Stadtwerke Flensburg-Verkehrsbetriebe (SFV)

Nedlagt

By: Flensborg (Tyskland).
Total sporlængde: 10,9 km.

Sporvidde: 1000 mm (meterspor).
Åbnet: 6. juli 1907.
Nedlagt: 16. april 1945 på grund af anden verdenskrig.
Genåbnet: 1946.
Nedlagt: 2. juni 1973.

Sporvogne og letbaner i verden

Vælg land: Algeriet, Argentina, Armenien, Aserbajdsjan, Australien, Belarus, Belgien, Bosnien-Hercegovina, Brasilien, Bulgarien, Canada, Chile, Cuba, Danmark, Ecuador, Estland, Filippinerne, Finland, Forenede Arabiske Emirater, Frankrig, Georgien, Grækenland, Guyana, Holland, Indien, Irland, Israel / Palæstina, Italien, Japan, Kasakhstan, Kina, Kroatien, Letland, Libanon, Litauen, Luxembourg, Marokko, Mexico, New Zealand, Nordkorea, Norge, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Spanien, Storbritannien, Sverige, Sydafrika, Tjekkiet, Tunesien, Tyrkiet, Tyskland, Ukraine, Ungarn, USA, Venezuela, Vietnam, Ægypten og Østrig.

Sporvogne og letbaner i Tyskland

Vælg by: Augsburg, Bad Dürkheim, Bad Schandau, Baden-Baden, Berlin, Bielefeld, Bochum, Bonn, Brandenburg an der Havel, Braunschweig, Bremen, Bremerhaven, Chemnitz, Cottbus, Darmstadt, Dessau, Dortmund, Dresden, Duisburg, Düsseldorf, Döbeln, Eisenach, Erfurt, Essen, Esslingen am Neckar, Flensborg, Frankfurt (Oder), Frankfurt am Main, Freiburg im Breisgau, Gera, Gotha, Görlitz, Hagen, Halberstadt, Halle (Saale), Hamborg, Hannover, Heidelberg, Heilbronn, Herten, Jena, Karlsruhe, Kassel, Kiel, Koblenz, Krefeld, Köln, Leipzig, Ludwigshafen am Rhein, Lübeck, Magdeburg, Mainz, Mannheim, Meißen, Mühlhausen, Mülheim an der Ruhr, München, Münster, Mönchengladbach, Naumburg (Saale), Neunkirchen, Saar, Nordhausen, Nürnberg, Oberhausen, Offenbach am Main, Paderborn, Pforzheim, Plauen, Potsdam, Prora, Rügen, Ratzeburg, Recklinghausen, Regensburg, Remscheid, Reutlingen, Rostock, Schwerin, Schönberger Strand, Schöneiche, Siegen, Sild, Slesvig, Solingen, Stralsund, Strausberg, Stuttgart, Saarbrücken, Ulm, Vitdyn, Amrum, Weimar, Wiesbaden, Wilhelmshaven, Wismar, Woltersdorf, Wuppertal, Würzburg, Zwickau og Aachen.

Nedlagte sporvognslinjer

Flensborg sporvognslinje 1: Bundesbahnhof - Ostseebadweg
Nedlagt

Flensborg sporvognslinje 2
Nedlagt

Flensborg sporvognslinje 3: Ostseebadweg - Mürwik
Nedlagt

Flensborg hestesporvognslinje: Angelburger Straße - Flensburger Hauptstraßenzug von der Apenrader
Nedlagt

Flensborg regionallinje 4
Nedlagt

Stadtwerke Flensburg-Verkehrsbetriebe (SFV) stoppesteder

Angelburger Straße, Apenrader Straße, Bundesbahnhof, Flensburger Hauptstraßenzug von der Apenrader, Heiligengeistgang, Mürwik, Norderstraße, Ostseebadweg, Südermarkt og Terrassenstraße.

Stadtwerke Flensburg-Verkehrsbetriebe (SFV) linjekort

Se linjekort i høj opløsning. Se det officielle linjekort.

Tidligere sporvogne i drift

Bivogn: 53, 105.

Hestesporvogn: 6.

Motorvogn: 3, 8, 14, 21, 33, 34, 35, 36, 40.

Hannoversches Straßenbahn-Museum (HSM)
Åbent regelmæssigt

Motorvogn: 33, 40.

Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Åbent regelmæssigt

Motorvogn: 33, 36, 40.

