Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan: Ropsten - Gåshaga brygga

Tidligere: Stockholm sporvognslinje 221.

By: Stockholm (Sverige).
Total sporlængde: 9,3 km.

Sporvidde: 1435 mm (normalspor).
Åbnet: 19. januar 1914.
Nedlagt: 22. juni 2013 på grund af ombygning.
Genåbnet: 24. oktober 2015.

Stoppesteder

Ropsten → Gåshaga brygga → Torsvik → Gåshaga → Baggeby → Brevik → AGA.

Se linjekort i høj opløsning.

Fotos og videoer af Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan: Ropsten - Gåshaga brygga

2:11

Lidingö-linjen starter over Lilla Lidingö-broen (2024)Lidingöbanan løber nu hele vejen mellem Ropsten og Gåshaga brygge. Trafikken over Lilla Lidingöbroen begyndte søndag den 26. maj 2024, næsten fem år efter at brobyggeriet startede. Den følgende morgen holdt repræsentanter fra Lidingö By og SL den indvielsesrundvisning over Lilla Lidingöbroen. I dag åbner vi officielt Lidingöbanan med en ordentlig indvielse, og nu kan man rejse hele vejen fra Gåshaga til Ropsten. Det føles virkelig som om, det er på tide. Pendlingen bliver meget nemmere, fordi jeg ikke længere behøver at køre hele vejen til Gåshaga, hvor jeg tidligere tog erstatningsbusser, hvilket gjorde turen lidt kedelig. Det plejede at tage omkring en time, måske 30 minutter kortere før. Endelig er broen åben for alle. Ja, der har været nogle forsinkelser, men nu er den endelig i drift. Vi i politik er utroligt taknemmelige for, at Lidingö-borgerne har været så tålmodige. Det betyder meget, at de ikke længere skal stå og vente i kulden ved busstoppestedet hele vinteren. Selvfølgelig genintegrerer vi os nu i Stockholm på en positiv måde, hvilket er meget godt for beboerne i Lidingö. Alt gik godt efter lange forhandlinger, diskussioner med teknikere og en konstruktiv dialog. I sidste ende fandt vi en løsning, og den er nu i drift. Det er meget opmuntrende. Vores højeste prioritet har altid været at sikre, at rejsende har en løsning så hurtigt som muligt. Så i dag er en glædens dag. Alt i alt er vi meget tilfredse med den velfungerende bro, som er bred nok til at rumme cykler, fodgængere og offentlig transport. Den blev bygget inden for budgettet, hvilket er heldigt; selvom det er lidt sent, er det stadig efter planen. Dette er en vigtig milepæl for projektet, og det føles glædeligt at se det fungere, vel vidende at vi nu kan rejse hele ruten uden afbrydelse. Rejsende behøver ikke længere at skifte, før alt er helt færdigt. Vi vil snart fjerne de gamle pæle fra den tidligere bro og derefter overdrage projektet til vores team.Af Lidingö stad - 14. juni 2024.

