Fotos fra Storstockholms Lokaltrafik (SL)
Der findes 222 sporvogns- og letbanefotos fra Storstockholms Lokaltrafik (SL) på Sporvognsrejser.
Fotos af sporvogne i verden
Vælg land: Algeriet, Argentina, Armenien, Aserbajdsjan, Australien, Belarus, Belgien, Bosnien-Hercegovina, Brasilien, Bulgarien, Canada, Chile, Cuba, Danmark, Ecuador, Estland, Filippinerne, Finland, Forenede Arabiske Emirater, Frankrig, Georgien, Grækenland, Guyana, Holland, Indien, Irland, Israel / Palæstina, Italien, Japan, Kina, Kroatien, Letland, Libanon, Litauen, Luxembourg, Marokko, Mexico, New Zealand, Nordkorea, Norge, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Spanien, Storbritannien, Sverige, Sydafrika, Tjekkiet, Tunesien, Tyrkiet, Tyskland, Ukraine, Ungarn, USA, Venezuela, Vietnam, Ægypten og Østrig.
Fotos af sporvogne i Sverige
Vælg by: Gävle, Gøteborg, Helsingborg, Jönköping, Karlskrona, Kiruna, Lund, Malmköping, Malmø, Nordingrå, Norrköping, Stockholm, Ulricehamn og Uppsala.
Fotos af sporvogne i Stockholm
Djurgårdslinjen 7N, Spårvägsmuseet i Stockholm, Stockholm-Södra Lidingöns Järnväg (SSLidJ), Stockholms Nya Spårväg (SNS), Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag (SSB) og Storstockholms Lokaltrafik (SL).
3:33
Nockebybanan, Stockholm. Alvik-Alléparken. Skift fra venstrekørsel til højrekørsel (2025)Nockebybanan-sporvognen, Stockholm. Alvik-Alléparken. Overgang fra venstre- til højrekørsel. Undertekster tilgængelige på engelsk og andre sprog.
Tidslinje/kapitler:
0:00 Alvik station i Stockholm
0:14 Sporvogn af typen A32, model Flexity Swift af Bombardier
0:52 Sporvognen afgår mod Nockeby
0:58 Vi ser metrotog på den grønne linje
1:21 U-svingspor for metroen og Brommadepån
1:41 Sporvognsstoppested Alléparken
2:12 Sporvognen mod Nockeby krydser krydset
2:45 Sporvognen mod Alvik krydser krydset
Her kan du skifte mellem metroen på de yderste spor og Nockebybanan-sporvognen i midten. Nockebybanan drejer her, og sporvognen kører nu fremad til påstigning. Metroen her var oprindeligt en forstadssporvogn fra 1944 til 1952, men den blev omdannet til en metro i 1952. Sporvognstypen A32 er en Flexity Swift-model fra Bombardier. I en tidligere video filmede vi sporvognen fra den anden perron; linket er i slutningen af videoen. Sporvognen afgår nu mod Nockeby - det er et metrotog på den grønne linje, der kører sydpå mod indre by. Derefter venter et metrotog fra vendesporet i Alvik på at ankomme til perronen. Der er to vendespor her til metroen.
Brommadepån, til parkering af sporvogne og busser (nu museumsbusser). Metrosporene ved siden af os fortsætter mod Hässelby Strand. Næste stop på Nockebybanan er Alléparken. Bemærk, at sporvognen her kører i venstrekørsel. Dette giver mulighed for perronskift i Alvik med metroen, som også har venstrekørsel. Men selvom sporvognen kører på sin egen dæmning mod Nockeby, skifter du her til højrekørsel. Derfor krydser sporvognen nu en overkørsel. Vi vil se nærmere på det. På den anden side af jernbaneoverskæringen forlader sporvognen stoppestedet mod Alvik. Ved overskæringen skifter trafikretningen fra højre- til venstrekørsel. Det næste stop er det sidste stop i Alvik. Link ovenfor til en tidligere video om Nockebylinjen i Alvik. I den følgende video udforsker vi det andet sidste stop på Nockebylinjen i Nockeby. Kanalen viser lejlighedsvis videoer om sporvogne og anden transport i Stockholm.Af Stockholm Transport - .
