Tranvía de Jaén

I drift

By: Jaén (Spanien).
Total sporlængde: 4,6 km.

Sporvidde: 1435 mm (normalspor).
Åbnet: 3. maj 2011.
Nedlagt: 17. maj 2011.
Genåbnet: Maj 2025.

Beskrivelse

Der var kun drift i en 14 dages prøveperiode i maj 2011.

Sporvogne og letbaner i verden

Vælg land: Algeriet, Argentina, Armenien, Aserbajdsjan, Australien, Belarus, Belgien, Bosnien-Hercegovina, Brasilien, Bulgarien, Canada, Chile, Cuba, Danmark, Ecuador, Estland, Filippinerne, Finland, Forenede Arabiske Emirater, Frankrig, Georgien, Grækenland, Guyana, Holland, Indien, Irland, Israel / Palæstina, Italien, Japan, Kasakhstan, Kina, Kroatien, Letland, Libanon, Litauen, Luxembourg, Marokko, Mexico, New Zealand, Nordkorea, Norge, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Spanien, Storbritannien, Sverige, Sydafrika, Tjekkiet, Tunesien, Tyrkiet, Tyskland, Ukraine, Ungarn, USA, Venezuela, Vietnam, Ægypten og Østrig.

Sporvogne og letbaner i Spanien

Vælg by: Alicante, Barcelona, Bilbao, Granada, Jaén, Madrid, Málaga, Mataró, Parla, Santa Cruz de Tenerife, Sevilla, Sóller, Valencia, Vitoria-Gasteiz og Zaragoza.

Sporvognslinjer i drift

Jaén sporvognslinje 1: Paseo de la Estación - Talleres y cocheras
I drift

Tranvía de Jaén stoppesteder

Paseo de la Estación og Talleres y cocheras.

Se linjekort i høj opløsning.

Tilføj en kommentar

Fotos fra Tranvía de Jaén

2:29

Sporvognen afgår fra Vaciacostales-garagen i Jaén (2024)Af Diario JAÉN Reportajes.
29. november 2024.

4:04

Jaén sporvogn testdag (2024)For at fortsætte skal systemet aktivt forsynes med alle transformerstationerne i køreledningen. De kræver en række tests, hvor vi har brug for, at sporvognen på ruten accelererer og bremser; når den accelererer, kræver den mere energi fra systemet, og når den bremser, returnerer den den energi til systemet. I disse øjeblikke skal systemet fungere korrekt. Det er disse tests, vi udfører. Det næste skridt er at færdiggøre infrastrukturopsætningen baseret på resultaterne af de tidligere tests, der er udført på ruten. Køretøjsopsætningen er næsten færdig, og infrastrukturen kræver stadig en vis færdiggørelse af elektriske og andre detaljer. Vi er i øjeblikket ved at færdiggøre opsætningen og forberede os på at begynde driftsfasen, der er planlagt til at starte i januar, når kontrakten er tildelt. På det tidspunkt kan vi begynde at teste køretøjerne på tværs af hele ruten, inklusive jernbaneelementerne osv. Vi er nu ved at færdiggøre opsætningen og begynde forberedelserne til regelmæssig drift, primært inden for den forudbestemte tidslinje. Ja, den del er en del af infrastrukturplanen. Men som det blev identificeret senere og i betragtning af den høje investering, har det taget noget tid at tildele kontrakten. Ikke desto mindre er det allerede på plads, og vi vil forpligte os til det inden for kort tid. Ja, vi kan færdiggøre dette inden for højst to til tre måneder, og det vil ikke påvirke tidsplanen. Vi vil koordinere det med de andre opgaver for at minimere enhver påvirkning. Intet at bekræfte. Klart, bekræftet og igangværende.Af Diario JAÉN Reportajes - 11. december 2024.

3:37

Sporvognen rammer gaderne i Jaén tretten år senere (2024)Af Diario JAÉN Reportajes.
28. november 2024.

