Aarhus bivogn 48

Århus Sporveje (ÅS)
Nedlagt

1945: Leveret som Aarhus bivogn 48, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 41-59, bredde 2.10 m, længde 8.50 m, produceret 1945-1947, med 14 siddepladser og 30 ståpladser.

6:46

Aarhus Sporvogn af Per Glundal (1971)Sidste dag for sporvognen i Aarhus i 1971 7 Nov. Filmet af Per GlundalAf michael glundal - 7. november 1971.

1:56

Aarhus' sidste sporvogn (1971)Aarhus siger i dag farvel til byens sidste sporvogn. Journalist Preben Heide interviewer vognstyrer Jens Nielsen. Der blev sagt farvel ved en sporvognsparade med musik og mange gæster. Vi har kunnet køre med de elektriske sporvogne siden 1904, og de har været flittigt brugte. De har kørt en kort strækning gennem hele byen og har været gavnlige for både dem, der ville se noget, og dem, der ville ses. Det er dog en del år siden, at man opdagede, at det ikke var en særlig god idé at have sådanne jernklædte tog kørende mellem biler, cyklister og fodgængere. Og i dag er de slidte, de gamle linje et-og-to-ere. Er de kede af, at sporvognene holder op med at køre? Ja, på en måde. Det tager lidt af storbystemningen, synes jeg. Det er som om, at lidt af storbyen forsvinder, når sporvognene er væk. Hvor mange år har de kørt med sporvognene? 40 år. Biltrafikken bliver for tæt, og gaderne er for smalle. Der er ikke plads til sporvogne længere. Hvor sporvogne engang fyldte billedet, er der nu mere ro. Strøget, eller i hvert fald størstedelen af det, vil blive omdannet til en gågade. Fodgængere vil have det helt for sig selv. Til gengæld vil de få adgang til en ny gadebus, der er skåret gennem en del af den gamle bydel. Det er en parallelgade til Strøget. Her vil busserne få lov til at passere. De vil overtage sporvognspassagererne og forbinde den nordlige og sydlige del af byen. Busgaden er udelukkende forbeholdt busser i forbindelse med omorganiseringen af den offentlige transport. Hvis et nyt system med ensrettede gader er blevet implementeret, bør det også udvides til private bilister i Aarhus.Af P3 Essensen - 7. november 1971.

12:03

Aarhus kører i sporvogn spor (1904-2015)Århus Sporveje (forkortet ÅS) var et trafikselskab ejet af Aarhus Kommune, der blev oprettet 1. januar 1928 og fusioneret ind i Midttrafik 1. januar 2007. Selskabet overtog ved sin oprettelse sporvognsdriften i Aarhus, der var startet af det private selskab Aarhus Elektriske Sporvej 7. juli 1904. I 1929 udvidede man sporvognsnettet ved at forlænge det op gennem Tordenskjoldsgade til Marienlund ved Riis Skov; der blev anlagt en linje mere fra Banegårdspladsen til over Frederiksbjerg til Harald Jensens Plads, en linje der senere blev forlænget til Kongsvang. Den oprindelige linje fra Dalgas Avenue til Trøjborg blev udvidet til dobbeltspor; oprindelig var den kun enkeltsporet, med mange vigepladser på strækningen. Da kommunen overtog selskabet i 1928 var der 46 personer ansat. I 1940 havde selskabet 225 mennesker ansat, og et materiel bestående af 23 sporvogne, 22 bivogne og 43 busser. [1] Sporvejsdriften blev indstillet 7. november 1971. Inden da havde selskabet dog åbnet flere buslinjer, og endnu flere kom til efter kommunalreformen i 1970, hvor Aarhus Kommune voksede betydeligt. De aarhusianske bybusser kaldtes i en lang årrække for trambusser, men den betegnelse er for længst gået af brug. I mange år holdt man modsat andre danske byer fast i, at indstigning foregik bagi og udstigning foran, men fra 1. januar 2012 blev det afskaffet, og der er nu tilladt ind- og udstigning af alle døre i busserne. Som et af de eneste steder i landet, er der den dag i dag stadig selvbillettering i busserne. 1. januar 2005 opdeltes Århus Sporveje i Trafikselskabet Århus Sporveje (administration og planlægning) og Busselskabet Aarhus Sporveje (kørsel). Begge var ejet af Aarhus Kommune indtil 1. januar 2007. I Aarhus blev der i perioden 1904-71 drevet sporvogne. Det skete under det samme selskab som fortsat driver byens bustrafik, Århus Sporveje, som det har heddet siden 1928. I nutiden er Århus Sporveje en del af det regionale trafikselskab Midttrafik. Catering & selskaber Hos SPIS GODT, er ingen ønsker for store. Med kontakt til de mest kvalitets bevidste råvareleverandører, sørger vi for, at kunden ALTID får den bedste gastronomiske oplevelse. Vi laver alt maden fra bunden med udgangspunkt i sæsonen, og handler varer på de forskellige århusianske torve. Vores gastronomiske stil er inspireret af alt fra de asiatiske wokpander hen mod de sydeuropæiske køkkener og op til det danske land køkken.Af FAMILIEN OSSELV - 1904 - 2015.

Århus Sporveje (ÅS)
Nedlagt

12. juni 1973: Opstillet som Aarhus bivogn 48, fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, type AAS, serie 41-59, bredde 2.10 m, længde 8.50 m, produceret 1945-1947, med 14 siddepladser og 30 ståpladser.

Århus Sporveje (ÅS)
Nedlagt

1974 - 1979: Ophugget.