2:56
Alvik station, Stockholm, sporvogn på Nockebybanen (2025)Station Alvik, Stockholm, sporvogn på Nockebybanan. Dette er krydset, hvor metroens grønne linje møder sporvognene Tvärbanan og Nockebybanan. Metroen kører på de ydre spor, mens Nockebybanan skifter til sporene i midten. Her ankommer en Nockeby-sporvogn for at vende om. Passagerer på sporvognen kan nemt skifte til metroperronen mod byens centrum. Derefter skifter sporvognschaufføren retning for at komme over på det modsatte spor. Samtidig kan metropassagerer, der kører mod den indre by, nemt skifte til sporvognen mod Nockeby. Selvom det faktisk er sporvognens planlagte afgang, venter sporvognschaufføren et par sekunder, mens et metrotog ankommer. Dette giver et par passagerer mulighed for at skifte fra perronen til sporvognen. Når på- og afstigning er fuldført, forlader både sporvognen og metroen typisk stationen samtidigt. Sporvognen krydser derefter viadukten over metrosporet for at fortsætte på Nockebybanan. Tak fordi du så med. Du er måske interesseret i flere videoer på denne kanal.Af Stockholm Transport - .
13:46
Nockebybanan Cab Ride fra Nockeby til Alvik - Stockholm sporvogn Rute 12 (2024)Nockebybanan Cab Ride fra Nockeby til Alvik - Driver's Eye View af Stockholm sporvognsrute 12.
#sporvogn
#sverige
#stockholm
#sne
#jernbane
#rejse
For flere billeder og videoer se Henry's Adventures på Facebook og Instagram! 2
/ henrys-adventures-314213162251739Af Henrys Adventures - .
2:11
Lidingö-linjen starter over Lilla Lidingö-broen (2024)Lidingöbanan løber nu hele vejen mellem Ropsten og Gåshaga brygge. Trafikken over Lilla Lidingöbroen begyndte søndag den 26. maj 2024, næsten fem år efter at brobyggeriet startede. Den følgende morgen holdt repræsentanter fra Lidingö By og SL den indvielsesrundvisning over Lilla Lidingöbroen.
I dag åbner vi officielt Lidingöbanan med en ordentlig indvielse, og nu kan man rejse hele vejen fra Gåshaga til Ropsten. Det føles virkelig som om, det er på tide. Pendlingen bliver meget nemmere, fordi jeg ikke længere behøver at køre hele vejen til Gåshaga, hvor jeg tidligere tog erstatningsbusser, hvilket gjorde turen lidt kedelig. Det plejede at tage omkring en time, måske 30 minutter kortere før. Endelig er broen åben for alle. Ja, der har været nogle forsinkelser, men nu er den endelig i drift. Vi i politik er utroligt taknemmelige for, at Lidingö-borgerne har været så tålmodige. Det betyder meget, at de ikke længere skal stå og vente i kulden ved busstoppestedet hele vinteren. Selvfølgelig genintegrerer vi os nu i Stockholm på en positiv måde, hvilket er meget godt for beboerne i Lidingö. Alt gik godt efter lange forhandlinger, diskussioner med teknikere og en konstruktiv dialog. I sidste ende fandt vi en løsning, og den er nu i drift. Det er meget opmuntrende. Vores højeste prioritet har altid været at sikre, at rejsende har en løsning så hurtigt som muligt. Så i dag er en glædens dag. Alt i alt er vi meget tilfredse med den velfungerende bro, som er bred nok til at rumme cykler, fodgængere og offentlig transport. Den blev bygget inden for budgettet, hvilket er heldigt; selvom det er lidt sent, er det stadig efter planen. Dette er en vigtig milepæl for projektet, og det føles glædeligt at se det fungere, vel vidende at vi nu kan rejse hele ruten uden afbrydelse. Rejsende behøver ikke længere at skifte, før alt er helt færdigt. Vi vil snart fjerne de gamle pæle fra den tidligere bro og derefter overdrage projektet til vores team.Af Lidingö stad - .