4:30

Jaén-sporvognen begynder at teste og færdiggør detaljerne for driften (2024)Efter mange års pause nærmer Jaén-sporvognen sig sin sidste fase, og driften forventes at starte i slutningen af 2025. Der er stadig arbejde og test at udføre, som begyndte for et par dage siden, sammen med flere trin, der skal gennemføres, som jeg forklarer i denne video. Gradvist forsvinder æraen med tidligere handlinger, efterhånden som en spændende offentlig transporttjeneste forbereder sig på sin tilbagevenden i 2025 - Jaén-sporvognen. Efter over ti års inaktivitet begynder den endelig nedtællingen til lanceringen. Dette markerer en ny milepæl, da de indledende test af ruten starter, selvom disse stadig er foreløbige, med flere måneder forventet, før de første passagerer kan køre. Jaén-sporvognen tilføjer nye etaper til sin længe ventede genstart og genoptager driften efter en periode med inaktivitet. Tidligere, i sit første forsøg, kom den ikke videre end testfasen. Denne sag er fortsat en af de mest usædvanlige i vores lands offentlige transportsektor, hvor den, få dage før driften skulle starte, blev aflyst på grund af juridiske problemer, der opstod som følge af en klage over illoyal konkurrence fra det selskab, der tidligere drev byens busser. Dette kapitel var et af de mest overraskende og forvirrende, især da klagen fortsatte og forårsagede tab af millioner af offentlige midler. Nu, efter mange års usikkerhed, er det ved at være færdigt. Det har aldrig været nemmere at rejse med tog – besøg trens.com for at finde og booke dine billetter til Renfe, Wigo, Idlio og andre europæiske ruter. Oplev noget unikt ombord. Husk, at hvis det er på skinner, er det et tog. Der er fremskridt i gang med rengøring og slibning af skinnerne, samt vedligeholdelse og tilpasning af sporene for problemfri drift under test. Dette følger efter de første ture, både dag og nat, som også omfattede opdateret skiltning, der skiftede fra den tidligere olivengrønne til et mere traditionelt design, der minder om det andalusiske flag – selvom det er større end før. Der er stadig meget arbejde tilbage. Rengøringen af de 10 stoppesteder langs linjen og de kritiske krydsninger – fjernelse af affald, påføring af herbicid og rydning af affald inde i skinnerillerne, der har ophobet sig i løbet af års manglende brug – fortsætter. Spor, der var blevet en parkeringsplads for naboer, fjernes nu. Arbejdet på de flade sektioner og aktive skinneflader sikrer, at sporvognsenhederne vil modtage korrekt spændingsbelastning – blot et par dage mere, hvorefter sporvognsdriften kan genoptage den normale drift langs hele ruten. Indtil videre er kun strækningen mellem værkstedsområdet, værkstederne på Coastal Bafins og stoppestedet nær neurotraumehospitalet – cirka 1 til 1,5 km – blevet påvirket. Ikke desto mindre er det for tidligt at fejre; tjenestens start er stadig måneder væk. Et udbud er stadig i gang på over 700.000 euro med en varighed på et år, som i øjeblikket er åbent for bud fra den regionale regering i Andalusien. Det vil sandsynligvis blive forlænget indtil mindst udgangen af 2025, medmindre fristerne forkortes drastisk – noget, der er usædvanligt i disse processer. Husk, at genåbningen af denne sporvogn indtil for ikke så længe siden virkede næsten umulig. Den nuværende andalusiske regering har prioriteret den som et centralt transportprojekt, på trods af vanskelighederne, ved at investere i renovering af gamle tog, værkstedsfaciliteter og den forladte rute. Selvom der er flere måneder tilbage, står det klart, at sporvognen starter i 2025 og dermed afslutter et af de mest latterlige kapitler i Spaniens transporthistorie – et kapitel, der aldrig bør gentages. Vi vil fortsat følge denne sidste strækning nøje. Abonner på kanalen, og husk: Selv den længste rejse begynder med et første skridt.Af VIAJANDO CONTIGO - 7. december 2024.

5:44

Jaén-sporvognen testes (2011)Af JAÉNDONDERESIDO.
3. maj 2011.

Se alle fotos fra Tranvía de Jaén.

Sidst opdateret: 28. juli 2026.