Hannover sporvognslinje 10: Ahlem - Hauptbahnhof / ZOB

By: Hannover (Tyskland).
Total sporlængde: 6,3 km.
Køretid: 19 min.

Sporvidde: 1435 mm (normalspor).
Åbnet: 1. oktober 1899.

Stoppesteder

Ahlem → Hauptbahnhof/ZOB → Steintor → Leinaustraße → Clevertor → Aegientorplatz → Humboldtstraße → Glocksee.

Se linjekort i høj opløsning.

Fotos og videoer af Hannover sporvognslinje 10: Ahlem - Hauptbahnhof / ZOB

Hannover sporvognslinje 10 med ledvogn 2530 ved Ahlem (2022)Af Henrik Boye.
24. juli 2022.

Hannover sporvognslinje 10 med ledvogn 2554 ved Ahlem (2022)Af Henrik Boye.
24. juli 2022.

Postkort: Hannover sporvognslinje 10 ved Steintor (2020)Af Henrik Boye, Michel & Co, Torsten Krüger.
2020.

Hannover sporvognslinje 10 med ledvogn 2592 ved Humboldtstraße (2018)Linje 10 er omlagt.Af Henrik Boye - 3. juni 2018.

4:18

[ÜSTRA] Linje 10 - Tilslut trailer, stop Glocksee (2017)Søndag morgen, ved stoppestedet "Glocksee" på linje 10, kombineres enkeltvogne til tog med to vogne. Trailerne kobles bagtil. ÜSTRA kalder sig stolt verdensmester i kobling. Intet andet selskab kobler og frakobler så ofte som Hannoversche Verkehrsbetriebe. ÜSTRA justerer konstant sin vognkapacitet ved at tilføje eller fjerne køretøjer i myldretiden og uden for myldretiden. Tilkobling sker også på linje 10. Tidligt søndag morgen er passagertallet stadig så lavt, at enkeltvognstog, der kører hvert 15. minut, er nok. Men fra omkring klokken 7 eller 8 om morgenen stiger efterspørgslen igen, og ÜSTRA reagerer ved at koble en anden vogn. Dette finder sted ved stoppestedet "Glocksee", kun få meter fra remisepladsen af ​​samme navn. En værkstedsmedarbejder flytter trailerne fra remisepladsen til Theodor-Krüger-Straße, hvor den anden trailer venter, indtil den enkelte motorvogn på linje 10 ankommer til stoppestedet. Derefter kører traileren ind på stationen og kobler sig til togvognen. Denne video er ikke kun ment til at vise operationen, da den 17. september 2017 også var den sidste dag, hvor denne manøvre blev udført med de grønne TW 6000'ere. En dag senere åbnede linjen til den nye endestation, "Hauptbahnhof/ZOB". Dens hævede perron, kun 45 meter lang, er for kort til en TW 6000 med to enheder. Siden den 18. september 2017 har kun Silver Arrows TW 2000 kørt på linje 10. Søndag morgen kører enkeltvogne på linje 10, forstærket af en anden vogn, der starter omkring kl. 7. På det tidspunkt er Glocksee-depotet stille, og kun værkstedet er allerede travlt optaget af at flytte TW 6000 ind i depothallen. Glocksee-depotet, der ligger direkte ved Ihme-floden, er det ældste letbanedepot, der drives af ÜSTRA. De "blå linjer" - linje 3, 7 og 9, samt linje 10 og 17 - kører herfra. Men lad os vende tilbage til hovedtemaet. En af anhængervognene forlader rangerpladsen for at blive koblet til linje 10, som også håndteres af værkstedet. Anhængervognen venter på linje 10 på Theodor-Krüger-Straße. Theodor Krüger var den første direktør for Hannover Sporvejsselskab. Midt i seværdighederne af de "tre varme brødre", skorstenene på Linden Kraftvarmeværk og højhuset "Ihme-Zentrum" når denne ene vogn på linje 10 stoppestedet "Glocksee". Glocksee letbanedepot forbindes til jernbanenettet via det trekantede spor ved "Glocksee-krydset". Fra depotet nærmer den anden vogn sig og kobler sig til den første ved stoppestedet. Ringlinjen 100/200 stopper også her og kan nu krydse krydset. En MAN Lion's City Hybrid blev set. Et kvarter senere venter den næste trailervogn på at koble sig til den enkelte vogn på linje 10. I mellemtiden er det første koblede tovognstog allerede på vej tilbage fra byen og kører mod Ahlem. Lige før klokken 8 ankommer den sidste enkeltvogn til stoppestedet "Glocksee" og suser gennem krydset. Dette markerer afslutningen på en æra i letbanens historie, da det er det sidste TW 6000-tog, der er koblet til en trailer. Med åbningen af ​​stationen "Hauptbahnhof/ZOB" kan kun TW 2000-tog køre på linje 10. Efter et hurtigt stop kobles traileren forsigtigt til vognen. Takket være Scharfenberg-koblingen tager dette kun et par sekunder. En fløjte signalerer, at koblingen er fuldført, og traileren er tilkoblet. Derefter kører linje 10 med to vogne resten af ​​dagen.Af IC-lokomotivfører - 29. september 2017.

