Košice ledvogn 527
I driftSporvogne fra Košice
Vælg vogntype: Lavgulvsledvogne, ledvogne og motorvogne.
Sporvognens historie
Košice Bytransportselskab (DPMK)
I drift
: Leveret som Košice ledvogn 527, fabrik Tatra, type KT8D5, længde 31.20 m, vægt 27.0 t, motorkraft 360 kW.
Strausberger Eisenbahn
I drift
: Overtaget af selskabet som Strausberg ledvogn 21 (ex Košice ledvogn 527), fabrik Tatra, type KT8D5, længde 31.20 m, vægt 27.0 t, motorkraft 360 kW.
10:26
Strausberg Jernbane - Strausberg Sporvogn (2012)Et besøg i Strausberg og det er jernbane - eller sporvogn? Ofte bliver der spurgt, om der er tale om et jernbane- eller sporvognssystem. Mens den oprindeligt blev grundlagt som en jernbane, sluttede den blandede service af tog og sporvogne i 2005 med fjernelse af sporene, der forbinder DB-netværket og STE med hinanden. Siden 2006 er det ved lov kun en sporvogn, så jeg i dag kan den ikke længere kaldes en jernbane. Godstogssporene blev fjernet, nogle rester er der stadig, se billederne og slutningen af videoen.
Godstogslokoene blev givet til Buckower Kleinbahn. Stationsbygningerne er fra de første år med jernbanedrift. Hele strækningen er enkeltsporet med en forbipasserende sløjfe ved Hegermühle.
I drift er tre Tatra KT8D5 sporvogne, som blev købt i 1995 fra Kosice. I 2003 blev der købt en Tatra T6C5 bil, som var en tidligere testbil for New Orleans. Den er kun i drift i weekender eller i perioder uden travlhed.
Nye lavgulvssporvogne er bestilt og vil komme til introservice i 2013. Det er Bombarder Flexity sporvogne og samme type som de korte tovejsbiler fra Berlin. En af dem blev testet i slutningen af 2010 - med succes.
Sporvognen kan nås på stationen Strausberg, der betjenes af S-Bahn Berlin og NEB-jernbaneselskabet. Det er i C-takstzonen i Berlin, så disse billetter kan bruges her. På hverdage er den i drift hvert 20. minut, i weekenden kun hvert 40. minut.Af Klingl3r - .
19:42
Strausberg sporvogn (2014)Her er en video om Strausberg-sporvognen. De typer du kan se er:
F6Z (Flexity Berlin): 0041, 0042.
KT8D5: 21.
T6C5: 30.
Jeg var heldig med T6C5. Fordi den ikke længere bruges til passagerbrug. T6C5'eren rejste med en tårnsidevogn, og jeg fangede endda T6C5'eren, der kom ind i depotet.Af tramfreak2000 - .
26:09
KT8D5 farvel i Strausberg (2015)Efter næsten 20 år ophørte brugen af højgulvs Tatra KT8D5s i Strausberg. Efter at bil 23 blev solgt til Prag i oktober 2014 og bil 22 blev moderniseret (RN2S) og returneret til Strausberg service, var tiden for den sidste højetages KT8D5 nr. 21 som reservebil forbi! Den 11. januar 2015 var der afskedstur for bil 21 - ruten til S-Bahn-stationen i forstaden blev kørt to gange igen, hvilket blev dokumenteret her i videoen udefra. Den moderniserede KT8D5.RN2S blev brugt som linjevogn i perioden med rundturene...rutemøderne mellem de to biltyper var næsten unikke på stedet!
Efter den 21. den 11. januar. kørte for sidste gang, fulgte forberedelserne til transporten til Prag i uge 3, som fandt sted natten mellem den 19. og 20. januar 2015. I morgentimerne den 21. januar 2015 nåede transporten frem til hovedfabriksbyen Praha Hostivař, hvor bilen vil blive moderniseret til KT8D5.RN2P og vil styrke den faste service i den tjekkiske hovedstad Praha under det nye bilnummer 9098.Af KT4Dani - - .Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP)
I drift
: Overtaget af selskabet som Prag ledvogn 9098 (ex Košice ledvogn 527), fabrik Tatra, type KT8D5, længde 31.20 m, vægt 27.0 t, motorkraft 360 kW.
Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP)
I drift
: Ombygget til Prag ledvogn 9098 (ex Košice ledvogn 527), fabrik Tatra, type KT8D5.RN2P.