Tilføj en kommentar

Fotos fra Stadtwerke Flensburg-Verkehrsbetriebe (SFV)

Postkort: Flensborg sporvognslinje 1 nær Nordertor (1965)Hilsen fra FjordbyenAf Henrik Boye, Verlag ferd. Lagerbauer & Co - 1965.

1:29

Flensborg sporvogne (1963)Flensborg var en del af Danmark, indtil det blev beslaglagt af Preussen i 1864 og vendte aldrig tilbage. Dette er amatør 8 mm lydløs film, filmet under Light Railway Transport League-turneen i maj 1963. Sporvejene lukkede i 1973.Af Peter X - 1963.

Postkort: Flensborg sporvognslinje 1 med motorvogn 35 ved Heiligengeistgang (1973)Flensborg sporvognAf Henrik Boye, Peter Andersen - 2. juni 1973.

7:06

Flensborg - profil af en by (1959)Producent: Otto Schöwing - Filmproduktion. Lige så karakteristisk som den mægtige Nordertor skiller Flensborg sig virkelig ud som den tyske port til Skandinavien. Syv hundrede års rig historie præger denne by, som takket være sin enkle charme er et af de smukkeste og mest særprægede steder i Nordtyskland. Det er vigtigt at forstå dette. At være Flensborg-beboer eller blot at bo her fylder alle dens borgere med stolthed. Den gamle, traditionelle arv er omhyggeligt bevaret, en tradition, der er blevet opretholdt gennem mange generationer. I mellemtiden tager en fascinerende moderne karakter form i Flensborg. Dristige facader på tårnhøje boligbygninger afspejler beboernes åbenhed og deres bevidsthed om nutidens behov. Dette er også tydeligt i kvartererne, hvis harmoniske planløsning skaber en slående kontrast til byens historiske image. Nybyggeri finder sted overalt, og en solid drink fra flaske er altid velkommen under morgenmadspausen. Tørsten slukkes bedst med øl, især her i det moderne bryggeri. På Flensborg-bryggerierne koges den fineste maltbyg med humle af højeste kvalitet i skinnende kobberkedler for at producere urt, nøje overvåget af erfarne eksperter. Urten klares derefter i en centrifuge og afkøles hurtigt til 5°C i en separator. I de store gæringstanke omdannes maltekstraktet efter tilsætning af gær til alkohol og kuldioxid. Denne proces skaber øllet. Øllet modnes derefter i tre måneder og opnår den perfekte balance mellem smag og friskhed. Moderne udstyr, som disse køleenheder, maskerer sammen med bryggeekspertise den høje kvalitet af Flensborg-øl. Renlighed er fundamentalt på bryggerierne. Hver tønde rengøres omhyggeligt på ydersiden og, som vist på denne udstillingstønde, også indeni. Øllet filtreres for at sikre klarhed, før det tappes på flaske, hvilket forhindrer tab af kuldioxid. Bryggermesteren går ikke glip af muligheden for en sidste smagstest for at bekræfte kvaliteten. Flaskeøl fra Flensborg-bryggerier er ekstremt populære, med over 10.000 flasker rengjort, fyldt og sendt ud hver time for at tilfredsstille tørstige skarer over hele byen og omegn. Flensborg-øl er efterspurgte overalt med århundreders bryggerierfaring og et dedikeret team, der sikrer ensartet kvalitet. Ja, Flensborg-øl brygges med dygtighed og nydes med glæde. Flensborg anerkender fuldt ud sin internationale rolle som bro mellem nord og syd. Enhver beboer og besøgende kan mærke byens vitalitet på første hånd, og Flensborgs specialiteter værdsættes bredt. I havnen er atmosfæren af fremmede lande håndgribelig. Skibe fra alle nationer lægger til kaj her og bringer varer fra hele verden. Al denne energi har til formål at gøre livet – vores liv – mere behageligt og smukt. Siden det 18. århundrede har Flensborg været berømt for sin rom og opretholder fortsat dette ry i dag. I denne originale pub kommer PY Rom direkte fra Jamaica, og fra det ældste Flensborg-destilleri fremstilles Sonnenberg Rom, der er produceret siden 1781. Den ædle jamaicanske rom lagres i op til 10 år, før den bliver til Sonnenberg Rom, hvor den får sin modenhed og bløde, aromatiske smag. Dette er hjertet i romfremstilling. Her produceres den højkvalitets Sonnenberg Rom efter traditionelle opskrifter. Destilleriets ekspertøjne kontrollerer konstant alkoholniveauet, sammensætningen og konsistensen af dette topprodukt. Forskellige Sonnenberg-mærker venter på at blive aftapnet i disse gamle egetræsfade. Sonnenberg Rom har opnået mange fans takket være sin milde smag og alsidighed. Den er lækker som en ren drink eller i te, og den er også et fint supplement til retter - uanset om det er budding, kage eller frugtsalat, tilføjer Sonnenberg Rom smag. Tusindvis af flasker sendes overalt. Kendere ved det: Sonnenberg Rom er fremragende med varmt vand og lidt sukker. Og det er vigtigt at inkludere Sonnenberg Rom her - så lad os, glade gruppe her i Flensborg, hæve et glas i fejring af alt det, der gør vores hverdag så vidunderlig. Ja, Flensborg, som porten til og fra nord, er udgangspunktet for mange små og store ting, der beriger vores liv. Der er så meget mere, jeg kunne sige om Flensborg og dens smukke omgivelser - den skønhed, der gør denne by og dens besøgende virkelig speciel.Af M.K. S. - 1959.

