: Leveret som Bremen ledvogn 533, fabrik Hansa Waggonbau, type GT4, serie 3501-3559, længde 17.50 m, produceret 1975-1977, med 42 siddepladser og 86 ståpladser, 2 motorer, motorkraft 163 kW, max fart 62 km/t.
: Vognnummer ændret til Bremen ledvogn 3533 (ex Bremen ledvogn 533), fabrik Hansa Waggonbau, type GT8N, serie 500, bredde 2.30 m, længde 17.00 m, vægt 21.2 t, produceret 1963-1967, med 41 siddepladser og 45 ståpladser, 4 motorer, motorkraft 60 kW, max fart 70 km/t.
: Kommet på museum som Hannover ledvogn 3533 (ex Bremen ledvogn 533), fabrik Hansa Waggonbau, type GT4, serie 3501-3559, længde 17.50 m, produceret 1975-1977, med 42 siddepladser og 86 ståpladser, 2 motorer, motorkraft 163 kW, max fart 62 km/t.
Sporvognene på Hannover Sporvognsmuseum (2012)T4D'en kommer fra Magdeburg. Så vidt jeg ved, er disse ikke udlån. Den og Reko-vognen tilhører museet. Museet huser også køretøjer fra München, Haag, Berlin (Reko & T24), Amsterdam, Wien, Kassel og nogle andre. Selv en metrovogn fra Budapest er en del af samlingen på "Hannoversches Straßenbahnmuseum" (Hannover Sporvognsmuseum).Af choppernachladung - .
Wehmingen Sporvognsmuseum (2020)Et af de mest fremtrædende sporvognsmuseer ligger i Wehmingen nær Hannover. Du kan se udstillinger fra hele Europa. Højdepunkter inkluderer ture i de fungerende køretøjer.
Et beskedent skilt peger på et af Tysklands mest berømte sporvognsmuseer. På få minutter nær Hannover kører og stopper sporvogne fra hele Europa. Vælg udstillingen til denne motorvogn. Tog nummer 35 33 kom fra Bremen. Den korte, leddelte motorvogn, bygget i 1976, blev fremstillet af Wegmann. Den kører på museets egne spor med ordentlige stop. Vogn 389 er meget ældre; den blev bygget i 1951 af de Bug til Düsseldorf-sporvognene. Denne motorvogn er en såkaldt foreningstype, stadig primært baseret på førkrigsdesign. Her i Memmingen har den gamle vogn et nyt hjem, og som du kan se, er 389 endda i drift. Mange af sporvognsudstillingerne er blevet smukt restaureret. Nummer 2 kommer fra Neuenkirchen. Bagved den ligger en sporvogn fra før krigen fra Üstra i Hannover. Midt imellem er der alt, hvad sporvognsentusiaster elsker, fra lærebøger til dvd'er. Budapests metrotog fra 1895 er en af de mest værdifulde udstillingsgenstande. Budapests metro er en af de ældste på det europæiske kontinent. Nummer 7.156 kørte i Haag. Ved siden af den ligger sporvogn 281 fra den tidligere Oberrheinbahn, som trænger til restaurering. Linje 11 var også en landevejssporvogn, der kørte mellem Hildesheim og Hannover indtil 1958. Ved siden af den ligger sporvogn 461 fra Viertel i Schweiz.
Museets udstillinger er alle rørlige, og næsten alle sporvogne kan komme ind. Den støvede charme fra 50'erne og 60'erne inviterer besøgende til at blive hængende. Ved siden af Freiburg-sporvognen ligger en treakslet sporvogn fra Bonn. Over 100 køretøjer kan ses på bare få minutter og tilbyder en rejse gennem europæisk sporvognshistorie. Hestesporvognen fra Hamborg er en af de ældste udstillinger, selvom dens nøjagtige byggeår er ukendt. Et særligt træk ved museet er, at det tilbyder ture på sine egne spor uden køreplan. De gamle tog kører langs disse spor. Tog 389 fra Düsseldorf er tilbage på vejene, med sin næste tur planlagt til 23-04, med det næsten 60 år gamle tog fra Düsseldorf. Bremen-sporvognen, nu betegnet som Linje 1, var meget mere moderne, da den blev flyttet til Osterholz. En T24 fra Berlin er også udstillet; denne velrestaurerede sporvogn har været i drift igen siden 2008. Sporvognsmuseet i Memmingen er åbent hver søndag og helligdag fra april til oktober. Med lidt held kan besøgende endda køre med en Kassel-sporvogn fra 1936.Af The Travelling Drone - .
