Aarhus motorvogn 8

Århus Sporveje (ÅS)
Nedlagt

1945: Leveret som Aarhus motorvogn 8, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 1-20, bredde 2.10 m, længde 10.00 m, produceret 1945-1947, med 22 siddepladser og 28 ståpladser.

Arkivfoto: Aarhus sporvognslinje 1 med motorvogn 8 på Banegårdspladsen (1954)Vogntog pyntet til 50 års-jubilæet for Århus SporvejeAf John Ellegaard Nielsen - 7. juli 1954.

Postkort: Aarhus sporvognslinje 2 med motorvogn 8 på Søndergade (1967)Hilsen fra Århus Aarhus. Reginakrydset Aarhus. "Den gamle by" Aarhus. "The Old Town" Aarhus. "Die alte Stadt" Aarhus. Aaboulevarden. Aarhus Kongeskibet i Aarhus Havn The Royal Yacht in the Harbour of Aarhus Die Kgl. Yacht im Hafen von Aarhus Af Henrik Boye - 1967.

Postkort: Aarhus sporvognslinje 2 med motorvogn 8 ved Nørreport (1955-1960)Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Nørregade / Knudrisgade / NørrebrogadeAf Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1955 - 1960.

12:03

Aarhus kører i sporvogn spor (1904-2015)Århus Sporveje (forkortet ÅS) var et trafikselskab ejet af Aarhus Kommune, der blev oprettet 1. januar 1928 og fusioneret ind i Midttrafik 1. januar 2007. Selskabet overtog ved sin oprettelse sporvognsdriften i Aarhus, der var startet af det private selskab Aarhus Elektriske Sporvej 7. juli 1904. I 1929 udvidede man sporvognsnettet ved at forlænge det op gennem Tordenskjoldsgade til Marienlund ved Riis Skov; der blev anlagt en linje mere fra Banegårdspladsen til over Frederiksbjerg til Harald Jensens Plads, en linje der senere blev forlænget til Kongsvang. Den oprindelige linje fra Dalgas Avenue til Trøjborg blev udvidet til dobbeltspor; oprindelig var den kun enkeltsporet, med mange vigepladser på strækningen. Da kommunen overtog selskabet i 1928 var der 46 personer ansat. I 1940 havde selskabet 225 mennesker ansat, og et materiel bestående af 23 sporvogne, 22 bivogne og 43 busser. [1] Sporvejsdriften blev indstillet 7. november 1971. Inden da havde selskabet dog åbnet flere buslinjer, og endnu flere kom til efter kommunalreformen i 1970, hvor Aarhus Kommune voksede betydeligt. De aarhusianske bybusser kaldtes i en lang årrække for trambusser, men den betegnelse er for længst gået af brug. I mange år holdt man modsat andre danske byer fast i, at indstigning foregik bagi og udstigning foran, men fra 1. januar 2012 blev det afskaffet, og der er nu tilladt ind- og udstigning af alle døre i busserne. Som et af de eneste steder i landet, er der den dag i dag stadig selvbillettering i busserne. 1. januar 2005 opdeltes Århus Sporveje i Trafikselskabet Århus Sporveje (administration og planlægning) og Busselskabet Aarhus Sporveje (kørsel). Begge var ejet af Aarhus Kommune indtil 1. januar 2007. I Aarhus blev der i perioden 1904-71 drevet sporvogne. Det skete under det samme selskab som fortsat driver byens bustrafik, Århus Sporveje, som det har heddet siden 1928. I nutiden er Århus Sporveje en del af det regionale trafikselskab Midttrafik. Catering & selskaber Hos SPIS GODT, er ingen ønsker for store. Med kontakt til de mest kvalitets bevidste råvareleverandører, sørger vi for, at kunden ALTID får den bedste gastronomiske oplevelse. Vi laver alt maden fra bunden med udgangspunkt i sæsonen, og handler varer på de forskellige århusianske torve. Vores gastronomiske stil er inspireret af alt fra de asiatiske wokpander hen mod de sydeuropæiske køkkener og op til det danske land køkken.Af FAMILIEN OSSELV - 1904 - 2015.

Århus Sporveje (ÅS)
Nedlagt

6. november 1971: Opstillet som Aarhus motorvogn 8, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 1-20, bredde 2.10 m, længde 10.00 m, produceret 1945-1947, med 22 siddepladser og 28 ståpladser.

Aarhus motorvogn 8 nær Trige (1982)Er nu ophugget, undervognen er kommet til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.Af Henrik Boye - April 1982.

Aarhus motorvogn 8 udenfor Trige (1982)Er nu ophugget, undervognen er kommet til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.Af Henrik Boye - April 1982.

Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Åbent regelmæssigt

1983: Kommet på museum som Skjoldenæsholm motorvogn 8 (ex Aarhus motorvogn 8), fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 1-20, bredde 2.10 m, længde 10.00 m, produceret 1945-1947, med 22 siddepladser og 28 ståpladser.