København sporvognslinje 5: Husum - Formosavej

By: København (Danmark).
Total sporlængde: 14,3 km.
Køretid: 53 min.

Sporvidde: 1435 mm (normalspor).
Åbnet: 24. april 1903.
Nedlagt: 23. april 1972.

Stoppesteder

Husum → Brønshøj → Ved Langebro → Øresundsvej → Sundby Hospital → Formosavej → Nørrebro Station → Sjællandsgade → Søtorvet → Gammel Torv → Holmbladsgade → Nørrebro → Axeltorv.

Se linjekort i høj opløsning.

Fotos og videoer af København sporvognslinje 5: Husum - Formosavej

Vicitkort fra Københavns Sporveje (KS), forsiden (2025)Københavns Sporvejes historie Lyt til to podcasts, der fortæller historien om sporvognene, der i mere end 100 år dominerede gadebilledet i byen. Scan for at lytte til podcastene.Af Henrik Boye - 2025.

1:37

Sporvejsmuseet henter skinner på Frederikssundsvej (2016)3. februar 2016 afhentede Erik Storgaard fra Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm det første læs skinner fra Frederikssundsvej i forbindelse med bygningen af den nye busvej til linie 5A. Introduktionen af Harskårvejen på Borups Allé fandt sted i 2016. Det er over 36 år siden, at Frederiksundsvejen blev indviet, hvilket skete den 5. oktober 1969. Denne begivenhed gjorde det muligt for bilister at rejse fra Mosesvinget til Bisbæbuen uden at bekymre sig om trafikken på Frederiksundsvej. Byggeriet af tunnelen krævede en hævning af Frederiksundsvej, hvilket også fik Københavns Bane til at lægge nye skinner, selvom jernbanedriften kun havde få år tilbage. På grund af den nye busrute for linje 5A bliver strækningen fra brandstationen til Bellerhøj nu genindvundet, hvilket afslører de nyeste skinner. Sporvandsmuseet i Skjørnesholm afhentede allerede den første læs skinner onsdag den 3. februar, og yderligere læs vil blive afhentet den følgende uge. I maj 2017 vil de nuværende busser blive erstattet af ledbusser, og linje 5A vil anvende plusway-konceptet.Af SporvognDK - 3. februar 2016.

Receptkuvert: København sporvognslinje 5 ved Brønshøj (1996)I årene fra 1. oktober 1931 til 30. april 1936 kørte linje 7 til Brønshøj i vinterhalvåret fra kl. 16-18, og igen fra 1. november 1954 til den 17. oktober 1965, hvor linjen afkortes til Nørrebro men forlænges til Husum kl. 7-9 og 15-18. Den 25. april 1971 overgår linjen til dieselbusdrift. Linde Apotek Frederikssundsvej 152 2700 Brønshøj Tlf. 38 60 61 11 - Fax 38 60 11 30Af Henrik Boye, John Lundgren, Linde Apotek - 1996.

Receptkuvert: København sporvognslinje 5 med motorvogn 320 ved Brønshøj (1995)Brønshøj Torv i de gamle dage. Linje 5 vinteren 1938-39. Denne motorvognstype skulle have været udrangeret omkring 1940, men på grund af 2. verdenskrig blev vognene ombygget med større perroner og forlænget undervogn. De gamle sporvogne udgik helt af driften i sommeren 1966. Linde Apotek Frederikssundsvej 152 2700 Brønshøj Tlf. 38 60 61 11 - Fax 38 60 11 30Af Henrik Boye, John Lundgren, Linde Apotek - 1995.

Receptkuvert: København sporvognslinje 8 med motorvogn 300 ved Brønshøj (1995)Brønshøj Torv i de gamle dage. Linje 8 kom til Brønshøj Torv den 15. maj 1936, og havde endestation her frem til den 16. oktober 1953, hvor den blev afkortet til Degnemose Allé. Den 1. maj 1965 blev linje 8 "bussificeret" og passerede igen Brønshøj Torv på sin vej til Tingbjerg. Linde Apotek Frederikssundsvej 152 2700 Brønshøj Tlf. 38 60 61 11 - Fax 38 60 11 30Af Henrik Boye, John Lundgren, Linde Apotek - 1995.

