København sporvognslinje 7: Husum - Kongens Nytorv

By: København (Danmark).
Total sporlængde: 9,2 km.

Sporvidde: 1435 mm (normalspor).
Åbnet: 24. februar 1902.
Nedlagt: 25. april 1971.

Stoppesteder

Husum → Nørrebro Station → Kongens Nytorv → Brønshøj → Sjællandsgade → Degnemose Allé → Nørrebro.

Se linjekort i høj opløsning.

Fotos og videoer af København sporvognslinje 7: Husum - Kongens Nytorv

Receptkuvert: København sporvognslinje 5 ved Brønshøj (1996)I årene fra 1. oktober 1931 til 30. april 1936 kørte linje 7 til Brønshøj i vinterhalvåret fra kl. 16-18, og igen fra 1. november 1954 til den 17. oktober 1965, hvor linjen afkortes til Nørrebro men forlænges til Husum kl. 7-9 og 15-18. Den 25. april 1971 overgår linjen til dieselbusdrift. Linde Apotek Frederikssundsvej 152 2700 Brønshøj Tlf. 38 60 61 11 - Fax 38 60 11 30Af Henrik Boye, John Lundgren, Linde Apotek - 1996.

Receptkuvert: København sporvognslinje 7 med motorvogn 361 ved Brønshøj (1995)Brønshøj Torv i de gamle dage. I årene fra 1931 til 1936 blev hveranden linje 7 i vinterhalvåret forlænget til Brønshøj i eftermiddagsmyldretiden. Fra 1. november 1954 forlængedes den igen til Brønshøj i eftermiddagsmyldretiden og senere, fra den 17. oktober 1965, kørte den helt til Husum i myldretiden morgen og aften. Linde Apotek Frederikssundsvej 152 2700 Brønshøj Tlf. 38 60 61 11 - Fax 38 60 11 30Af Henrik Boye, John Lundgren, Linde Apotek - 1995.

Receptkuvert: København sporvognslinje 7 med motorvogn 40 (1993)Gammelt vogntog på linje 7 i den tidligere bemaling med stafferinger. Allerede i årene 1931-1936 førtes linje 7 til Brønshøj Torv i aftenmylderetiden om vinteren Linje 7 blev kaldt "Teatervognen" på grund af endestationen på Kongens Nytorv. Med sin korte linjestrækning skulle den være særlig tiltrækkende blandt ældre sporvejsfolk, hvorfor den fik tilnavnet "Aldersrentevognen" og "Gammelmandslinjen". Linde Apotek Frederikssundsvej 152 2700 Brønshøj Tlf. 31 60 61 11 - Fax 31 60 11 30Af Henrik Boye, John Lundgren, Linde Apotek - 1993.

Receptkuvert: København sporvognslinje 7 med motorvogn 596 (1993)Københavns mest populære sporvognstype var bogievognene, tegnet af Ib Lunding. De første vogne kom i drift allerede i 1930. Lundings elegante kombination af perron- og midterindgangsvogne vakte stor beundring blandt sagkyndige. Senere blev vognene ombygget til fast konduktør og den oprindelige elegance gik tabt. Linje 7 blev omstillet til busdrift den 25. april 1971. Linde Apotek Frederikssundsvej 152 2700 Brønshøj Tlf. 31 60 61 11 - Fax 31 60 11 30Af Henrik Boye, John Lundgren, Linde Apotek - 1993.

Postkort: København motorvogn 503 (1975)Bogiemotorvogn designet af arkitekt Ib Lunding 1929. Der blev ialt i årene 1930-41 bygget 118 motorvogne og 83 bivogne af denne populære vogntype. Vognene blev senere ombygget til fast konduktør-systemet, hvor de samtidig mistede deres oprindelige særpræg.Af Henrik Boye, John Lundgren, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1975.

7:22

For 40 år siden - linie 7 overgår til busdrift (1971)Sikke en flot film lækre billeder men det giver mig altid et lille stik i hjertet når jeg ser sporvogne. Tænk hvis man have bevaret denne transportform og moderniseret nettet så var det ikke nødvendigt af opfinde den dybe tallerken igen som vores dages snak om letbane jo går meget på.Af SporvognDK - 25. april 1971.

Postkort: København sporvognslinje 7 med motorvogn 595 ved Kongens Nytorv (1965-1970)Sporvejsmuseet Skjodenæsholm Kongens Nytorv i København med linie 7's endestation en vinteraften i slutningen af 1960'erne. Motorvogn nr. 595 er bygget af Københavns Sporvejes hovedværksted 1940. 23Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1965 - 1970.

Postkort: København sporvognslinje 2 med ledvogn 833 ved Brønshøj (1961)Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Brønshøj Torv i København, påsken 1961. Linie 2-vognen er en nyleveret tyskbygget ledvogn, menes linie 7-vogntoget består af en bogiemotorvogn fra 1930'erne og en scrapbivogn fra 1940'erne.Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - April 1961.

Postkort: København sporvognslinje 8 med motorvogn 308 ved Degnemose Allé (1958)Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Endestationen i Degnemose Allé i København, februar 1958. Motorvogn nr. 308, bygget af Scandia 1911, er af en serie vogne, tegnet af arkitekt Knud V. Engelhardt. Motorvogn nr. 3060 er en prøvevogn, der var udlånt fra Hamburg. Vognen - en PCC-vogn - er bygget 1951 af La Brugeoise i Brügge. Vognen kom senere til Bruxelles.Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Februar 1958.

Papmærke: København sporvognslinje 7 på Nørrebrogade (1939)Køb det paa Nørrebrogade Køb Julegaven paa Nørrebrogade Af F.E.Borrding a/s KBHVN, Henrik Boye - 1939.

Plakat: København sporvognslinje 7 på Nørrebrogade (1933-1938)Nat og Dag Kald Falcks Redningskorps Fotograferet på Falck museum på Egeskov slot den 8. november 2025. Af Henrik Boye - 1933 - 1938.

Postkort: København sporvognslinje 7 på Hovedvagtsgade (1917)Hotel d'Angleterre. Fortovscaféen.Af Henrik Boye, Politikens Pressefoto - 1917.

Postkort: København sporvognslinje 7 ved Kongens Nytorv (1915)Af Henrik Boye, IMK.
1915.

Postkort: København sporvognslinje 7 på Kongens Nytorv (1905-1907)København. Kongens Nytorv og NyhavnAf Henrik Boye - 1905 - 1907.

Postkort: København sporvognslinje 7 ved Kongens Nytorv (1904-1906)Af Det Kongelige Bibliotek (KB), Henrik Boye, Irenco Robert Bier.
1904 - 1906.

Tilføj en kommentar