Frederiksberg dobbeltdækker-motorvogn 50
I drift som museumsvognSporvogne fra Frederiksberg
Vælg vogntype: Bivogne og dobbeltdækker-motorvogne.
Sporvognens historie
Frederiksberg Sporveje (FS)
Nedlagt
: Leveret som Frederiksberg dobbeltdækker-motorvogn 50, fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, type Frederiksberg Sporveje, bredde 2.00 m, længde 8.00 m, med 43 siddepladser og 6 ståpladser, 2 aksler.
Københavns Sporveje (KS)
Nedlagt
: Overtaget af selskabet som København dobbeltdækker-motorvogn 419 (ex Frederiksberg dobbeltdækker-motorvogn 50), fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, type Frederiksberg Sporveje, bredde 2.00 m, længde 8.00 m, med 43 siddepladser og 6 ståpladser, 2 aksler.
Plakat: København sporvognslinje 8 med motorvogn 484 (1972)Sporvogne
i København 1863-1972
22. oktober 1863 Den første hestesporvognslinie oprettes * 1863-95 9 sporvejs- og omnibusselskaber oprettes * 1897-1902 Sammen-slutning til A/s "De kjøbenhavnske Sporveje", "Frederiksberg Sporvejs- og Elektricitets A/S" og "A/S Tuborg-Klampenborg elektriske Sporveje" (det senere NESA) * 1899 Elektrisk sporvejsdrift * 1911 "Københavns Sporveje" oprettes som kommunalt trafikselskab ved overtagelse af A/S "De kjøbenhsavnske Sporveje" * 1913 Motorbusdriften begynder * 1915 Hestesporvognsdriften nedlægges * 1917 Hesteomnibusdriften nedlægges * 1919 "Frederiksberg Sporvejs- og Elektricitets A/S" overtages efter overenskomst af Københavns Sporveje * 1919-39 Nye sporvogns- og buslinier oprettes * 1940-45 Passagertallet stiger kraftigt - ingen fornyelse af materiel og anlæg * 1950-63 Buslinier oprettes - enkelte sporvognslinier nedlægges * 1964-1972 Sporvognslier nedlægges og erstattes af buslinier * 22. april 1972 Sporvognsdriften ophører.Af Henrik Boye, Københavns Sporveje (KS) - .
Postkort: København sporvognslinje 8 med dobbeltdækker-motorvogn 380 ved Rådhuspladsen (1996)SHS
Toetages motorvogne nr. 380 (Vulcan 1899) og 419 (Larsen 1915), på Rådhuspladsen, omkring 1925.
De toetages motorvogne var fra Frederiksberg Sporveje i 1919 og kørte på linie 8 frem til 1927 og på linie 17 frem til liniens nedlæggelse i 1931.Af Henrik Boye, John Lundgren, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .Københavns Sporveje (KS)
Nedlagt
: Ombygget til København museumsvogn 50 (ex Frederiksberg dobbeltdækker-motorvogn 50), fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, type Frederiksberg Sporveje, bredde 2.00 m, længde 8.00 m, med 43 siddepladser og 6 ståpladser, 2 aksler.
Postkort: København museumsvogn 50 tæt på Frederiksberg Runddel (1967)Vogntog fra Frederiksberg Sporveje i et optog den 17. juni 1967. Vogntoget kan ses på museet.Af Henrik Boye, HT museum, Torben Liebst - .
3:36
Mest viste - Sidste dag med Sporvogne i København (1972)Filmet af Finn Erik Larsen. Husk, jeg er den vigtigste, fordi jeg er vognens fører. Den drejer af sig selv, når sporet drejer. Det er mig, der bestemmer, hvornår vi stopper, og hvornår vi kører. Undskyld, jeg vækkede dig, fordi det er mig, der siger ding, så vær bare ikke arrogant. Tak. Du er bare en klovn, der aldrig vil være på denne vogn igen. Åh nej, der er altid en sporvogn og en pige for min rang som vogndyr, og du kan aldrig komme på. Jeg tror, jeg kommer endnu mere på. Det lyder spændende for passageren, jeg kører med pigen i skoven. Det lyder rigtigt. Men det får man aldrig nu. En pige, der er altid en pige, en sporvogn, en pige, en sporvogn, en pige for stolthed. Jeg står for alles blik, som en galant figur. Ja. Og når de ser dig, kigger de straks den anden vej. HP Sørensen står sammen med mig, hver gang han kører forlystelsen. Men de pæne piger kommer altid hen til mig. Se, der er hun, med formen; Hun vinker fra en balkon. Der stod hun foran perronen. Så er der altid en sporvogn og en pige til dig. Så skal pigen sætte stigen på. Han er misundelig på den lille nu. Og husk, det er mig, der står ved rattet i vognen. Nu styrer sporvognen ligeud. Cirkus Mie for os to er færdig. Og hvad vil du så gøre? Der er altid en sporvogn, en pige, en sporvogn, en pige, en sporvogn. Jeg er blevet et symbol på linje 8. Det er en god ting - du kan se det selv. Du er lidt skør; du har snart forvandlet hele linjen til en anekdote. Stakkels, du kan høre, at du kun er født til at være konduktør. Jeg gør alt med bravur. Ja, måske på sang. Hans, en mand som mig, kan altid få en chance. Der er altid et spor og en pige til en af delene; man skal give slip. Nej, begge dele bliver trætte af dig. Åh, hvis jeg vil, så er det bare et ord, og Eva siger nej. Ingen hop, Dny og Sofie, så kører vognen ekspres fra himlen til. Der er altid en pige, en sporvogn, en pige, en SP-vogn, en pige også.