Receptkuvert: København sporvognslinje 5 med ledvogn 890 (1993)Linje 5 var både den første og den sidste sporvognlinje med de nye ledvogne i drift. Linjen oprettedes den 24. april 1903 med rute fra Brønshøj til Christianshavn Linje 5 var Københavns sidste sporvognslinje og den sidste driftdag var den 23. april 1972. Linde Apotek Frederikssundsvej 152 2700 Brønshøj Tlf. 31 60 61 11 - Fax 31 60 11 30Af Henrik Boye, John Lundgren, Linde Apotek - 1993.

Receptkuvert: København sporvognslinje 5 med motorvogn 448 (1993)På grund af 2. verdenskrig måtte man indstille bygningen af den populære bogievognstype og i 1942 kom de første scrapvogne på gaden på linje 2 og 5. Vognene blev kaldt "sparevogne" eller "swingpjatter" på grund af deres noget gyngende kørsel. Linje 5 opnåede det charmerende kælenavn "lortevognen" på grund af den gul-brune linjefarve. Linde Apotek Frederikssundsvej 152 2700 Brønshøj Tlf. 31 60 61 11 - Fax 31 60 11 30Af Henrik Boye, John Lundgren, Linde Apotek - 1993.

3:38

Afskedskavalkade for den sidste sporvogn i København (1972)Nye moderne sporvogne, men for sent. I København begyndte man i 1960 langt om længe at anskaffe nye ledvogne fra fabrikken Düvag i Tyskland. De blev kaldt ”Frk. Düsseldorf”, men de kom desværre for sent. I hovedstaden blev omstillingen til busdrift baseret på planer fra 1962, hvor kun de mest benyttede sporvognslinjer skulle blive tilbage, indtil byen fik sin undergrundsbane. Argumentationen med, at busserne kunne énmandsbetjenes, mens en sporvogn krævede tre mand i motor og bivogn vandt politikernes gehør. Dertil kom, at man ifølge Københavns Sporveje ikke kunne énmandsbetjene sporvogne, hvilket resten af Europa ikke var klar over. Disse planer ændredes allerede i 1965 til, at alle sporvognslinjer skulle omstilles til busdrift i løbet af 10 år. Omstillingen blev gennemført i rekordtempo, så allerede den 22. april 1972 kørte den sidste sporvogn på linje 5 i remise for sidste gang. Københavnerne kunne dagen efter tage afsked med deres elskede sporvogne ved en afskedskavalkade. Mange borgere havde protesteret over de massive nedlæggelser, men de blev ignoreret. Da sporvejsnettet i København var størst havde man et linjenet på 99,8 km. med 18 forskellige linjer. Denne investering ville i nutidskroner svare til ca. 20 mia.kr. Af mikljnsn - 23. april 1972.

Arkivfoto: København sporvognslinje 5 med ledvogn 896 ved Husum (1972)Sidste driftvogn om natten den 23. april 1972. 1903 LINIE 5 1972Af Henrik Boye - 23. april 1972.