3:44

ÜSTRA Hannovers Transportselskab (2017)ÜSTRA med sine 2000, 2500, 3000 og 6000 vogne i aktion. Du kan også se nogle reklamebiler. Men kig selv.Af SchienenZombie - 1. marts 2017.

56:17

Sporvogn/letbane i Hannover (2015)Den 4. april 2015 afgik toget mod Hannover med en tilladelse. Deltagerne var: RheinbahnFan 2.0 / rheinbahnfan ThunderSchraeg / thunderschraeg Modellerne TW2000, TW2500, TW3000 og TW6000 er udstillet.Af tramfreak2000 - 4. april 2015.

Hannover sporvognslinje 10 med ledvogn 6195 på Hauptbahnhof (2013)Af Lars Engraf.
7. december 2013.

12:45

Sporvogn Hannover - Indtryk (2013)Uanset hvilken letbanevideo jeg ser, bemærker jeg hele tiden, at mange stoppesteder stadig ikke er handicapvenlige. Dette er en særlig udfordring for gangbesværede. Jeg forstår, at det kan være dyrt at gøre stationer handicapvenlige, men hvad nu hvis en person med et handicap skal på- eller afstigning ved et stoppested, hvor på- og afstigning kun er mulig via letbanens sammenklappelige trin? Eller har letbanekøretøjerne ramper, der kan bruges, hvis det er nødvendigt?Af 777whitestone - November 2013.

8:07

Hannover Stadtbahn - Køretøjer (2007)Under et besøg i Hannover i 2007 blev disse billeder taget nogle få udvalgte steder på det overjordiske rutenetværk. På det tidspunkt var min største bekymring at fange de forskellige køretøjstyper TW 6000, 2000 og 2500. Jeg stødte også på nogle smukke reklamer i fuld længde foran kameraet.Af Horst Honig (Horst Honigs Bahnvideos) - 2007.

Hannover sporvognslinje 10 med ledvogn 6212 ved Leinaustraße (2006)Med digital tekst.Af Henrik Boye - 3. juni 2006.

Hannover sporvognslinje 10 på Glocksee (2004)Af Henrik Boye.
14. marts 2004.

Hannover sporvognslinje 10 med ledvogn 6025 ved Aegientorplatz (2003)Af Henrik Boye.
6. juli 2003.

Hannover sporvognslinje 10 med ledvogn 6196 ved Steintor (2003)Af Henrik Boye.
6. juli 2003.

Hannover sporvognslinje 10 med ledvogn 6062 ved Clevertor (1998)Af Henrik Boye.
28. juli 1998.

Tilføj en kommentar