3:17
Sidste sporvogn i København (1972)Private optagelser - uden lyd - fra sidste dag med linie 5 og dermed med sporvogne i København. Incl. afskedsoptog den 23.april med veteransporvogne og busser.
8 mm smalfilm, digitaliseret i 2018, fotograf John Lehmann BøghAf John Lehmann - .Hovedstadsområdets Trafikselskabsmuseum (HT-museet)
Lukket permanent
: Kommet på museum som København dobbeltdækkermotorvogn 50 (ex Frederiksberg dobbeltdækker-motorvogn 50), fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, type Frederiksberg Sporveje, bredde 2.00 m, længde 8.00 m, med 43 siddepladser og 6 ståpladser, 2 aksler.
2:14
Den sidste dag med sporvogne i København (1972)Den 22 april 1972 kørte de sidste sporvogne i København, og den 23 april kørte et optog af historiske sporvogne og busser gennem byen for at markere afskeden med sporvognene i København.Af Jakob Skovgaard Koed - - .Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Åbent regelmæssigt
: Overtaget af museet som Skjoldenæsholm dobbeltdækker-motorvogn 50 (ex Frederiksberg dobbeltdækker-motorvogn 50), fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, type Frederiksberg Sporveje, bredde 2.00 m, længde 8.00 m, med 43 siddepladser og 6 ståpladser, 2 aksler.
4:58
Et besøg på Sporvognsmuseet ved Skjoldenæsholm, Vestsjælland (2010)Et besøg på Sporvognsmuseet ved Skjoldenæsholm, Vestsjælland.Af Niels Hoffmeyer - .
6:58
Harrild Railroads - På besøg 003 - Sporvejsmuseet på Skoldenæsholm (2018)Harrild Railroads var ude at studere spor og maskinel i 1:1 på Sporvejsmuseet. Det var helt igennem en positiv oplevelse, som kan anbefales.Af Harrild Railroads - .
Nøglering fra Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm (2003)SkjoldenæsholmAf Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkort: Skjoldenæsholm dobbeltdækkermotorvogn 50 foran Sporvejsmuseet (2004)Sporvejsmuseet Skoldenæsholm
Indtil 1919 havde Frederiksberg sit eget sporvejsselskab, Frederiksberg Sporveje, der havde både sporvogns-og bustrafik.
Selskabet havde fra 1913, hvor ruten af Strøget overgik fra heste- til motorbusdrift 12 motorbusser af fabrikatet De Dion Bouton. Den bevarede nr. 1 ses på billedet sammen med et sporvognstog fra selskabet med motorvogn nr. 50 (Larsen 1915) og bivogn nr. 78 (Larsen 1913).Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkort: Skjoldenæsholm motorvogn 587 foran Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2005)Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm i jule-og vinterklæder: Afdøde medstifter og æresmedlem John Lundgren, der 20. december 2010 ville være fyldt 80 år, nåede i alt at lave mere end 550 håndkolorede tegninger med sporvogne og busser som motiv.Af Henrik Boye, John Lundgren, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkort: Skjoldenæsholm normalspor med dobbeltdækker-motorvogn 50 ved Eilers Eg (2003)Motorvogn nr. 50 fra Frederiksberg Sporveje (Larsens Vognfabrik 1915) ved endestation Eilers Eg på Sporvejsmuseet. Vognen overgik i 1919 til Københavns Sporvej, hvor den var i trafik til 1933.Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Skjoldenæsholm 1435 mm med motorvogn 50 ved Eilers Eg (2006)Kronprins Frederik og Kronprinsesse Mary på første salen i motorvogn 50, på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.Af Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm dobbeltdækker-motorvogn 50 foran Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2004)Af Henrik Boye..
Skjoldenæsholm dobbeltdækker-motorvogn 50 inde i Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2023)Af Henrik Boye..
7:42
Sporvejsmuseet - Trafikweekend (2005)Velkommen! Sporvognen afgår til museet ca. hvert 10. minut.Af SporvognDK - .
5:22
Sporvejsmuseet (2018)Besøg på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Juni 2018.
Glem ikke at "Like" videoen hvis du kunne lide hvad du så, og Abonner på kanalen for flere af mine videoer.
Dont forget to "Like" the video if you liked it, and subscribe for more videos.Af Mikkel Graugaard Hansen - .
5:24
Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm 🚎 | Danmark (2022)Skjoldenæsholm Sporvejsmuseum er beliggende på:
Skjoldenæsvej 95.
