Aarhus lavgulvsledvogn 1109-1209
I driftSporvogne fra Aarhus
Vælg vogntype: Arbejdsvogne, bivogne, buse, hestesporvogne, hestetårnvogne, koste, lastvogne, lavgulvsledvogne, motorvogne, saltvogne, sneplove og åben bivogne.
Lavgulvsledvogne fra Aarhus
Vælg vognnummer: 1101-1201, 1102-1202, 1103-1203, 1104-1204, 1105-1205, 1106-1206, 1107-1207, 1108-1208, 1109-1209, 1110-1210, 1111-1211, 1112-1212, 1113-1213, 1114-1214, 2101-2201, 2102-2202, 2103-2203, 2104-2204, 2105-2205, 2106-2206, 2107-2207, 2108-2208, 2109-2209, 2110-2210, 2111-2211 og 2112-2212.
Sporvognens historie
Aarhus Letbane
I drift
: Leveret som Aarhus lavgulvsledvogn 1109-1209, fabrik Stadlerrail Werk Pankow, type Variobahn, bredde 2.65 m, længde 32.00 m, vægt 41.0 t, produceret 2016-2017, med 84 siddepladser og 132 ståpladser, max fart 80 km/t.
7:39
Dokk1 station (2025)Du skal ikke særligt langt fra Aarhus Hovedbanegård før du finder en af den jyske hovedstads smukke perler nemlig Dokken eller Dokk1 som den kaldes, Dokk1 er et stort multihus som blandt andet indeholder Skandinaviens største bibliotek og åbnede i 2015 og var også med til at gøre Aarhus til delt europæisk kulturhovedstad i 2017 sammen med cypriotiske Pafos🇨🇾 og nu kommer til togtrafikken, Dokk1 er også en del af Aarhus Letbane da stationen åbnede i December 2017 og det var netop på Dokk1 at Danmarks første letbane blevet indviet så man kan da på en måde godt sige at Dokk1 også er landets ældste letbanestation hvis man kigger på driften, inden Dokk1 blev opført lå der på samme placering et trinbræt på Grenaabanen med navn Europaplads som var drift mellem 1979 og 2005 og her lå Aarhus havn hvor der ikke var særligt langt til færgehavn hvor man kunne tage færgen til Samsø, Sjællands Odde, Norge, og Sverige, man kan stadig tage færgen fra Aarhus til Sjælland dog ude fra containerhavnen for noget Dokk1 også har været med til at gøre det er at flytte industrihavnen ud fra byen hvor også det gamle havn er blevet lavet om til bydelen Aarhus Ø, men kan stadig tage færgen fra det gamle område med hurtigfærgen Lilleøre til Samsø, Dokk1 er et værd at besøge og det er også nemt for der kører 5-6 afgange mellem Aarhus H og Dokk1 hver retning 3/4 af døgnet (i myldretiden op til 10 afgange).Af Mikkel på Zugfahrt - .
7:06
Kan jeg løbe hurtigere end Aarhus Letbane? (2024)I denne video planlægger jeg at nå mit mål ved at løbe hurtigere end Aarhus Letbane. Jeg vil besøge Dokk1 for at udforske mulighederne. Hvor afgår Letbanen fra, og hvor er det korteste stop? Jeg vil træne og gøre mit bedste for at slå Aarhus Letbane. Det bliver en hård udfordring, så jeg glæder mig til at se, om jeg kan leve op til udfordringerne.
Jeg planlægger at løbe hurtigere end Aarhus Letbane. Jeg vil gøre dette ved at finde ud af, hvor de to korteste stop på Aarhus Letbane er, og derefter se, om jeg kan slå den distance ved at løbe. Men hvorfor planlægger du at gøre det, Mikkel? Jeg gætter på, at jeg sidder her og tænker, fordi jeg kan. Men det er ikke kun fordi jeg kan – det er også fordi jeg har talt med min værelseskammerat. Hvis jeg ikke kan gøre det, sagde han, at han skal slå mig lige så hårdt, som han vil, med en hvedetortilla, TikTok-agtigt. Det, der virkelig er interessant, er, at jeg er i ret dårlig form. Så jeg vil se, om jeg kan træne til at løbe hurtigere end Letbanen. Det bliver en vanvittig rejse, mand. Lad os komme afsted. Men før jeg kan køre letbanen og se, om jeg er hurtigere, skal jeg undersøge de korteste afstande mellem stoppestederne. Lad os finde ud af, hvor det rent faktisk er. Okay, jeg har undersøgt den korteste rute mellem to letbanestoppesteder. Jeg fandt ud af, at det er mellem Stjernepladsen nær universitetet og letbanestoppestedet på ringvejen ved Aarhus Universitet.
