SPORVOGNSREJSER
16

Haag sporvognslinje 16: Den Haag Centraal - Wateringen

I drift

By: Haag (Holland).
Total sporlængde: 20,3 km.
Køretid: 53 min.

Sporvidde: 1435 mm (normalspor).
Åbnet: .

Linjer i Haag

Vælg linjetype: Sporvognslinjer, ekstralinjer, ekstraregionallinjer, lejlighedslinjer, museumslinjer, regionallinjer og restaurantlinjer.

Sporvognslinjer i Haag

1Haag sporvognslinje 1: Scheveningen Noord - Delft Tanthof
I drift

2Haag sporvognslinje 2: Leidschendam Leidsenhage - Kraayensteinlaan
I drift

6Haag sporvognslinje 6: Leyenburg - Dillenburg Singel
I drift

9Haag sporvognslinje 9: De Dreef Vrederust - Scheveningen Noord
I drift

11Haag sporvognslinje 11: Scheveningen Haven - Station Hollands Spoor
I drift

12Haag sporvognslinje 12: Station Hollands Spoor - Duindorp
I drift

15Haag sporvognslinje 15: Nootdorp - Station Den Haag Centraal
I drift

16Haag sporvognslinje 16: Den Haag Centraal - Wateringen
I drift

17Haag sporvognslinje 17: Statenkwartier - Wateringen
I drift

7Haag sporvognslinje 7: Leidschendam Noord, Dillenburgsingel - Statenkwartier
Nedlagt

Haag sporvognslinje 59
Nedlagt

Stoppesteder

Station Den Haag HSWateringenStation Den Haag Centraal.

Haag sporvognslinje 16: Den Haag Centraal - Wateringen linjekort

Se linjekort i høj opløsning.

Fotos og videoer af Haag sporvognslinje 16: Den Haag Centraal - Wateringen

Haag HTM-sporvogn (2025)
2:13
Haag HTM-sporvogn (2025)GTL8-sporvogne er otteakslede, tredelte ledvogne med en rød og beige farve. De er ensrettede med et førerhus i den ene ende. De 147 sporvogne blev bygget af La Brugeoise et Nivelles i Brugge, Belgien (senere en del af Bombardier Transportation) i to generationer. Omkring 55 er stadig i drift. Første generation af GTL8-I består af 100 sporvogne leveret fra 1981 til 1984, mens anden generation af GTL8-II omfatter 47 sporvogne leveret fra 1992 til 1993. GTL8-sporvognene har relativt smalle indgange med trin og vil blive erstattet af lavgulvs-Stadler TINA-sporvogne. Avenio-sporvogne er firedelte, 100% lavgulvs-køretøjer med en rød og hvid R-net-farve. De er tovejs- med førerhuse i begge ender. Halvfjerds af disse sporvogne blev bygget af Siemens Mobility i Tyskland: 40 i 2011, 20 i 2014 og yderligere 10 i 2017. RegioCitadis-sporvognene er ikke afbildet her. Disse er tre-sektionerede, 70% lavgulvs-letbane/sporvogn-tog-køretøjer med dobbeltspændingskapacitet, der kører på Randstad Rail. Sporvognsnetværket kører på 660 V DC køreledninger, mens RandstadRail-letbanesektionerne bruger 750 V DC køreledninger. HTM Personenvervoer (HTM) og Rotterdamse Elektrische Tram (RET) kører i dette område. Disse systemer forbinder byerne Haag og Rotterdam. HTM Personenvervoer NV (HTM), tidligere kendt som Haagsche Tramweg Maatschappij, leverer lokal transport. Randstad Rail forbinder Rotterdam med Haag og Zoetermeer. Haag er sæde for den hollandske regering, kendt som Staten-Generaal. Det hollandske parlament har to kamre og består af Overhuset, kaldet Eerste Kamer eller Senatet, og Underhuset, kaldet Tweede Kamer. Tweede Kamer har 150 pladser, der besættes ved valg baseret på proportional repræsentation baseret på partilister. Normalt mødes Parlamentet i Binnenhof, men det er midlertidigt blevet flyttet til den tidligere bygning under Udenrigsministeriet under renoveringer.Af Frank Adam - .
En dag gennem Haag med sporvogn (2006)
3:40
En dag gennem Haag med sporvogn (2006)Det starter i Delft på linje 1. Derefter linje 1 i Jan Van der Heidenstraat. Derefter linje 16 på Erasmusweg og Goeverneurlaan. Derefter sporvogn 17 i mørket på Korte Voorhout. Så er der linje 9 til Scheveningen, og til sidst 3 sporvogne med linje 2 ved slutpunktet Kraayestein.Af Henk Aarts - .

Tilføj en kommentar

Sidst opdateret: .