6:27

Lidingöbanan sporvogn Stockholm - Lidingö, Lilla Lidingö bro åbnet (2024)Tidslinje 0:00 Kort over Lidingölinjen 0:20 Sporvogn af typen A36 (CAF Urbos AXL) krydser Lilla Lidingöbroen, åbnet for sporvognstrafik den 26. maj 2024 1:08 Sporvognsstoppested ved Ropsten, nær Ropsten metrostation 1:21 Påstigning af sporvognen ved Ropsten 01:35 Krydsning af Lilla Lidingöbroen, udsigt over Lilla Värtan og Østersøen 2:05 Sporvognsstoppested ved Torsvik, Lidingö 3:09 AGA, Lidingö 3:24 Sporvognsdepot 4:02 To sporvogne passerer hinanden på mødesporet i Högberga 5:25 Passering af Käppala rensningsanlæg 5:34 Gåshaga mole, endestation 5:53 Nedkørsel til vandet, udsigt over fjorden mod Stockholm Lidingölinjen starter ved Ropsten metrostation i Stockholm. Den krydser Lilla Lidingö-broen over til Lidingö, som er sin egen by. Derefter går den sydpå forbi AGA, Käppala, og når endelig Gåshaga Brygga. Vi står ved Ropsten, og langt længere fremme kommer en sporvogn fra Lidingö. Til højre ses den høje bilbro, og mellem dem ligger den gamle Lidingö-bro, som er ved at blive revet ned. Den blev filmet den 26. maj 2024, åbningsdagen for sporvogne på den nye Lilla Lidingö-bro. Den gamle Lidingö-bro blev bygget i 1925; før det var der flere flydebroer. Sporvognen med fire sektioner, betegnet som A36, er 39,5 meter lang og har 100 sæder. Sådan ser det ud ved stoppestedet i Ropsten, når en sporvogn ankommer for at vende om. Taleren: - Til Gåshaga brygga. Vandet mellem Lidingö og Stockholm, en del af Østersøen, kaldes Lilla Värtan. Området til højre i Stockholm kaldes Värtahamnen. Taler: - Næste Torsvik. Mange dele af Lidingöbanan er enkeltsporede; Torsvik er en af ​​de stationer, hvor tog mødes. Vi fortsætter med den næste sporvogn fra Torsvik. Udsigten over Lilla Värtan er smuk; på den anden side har Siljabanan en terminal til finske færger. Vi nærmer os AGA, en stor industri, der spillede en stor rolle i opbygningen af ​​Lidingöbanan. Lidingöbananens remise ligger også her. Vi er stået af og ser på remissen på afstand. Vi forlader AGA og fortsætter. Taler: - Næste Högberga. Signalet for enden af ​​perronen viser rødt. På mødesporet i Högberga passerer sporvogne hinanden. Signalet bliver grønt, når den anden sporvogn har passeret, og sporskiftet er blevet skiftet. Derefter bliver det rødt igen, når sporvognen kører sin rute. Denne sporvogn fortsætter mod Ropsten. Vi passerer Käppalaverket, et rensningsanlæg. Taler: - Næste Gåshaga-broen, sidste stop. Tak fordi I kom her. Til sidst vil vi se ud over indløbet til Stockholm. På den anden side ligger Nacka.Af See Stockholm around - 2. juni 2024.

12:27

Udforsk Lidingö-jernbanen! Del 2 Kottla-Gåshaga Brygga (2022)Lidingöbanan kører på A 36 og Spårväg City kører på A35.Af Sam H - 12. december 2022.

12:27

Udforsk Lidingö-jernbanen! Del 1 Ropsten-Skärsätra (2022)Elsker CX'en. Der er omkring 16 eller færre C6 stationcars tilbage. Håber leveringen af ​​C30'eren bliver forsinket, så C6'eren kan leve et stykke tid endnu.Af Sam H - 11. december 2022.

9:08

A36 Lidingöbanan Skärsätra-Käppala (2019)Allehelgensdag byder jeg på en dejlig tusmørkerejse, hvor jeg kører med model A36 sporvogn fra Skärsätra til Käppala på Lidingöbanan.Af Train Jacob Sweden - 29. marts 2019.

9:17

Sporvogne på og ved Gamla Lidingöbron (2017)Sporvogne, type A36, på Lidingöbanan optaget mellem Ropsten og Torsvik. Sporvogne på og ved den gamle Lidingöbro. Ropsten mod Gåshaga Bro. Torsvik mod Ropsten. Tilbage i Ropsten. Mange spurve.Af Mats Ormhed - 1. oktober 2017.

3:56

Sverige, Stockholm, sporvognstur fra Torsvik til Ropsten (2017)- optaget med Sony a6500, Sony SEL1018, Zhiyun Crane v1.0Af Anton V. - 3. september 2017.

1:44

Stockholm: inde i CAF Urbos A36 sporvogn nr. 556, rute 21, Högberga - Kottla (2017)Af TTT (Transport-Travel-Tourism).
5. august 2017.

19:18

Lidingö-linjen A24-tur (2017)Råoptagelser inde i en A24 fra Gåshaga Brygga til Ropsten.Af Rails & Games - 7. juni 2017.

1:21

Lidingöbanan linje 21 ved Brevik (2016)Lidingöbannan (letbane) linje 21 kører i begge retninger, ankommer til og afgår fra Brevik med kurs mod Ropsten og Gåshaga brygga. Letbanen starter fra Ropsten, går derefter gennem Torsvik, Baggeby, Bodal, Larsberg, AGA, Skärsätra, Kottla, Högberga, Brevik, Käppala og Gåshaga, og ender ved Gåshaga brygga.Af natthapob boonsud - 13. februar 2016.