6:27
Lidingöbanan sporvogn Stockholm - Lidingö, Lilla Lidingö bro åbnet (2024)Tidslinje
0:00 Kort over Lidingölinjen
0:20 Sporvogn af typen A36 (CAF Urbos AXL) krydser Lilla Lidingöbroen, åbnet for sporvognstrafik den 26. maj 2024
1:08 Sporvognsstoppested ved Ropsten, nær Ropsten metrostation
1:21 Påstigning af sporvognen ved Ropsten
01:35 Krydsning af Lilla Lidingöbroen, udsigt over Lilla Värtan og Østersøen
2:05 Sporvognsstoppested ved Torsvik, Lidingö
3:09 AGA, Lidingö
3:24 Sporvognsdepot
4:02 To sporvogne passerer hinanden på mødesporet i Högberga
5:25 Passering af Käppala rensningsanlæg
5:34 Gåshaga mole, endestation
5:53 Nedkørsel til vandet, udsigt over fjorden mod Stockholm
Lidingölinjen starter ved Ropsten metrostation i Stockholm. Den krydser Lilla Lidingö-broen over til Lidingö, som er sin egen by. Derefter går den sydpå forbi AGA, Käppala, og når endelig Gåshaga Brygga. Vi står ved Ropsten, og langt længere fremme kommer en sporvogn fra Lidingö. Til højre ses den høje bilbro, og mellem dem ligger den gamle Lidingö-bro, som er ved at blive revet ned. Den blev filmet den 26. maj 2024, åbningsdagen for sporvogne på den nye Lilla Lidingö-bro. Den gamle Lidingö-bro blev bygget i 1925; før det var der flere flydebroer. Sporvognen med fire sektioner, betegnet som A36, er 39,5 meter lang og har 100 sæder. Sådan ser det ud ved stoppestedet i Ropsten, når en sporvogn ankommer for at vende om. Taleren: - Til Gåshaga brygga. Vandet mellem Lidingö og Stockholm, en del af Østersøen, kaldes Lilla Värtan. Området til højre i Stockholm kaldes Värtahamnen. Taler: - Næste Torsvik. Mange dele af Lidingöbanan er enkeltsporede; Torsvik er en af de stationer, hvor tog mødes. Vi fortsætter med den næste sporvogn fra Torsvik. Udsigten over Lilla Värtan er smuk; på den anden side har Siljabanan en terminal til finske færger. Vi nærmer os AGA, en stor industri, der spillede en stor rolle i opbygningen af Lidingöbanan. Lidingöbananens remise ligger også her. Vi er stået af og ser på remissen på afstand. Vi forlader AGA og fortsætter. Taler: - Næste Högberga. Signalet for enden af perronen viser rødt. På mødesporet i Högberga passerer sporvogne hinanden. Signalet bliver grønt, når den anden sporvogn har passeret, og sporskiftet er blevet skiftet. Derefter bliver det rødt igen, når sporvognen kører sin rute. Denne sporvogn fortsætter mod Ropsten. Vi passerer Käppalaverket, et rensningsanlæg. Taler: - Næste Gåshaga-broen, sidste stop. Tak fordi I kom her. Til sidst vil vi se ud over indløbet til Stockholm. På den anden side ligger Nacka.Af See Stockholm around - .
15:21
Cab Ride of the Nockebybanan - Driver's Eye View af Stockholm sporvognsrute 12 (2024)Cab Ride of the Nockebybanan - Driver's Eye View af Stockholm sporvognsrute 12.
#sporvogn
#sverige
#stockholm
#sne
#jernbane
#rejse
For flere billeder og videoer se Henry's Adventures på Facebook og Instagram!Af Henrys Adventures - .
5:55
Rejs til Årstaberg med Tvärbana (2023)#sverige #stockholm #offentlig transport #bus #metro #busser #togAf MrBT - .
9:26
Usædvanlig tur med Nockebybanan | den 12 (2023)Følg med ned på en lidt usædvanlig tur med Nockebeybanan eller de 12, som man også siger. Optagelser af nogle af stoppestederne langs vejen til Nockeby samt lidt forskellige vinkler fra Alvik-Nockeby
Sporvognstur fra Alvik til Nockeby eller 12:an som man siger her i Stockholm
#sporvognskørsel #sporvogn #stockholm
Kapitel
0:15 Start fra Alvik
1:10 Alleparken
2:37 Klövervägen
3:06 Smedslätten
3:44 Ålstensgatan
6:05 Ålstens Gård
6:01 Höglandstorget
7:10 Olovslund
8:04 Nockeby Plads
8:53 Nockeby endestationAf R.K.M.A - .
