SPORVOGNSREJSER
C

Strasbourg sporvognslinje C: Gare Centrale - Neuhof Rodolphe Reuss

I drift

By: Strasbourg (Frankrig).
Total sporlængde: 8,0 km.
Køretid: 27 min.

Sporvidde: 1435 mm (normalspor).
Åbnet: .

Sporvognslinjer i Strasbourg

AStrasbourg sporvognslinje A: Parc des Sports - Graffenstaden
I drift

BStrasbourg sporvognslinje B: Hoenheim Gare - Lingolsheim Tiergaertel
I drift

CStrasbourg sporvognslinje C: Gare Centrale - Neuhof Rodolphe Reuss
I drift

DStrasbourg sporvognslinje D: Poteries - Kehl Rathaus
I drift

EStrasbourg sporvognslinje E: Campus d'Illkirch - Robertsau, L'Escale
I drift

FStrasbourg sporvognslinje F: Wolfisheim Henri Rendu - Place d'Islande
I drift

6Strasbourg sporvognslinje 6
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 1
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 2
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 3
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 4
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 5
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 7
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 8
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 9
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 10
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 11
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 12
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 13
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 14
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 15
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 16
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 18
Nedlagt

Strasbourg sporvognslinje 19
Nedlagt

Stoppesteder

Gare CentraleNeuhof Rodolphe ReussLaiterieBroglieEsplandePlace de l'Homme de FerRépublique.

Strasbourg sporvognslinje C: Gare Centrale - Neuhof Rodolphe Reuss linjekort

Se linjekort i høj opløsning.

Fotos og videoer af Strasbourg sporvognslinje C: Gare Centrale - Neuhof Rodolphe Reuss

Sporvogne i Strasbourg, Frankrig (2015)
10:26
Sporvogne i Strasbourg, Frankrig (2015)har du nogensinde set så fantastiske sporvognsmodeller? Disse er så smukke! Fremtiden er her og den er fantastisk! - Nedgangen for sporvognssystemet begyndte i 1930'erne og sluttede med pensioneringen af tjenesten i 1960 parallelt med lukningen af mange sådanne systemer i Frankrig og resten af verden. En strategisk genovervejelse af byens krav til offentlig transport førte imidlertid til genopbygningen af systemet, en udvikling, hvis succes førte til, at andre store franske byer genåbnede deres sporveje, såsom Montpellier og Nice. Linje A og D blev åbnet i 1994, linje B og C blev åbnet i 2000, linje E blev åbnet i 2007 og linje F blev åbnet i 2010. Det betragtes som et bemærkelsesværdigt eksempel på sporvejens genfødsel i 1990'erne. Sammen med succesen set i Nantes siden 1985, resulterede Strasbourg-eksperimentet i konstruktion af sporveje i flere andre franske byområder, og udvidelsen af sporvognssystemer er fortsat et igangværende projekt i Strasbourg og i hele Frankrig.Af Timosha21 - .
Letbane - et eksempel fra Strasbourg (2012)
10:42
Letbane - et eksempel fra Strasbourg (2012)Letbane film StrasbourgAf Odense Kommune - .
Strasbourg sporvogn (2012)
3:29
Strasbourg sporvogn (2012)Rapport om Strasbourg-sporvognen, der blev taget i brug i 1994, med de to typer tog Citadis fra Alstom og Eurotram af Bombardier. Udsigten blev næsten alle taget på 'Homme de Fer'-stationen, hjertet af et ekstraordinært netværk af 6 linjer. På denne station skærer 5 linjer hinanden og har sektioner til fælles for at sikre højfrekvente forbindelser.Af Dotaku - .
Strasbourg sporvognslinje C med lavgulvsledvogn 1015 ved Broglie (2008)Strasbourg sporvognslinje C med lavgulvsledvogn 1015 ved Broglie (2008)Af Henrik Boye.
.
Strasbourg sporvognslinje C med lavgulvsledvogn 2027 ved Laiterie (2007)Strasbourg sporvognslinje C med lavgulvsledvogn 2027 ved Laiterie (2007)Af Henrik Boye.
.
Strasbourg sporvognslinje C med lavgulvsledvogn 2028 ved Elsau (2007)Strasbourg sporvognslinje C med lavgulvsledvogn 2028 ved Elsau (2007)Af Henrik Boye.
.
Strasbourg sporvognslinje C ved Esplande (2003)Strasbourg sporvognslinje C ved Esplande (2003)Af Henrik Boye.
.

Tilføj en kommentar

Sidst opdateret: .