3:36

Mest viste - Juli 2025
Sidste dag med sporvogne i København (1972)Filmet af Finn Erik Larsen. Husk, at jeg er den vigtigste, fordi jeg er vognens fører. Den drejer af sig selv, når sporet drejer. Det er mig, der bestemmer, hvornår vi stopper, og hvornår vi kører. Undskyld, jeg vækkede dig. Det er mig, der siger ding, så vær ikke arrogant. Tak. Du er bare en klovn, der aldrig vil være på denne vogn igen. Åh nej, der er altid en sporvogn og en pige for min rang som vogndyr, og du kan aldrig komme på. Jeg tror, jeg kommer endnu mere på. Det lyder spændende for passageren. Jeg kører med pigen i skoven. Det lyder rigtigt. Men det får man aldrig nu. En pige, der altid er en pige, en sporvogn, en pige, en sporvogn, en pige for stolthed. Jeg står for alles blik, som en galant figur. Ja. Og når de ser dig, kigger de straks den anden vej. HP Sørensen står sammen med mig, hver gang han kører forlystelsen. Men de pæne piger kommer altid hen til mig. Se, der er hun, med formen; hun vinker fra en balkon. Der stod hun foran perronen. Så er der altid en sporvogn og en pige til dig. Så skal pigen sætte stigen op. Han er misundelig på den lille nu. Og husk, det er mig, der står ved rattet i vognen. Nu styrer sporvognen ligeud. Cirkus Mie for os to er færdig. Og hvad vil du så gøre? Der er altid en sporvogn, en pige, en sporvogn, en pige, en sporvogn. Jeg er blevet et symbol på linje 8. Det er en god ting – du kan se det selv. Du er lidt skør; du har snart forvandlet hele linjen til en anekdote. Stakkels, du kan høre, at du kun er født til at være konduktør. Jeg gør alt med bravur. Ja, måske på sang. Hans, en mand som mig, kan altid få en chance. Der er altid et spor og en pige til det; man skal give slip. Nej, begge dele bliver trætte af dig. Åh, hvis jeg vil, så er det bare et ord, og Eva siger nej. Ingen hop, Dny og Sofie, så kører vognen ekspres fra himlen. Der er altid en pige, en sporvogn, en pige, en SP-vogn, en pige også.

København sporvognslinje 5 udenfor Formosavej (1972)Af Henrik Boye.
22. april 1972.

København sporvognslinje 5 med ledvogn 877 ved Formosavej (1972)Af Henrik Boye.
22. april 1972.

Mest viste - 2009
København sporvognslinje 5 med ledvogn 891 ved Ved Langebro (1972)Er udgivet som Postkort. Pris 5.00 kr. eller 0.70 €

København sporvognslinje 5 med ledvogn 898 ved Formosavej (1972)Af Henrik Boye.
22. april 1972.

København sporvognslinje 5 med motorvogn 567 nær Vandkunsten (1972)Af Henrik Boye.
22. april 1972.

København sporvognslinje 5 med motorvogn 575 nær Søtorvet (1972)Af Henrik Boye.
22. april 1972.

København sporvognslinje 5 nær Formosavej (1972)Af Henrik Boye.
22. april 1972.

København sporvognslinje 5 ved Formosavej (1972)Af Henrik Boye.
22. april 1972.

Pin: København sporvognslinje 5 , forsiden (1972)Københavns Sporveje 22-4-1972Af Henrik Boye - 22. april 1972.

3:17

Sidste sporvogn i København (1972)Private optagelser - uden lyd - fra sidste dag med linie 5 og dermed med sporvogne i København. Incl. afskedsoptog den 23.april med veteransporvogne og busser. 8 mm smalfilm, digitaliseret i 2018, fotograf John Lehmann BøghAf John Lehmann - 22. april 1972.

Særbillet til Københavns Sporveje (KS), bagsiden (1972) KS 24. april 1903 22. april 1972Af Henrik Boye, Københavns Sporveje (KS) - 22. april 1972.

Særbillet til Københavns Sporveje (KS), forsiden (1972)No 13371 Billet 5 Gyldig til én uafbrudt rejse med linie 5 den sidste sporvognsdag i København. Pris kr. 5,00 Københavns sporvejeAf Henrik Boye, Københavns Sporveje (KS) - 22. april 1972.

2:26

København sporvognslinie 5 - Amager Boulevard (1972)Den sidste sporvognslinie i København kørte i remisen den 22. april 1972. Her er den på Amager Boulevard på en kold aprildag i 1972Af OscarZulu8 - April 1972.

København sporvognslinje 5 i Husum (1972)Af Henrik Boye.
April 1972.

Mest viste - August 2024
København sporvognslinje 5 på Husum (1972)

København sporvognslinje 5 med ledvogn 892 i Husum (1972)Af Henrik Boye.
April 1972.

København sporvognslinje 5 med ledvogn 892 ved Husum (1972)Af Henrik Boye.
April 1972.