Der er kun 210 meter mellem dem, men problemet er, at det er på Randersvej. Og hvem hader ikke Randersvej - den stejleste bakke i Aarhus - hvor tusindvis af studerende tager jernhesten hver morgen ud til Kampsvej? Jeg hader virkelig Randersvej. Jeg fandt dog en bedre mulighed mellem Hund 1 og Skolebakken. Det er en perfekt afstand - omkring 350 meter - og letbanen tager cirka et minut at køre mellem disse stoppesteder. Kan jeg klare det? Eller kan jeg ikke? Skriv en kommentar, hvis du tror, jeg kan løbe hurtigere end letbanen. Jeg tror, jeg kan. Helt sikkert. Ja. Og jeg skal gøre det her nede ved havnen.
Der er meget trafik, men letbanen er virkelig sej. I 1971 besluttede de faktisk at afskaffe det, der tidligere var kendt som sporvognen, efter at have foretaget en undersøgelse. Jeg tror, det begyndte i 1904 og fortsatte indtil 1971. I al den tid kørte de vores tog gennem Aarhus, men så pludselig besluttede de, at det måske ville være smartere at have busser, da de kan køre flere steder end bare på deres skinner. Hvad sker der så? Så en dag får en lokal politiker en mild hjerneblødning og mener, at vi burde bringe letbanen eller sporvognen tilbage. Burde vi ikke? Og nu har vi letbanen igen, og den kører til tiden. Ja, den kører - medmindre der er sne, blade eller frøer, der tilstopper den. Nej, det gør den bare ikke. Næste dag kører den heller ikke. Så hvad sker der i dag? Jeg er nødt til at køre hurtigere end letbanen. Det er et kapløb mellem liv og død, og jeg skal se, om jeg er hurtigere end letbanen eller omvendt. Hele målet er bare dette: Jeg skal løbe mellem to stoppesteder, Dokk1 og Skolebakken. Kan jeg løbe hurtigere end letbanen? Det er spørgsmålet. Nu er det tid – jeg har skiftet til mit rigtig gode sportstøj, inklusive dæk, og nu skal jeg til at se, om jeg kan slå letbanen i et kapløb. Hvad synes du? Kan jeg gøre det? Skriv dine gæt i kommentarerne – synes du, jeg er den hurtigste, eller synes du, letbanen er hurtigere? Men den kører ikke engang i frostvejr. Jeg har været en maskine hele mit liv; jeg har aldrig opnået noget. I dag er måske den mest fantastiske dag i mit liv. Jeg tror, den måske endda overgår min konfirmationsdag. I dag har jeg faktisk chancen for at opnå noget meget større end dig og mig – en udfordring, måske en pilgrimsrejse. Jeg tror, at efter denne tur vil noget nyt dukke op, og så vil jeg aldrig være den samme person igen. Er du klar? Nej, nej, børnelov. Nej, nej, børnelov. Er vi klar? Jesus Kristus, Jas blev født, og vi gjorde det. Vi gjorde det! Ja! Tjek, tjek – hvor fedt er det? Jeg vandt over letbanen. Jeg ved ærligt talt ikke, om jeg troede på mig selv hele rejsen, men jeg blev varmet op til tanken om at gøre det her. Det føles virkelig fedt inde i kroppen, og det beviser, at man som menneske skal sætte sig nogle mål fra tid til anden og forsøge at nå dem. Suset, der strømmer gennem mit blod lige nu, er fuldstændig vanvittigt. Så jeg er lige ved at ringe og høre 'Ah!' De råbte og skreg, og jeg var bare sådan. Ja, udover det glæder jeg mig virkelig til at komme hjem og slå min roommate med en Vedes Stia så hårdt, jeg kan, fordi jeg har scoret VM-målet, og det er bare så fedt. Jeg vil ikke slås med Tia – jeg har ikke lyst. Derudover kan du altid foreslå udfordringer i kommentarerne, som jeg kan overveje næste gang i Smilets by AK Aarhus. Og ja, jeg vil gerne sige tak for denne gang, og jeg håber, vi ses igen.Af Mikkel Werner - .
