København motorvogn 23

Københavns Sporveje (KS)
Nedlagt

1900: Leveret som København motorvogn 23, fabrik F. S. Schultz.

Tændstikæske: København motorvogn 23 (1978)Oprindelig toetager motorvogn fra bl.a Christianshavnslinien. Ombygget 1924. Typen var i drift på linie 3 indtil 1951. Tegnet af Bo Bonfils for Irma '78Af Bo Bonfils, Henrik Boye, Irma - 1978.

Københavns Sporveje (KS)
Nedlagt

1952: Ombygget til København slibevogn S1 (ex København motorvogn 23), fabrik F. S. Schultz.

Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Åbent regelmæssigt

1972: Kommet på museum som Skjoldenæsholm slibevogn S1 (ex København motorvogn 23), fabrik F. S. Schultz.

Postkort: Skjoldenæsholm normalspor med motorvogn 275 foran Sporvejsmuseet (1985)Ved perronen foran og langs Sporvejsmuseets remise er der omstigning mellen museets to strækninger mod henholdsvis Højbjerg Skov og parkeringspladsen ved Skjoldenæsvej. Af sporvogne ses på billedet København nr. 275 (1907/1928), Basel nr. 213 (1933), Århus nr. 1 (1945), København slibevogn S 1 (1900/1952) og Århusbivogn nr. 54 (1947). Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1985.

Skjoldenæsholm 1435 mm med slibevogn S1 ved Eilers Eg (2003)Af Henrik Boye.
31. maj 2003.

Skjoldenæsholm slibevogn S1 inde i Remise 2 "Valby Gamle Remise" (1997)Af Henrik Boye.
31. maj 1997.

Skjoldenæsholm slibevogn S1 inde i Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2018)Af Henrik Boye.
28. juli 2018.

Skjoldenæsholm slibevogn S1 inde i Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2023)Af Henrik Boye.
31. juli 2023.

Skjoldenæsholm slibevogn S1 inde i Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2024)Af Henrik Boye.
27. juli 2024.

7:45

Sporvejsmuseet - Store Kavalkadedag, II (2015)I anledning af Sporvejshistorisk Selskabs 50-års jubilæum den 8. februar 2015 afholdt Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm en kavalkade lørdag den 20. juni 2015, hvor alle driftsklare museumskøretøjer var ordnet i rækkefølge efter anskaffelsesdato. Indhold: 00:00 Start 00:17 Københavns Sporveje KS 587 01:10 NESA tårnvogn 501-02 03:20 Om etableringen af ​​et sporvejsmuseum 04:30 Københavns Sporveje slibevogn S1 04:40 Snerydningsmaskine 04:50 Tårn til banevedligeholdelse 05:35 Københavns Sporveje KS 22 07:00 Københavns Sporveje 389/1172 Da sporvognene i København blev pensioneret, anskaffede de en større samling af sporvogne, som de selv fik foræret. En af disse, 587 linje 8, står foran os. Den blev bygget i 1940 og var i drift til det sidste. Fra sporvognene modtog de fire Buggy-vogne, to lokomotiver, to sidevogne og to trailere, hvoraf vi skal se den ene om et øjeblik. Vognene blev opbevaret i Svanemøllen-depotet, hvor vores medlemmer kunne arbejde på dem. 587 er for nylig blevet renoveret her på museet, så den nu fremstår i en smuk og næsten ny stand. Den næste vogn, der ankommer, kan måske vise mere alsidighed, da det ikke kun var sporvogne og busser; arbejdskøretøjer er også en del af samlingen. Og her kommer vores bus med vores smukke Ford V8 fra 1938, Nesa F 50102, en automobil tårnvogn, der bruges til reparation af ledninger. Dette gøres fra platformen på taget. Vognen skubbes ud af en hydraulisk pumpe, så den kan bruges. Håndtaget, det lille hjul øverst på tårnet, kan løfte tårnet til en ret høj højde, og som I måske bemærker, er vognen ikke udstyret med støtteben, så når tårnet er helt hævet, er det en oplevelse at stå deroppe. Sidste gang vognen blev brugt, var blandt andet under etableringen af ​​gadebelysning ved Lyngbyvejen for at forbedre gadens profil, hvor vognen kunne udnyttes. Siden da blev den bragt hertil for vedligeholdelse og derefter taget til Dong for at blive restaureret. Vognen er blevet renoveret på Nesa og Dongs værksteder. Jeg kan fortælle jer, at da vognen var dårligt repareret, måtte den præsenteres for foreningens medlemmer, hvilket skete på vores årlige medlemsdag, hvor alle medlemmer er inviteret. Og der stod vi, lige ved at demonstrere vognen og fortælle om den, da den begyndte at køre. Ja, der var faktisk skader, så vognen er normalt udstillet inde i Valby Remise, med mulighed for at kigge i kassen bagerst, hvor der er indrettet et lille værksted til reparationer på stedet. Jeg nævnte tidligere, at de arbejdede på at etablere et sporvognsmuseum. Foreningens ledelse så, at projektet i Brøndby sandsynligvis ikke ville være muligt, så de besluttede i stedet at annoncere i forskellige aviser, herunder lokalaviser på Sjælland, både for at finde plads til et sportsmuseum og for at opbevare sporvogne, fordi de forventede, at det efter lukningen af ​​sporvognsdriften i København ikke længere ville være muligt at opbevare sporvogne der. De kontaktede en landmand i nærheden, som anbefalede godsejeren, Vilen Brundin Nergaard, på Skørn Desholm Gods. Dette skete den 23. december 1971, og kommunikationen var øjeblikkelig og positiv. Han var fremsynet og mente, det var en god idé at have et sportsmuseum på Skørn Holm. I 1972 overtog de en lade, og det er denne vogn, der ankommer. Her har Københavns sporvogn S1 en snevogn monteret foran, der bruges til at rydde sne fra gaderne. Lignende vogne havde en saltkværn, der også muliggjorde tilsætning af salt. Et tårn er monteret bagpå for at holde den på sporet. S1 blev bygget i 1900 som et toetagers trafikkontrolkøretøj. To år senere blev det ombygget til køreledningsdrift, og i 1924 blev det ombygget til en et-etagers sporvogn. I 1952 blev S1, også kendt som nummer 23, ombygget sammen med et søsterkøretøj og kørte som en skinnebaseret sporvogn indtil lukningen i 1972. SS overtog begge vogne og begyndte at ombygge S2 til et trafikkontrolkøretøj i form af en dobbeltdækkervogn, som den så ud efter ombygningen i 1924. Imidlertid mente et af vores medlemmer, manden bag vores afdeling på Bornholm, at en dobbeltdækkervogn var for kedelig, så han igangsatte et projekt for at restaurere S2 til sin oprindelige version fra 1915, med en lukket front og bagende af føreren og tilføjelsen af ​​en første sal for at give overdækning og stil. Nu er den tilbage i normal drift her på museet og vil kunne køre i trafikken i dag. Bagest ses den åbne sidevogn 389, bygget i 1909 og udgået som museumsgenstand i 1936. Den tilhørte senere HT Museet, og i 2003 blev den erhvervet af museet. Åbne sidevogne var almindelige i København indtil 1936, hvor de blev taget ud af drift; de fleste blev derefter solgt til sporvognsoperatører i Helsinki.Af SporvognDK - 20. juni 2015.

