Bruxelles motorvogn 7000

I drift som museumsvogn

Sporvogne fra Bruxelles

Vælg vogntype: Arbejdsvogne, bivogne, dampmotorvogne, godsvogne, hestesporvogne, lavgulvsledvogne, ledvogne, motorvogne, sneplove, tårnvogne, åben bivogne og åben hestesporvogne.

Motorvogne fra Bruxelles

Vælg vognnummer: A 948, AR.89, A.9963, ART.50, AR.86, A.9073, AR159, A.9515, AR.193, AR168, AR 133 "Francais", ART. 123, AR266, ART.69 "Francais", A 9314, 19, 34, 72, 138, 201, 255, 346 "California", 410, 415, 428, 830, 1002, 1041, 1175, 1245, 1259, 1281, 1291, 1295, 1305, 1376, 1400, 1763, 4550, 5001, 5008, 5016, 5021, 7000, 7026, 7027, 7053, 7079, 7091, 7093, 7096, 7126, 7139, 7140, 7142, 7160, 7207, 9004, 9020, 9069, 9161, 9537 (SNCV), 9685, 9727, 9735, 9762, 9774, 9871, 9888, 9924, 9977, 10054, 10065, 10112, 10166, 10243, 10284, 10392, 10409, 10422, 10429, 10485, 10494 og 19544.

Beskrivelse

Prøvevogn i København 1958 på linje 7.

Sporvognens historie

Bruxelles Interkommunale Transport Selskab (MIVB/STIB)
I drift

1951: Leveret som Bruxelles motorvogn 7000, type PCC, serie 7000-7171, bredde 2.20 m, længde 14.21 m, vægt 16.5 t, produceret 1951-1971, med 32 siddepladser og 68 ståpladser, 4 motorer, motorkraft 41 kW, max fart 70 km/t.

Hamburger Hochbahn (HHA)
Nedlagt

21. januar 1952: Overtaget af selskabet som Hamborg motorvogn 3060 (ex Bruxelles motorvogn 7000), type PCC, serie 7000-7171, bredde 2.20 m, længde 14.21 m, vægt 16.5 t, produceret 1951-1971, med 32 siddepladser og 68 ståpladser, 4 motorer, motorkraft 41 kW, max fart 70 km/t.

Københavns Sporveje (KS)
Nedlagt

21. februar 1958: Overtaget af selskabet som København motorvogn 3060 (ex Bruxelles motorvogn 7000), type PCC, serie 7000-7171, bredde 2.20 m, længde 14.21 m, vægt 16.5 t, produceret 1951-1971, med 32 siddepladser og 68 ståpladser, 4 motorer, motorkraft 41 kW, max fart 70 km/t.

7:22

For 40 år siden - linie 7 overgår til busdrift (1971)Sikke en flot film lækre billeder men det giver mig altid et lille stik i hjertet når jeg ser sporvogne. Tænk hvis man have bevaret denne transportform og moderniseret nettet så var det ikke nødvendigt af opfinde den dybe tallerken igen som vores dages snak om letbane jo går meget på.Af SporvognDK - 25. april 1971.

Postkort: København sporvognslinje 8 med motorvogn 308 ved Degnemose Allé (1958)Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Endestationen i Degnemose Allé i København, februar 1958. Motorvogn nr. 308, bygget af Scandia 1911, er af en serie vogne, tegnet af arkitekt Knud V. Engelhardt. Motorvogn nr. 3060 er en prøvevogn, der var udlånt fra Hamburg. Vognen - en PCC-vogn - er bygget 1951 af La Brugeoise i Brügge. Vognen kom senere til Bruxelles.Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Februar 1958.

Bruxelles Interkommunale Transport Selskab (MIVB/STIB)
I drift

19. marts 1958: Overtaget af selskabet som Bruxelles motorvogn 7000, type PCC, serie 7000-7171, bredde 2.20 m, længde 14.21 m, vægt 16.5 t, produceret 1951-1971, med 32 siddepladser og 68 ståpladser, 4 motorer, motorkraft 41 kW, max fart 70 km/t.

Bruxelles motorvogn 7000 inde i Avenue du Roi/Koningslaan (1981)Af Henrik Boye.
Oktober 1981.

Bruxelles motorvogn 7000 på Avenue du Roi/Koningslaan (1981)Af Henrik Boye.
Oktober 1981.

Bruxelles motorvogn 7000 på Rue Lesbroussarts / Lesbroussartstaat (1981)Motorvogn 7000 kørt ind i en bil, der holdt for tæt på sporet på linje 94.Af Henrik Boye - Oktober 1981.

Bruxelles motorvogn 7000 ved Heizel/Heysel (1981)Af Henrik Boye.
Oktober 1981.

Museumsbahnen Schönberger Strand
Åbent regelmæssigt

Juli 1995: Kommet på museum som Schönberger Strand motorvogn 3060 (ex Bruxelles motorvogn 7000), type PCC, serie 7000-7171, bredde 2.20 m, længde 14.21 m, vægt 16.5 t, produceret 1951-1971, med 32 siddepladser og 68 ståpladser, 4 motorer, motorkraft 41 kW, max fart 70 km/t.

Pin: Schönberger Strand motorvogn 3060 (2005)Af Henrik Boye, Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn (VVM).
2005.

Schönberger Strand motorvogn 3060 på Museumsbahnen (1997)Af Henrik Boye.
August 1997.

Schönberger Strand motorvogn 3060 på Museumsbahnen (1999)Af Henrik Boye.
Juli 1999.

Schönberger Strand museumslinje med motorvogn 202 på Museumsbahnen (1997)Af Henrik Boye.
August 1997.

Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Åbent regelmæssigt

1999: Overtaget af museet som Skjoldenæsholm motorvogn 3060 (ex Bruxelles motorvogn 7000), type PCC, serie 7000-7171, bredde 2.20 m, længde 14.21 m, vægt 16.5 t, produceret 1951-1971, med 32 siddepladser og 68 ståpladser, 4 motorer, motorkraft 41 kW, max fart 70 km/t.

7:22

4:54

Hamborg sporvogne, natteskud i Skjoldenæsholm (2015)Hamborgs sporvogne (V6E, V7BE og PCC 3060) kører om natten i Dansk Sporvognsmuseum Skjoldenæsholm, august 2015.Af HStrab - 18. august 2015.

Postkort: Skjoldenæsholm normalspor med motorvogn 3060 ved Sporvejsmuseet (2003)I 1957-58 havde Københavns Sporveje to udenlandske sporvogne på prøve forud for nyanskaffelse af vogne. Ved Sporvejsmuseets 25 års jubilæumskavalkade den 31. maj 2003 ses de to prøvevogne på museet. Fra venstre Hamburg nr. 3060 (La Brugeoise 1951) og Düsseldorf nr. 2412 (DüWAG 1957).Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 31. maj 2003.

Skjoldenæsholm 1435 mm med motorvogn 3060 ved Gammel Sparegodtvej (2001)Af Henrik Boye.
11. august 2001.

Skjoldenæsholm 1435 mm med motorvogn 3060 ved Sporvejsmuseet (2005)Af Henrik Boye.
11. juni 2005.

Skjoldenæsholm motorvogn 3060 inde i Remise 1 (2000)Af Henrik Boye.
Maj 2000.

Skjoldenæsholm motorvogn 3060 inde i Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2015)Af Henrik Boye.
25. juli 2015.

Skjoldenæsholm motorvogn 3060 inde i Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2016)Af Lars Engraf.
30. juni 2016.

Skjoldenæsholm normalspor med motorvogn 3060 ved Eilers Eg (2022)Af Henrik Boye.
30. juli 2022.