Postkort: Flensborg sporvognslinje 1 med motorvogn 8 ved Südermarkt (1907)Af Henrik Boye.
1907.

27:07

Flensborg sporvogn (1907-1973)Den sidste brug af en Flensborg-sporvogn på en skrotplads. Bare en øvelse for brandvæsenet, men for nummer 38, en af de tidligere Flensborg-sporvogne, den sidste nødsituation. I årevis, efter at sporvognen blev lukket ned i 1973, fungerede den som legetøj i børnehaven i Översee. Nu, fuldstændig nedrevet, skal den endelig brændes ned. I årtier var sporvognen og dens jernbanenet en del af Flensborgs indre by. Bilister, fodgængere og sporvognen kom godt ud af det med hinanden, men kort efter den blev lukket, måtte skinnerne fjernes. Fjernvarmerørene skulle lægges over hele gaden. Den efterfølgende omdannelse til gågade var længe ventet. Denne sporvogn var heldigere; den blev ikke brændt ned. Eskorteret af politiet kører den i sneglefart gennem byen. Efter mere end 20 års tjeneste på linje 1 er dens nye arbejdssted børnehaven på Mürwicker Straße, hvor børnene allerede ivrigt venter på ankomsten af deres nye legetøj. I maj 1973 kørte en såkaldt foreningstogvogn med anhænger til linje 1 fra Südermarkt forbi Deutsches Haus til endestationen og den føderale station Engk. På grund af den lave frihøjde passerer strømaftageren kun under broen til havnejernbanen. Denne del af linje 1 blev først taget i brug i 1929. Den nybyggede stations perifere beliggenhed nødvendiggjorde en forbindelse til bymidten samt forberedelse til returrejsen til endestationen ved Ostsbadweg. En kort samtale med operatøren, og den fire et halvt kilometer lange rejse kan begynde. Ja, og dig, FST. Indkørsel på den berygtede Schusterkurve, opkaldt efter en lokomotivfører, der engang kørte en sporvogn ind i et træ på grund af for høj hastighed i dette sving. Se letterne på de centrale adgangsveje til Süder fra de østlige og vestlige omkringliggende områder, markedspladsen udviklede sig allerede i middelalderen. Flensborgerne elsker deres Südermarkt, og denne hengivenhed har været konstant, som det fremgår af disse filmoptagelser fra 1930'erne. Før Anden Verdenskrig havde Flensborg-sporvognen sin storhedstid. Det ugentlige marked og sporvognen var uløseligt forbundet. Fra Südermarkt fortsatte ikke kun linje 1 til togstationen, men også linje 3 til marineskolen i Mürwig. Havnen var også meget vigtigere dengang end den er i dag. Godstransporten var domineret af skibe, og den korte bådtur med passagerfærgen sparede fodgængere for en omvej rundt om havnespidsen. Dengang blev fisk stadig solgt direkte fra båden i den indre havn, uanset om det var i typisk Flensborg-dårligt vejr eller solskin. Sporvognen var rygraden i den lokale offentlige transport, som eksemplificeret ved sporvogn nummer 18, der kørte fra 1912 på Nordermarkt og passerede Neptunfontænen, et velkendt syn i årtier. Men romproduktion var også en del af Flensborg, og de tunge tønder blev ofte transporteret til kunderne med hestevogn. Fra Südermarkt fortsatte sporvognen gennem Flensborg i 1930'erne. Turen går over Hol, og politimanden på Rathausstraße havde allerede dengang hænderne fulde, da sporvognen på linje 2 passerer krydset her ved den katolske kirke i Nordergraben på vej til Norderhofenten. Den fortsætter gennem hovedgaden med St. Marias Kirke i baggrunden. Nordermarkt passerer gennem de middelalderlige arkader, kendt som Schrangen i Flensborg, og ind i Norderstraße. Norder Tor er ikke Flensborgs vartegn. Efter byens udvidelse mod nord med anlæggelsen af Neustadt i det 19. århundrede mistede den sin oprindelige funktion som byport. Südermarkt 40 år senere præger Verbandstyps sporvogne stadig gadebilledet, men snart skal Holm og den store gade omdannes til gågade. Linje 1's sidste dage er talte. Det vil kun vare et par uger, før ruten til endestationen ved Ostsebadweg er åben. Krydset ved Rathausstraße. På denne dag er Alfons Jakusch, den legendariske politimand, på ferie. Hans kollega regulerer trafikken som E, og med sin hånd er det [applaus]. Det er en skam den støjende tur rundt om svinget ved Nordertor. Dengang forbandede beboerne det som en knirken. I dag husker mange gamle Flensborg-borgere med glæde sangen i gaderne, der kan høres vidt og bredt på tørre dage. Beboerne i Neustadt nød også dette. En karakteristisk lyd hørtes, når sporvognen kørte ind i svinget på Appenraderstrasse i retning af sporvognsremissen. ABM Raderstrasse-stoppestedet blev foretaget fra remissen. De otte motorvogne og otte trailere, der stadig var i drift i Flensborg-sporvognens sidste år, overtog herfra. Jernbaneadministrationen var placeret her, og togene blev samlet igen til daglig brug. Herfra tog den elektriske energi, med en jævnstrøm på 600 volt, også over.Af hanno122 - 1907 - 1973.

