SPORVOGNSREJSER

København ledvogn 801

I drift
Sporvogne fra København

Vælg vogntype: Arbejdsvogne, bivogne, dobbeltdækker-motorvogne, hestesporvogne, lavgulvsledvogne, ledvogne, modelbivogne, modelmotorvogne, motorvogne, rensevogne, tårnvogne, åben bivogne og åben modelbivogne.

Ledvogne fra København

Vælg vognnummer: 801, 802, 803, 805, 806, 808, 815, 816, 818, 832, 833, 836, 837, 850, 851, 853, 856, 860, 862, 875, 876, 877, 879, 880, 881, 884, 886, 888, 889, 890, 891, 892, 896, 898 og 900.

Beskrivelse

Var den første Düwag ledvogn i København.

Sporvognens historie

Københavns Sporveje (KS)
Nedlagt

: Leveret som København ledvogn 801, fabrik Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), serie 801-900, bredde 2.20 m, længde 19.10 m, produceret 1960-1968, med 36 siddepladser og 119 ståpladser, 6 aksler.

Afskeden med de gamle vogne - På tur med linie 16 (1966)
5:00
Afskeden med de gamle vogne - På tur med linie 16 (1966)For 50 år siden - den 1.maj 1966 - udrangerede Københavns Sporveje de sidste gamle toakslede vogne. Sporvejshistorisk Selskab arrangerede en række ture på forskellige sporvognslinier - i denne film kan du se et tilbageblik på turen den 5. juni 1966, som foregik på linie 16.Af SporvognDK - .
Arkivfoto: København sporvognslinje 5 med ledvogn 801 udenfor Nørrebro Remise (1960)Mest viste -
Arkivfoto: København sporvognslinje 5 med ledvogn 801 udenfor Nørrebro Remise (1960)KS nr. 801 var den første Düwag ledvogn i København, i den oprindelige bemaling. To af de 100 københavnske ledvogne leveredes creme med grønne stafferinger. Det var 801 og 802.
Linie 16 overgår til busdrift (1970)
8:36
Linie 16 overgår til busdrift (1970)26. april 1970 overgik den københavnske sporvognslinie 16 til busdrift.Af SporvognDK - .
Plakat: København sporvognslinje 8 med motorvogn 484 (1972)Plakat: København sporvognslinje 8 med motorvogn 484 (1972)Sporvogne i København 1863-1972 22. oktober 1863 Den første hestesporvognslinie oprettes * 1863-95 9 sporvejs- og omnibusselskaber oprettes * 1897-1902 Sammen-slutning til A/s "De kjøbenhavnske Sporveje", "Frederiksberg Sporvejs- og Elektricitets A/S" og "A/S Tuborg-Klampenborg elektriske Sporveje" (det senere NESA) * 1899 Elektrisk sporvejsdrift * 1911 "Københavns Sporveje" oprettes som kommunalt trafikselskab ved overtagelse af A/S "De kjøbenhsavnske Sporveje" * 1913 Motorbusdriften begynder * 1915 Hestesporvognsdriften nedlægges * 1917 Hesteomnibusdriften nedlægges * 1919 "Frederiksberg Sporvejs- og Elektricitets A/S" overtages efter overenskomst af Københavns Sporveje * 1919-39 Nye sporvogns- og buslinier oprettes * 1940-45 Passagertallet stiger kraftigt - ingen fornyelse af materiel og anlæg * 1950-63 Buslinier oprettes - enkelte sporvognslinier nedlægges * 1964-1972 Sporvognslier nedlægges og erstattes af buslinier * 22. april 1972 Sporvognsdriften ophører.Af Henrik Boye, Københavns Sporveje (KS) - .

Alexandria Passengers Transport Authority (APTA)
I drift

: Overtaget af selskabet som Alexandria ledvogn 801 (ex København ledvogn 801), fabrik Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), serie 801-900, bredde 2.20 m, længde 19.10 m, produceret 1960-1968, med 36 siddepladser og 119 ståpladser, 6 aksler.

Alexandria ledvogn 801 inde i Karmus (2002)Alexandria ledvogn 801 inde i Karmus (2002)Nr. 801 var den første københavnske ledvogn.Af Henrik Boye - .

Tilføj en kommentar

Sidst opdateret: .