Frederiksberg dobbeltdækker-motorvogn 50
I drift som museumsvognSporvognens historie
Frederiksberg Sporveje (FS)
Nedlagt
1915: Leveret som Frederiksberg dobbeltdækker-motorvogn 50, fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, type Frederiksberg Sporveje, bredde 2.00 m, længde 8.00 m, med 43 siddepladser og 6 ståpladser, 2 aksler.
Københavns Sporveje (KS)
Nedlagt
1919: Overtaget af selskabet som København dobbeltdækker-motorvogn 419 (ex Frederiksberg dobbeltdækker-motorvogn 50), fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, type Frederiksberg Sporveje, bredde 2.00 m, længde 8.00 m, med 43 siddepladser og 6 ståpladser, 2 aksler.

22. april 1972.

1996.
Københavns Sporveje (KS)
Nedlagt
1936: Ombygget til København museumsvogn 50 (ex Frederiksberg dobbeltdækker-motorvogn 50), fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, type Frederiksberg Sporveje, bredde 2.00 m, længde 8.00 m, med 43 siddepladser og 6 ståpladser, 2 aksler.

17. juni 1967.
Hovedstadsområdets Trafikselskabsmuseum (HT-museet)
Lukket permanent
1. oktober 1984: Kommet på museum som København dobbeltdækkermotorvogn 50 (ex Frederiksberg dobbeltdækker-motorvogn 50), fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, type Frederiksberg Sporveje, bredde 2.00 m, længde 8.00 m, med 43 siddepladser og 6 ståpladser, 2 aksler.

Den sidste dag med sporvogne i KøbenhavnAf Jakob Koch.
22. april 1972 - 23. april 1972.
Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Åbent regelmæssigt
2003: Overtaget af museet som Skjoldenæsholm dobbeltdækkermotorvogn 50 (ex Frederiksberg dobbeltdækker-motorvogn 50), fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, type Frederiksberg Sporveje, bredde 2.00 m, længde 8.00 m, med 43 siddepladser og 6 ståpladser, 2 aksler.

2003.

2003.

2004.

15. maj 2004.

2005.

21. juli 2018.

30. juli 2022.