SPORVOGNSREJSER

Lübeck motorvogn 247

Skrottet
Sporvogne fra Lübeck

Vælg vogntype: Bivogne og motorvogne.

Motorvogne fra Lübeck

Vælg vognnummer: 22, 33, 59, 203, 206, 242, 243, 247 og 249.

Sporvognens historie

Stadtverkehr Lübeck
Nedlagt

: Leveret som Lübeck motorvogn 247, fabrik Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), serie 801-900, bredde 2.20 m, længde 19.10 m, produceret 1960-1968, med 36 siddepladser og 119 ståpladser, 6 aksler.

Kieler Verkehr (KVAG)
Nedlagt

: Overtaget af selskabet som Kiel motorvogn 198 (ex Lübeck motorvogn 247), fabrik Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), serie 801-900, bredde 2.20 m, længde 19.10 m, produceret 1960-1968, med 36 siddepladser og 119 ståpladser, 6 aksler.

Den tidligere Kiel-sporvogn. Vintage sporvogn i Kiel trailer fra sporvogn-TV (1985)
1:41
Den tidligere Kiel-sporvogn. Vintage sporvogn i Kiel trailer fra sporvogn-TV (1985)Den 4. maj 1985 kørte den sidste ruteservicevogn, TW 270, ind i Gaarden-remisen. Linje 4 var den sidste af, hvad der engang var ti Kiel-sporvognslinjer. Den 8. juli 1881 blev Kiel-sporvognen åbnet som hestevogn med en sporvidde på 1100 mm. Denne usædvanlige måler blev kun brugt i Lübeck og Braunschweig i Tyskland. Siden 1960'erne har der været brugt DÜWAG-jernvogne med stor kapacitet i dobbelttræk og seksakslede DÜWAG-ledvogne med to-akslet sidevogn. Billeder af linje 2, som blev udgået i 1969, kan også beundres i denne film. Tidligere upubliceret amatørmateriale blev møjsommeligt digitaliseret og kompileret til denne film. Oplev endnu en gang charmen ved ruten og dens køretøjer, mode og stemning fra 1980'erne. Mange af de arbejdsvogne, der stadig eksisterer på dette tidspunkt, kan ses på ruten i denne film. Vores film om Kiel tager os med på en rejse gennem historien. Der har ikke været en sporvogn i byen siden 1985. Vi sikrede os omfattende optagelser fra den tid, der viser, hvordan driften fungerede. Alt materialet blev digitaliseret og sat i kontekst. En jernbanearbejder deler sine oplevelser i et interview og giver nye indsigter. Med linje 4 kører vi næsten hele ruten med denne sporvogn og viser også sjældne køretøjer som dette Magirus Deutz køreledningskøretøj. Det er næsten svært at tro, at køretøjer over 100 år gamle stadig kørte i Kiel helt til det sidste. Alligevel kørte relativt moderne åbne vogne fra Düwak omkring 1957 og 1958 også på sporene. Et højdepunkt var Asmus Bremen-omladningssporvognen, kendt for sin karakteristiske støj. Alt dette er vist i den 45 minutter lange film, der er tilgængelig på Trump TV.Af tram-TV - .
Kiel motorvogn 198 foran Betriebshof Gaarden (1981)Kiel motorvogn 198 foran Betriebshof Gaarden (1981)Asmus Bremer Umschlais-BahnAf Henrik Boye - .
Kiel motorvogn 198 inde i Betriebshof Gaarden (1981)Kiel motorvogn 198 inde i Betriebshof Gaarden (1981)Asmus Bremer Umschlas-BahnAf Henrik Boye - .
Kiel sporvognslinje 4 med motorvogn 245 ved Fähre Holtenau (1981)Kiel sporvognslinje 4 med motorvogn 245 ved Fähre Holtenau (1981)Bagved holder "Asmus Bremer" vogntoget.Af Henrik Boye - .

Braunschweiger Verkehr (BSVG)
I drift

: Overtaget af selskabet som Braunschweig museumsvogn 198 (ex Lübeck motorvogn 247), fabrik Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), serie 801-900, bredde 2.20 m, længde 19.10 m, produceret 1960-1968, med 36 siddepladser og 119 ståpladser, 6 aksler.

Braunschweiger Verkehr (BSVG)
I drift

: Skrottet.

Tilføj en kommentar

Sidst opdateret: .