Arkivfoto: Flensborg sporvognslinje 3 med motorvogn 34 på Apenrader Straße (1935)Af Michael Olsen.
30. maj 1935.

4:18

Flensborg sporvogne (1973)DVD'en "Flensburg Beats" - en film om Flensborg-miljøet - blev udgivet fredag den 24. april 2015. Den har en spilletid på 119 minutter inklusive bonusmateriale. Filmen spænder over Flensborg-miljøet fra 1966 til 2014 og har over 70 kunstnere fra Flensborg. Den indeholder sjældne, til tider aldrig før sete billeder, og over 25 sange. Du kan finde ud af, hvordan og hvor du kan købe DVD'en her: https://www.facebook.com/flensburgbeats eller http://flensburgbeats.de/ Med denne dokumentar af Michael Brüsehoff og Wojtek Kosciuk fordyber seerne sig i Flensborgs pulserende kulturelle musik- og kunstscene, der dækker genrer fra jazz til beat, punk, folk, rock og pop. Den præsenterer spillesteder som Volksbad, Kühlhaus og den legendariske musikbar Plunschli. Talrige interviews med bands, singer-songwriters og eventarrangører afslører autentiske og engagerende historier fra de lokale, der føles som én stor familie, da alle kender og forbinder hinanden. Filmen er forstærket af stilfuld filmografi og inkluderer hidtil usete arkivoptagelser. Flensburg Beats hylder regionens subkultur og tilbyder et kærligt portræt af en grænseby, der har bevaret sin stædighed, samtidig med at den har dyrket en rig kulturel mangfoldighed på Tysklands nordligste spids.Af Filmtransfer Flensburg - 1973.

Postkort: Flensborg sporvognslinje 1 på Südermarkt (1960)Feldstadt FlensburgAf Henrik Boye, Verlag ferd. Lagerbauer & Co - 1960.

Arkivfoto: Flensborg hestesporvognslinje med hestesporvogn 6 nær Heiligengeistgang (1900)Af Michael Olsen.
1900.

Se alle fotos fra Stadtwerke Flensburg-Verkehrsbetriebe (SFV).

Sidst opdateret: 12. maj 2026.