9:15
Lystrup station (2025)Information om Lystrup:
By: Lystrup
Adresse: Lystrup stationsvej 20C
Linje: L1, L2
Drift: Aarhus Letbane
Nabostationer:
Mod øst: Nye
Mod vest: Hjortshøj
Mod syd: Torsøvej
Jeg kan følges her:
YouTube kanal: / @gustavharpse2993
Discord Server: / discord
Instagram: / gustavharpsoe
Alt på denne kanal må ikke bruges uden tilladelse af Gustav og kreditering. Har du spørgsmål vedrørende ting, kan du kontakte mig på enten discord eller instagram.Af Gustav Harpsøe - .
24:30
Med Letbanen til Lisbjerg og Lystrup (2019)I sommeren 2019 var SJB i Jylland, men i modsætning til 2018, hvor det var en jernbane, som der blev besøgt, var det i 2019 en letbane eller nærmere et netværk som blev besøgt. Midtraffik havde nemlig reklameret med en endags billet for 50 kroner til letbanen og det gav muligheden for, at se nærmere på den første etape af Århus letbane. I denne første video ud af 3 dækkes strækningen mellem Århus H og Lisbjergskolen/Lystrup. Turen starter ved Århus H og begiver sig til Lisbjergskolen, før at turen går via Lisbjerg til Lystrup. Af SJB Media 1996 - .
37:01
Sporvogne i Aarhus, Danmark: Aarhus Letbane (2022)Aarhus i Danmark er hjemsted for landets første letbanesystem i det 21. århundrede, kendt som Aarhus Letbane. I den første udgave af serien "Sporvogne i Europa" fokuserer vi på Aarhus, Danmarks næststørste by, hvor denne video i dokumentarstil udforsker historien, linjerne, flåden og fremtiden for sporvognssystemet Aarhus Letbane. Der følger ingen kommentaroptagelser af selve linjen efter dette segment.
Tidsstempler:
00:00 Kommentaroversigt over Aarhus Letbane
16:18 Ingen kommentaroptagelser af Aarhus Letbane
16:19 Linje L1 (Stadler Tango Sporvognstog)
21:13 L1 udvendig
21:42 Linje L2 (Stadler Variobahn)
34:39 L2 udvendig
Denne serie udforsker sporvogne i Europa og undersøger forskellige sporvogns- og letbanesystemer på tværs af kontinentet. Sådan planlægger jeg at strukturere det, selvom det kan ændre sig. Den første del af videoen vil indeholde kommentarer, der giver et dybdegående overblik over historien om de nuværende flåder og den generelle kontekst for byens transitnetværk. Derudover er der planer for sporvognsnetværket, hvis der er noget. For at starte serien er vi i vores hus i Danmark, så lad os starte med en kort geografilektion og lidt baggrund om Aarhus. Aarhus er den næststørste by i Danmark og ligger i Skandinavien, en region i Nordeuropa. Den har en befolkning på omkring 350.000, men den er en del af den større hovedstadsregion, som har en meget større befolkning. Dette vil være relevant senere, når vi diskuterer Aarhus Letbane eller Odderbanen. Planen er først at give en kort historie om systemet, inklusive en sjov kendsgerning - selvom jeg ikke nødvendigvis ville kalde det sjovt, bare en interessant observation - og derefter diskutere linjerne, sporvognene og tilbyde yderligere kontekst, afsluttende med planer. Bagefter slukker jeg mikrofonen. Mens dette redigeres, vil der blive tilføjet et tidsstempel, så du kan nyde optagelserne uden kommentarer og værdsætte systemets charme. Så lad mig vide, hvad du synes om denne serie. Hvis du kan lide formatet, sætter vi pris på din feedback. Grundlæggende refererer R'et, hvis benbånd er let, til letbanesystemet i Aarhus. Jeg mener, at båndet minder om en letbanesporvogn, da det også kaldes sådan i andre byer.