3:11

SL Lidingöbanan, Gåshaga, Stockholm, Sverige (2015)Af LeifSpangberg.
November 2015.

42:36

Oplev den nye Lidingöbanan fra hytten (2015)Nu kan du køre i hytten langs hele den renoverede Lidingöbanan fra Ropsten til Gåshaga mole og tilbage. Turen foregår i realtid og tager cirka 20 minutter i hver retning. Masser af sjov!Af Stockholms Spårvägar - 27. oktober 2015.

4:09

Den nye Lidingö-linje indefra (2015)Følg to af Stockholms Spårvägar-medarbejdere, når de deler deres indtryk, oplevelser og viden om den nye Lidingö-linje, der genåbnede den 24. oktober 2015. Der er mange omgange til sidst, men det er altid anderledes hver dag, vil jeg sige, fordi vejret altid skifter. Man møder konstant andre mennesker, der kører med os. De fleste, der bor herude, pendler dagligt, så man lærer nogle af dem at kende. Forskellige ting kan også ske på banen. Det er en lille virksomhed, så atmosfæren blandt kolleger og ledere er charmerende, og der er altid en god stemning, når man kommer på arbejde. Den sjoveste del af mit job er at møde alle de rejsende, fra almindelige mennesker, der lige er på vej til og fra arbejde, til dem, der skal møde venner eller turister, der besøger lokale attraktioner. For at starte vognen skal vi aktivere alkolåsen, hvilket kræver godkendelse, før vi kan fortsætte. Denne sikkerhedsfunktion er designet til at beskytte både vores personale og rejsende. Mange rejsende sætter pris på den service og behandling, de får; Vi hører om det, og det er den bedste del af jobbet - at vide, at man gør et godt stykke arbejde og gør en positiv forskel. Jeg tænker ofte på, hvordan jeg selv ville køre sporvognen. Jeg dagdrømmer normalt ikke, men jeg fokuserer på at køre så godt som muligt og udfordrer mig selv til at give passagererne den bedst mulige oplevelse. Jeg prøver også at tilføje lidt ekstra, som at ønske folk en god dag. Det hjælper virkelig, hvis der er forsinkelser på sporet, og man skal indhente køreplanen. Det kan være en positiv form for stress, der motiverer dig til at holde dig optimistisk og arbejde med trafikruten, især hvis man skal vende et sted hen. Nogle gange bliver jeg stresset på arbejdet, når der er mange mennesker, og føler, at jeg er alene på sporvognen. For eksempel kan over 100 mennesker stige på ved Ropsten, og jeg skal tjekke dem alle sammen inden første stop. Det kan være lidt stressende, men så minder jeg mig selv om at håndtere situationen professionelt og ikke lade den komme ud af kontrol. Det sker ofte, at folk stopper, sporvognen holder døren åben, og en ven venter måske indenfor, hvilket føles som en mindre ulejlighed. Mange tror nok, at det kun er 30 sekunder, og at vi kan vente, men 30 sekunder strækker sig nemt til et minut, og et minut til to, og så breder forsinkelser sig gennem hele køen. Alle køretøjerne ender med at være et minut eller to bagud i forhold til tidsplanen. Min yndlingsby ville nok være Gåshaga Bro. Den er altid dejlig at besøge. Den ligger meget dejligt ved vandet med en afslappet og fredelig atmosfære. Det er især fantastisk, når man har ti minutter til overs. I eftermiddag er det perfekt, da jeg kører ned fra Baggeby-stoppestedet. Jeg kan køre 80 km/t, hvilket er tophastigheden. Når man passerer langs bjergsiden, åbner vandet sig, og man ser broen, der tilbyder en fantastisk udsigt, mens man kører hurtigt. Det er en fantastisk kombination. Normalt, når jeg er ved at afslutte min sidste vagt for dagen, overrasker det mig, når jeg kigger på uret og indser: "Åh, jeg stopper nu. Det havde jeg ikke tænkt på." De fleste dage går glat, og jeg nyder mit arbejde. Jeg elsker det så meget, at jeg ikke vil tænke på endelig at give op, men jeg ved, at der er mere. Ja, jeg stopper nu. Øh, okay. Det føles dejligt. Hav det godt på arbejdet, du.Af Thomas Lange - 24. oktober 2015.