4174 Jystrup (Midtsjælland)
Telefon: 57 52 88 33
Email: info@sporvejsmuseet.dk
Hjemmeside:
www.sporvejsmuseet.dk
Priser (År 2022):
Voksen - 150kr.
Barn - 75kr.
Grupper (Min. 20 betalende gæster)
Voksen - 130kr.
Barn - 65kr.
[Børnetakst gælder for 3-14år]
Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, også kendt som Skjoldenæsholm Sporvognsmuseum, er et museum beliggende i Danmark. Det dedikerer sig til historien og bevaringen af sporvogne, trolleybusser og andre former for bytransport. Her er nogle nøgleoplysninger om museet:
1. *Beliggenhed:* Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm ligger på Skjoldenæsvej 107, 4174 Jystrup, Danmark.
2. *Samling:* Museet huser en omfattende samling af historiske sporvogne, trolleybusser og relaterede artefakter. Besøgende kan udforske forskellige typer sporvogne, der engang var i brug i Danmark og andre lande. Nogle af disse sporvogne er smukt restaureret til deres oprindelige tilstand.
3. *Udstillinger:* Museet giver et indblik i udviklingen af offentlig transport i Danmark og rundt om i verden. Du kan lære om sporvognenes udvikling, deres rolle i bytransport og teknologien bag dem.
4. *Ture:* Et af museets højdepunkter er muligheden for at tage en tur på vintage sporvogne og trolleybusser. Det giver en unik og nostalgisk oplevelse for besøgende.
5. *Arrangementer:* Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm afholder forskellige begivenheder og udstillinger i løbet af året, hvilket gør det til et engagerende rejsemål både for transportentusiaster og familier.
6. *Kulturarv:* Museet spiller en vigtig rolle i at bevare Danmarks sporvejshistorie og uddanne offentligheden om de historiske sporvognes betydning.
Bemærk, at konkrete detaljer om museet, herunder udstillinger og begivenheder, kan ændre sig over tid, så det er en god idé at tjekke museets officielle hjemmeside eller kontakte dem direkte for de mest opdaterede oplysninger, inden du planlægger et besøg.Af Kramers Creations - .
Øloplukker: Skjoldenæsholm dobbeltdækker-motorvogn 50 på Sporvejsmuseet (2000)SporvejsmuseetAf Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
4:51
Århus på Sporvejsmuseet (2018)En tur til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Vi skulle hente en gammel billetautomat til vores egen gamle Århus-bus. På museet er flere gamle Århus sporvogne og busser bevaret.Af Flemming Berg Olsen - .
4:45
Sporvejsmuseet - Trafikweekend (2015)Lørdag den 25. juli og søndag den 26. juli 2015 afholdt Skjoldenæsholm Sporvejsmuseum sin årlige trafikweekend.
Omkring klokken 14.00, på vej tilbage til museet, passerede vi den nybyggede Depot 3, hvor de to første spor nu er færdige – et syn, som selv passagerer i hestetrukne omnibusser kan nyde. Museumsleder Michael Lund havde travlt, da gæster fra Tyskland ankom og havde brug for vejledning til deres parkeringspladser ved det maritime universitet, som ligger halvanden kilometer fra Sporvejsmuseet. Adskillige veteranbilejere ventede ivrigt på, at turen skulle fortsætte ved museet. Turen gik først rundt om Valsøs mindre sø, med Københavns Royal Tiger-baner som guide. Ved ankomsten til museet blev veteranbilerne mødt af arrangøren, Veteraner, som uddelte informationsmateriale til deltagerne. Trods et kraftigt dagligt regnvejr lykkedes det Sporvejsmuseet at undgå kraftig regn lørdag morgen. Efter et par timers besøg gjorde de tyske gæster sig klar til at fortsætte til Sverige. Forladelsen af museet foregik i orden med horn og lygter som signal.
Kl. 14.00 fandt præmieoverrækkelsen for veteranbilerne sted. En af vinderne var Erling Roland Petersen med sin 1957 M 1000, som jeg er den femte ejer af. Den kørte oprindeligt på Fyn, og da jeg købte den, hentede jeg den i Jylland. Jeg besøgte den første gang i 2000, og det var en spændende oplevelse; jeg var også heldig. Min frue og jeg vandt tidligere præmier for bedste kostume, og i dag var jeg så heldig at modtage en pris for årets flotteste bil. Gæsterne havde en uventet ekstraordinær oplevelse - et godt gammeldags slag fra Bostok-lastbiltoget. Lastbiltoget kunne ikke køre tilbage til museet ved egen kraft, så der blev anmodet om assistance til at trække det. Er der nogen til rådighed til at signalere, efter at Bostok-lastbiltoget er blevet flyttet? Kan de andre lastbiler begynde deres tur tilbage til museet? Museet lukkede kl. 17.00 og åbnede igen kl. 17.16. Cafébilen, som det sidste køretøj, der kørte, var også en del af returrejsen. På vej tilbage kørte Melbs vogn, selvom den var på vejen, stadig problemfrit under Eif Petersens kyndige opsyn. Der var masser af plads, og cafévognen kunne køre ind i skuret efter en lang dag i skoven.Af SporvognDK - - .