Erfurt ledvogn 540

Erfurter Verkehrsbetriebe (EVAG)
I drift

1982: Leveret som Erfurt ledvogn 540, fabrik Tatra, type KT4D, længde 18.20 m, vægt 22.0 t, motorkraft 160 kW.

Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha
I drift

2001: Overtaget af selskabet som Gotha ledvogn 310 (ex Erfurt ledvogn 540), fabrik Tatra, type KT4D, længde 18.20 m, vægt 22.0 t, motorkraft 160 kW.

16:36

Dokumentar Thüringer Forest Railway og Gotha Tram - Del 2 (2020)Velkommen til anden del af vores guide om gadebankrøveren og Thüringer Wald. I dag fokuserer vi på linje 1, 4 og 6 mod Tabarz og Waltershausen. Vi håber, du nyder vores rejse. Vi stopper igen, fordi linje 1 og 4 her deler deres første stop med linje 2, som vi allerede dækkede i del 1. Vi tager dig direkte til stoppestedet Rote Straße, hvor ruterne deler sig. Ved dette stoppested kan du nemt nå mødrecentret i Macht samt Margarethenkirche. Mens køretøjerne på linje 2 kører ligeud, drejer dem på linje 1 og 4 til venstre ind på Gartenstraße. Senere på aftenen følger vi selv denne rute, startende fra midten af Hovedgaden. Vi kører rundt om Gotha centrum og når derefter stoppestederne Gartenstraße og Bertha von Suttner Platz. Efter Miconos Platz krydser vi Waltershäuser Straße og passerer stoppesteder 18 ved Bergstraße og Ernst Straße nær den lokale Wagenhalle, som er depot for TBS B. Længere mod Sunthausen kører linjen enkeltsporet gennem Schöne Aussicht og Inselberg Straße til Sunthausen. Dette distrikt har en landsbyagtig atmosfære med små enfamiliehuse langs Sunthausen Weg. Ved Gleisdreieck-krydset deler linje 1 og 4 sig mod hospitalssløjfen. Derefter fortsætter de ad den interurbane rute mod Boxberg. Stoppestedet ved distriktshospitalet er endestationen. Streifen er den nyeste del af Gotha-sporvognen. Herfra når linje 4 den interurbane strækning mod Boxberg og Werdershausen. Ved Boxberg er der endnu en vendesløjfe. Rejsen fortsætter ad den interurbane rute til Leine. I Mauthausens byområde ankommer vi til det lille Obershausen-stoppested. Velkommen til Gleisdreieck. Hvad betyder det her? Byen er forbundet med Sondershausen med seks linjer. Hver side har en opstigning, hvilket gør alle rejseretninger mulige. Her er det dag. Linje seks er koordineret med de fire ruter, hvilket muliggør problemfri skift. Vi vil gerne tage en hurtig omvej med linje 6 til Mauthausen. Sporvognslinje 6 kører for det meste langs Goethestrasse og passerer gennem Northstop til Goethestrasse og Albrechtstrasse. Mit hus lå i nærheden af byens togstation. Südthüringenbahn forbandt Fröttstädt med Friedrichroda. Tidligere var Waltershausen stations vendesløjfe stadig i brug. I dag håndteres linje 6-trafikken af to retninger på torvet. Nedenfor føles det stadig ikke som et andet land - dommer og slægtninge på Körpers station er tilbage ved Waltershäuser. Ved Gleisdreieck fortsætter vi med linje 4 mod Bad Tölz til Das Haus Schnipsen. Fra Schnitzen løber Thüringer Waldbahn parallelt med Südthüringer Bahn til Fröttstädt og passerer via stoppested 100 ICE til Friedrich- eller Reinartz-stationen. Udover Waltershausen med 10.000 indbyggere er Friedrichroda med omkring 700 indbyggere den tredjestørste by langs Thüringer Waldbahn. Den er anerkendt som et kursted. De charmerende bygninger skaber en smuk ramme i hjertet af Thüringer Wald. Rejsen på linje 4 slutter snart. Den passerer Marin Glashülle og når sit endestation i Bad Tölz. Thüringer Waldbahn er nu ankommet til sin destination, Bad Tölz. Denne by med en befolkning på 5.000 ligger nedenfor Großes Insel Berg. Toget begynder sin returrejse. Hvis du ikke har besøgt byen endnu, bør du tage til Gottéron, en fredelig lille by i Thüringer Wald, der er tilgængelig via landeveje. Den naturskønne tur gennem skoven og det nærliggende Gotha er et must for enhver sporvognsentusiast, især på grund af de historiske vogne. Dette afslutter vores dokumentation. Tak for at I så med og lyttede. Hav en god dag, og på gensyn næste gang her på den regionale foreningskanal.Af Regionalzugverband - 18. juli 2020.

Gotha ledvogn 310 ved Betriebshof (2014)Bagenden af ledvogn 310Af Henrik Boye - 14. juli 2014.

8:30

Gotha sporvogn // Linje 6 i KT4D-ZR (2012)Linje 6 i Gotha-sporvognen kører fra det centrale "Gleisdreieck"-transferstoppested til Waltershausen togstation. Tatra KT4D sporvogne bruges på denne korte linje, og de har også en fuld førerkabine bagerst i køretøjet. Ud over denne særlige funktion er der kun døre på den ene side til ind- og udstigning. Passagerskiftet foregår derfor altid fra samme perron i begge retninger af strækningen.Af metr0p0Iitain - 7. juli 2012.

17:34

Sporvogne i Gotha (2012)Af choppernachladung.
9. juli 2012.

7:09

Syv minutters vinternydelse på Thüringer Wald Railway (2018)Lige i tide til vinterferiens start var der et læs sne til børnene i Thüringer Wald. Grund nok til at besøge Thüringer Wald og Gotha Tram én gang.Af Straßen Bahn unterwegs mit dem Schienenonkel - 6. februar 2018.

10:40

Thüringerwaldbahn (2018)En lille sporvogn og Thüringer Wald Railway Gotha Ruter optaget langs Thüringer Wald Railway / Gotha Tram Gotha-sporvognen kører næsten udelukkende med gamle køretøjer 3 Düwag GT8N og 19 Kt4D, hvoraf nogle er blevet moderniseret. Jeg kan kun anbefale dette firma til sporvognsfans!Af Tatra477 & Tram-MD - 8. maj 2018.

Postkort: Gotha regionallinje 4 Thüringerwaldbahn med ledvogn 303 nær Friedrichroda (1999-2003)Øverst: KT4D 303 (bygget i 1981) ved Wahlwinkel den 24. maj 1999 Nedenfor: KT4D-trækkraft 310-312 (bygget i 1990) Friedrichroda-kurven før stoppet den 3. maj 2003 www.waldbahn-gotha.deAf Henrik Boye, Kirchberger, Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha - 24. maj 1999 - 3. maj 2003.

9:34

Gotha sporvogn bylinje (2018)Gotha-sporvognen er et af de mindste tyske sporvognsselskaber. Tatra-biler af typen KT4D dominerer stadig virksomhedens image. De kunne hurtigt blive erstattet af brugte biler fra Schweiz. På det tidspunkt, hvor billederne blev taget, var strækningen af ruten til hovedbanegården ude af drift på grund af renoveringsarbejde.Af worldtradesurfer - 23. marts 2018 - 25. marts 2018.

Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha
I drift

2014: Skrottet.