1:00

Indvielse af Lidingöbanen, Stockholm (2015)Den store åbning af Lidingöbanan, 24. oktober 2015, efter mere end to års genopbygningsarbejde...Af LeifSpangberg - 24. oktober 2015.

4:05

SL Lidingöbanan Ropsten - Lidingöbroen, Stockholm (2015)Hvil i fred, Norra Lidingöbanan Indviet 26. oktober 1907 Udfaset 12. juni 1971 (63 år)Af LeifSpangberg - Oktober 2015.

3:47

Lidingöbanan efter opgradering (2015)Efter dens lukning for istandsættelse den 30./31. juni 2013, er den dengang nedslidte linje blevet opgraderet med nye sporvogne, forbedrede stoppesteder, bedre information, nyt elektronisk udstyr og kapacitetsopgraderinger, såsom mere dobbeltspor alene strækningen (enkeltsporsstrækninger) eksisterer stadig) for højere frekvens og større (enkelt) sporvogne end tidligere. På trods af den relativt høje støj fra de nye sporvogne, er de meget stille indeni.Af X2an - August 2015.

5:17

Lidingöbanan Ropsten - Gåshaga (2015)Linje 21 Lidingöbanan på Lidingö i Stockholm. Sporvogn: A36.Af Aristidis Magoulias - 20. juli 2015.

4:08

SL Lidingöbanan Sporvogne, Stockholm (2013)Omkring Kottla, Gåshaga Brygga, Skärsätra og Larsberg 16. juni 2013Af LeifSpangberg - 16. juni 2013.

31:13

Lidingöbanan (2013)Film fra Lidingöbanen den næstsidste fredag, før strækningen blev lukket for genopbygning og A30B/B30B forsvandt for altid.Af Bussmicke2305 - 14. juni 2013.

10:45

Ropsten - Gåshaga Brygga (Lidingö Line) fra førersædet (2013)Lidingöbanan fra førersædet. Optaget 14. februar 2013. Vi går fra Ropsten til Gåshaga Brygga i begyndelsen af eftermiddagsrushet. Filmen kører med dobbelt hastighed. Tak til skaberen af lignende film fra Oslo, 1435 mm, for ideen.Af upplagtochklart - 14. februar 2013.