18:55

Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm video (2024)Lidt video fra Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Et kig i deres værksted og udstillinger. Flotte udstillinger af sporvogne og busser. Og der er mulighed for at køre med flere sporvogne på området.Af VærdAtSe - 18. august 2024.

5:24

Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm 🚎 | Danmark (2022)Skjoldenæsholm Sporvejsmuseum er beliggende på: Skjoldenæsvej 95. 4174 Jystrup (Midtsjælland) Telefon: 57 52 88 33 Email: info@sporvejsmuseet.dk Hjemmeside: www.sporvejsmuseet.dk Priser (År 2022): Voksen - 150kr. Barn - 75kr. Grupper (Min. 20 betalende gæster) Voksen - 130kr. Barn - 65kr. [Børnetakst gælder for 3-14år] Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, også kendt som Skjoldenæsholm Sporvognsmuseum, er et museum beliggende i Danmark. Det dedikerer sig til historien og bevaringen af sporvogne, trolleybusser og andre former for bytransport. Her er nogle nøgleoplysninger om museet: 1. *Beliggenhed:* Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm ligger på Skjoldenæsvej 107, 4174 Jystrup, Danmark. 2. *Samling:* Museet huser en omfattende samling af historiske sporvogne, trolleybusser og relaterede artefakter. Besøgende kan udforske forskellige typer sporvogne, der engang var i brug i Danmark og andre lande. Nogle af disse sporvogne er smukt restaureret til deres oprindelige tilstand. 3. *Udstillinger:* Museet giver et indblik i udviklingen af offentlig transport i Danmark og rundt om i verden. Du kan lære om sporvognenes udvikling, deres rolle i bytransport og teknologien bag dem. 4. *Ture:* Et af museets højdepunkter er muligheden for at tage en tur på vintage sporvogne og trolleybusser. Det giver en unik og nostalgisk oplevelse for besøgende. 5. *Arrangementer:* Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm afholder forskellige begivenheder og udstillinger i løbet af året, hvilket gør det til et engagerende rejsemål både for transportentusiaster og familier. 6. *Kulturarv:* Museet spiller en vigtig rolle i at bevare Danmarks sporvejshistorie og uddanne offentligheden om de historiske sporvognes betydning. Bemærk, at konkrete detaljer om museet, herunder udstillinger og begivenheder, kan ændre sig over tid, så det er en god idé at tjekke museets officielle hjemmeside eller kontakte dem direkte for de mest opdaterede oplysninger, inden du planlægger et besøg.Af Kramers Creations - 31. maj 2022.