henrik Boye.
13. maj 2023.

Odense Letbane med lavgulvsledvogn 12 "Glæden" ved ODEON (2023)Af Henrik Boye.
28. marts 2023.

Odense Letbane med lavgulvsledvogn 12 "Glæden" ved Parkering Syd (2022)Af Henrik Boye.
19. september 2022.

Odense Letbane med lavgulvsledvogn 12 "Glæden" ved Parkering Syd (2023)Af Henrik Boye.
11. november 2023.

Odense Letbane med lavgulvsledvogn 15 "Symfonien" ved Hjallese Station (2025)Af Claus Aubro Christensen.
20. juni 2025.

4:42

Trainspotting med Odense letbane (2023)00:00 Intro 00:17 Information om video 00:23 Maps - Hjallese station 00:33 Hjallese station 01:02 Maps - Benedikte Plads 01:12 Benedikte Plads 02:13 Maps - ODEON Station 02:23 ODEON Station 03:59 Maps - Odense Banegård 04:09 Odense Banegård 04:36 AfslutningenAf MBC og EVC TRAINSPOTTING. DK Denmark. - 8. august 2023.