1:18:44

Lidingöbanan før og efter den store renovering (2013-2015)Indholdsfortegnelse: 0:00 Introduktion 0:28 Kørsel med A30B-sporvognen på dens sidste driftsdag 22:35 Kørsel med Heritage-sporvognen under afslutningsceremonien 52:26 Kørsel med den nye A36-sporvogn fra CAF på genåbningsdagen Okay, nu er Talent oppe, og Station C er klar. Så A og Comangs C. Klip separat. Nu er Honor C. Tak, eller ja, dokumenter. Er den god nu? Sidst, fotograferet. Slap af nu. Så og fotograferede den. Der står VA, og ja. Kan jeg stadig bestille? Ikke sikker på, hvad jeg skal bestille. Motorv - de har brug for afvisning af nye kontakter. Bromma PR blev ikke administreret for så længe siden. Bør bruge nålen, kræver fart - 48 eller 52 sæder, ligesom en gammel metro. Ja, sådan er det. Linjerne har strakt sig over mange på Ringlinjen, uden nogen langs linjen. For at præcisere, ja, det gør Ärk, med kun 200 tog i gang nu. Du kan køre gennem Bergs ende, hvor spændingen falder, og F-Man står. Der er mange billeder; de skal placeres her. Bare gå lidt ned ad bakken til krydset, startende og sluttende ved STE M Kommunal. De er kå, med spor og J set her; 2 SK l h. Jeg forstår; det er derfor, jeg var PR far. Nu, far, kommer det. Jeg venter på et godt sted og filmer ved St. St. Der er to F'er til at følge instruktionerne. Vi venter på de næste to. Ja, du kommer nu. Du kan ikke køre på den bippende vej og vente på grønt lys. Jeg trykker på en knap i Göteborg, men det virkede ikke. Jeg skal stå her, prøve at få en god køretur og skifte vej. Kør igen; min frue har det bedre nu. Jär Södra-forbuddet blev fikset; Norra-forbuddet drejede fra ved broen. Dette er en direkte VAG-rute. Jeg hoppede til i sidste sekund, tog en heldig chance i sidste øjeblik. Kør, selvom det ikke ser lovende ud. Vejen tilbage er fremragende. Kameraets batteri er slukket; jeg finder den rette person. Kør hertil med automatiske kontroller, undtagen SK. Vi får se. Skift Li. Mødes på vejen. Ja, kontakten er slukket, hvis det er tilfældet. Gør det venligst. Undskyld mig. Ja, det er BL-sæder her, LED, så det kunne være godt her. Mødes på V Way. Petrus, har du et frimærke til dem begge? Eller et nyt. Der står 'posted' og 'Southern Liding'. Sporet, nej, jeg ved ikke, om de havde originalen. Var der nogen, der ville af her? Det ser sådan ud, men det er pænt. De havde andre postkasser, før posthuset kom og hentede dem. Havde I specielle tømmekasser, der nu er tomme? Den er i gang, afgår fra AG-stationen via NV, mod nordøst. K kører, ser du? RK burde køre nu, ligesom V og Rusta op ad B St. Den nye Grønne Skärsätra kom i januar 1915. Den er længere, med et nyt stop ved Särä i 2000. Er der tegn på noget her? Det virker som det. Kør nu. K, H, kør lidt; meget har ændret sig med K, ST og Kart-kørsler. Jeg snakker meget. V var en af ​​de byer, sammen med Gans, i 1900-tallet, hvor folk stod i kø for dyr. I Brevik er nogle ejendomme mere bemærkelsesværdige, såsom fabrikken i Aga og Gåshaga. Nu kører der slet ingen. Der var ingen som Jade i dag, hvilket var meget mærkeligt. Vi troede, at det ville være godt at teste de nye linjer, men V-kørslen var ikke tilgængelig. Vi ankom til Kar station, et travlt område fra 1960'erne og 1970'erne, med cirka 1.100 daglige påstigninger. Sporforbindelsen er til det primære signal. Erik var bekymret, fordi toget kørte op til rækværket i går, muligvis på grund af den første, kortere aksel. Han var meget bekymret, især for afsporing. Nogen nævnte ikke at sige nej til en vogn, og der var snak om et stop i Talludden. Bommen er gået til VK, men det er W.Af All the Elevators! - By SummerADDE - 2013 - 2015.

4:05

SL Lidingöbanan, Stockholm. Del 25. Käppala (2012)Af LeifSpangberg.
21. november 2012.

21:49

Lidingöbanan A30B Sporvognstur Gåshaga Brygga Ropsten (2012)Af All the Elevators! - By SummerADDE.
3. september 2012.

Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan med bivogn 610 "Juno" ved Torsvik (2012)Af Henrik Boye.
10. juli 2012.

2:46

SL Lidingöbanan, Stockholm. Del 13. AGA-station (2012)Forstadsjernbane i nordøst for Stockholm. maj 2012.Af LeifSpangberg - Maj 2012.

2:04

SL Lidingöbanan, Stockholm. Del 9. Gåshaga bro terminal stop (2012)Forstadsjernbane i nordøst for Stockholm.Af LeifSpangberg - Maj 2012.

3:55

SL Lidingöbanan, Stockholm. Part 10. Talludden stop (2012)Forstadsjernbane i nordøst for Stockholm. maj 2012.Af LeifSpangberg - Maj 2012.

9:20

Lidingölinjen del 1 (2012)Lidingöbanan med A30-vogne del 1. Tiden med A30 på Lidingöbanan er nu ved at være slut. Inden for få år vil alle vogne af typen A30 og B30 blive udgået og erstattet af mere moderne vogne. Jeg vil tage nogle billeder og filme nogle langs Lidingöbanan i løbet af foråret og sommeren nu, inden A30-vognene forsvinder. Jeg vil lave lignende film med Saltsjöbanan og Cx-vognene i metroen. Jeg vil også forsøge at inkludere X10.Af X1rules1 - 24. januar 2012.

1:13

Lidingöbanan - Lidingötåget (2012)Lidingö Line. Det gamle tog, der kører fra Ropsten til Gåshaga mole. Klokken 6.00. Dette gammeldags Lidingö-tog kører fra Ropsten til Gåshaga brygga. Klokken er 6.00.Af The Voices of Noosphere - 4. januar 2012.

3:08

SL Lidingöbanan, Stockholm. Del 1. Ropsten - Lidingö bro (2011)Forstadsjernbane i det nordøstlige Stockholm. 22 september 2011.Af LeifSpangberg - 22. september 2011.