Aarhus Letbane var den første sporvogn, der kørte i Danmark siden 1971. Ligesom mange andre byer i Nord- og Vesteuropa havde Danmark tidligere et sporvognssystem. Men i 1971, hvilket var ret sent sammenlignet med de fleste europæiske byer, havde mange andre vesteuropæiske byer allerede opgivet deres sporvogne meget tidligere. Det er lidt mærkeligt, at de stoppede sporvogne i 1971, men København skiller sig ud som en global leder på dette område. Efter 1971 mistede Danmark noget af sin charme i denne henseende. Aarhus Letbane markerede i bund og grund starten på diskussioner om at bygge et letbanesystem i Danmark, som begyndte i begyndelsen af 2000'erne.
Som du er klar over, kræver sådanne projekter ofte en betydelig mængde tid. Der er en lovgivningsproces, og byggeriet begyndte omkring 2012. Linjen blev åbnet i tre etaper, hvor den første del blev færdiggjort.
Den første etape var oprindeligt planlagt til at blive lanceret i 2016. Men som vi alle ved, blev disse overførselsprojekter forsinket og åbnede først i 2017. 2017 var et betydningsfuldt år for Aarhus, fordi det blev udnævnt til Europæisk Kulturhovedstad. Hvis de skulle besøge vores område, ville man se dem langs stierne, medmindre de havde flyttet dem tidligere. I 2022 er de dog stadig til stede på stierne. Udnævnelsen til Europæisk Kulturhovedstad i 2017 hjalp med at promovere Aarhus som et kulturelt knudepunkt, selvom tingene måske ikke gik helt som planlagt. Åbningen var faktisk planlagt til den 21. december 2017, hvilket er omtrent så sent som man kan komme før jul. Og ja, realistisk set ville man ikke se alt åbne før meget senere på året. En anden interessant kendsgerning er, at sporvognene angiveligt kørte 100.000 kilometer og reelt kørte som spøgelseskøretøjer uden passagerer i deres testfase. Der var en sikkerhedsrisiko, så sporvognene kørte kun 110 kilometer under testen. Jeg er ikke sikker på, om det er helt korrekt, men det er meningen med artiklen – sporvogne, der kørte 100.000 kilometer som spøgelseskøretøjer, fordi testen fandt sted, før de begyndte at køre i rute. Den første sektion åbnede, men processen var noget ujævn, da der var meget at dække. Dette er en del af Oracle Light Rail-systemet, som er unikt og anderledes end de fleste sporvogns- eller letbanesystemer. Den første del, der åbnede, lå i bund og grund mellem to områder, som jeg vil vise jer nu. Undskyld, jeg mener, det første segment var en del af L2-linjen, der løber fra Rødhusring, hele vejen op til Universitetshospitalet, som i bund og grund er vores universitetshospital.Af TransportEnthusiast - .
5:04
Aarhus Letbane af Daniel Hegaard (2018)Aarhus Letbane 1204 1104 og 1209 1109 og 1211 1111 og 1209 1109 og 1211 1111 og 1206 1106 og 1204 1104 og 1206 1106 På Dokk1 Med Daniel Hegaard Tog KanalenAf Daniel Hegaard togkanalen - .
2:05
Aarhus Letbane mellem Aarhus H og Østbanetorvet (2025)Tak fordi du så med på Aarhus Letbane mellem Aarhus H og Østbanetorvet.Af Elias Sode Karup - .
Aarhus letbanelinje L2 med lavgulvsledvogn 1109-1209 nær Nørreport (2024)Endnu en synd, endnu et smil, endnu en tåre, endnu et håb, endnu en frygt, endnu en kærlighed, endnu et årAf Janus Boye - .
Aarhus letbanelinje L2 med lavgulvsledvogn 1109-1209 ved Universitetshospitalet (2024)Af Henrik Boye..
Tilføjet 
1:12
🚋 Et par klip fra Aarhus Letbane | Danmark 🇩🇰 (2024)Klip af tre letbanetog i Aarhus, Danmark.Af ScandiTravel - .