København sporvognslinje 5 med ledvogn 892, siden Husum (1972)Af Henrik Boye.
April 1972.

København sporvognslinje 5 med ledvogn 896 ved Husum (1972)Af Henrik Boye.
April 1972.

København sporvognslinje 5 ved Husum (1972)Af Henrik Boye.
April 1972.

Postkort: København sporvognslinje 5 med motorvogn 610 på Nørregade (1972)"Flere og flere går om ad Nørregade" var i mange år et slogan for Daells Varehus, og stoppestederne ved varehuset var nogle af de mest benyttede på linie 5. Et bogievogntog holder på billedet ved Daells Varehus i Nørregade i sidste halvdel af 1960'erne. (KS' hovedværksted 1934), havde en fortid hos NESA, hvor den havde nr. 922. NESA's sporvognstrafik ophørte i 1953. Linie 5 var den sidste sporvognslinie i København. Den overgik til busdrift i 1972.Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1972.

7:22

For 40 år siden - linie 7 overgår til busdrift (1971)Sikke en flot film lækre billeder men det giver mig altid et lille stik i hjertet når jeg ser sporvogne. Tænk hvis man have bevaret denne transportform og moderniseret nettet så var det ikke nødvendigt af opfinde den dybe tallerken igen som vores dages snak om letbane jo går meget på.Af SporvognDK - 25. april 1971.

Postkort: København sporvognslinje 5 med ledvogn 900 på Rådhusstræde (1968)Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Københavns nyeste sporvogn, ledvogn nr. 900, bygget af DÜWAG 1968, fotograferet i Rådhusstræde. Vognen solgtes i 1972 til Alexandria i Ægypten, efter at linie 5 som den sidste linie var overgået til busdrift. 22Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 8. marts 1968.

Postkort: København sporvognslinje 5 med motorvogn 470 på Frederikssundsvej (1967)Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Københavns sporveje "Scrap"-motorvogn nr. 470 (KS hovedværksted 1945) med tilsvarende bivogn som linie 5 på Frederikssundsvej under en SHS-udflugt den 10. september 1967. Motorvognen og en bivogn magen til ejes nu af Sporvejshistorisk SelskabAf Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 10. september 1967.

Mest viste - 2012
Arkivfoto: København sporvognslinje 5 med ledvogn 801 udenfor Nørrebro Remise (1960)KS nr. 801 var den første Düwag ledvogn i København, i den oprindelige bemaling. To af de 100 københavnske ledvogne leveredes creme med grønne stafferinger. Det var 801 og 802.

Postkort: København sporvognslinje 5 ved Sundby Hospital (1943)Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Sløjfen ved Sundby Hospital.Af Henrik Boye, John Lundgren, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Januar 1943.

Postkort: København sporvognslinje 5 med motorvogn 205 ved Sundby Hospital (1939)Af Henrik Boye, John Lundgren, Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
Juli 1939.

Receptkuvert: København sporvognslinje 5 med motorvogn 552 ved Brønshøj (1939)De store bogietog blev først sat i drift på linje 5 den 10. oktober 1939. Indtil da var Sporvejene veget tilbage for at anvende vogntypen i den smalle Nørregade. Linde Apotek Frederikssundsvej 152 2700 Brønshøj Tlf. 38 60 61 11 - Fax 38 60 11 30Af Henrik Boye, John Lundgren, Linde Apotek - 1939.

Postkort: København Vor Frelsers Kirke (1909)Af Henrik Boye, Peter Alstrup Kunstforlag.
1909.

Postkort: København, Dronning Louises Bro (1909)Af Henrik Boye.
1909.

Postkort: København sporvognslinje 5 på Axeltorv (1903)København. Circus og National. Verdenspostforningen (Union postale universelle) Brevkort Carte postaleAf Henrik Boye - 1903.

4:58

Mest viste - Juni 2025
København transport now and then (1899-2016)En københavner-blanding af moderne gadebilleder og dito-busser med billeder fra det tidligere sporvognssystem på de samme steder.

Tilføj en kommentar