Utrecht sporvognslinje 21: Ijsselstein-Zuid - P+R Science Park

17. december 1983 - 9. juli 2022: Utrecht sporvognslinje 61.

By: Utrecht (Holland).
Total sporlængde: 25,4 km.
Køretid: 18 min.

Sporvidde: 1435 mm (normalspor).
Åbnet: 17. december 1983.

Stoppesteder

Ijsselstein-Zuid → Utrecht CS → Kanaleneiland Zuid → Moreelsepark → Graadt van Roggenweg → P+R Science Park.

Se linjekort i høj opløsning.

Fotos og videoer af Utrecht sporvognslinje 21: Ijsselstein-Zuid - P+R Science Park

12:41

Af (U)OV Gennem Utrecht | #BliviusVlog (2024)I dag kører vi med (U)OV gennem provinsen Utrecht, og det gør vi med et Province Dal-kort. God fornøjelse med vloggen. Godmorgen alle sammen! I dag er det lørdag den 11. maj, og det betyder, at min weekend er tilbage. Vi har planlagt noget sjovt, fordi en seer foreslog, at jeg besøger Utrecht, da der er nogle dejlige seværdigheder der. Jeg fortæller mere om det senere, men først tager vi toget mod Utrecht. Skal du med os? Arriva er et kapløb om logistiske begrænsninger. Patrick er ankommet til Dæmningen. I ved, hvad vi siger – vloggen kan begynde, fordi kaffen er her. Vi har 11 bakker i hånden, og med dette tog tager vi til Utrecht. I morgen, kære rejsende, er onon ankommet til Utrecht Hovedbanegård. Her bag mig ser I først Patrick, plus UOV-butikken, hvor vi købte vores Dal-abonnement og dagsbilletter. Jeg håber, at alt går godt, for jeg har også et NS-abonnement på mit kort, men det finder vi snart ud af. Hele grunden til, at vi er her, er fordi en seer foreslog, at vi besøger Utrecht, tager UOV og derefter hopper på sporvogne til Nieuwegein og lignende steder. Det er det, vi gør nu. Nå, jeg har tjekket ind her i provinsen. Den første sporvogn, vi kan nå, kører mod IJsselstein, så lad os tage den. Med denne sporvogn skal vi til Duck Donkey Steen via den nye Roggenweg. Jeg slog det op, og denne sporvognslinje har forbundet Utrecht med IJsselstein og Nieuwegein siden 1983. Der er tre linjer: toglinje 20 fra Science Park til Nieuwegein Zuid; linje 21 fra Science Park til IJsselstein via Nieuwegein; og linje 22 fra Science Park til Utrecht Central Station. Det er en kort linje, men den har eksisteret siden 1983. For nylig, omkring 2020, blev alt dette fornyet. Der var nogle klager over den første linje, især fra beboere i nærheden, fordi sporvognene larmer en del – knirkende og slæbende lyde. For at løse dette har de smurt sporene ind i et stof for at reducere støj. Det ser ud til at virke. Forresten bruges sendetårnet på dette billede til at lave verdens største julebombe – tak for den information, Bert. Vi er lige ankommet til IJsselstein Zuid med sporvogn. Da der ikke er noget busstoppested der, kører vi tilbage til hovedstoppestedet i IJsselstein centrum for at se, om vi kan nå en bus. Vi er nu ankommet til bymidten, eller inde i byen, hvad man nu kalder det. Disse sporvogne kører på samme sporvidde som NS-togene, selvom deres spænding er lidt anderledes – 750 volt jævnstrøm. Vi er nu ved busstoppestedet i IJsselstein centrum og venter på en bus til Mfort. Troede aldrig, jeg ville sige det, men vi steg af i Mondvoort ved det grønne busstoppested. Det er ret præcist, fordi man skal kigge sig godt omkring. Jeg forstår ikke, hvorfor det er endestationen, men okay. Vi krydsede over til den anden side og skiftede til en bus, der kører mod Utrecht Central Station. Nu er vi tilbage på Central Station og ankommer til tiden. Vi har omkring en halv time, hvilket vi bevidst havde planlagt - jeg vil tage bus 295 til Rotterdam og få noget at spise. Derfor tog vi denne bus nu. Vi er glade igen - Starbucks, den mest fremtrædende kaffebar i Holland, ingen bump i betjeningen, og skolebørnene sidder bagi. Med denne bus kører vi til Rotterdam. Først ankommer vi til Rotterdam Kapelsbrug, og derefter tager vi metroen mod Rotterdam Blaak. På Rotterdam Blaak station skifter vi nok til toget, der kører mod Rotterdam Central. Hej! Det gik hurtigt. Vi ankom til Rotterdam Central. Patrick og jeg havde en god idé - senere spørger vi måske om at rejse med Eurostar. Normalt må man ikke længere rejse med Eurostar med et NS-abonnement, men hvis man anmoder om det, kan de måske lade os komme med, så vi prøver.Af Blivius 92 - 11. maj 2024.

Utrecht sporvognslinje 21 med ledvogn 5005 ved Kanaleneiland Zuid (2002)Af Henrik Boye.
3. juli 2002.

Utrecht sporvognslinje 21 med ledvogn 5015 ved Moreelsepark (2002)Af Henrik Boye.
3. juli 2002.

Tilføj en kommentar