2:37

SL Lidingöbanan, Stockholm. Del 2. Lidingöbroen - Torsvik (2011)Forstadsjernbane i det nordøstlige Stockholm.Af LeifSpangberg - 22. september 2011.

14:52

Lidingöbanan i vinterklæder (2011)Lidingöbanan er en forstadssporvogn. Som betjenes af sporvognstyperne A30 og B30. Linjen har nummer 21.Af Jeffs Tågtripp - 27. februar 2011.

2:50

Stockholm: Storstockholm lokaltrafik Sporvogn og bus (2009)AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) driver bus, sporvogn, metro og nogle togtjenester i Stockholms län. SL udfører ikke selv driften, men giver koncessioner til private virksomheder som Veolia Transport, Busslink og Swebus. Som følge heraf beskæftiger SL selv kun 500 medarbejdere. Udviklingsfunktionen forbliver hos SL, og alle køretøjer er malet i SL-virksomhedsidentiteten. Oprindeligt var SL det kommunale transportselskab i Stockholms kommune. I 1990'erne blev virksomheden omdannet til en offentlig transportmyndighed for hele provinsen. Hver dag rejser 600.000 mennesker med offentlig transport fra Storstockholms Lokaltrafik.Af Public Transport Worldwide - 24. juli 2009.

Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan med bivogn 612 ved AGA (2009)Af Henrik Boye.
29. juni 2009.

8:59

Lidingö Line. Ropsten til Aga i sidste kahyt (2009)Hvorfor til Aga og ikke til Gåshaga Brygga?Af psyckadelen - 17. marts 2009.

Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan med motorvogn 316 "Dalsland" ved Gåshaga brygga (2005)Af Henrik Boye.
3. juli 2005.

Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan med motorvogn 317 ved Ropsten (1992)Af Henrik Boye.
Juli 1992.

Postkort: Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan med motorvogn 5 nær Brevik (1986)SSLidJ, Stockholm Södra Lidingöns Järnväg, vogn nr. 5 (ASEA 1914) i Brevik, Lidingö i november 1986. Vognen opbevares på jernbanen i Malmköping. SSLidJ, Lidingöbanen, vogn nr. 5 (ASEA 1914) i Brevik, Lidingö i november 1986. Vognen opbevares på Sveriges Jernbanemuseum i Malmköping. Ved sporvognsstationen i Malmköping er der sporvogne fra hele Sverige. Velkommen til turen maj-september, tlf. 0157/204 30 28bf 1987Af Beel Foto, Henrik Boye, Jan Lindahl - November 1986.

Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan med motorvogn 10 ved Baggeby (1984)Af Henrik Boye.
16. november 1984.

Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan med motorvogn 10 ved Gåshaga (1984)Af Henrik Boye.
16. november 1984.

Postkort: Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan med bivogn 33 på Liningöbron (1980)SSLidj. Stockholm Södra Lidingöns Järnväg. Tog med rangervogn 33 og motorvogn 47 på den gamle Liningöbro ved Ropsten, september 1980. 02LS, 1983Af Beel Foto, Henrik Boye, Jan Lindahl - September 1980.

Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan med motorvogn 49 ved Ropsten (1980)Af Henrik Boye.
29. juni 1980.

Postkort: Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan med motorvogn 18 ved Torsvik (1979)Stockholm-Södra Lidingöns Järnväg (SSLidJ), motorvogn 18 ved Torsvik august 1979 ASJ Linköping/ASEA 1949, Bo'Bo', 4x63 kW, sth 75 km/t SSLidJ, elektrisk tog 18 nær Torsvik i august 1979 SSLidJ, elektrisk vogn 18 ved Torsvik i august 1979Af Der Bahnladen, Henrik Boye, Wolfgang Walper - August 1979.

Postkort: Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan med bivogn 27 ved Gåshaga (1967)Södra Lidingöbanan. Rangervogn og motorvogn på linje 21 ved Gåshaga, september 1967. LSS 25/SVM 824Af Henrik Boye, Leif Spångberg - September 1967.

Postkort: Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan med motorvogn 11 ved Humlegården (1967)Stockholm. Lidingöbanan på Humlegården 1967 Sthlm 08/LSS 14Af Henrik Boye, Leif Spångberg - 1967.

Tilføj en kommentar