Aarhus lavgulvsledvogn 1108-1208
I driftSporvogne fra Aarhus
Vælg vogntype: Arbejdsvogne, bivogne, buse, hestesporvogne, hestetårnvogne, koste, lastvogne, lavgulvsledvogne, motorvogne, saltvogne, sneplove og åben bivogne.
Lavgulvsledvogne fra Aarhus
Vælg vognnummer: 1101-1201, 1102-1202, 1103-1203, 1104-1204, 1105-1205, 1106-1206, 1107-1207, 1108-1208, 1109-1209, 1110-1210, 1111-1211, 1112-1212, 1113-1213, 1114-1214, 2101-2201, 2102-2202, 2103-2203, 2104-2204, 2105-2205, 2106-2206, 2107-2207, 2108-2208, 2109-2209, 2110-2210, 2111-2211 og 2112-2212.
Sporvognens historie
Aarhus Letbane
I drift
: Leveret som Aarhus lavgulvsledvogn 1108-1208, fabrik Stadlerrail Werk Pankow, type Variobahn, bredde 2.65 m, længde 32.00 m, vægt 41.0 t, produceret 2016-2017, med 84 siddepladser og 132 ståpladser, max fart 80 km/t.
18:33
Fra Banegården til Skejby: På tur med Letbanen (2017)Vi har fået lov at montere et kamera på et af letbanetogene, så nu kan du komme med på hele første etape af letbanens køretur. 18 minutters ren tog-zen. Af stiftendk - .
24:30
Med Letbanen til Lisbjerg og Lystrup (2019)I sommeren 2019 var SJB i Jylland, men i modsætning til 2018, hvor det var en jernbane, som der blev besøgt, var det i 2019 en letbane eller nærmere et netværk som blev besøgt. Midtraffik havde nemlig reklameret med en endags billet for 50 kroner til letbanen og det gav muligheden for, at se nærmere på den første etape af Århus letbane. I denne første video ud af 3 dækkes strækningen mellem Århus H og Lisbjergskolen/Lystrup. Turen starter ved Århus H og begiver sig til Lisbjergskolen, før at turen går via Lisbjerg til Lystrup. Af SJB Media 1996 - .
3:33
Aarhus Letbane - Den indre strækning (2018)Et besøg til Aarhus Letbane, optaget den 07-12-2018 forskællige steder langs den indre strækning.Af Simon Andersen - .
4:19
Aarhus Letbane er en succes (2020)Multimedieindhold fra Distrita-familien viser, at Aarhus letbane er en succes. Det repræsenterer fremtiden for sporvogne og tog. #AarhusLetrail er fremtiden for Aarhus og verden. #Aarhusletbane er en stor succes, der fremmer bedre klimaforhold for #Aarhusoffentlig transport og dens passagerer. Sporvogne, der kan fungere som både bysporvogne og lokaltog samtidigt, er, hvad transitbyer verden over har brug for. I denne video vil jeg afsløre og forklare hvorfor.
Hej, vidunderlige person. Nu kan du opleve verdens mest moderne sporvogns-letbanenetværk i Aarhus, Danmark. Det er et offentligt transportnetværk, der forbinder Aarhus med nabolandsbyer og -byer med pålidelig service. Lad mig guide dig gennem Aarhus' banebrydende sporvogns-letbanesystem og forklare, hvorfor Aarhus gør det rigtigt.
Et af de mest frustrerende aspekter ved at besøge en ny by uden sporvognsservice er, at byer og landsbyer, der kun har bus, ofte har forvirrende busruter med kort, der ændres ofte uden varsel. Det er også meget nemt for politikere og transportbeslutningstagere at ændre ruter, som de finder passende. Da Aarhus i Danmark besluttede at indføre et sporvognssystem, ændrede jeg fuldstændig min mening om denne bemærkelsesværdige by. Alle verden over burde anerkende, at dette dobbeltsporvognssystem er et bedre alternativ til traditionelle lokaltog. Mindre infrastruktur kan være langt mere omkostningseffektiv, fleksibel og effektiv.
Sporvognstog som dem i Karlsruhe i Tyskland, Den Haag i Holland eller det nye system i Oregon i Danmark er perfekte eksempler. De er blandt de mest fleksible og økonomiske transportmuligheder, en by kan have. I Aarhus og det omkringliggende Jylland, som har en befolkning på omkring 256.000, førte trafikproblemer til, at byen byggede sit netværk. Den første strækning åbnede i 2017 og har været en bemærkelsesværdig succes, fordi disse sporvognstog kører i dobbelt tilstand - de kører med sporvognshastigheder i bymidten og med lokaltogshastigheder uden for byen.
I bymidten følger de sporvognsreglerne, mens de udenfor fungerer som lokaltog uden at passagerer skal skifte. Nogle stop uden for bymidten er kun på signalanmodning; Hvis der ikke er nogen på perronen, stopper sporvognstoget ikke. Når man forlader byen, fordobles hastigheden, og man mærker næsten ikke forskellen fra et traditionelt lokaltog. Hovedtrækket er, at alle stationer er tilgængelige for barnevogne og kørestolsbrugere – ingen trapper er nødvendige, hvilket gør det tilgængeligt og bekvemt for alle.
Dette succesfulde letbanesystem er et eksempel, som andre byer verden over bør følge. Hele netværket gør det nemt for beboere i udkanten af Aarhus at komme hurtigt til bymidten eller tværs over byen. Det to-sporede letbanenetværk tilbyder beboerne adskillige muligheder. Efterhånden som flere mennesker bruger det, er netværket blevet en betydelig indtægtskilde, hvilket demonstrerer dets værdi.
Samlet set viser dette projekt en forpligtelse til at beskytte miljøet og skabe attraktive byer. Del denne video med alle, der er interesserede i politiske og byplanlægningsemner, og fremhæv, hvordan sporvogns-letbanesystemer er omkostningseffektive og koster omkring halvdelen af, hvad et traditionelt lokaltogsystem ville. Abonner og del denne video. Hjælp med at redde planeten, lad byerne ånde mere, og brug midler på at gøre byerne mere attraktive.
Tjek www.distrita.com for mere indhold, skabt af Trond Grindbolt og Meehaul Bergsith siden 2009. Vi håber, du nyder at se denne type indhold.Af Dirk Diekmann - .
4:51
Aarhus Letbane første kørselsdag (2017)Torsdag den 21. december kl 11.00 kørte det første letbanetog i Aarhus med passagerer. Det kørte fra Aarhus H og til endestationen Universitetshospitalet.
Der var stor interesse for at køre med letbanen denne dag, da det var gratis at køre med. Jeg var med på den første ordinære tur kl 11 mod Universitetshospitalet og dette togsæt var propfyldt med glade passagerer. Snakken i toget gik meget på at letbanen var forsinket i knap 3 måneder, men at det var dejligt at den nu var kommet i drift. Flere passagerer var dog skuffet over at det ikke var Jørgen Leth, der annoncerede stationerne i toget.
Letbanen er filmet på Aarhus H - hvor det første tog ankommer kørt før kl 11. Dernæst på Dokk1, hvor to togsæt krydser. Så ses letbanen dreje fra kystvejen op på nørreport, hvor letbanetogsættet i lighed med biler skal blinke når det drejer. Til sidst ses ankomsten til Universitetshospitalet (ved Skejby Sygehus).Af Lasse Duusgaard - .
3:18
Aarhus letbane, del 4 (2021)En spændende film om Aarhus letbane.Af Sebastians film i togenes verden. - .