10:33
A30/B30 på Nockebybanan (2023)For dem af jer, der måske gik glip af at køre med Nockeby-linjen mellem 24. april og 15. maj, er det faktisk A30/B30, der var i drift, delvist fordi A35 på Tvärbanan blev taget ud af drift på grund af bremsefejl, og der ikke var mange A32'ere på Nockeby-linjen på det tidspunkt. De kørte med både A30 304 og B30 604 i drift for at give plads til flere personer og barnevogne ombord.
Manøvreringsvognen B30 604 lejes fra Spårvägssällskapet i Sörmland / Malmköping og blev kørt her i Stockholm, indtil det lykkedes dem at reparere bremserne på A35-sporvognen.
A30-sporvogn 304 er motorvognen og bruges til at fjerne frost fra køreledningen, når der er frostklare vinternætter, derefter kører de på Nockeby-linjen på særlige dage.
Nyd videoen // @mr.c6-1312
Vogntyper: A30/B30.
Linje: 12 (Alvik - Nockeby).Af Mr. C6 - .
7:56
Stockholms historiske sporvognslinje 7N 🚋 en rejse tilbage i tiden (2023)Tag med os på en sightseeingtur på Stockholms Djurgårdslinje 7N! Denne historiske sporvognsrute tager dig gennem nogle af byens mest naturskønne kvarterer, herunder den fredelige ø Djurgården, som er hjemsted for mange af Stockholms største attraktioner. Mens vi rejser langs 7N-linjen, vil du nyde smuk udsigt over vandet, charmerende arkitektur og livlige gader.
Oplev sporvognslinjens historie og nogle interessante fakta. Uanset om du er en lokal, der ønsker at genopdage din by, eller en førstegangsbesøgende, der søger unikke oplevelser, er Djurgårdslinjen 7N et must-see.
Kapitler
00:00 Introduktion
00:10 Nyder ventetiden
01:02 Begynder rejsen
02:25 Krydser Djurgårdsbron
03:26 Gennemgang af sporvognens interiør
05:04 Undersøgelse af førerens betjeningselementer
06:10 Lærer om denne sporvogns historie i dag
06:24 Tilbage til Stockholms centrum
I dag kører vi med Stockholms historiske sporvognslinje 7N Djurgårdslinjen. God tur! Hej! Vi står foran Dramaten, Sveriges mest prestigefyldte teater, og venter på en sporvogn, der ikke er denne. Dramaten blev i øvrigt grundlagt i 1788 og har haft til huse i denne bygning i 'jugendstil'-stil siden 1908. Denne sporvogn ligner den, vi forventer, men i den modsatte retning. Her ser vi en bus fra linje 7, der ligner sporvognslinjen, som jeg tror tilbyder en lignende tur. Og lige til tiden ankommer en moderne sporvogn fra linje 7. Efter lang ventetid er den her! Det sker ikke ofte, så lidt tålmodighed er nødvendig. Okay, lad os gå! Fra Nybroplan-stoppestedet krydser vi først Strandvägen, kendt som 'Kystgaden', en fremtrædende boulevard i byens centrum. Smukke udsigter, ikke sandt? Langs ruten stopper denne linje, der drives af frivillige, adskillige gange, indtil den når Djurgården, en dejlig ø med forskellige attraktioner, herunder det berømte Vasamuseum. Sporvognsperronen fungerer også som busbane.
Hvordan sporvognen bevæger sig! Jeg elsker det! Nu krydser vi Djurgårdsbron; vi taler om ham senere. At kunne sidde bag chaufføren er virkelig et privilegium. Jeg nyder at se, hvordan han betjener sporvognen. Jeg har en vision, der er næsten identisk med hans. Denne unikke linje kører på de samme spor som almindelige Stockholm-sporvogne. Og det er vidunderligt at se moderne konvojer fulde af mennesker - fortid og fremtid sammen. Parkerne er frodige, og det er allerede sommer, da jeg optog denne video. Jeg får en fornemmelse af, at Stockholm har mange grønne områder. Det er fantastisk. Interiøret er detaljeret, og det afspejler perfekt dets historie. Næsten ingen detaljer mangler. Jeg er nødt til at se, hvad denne lille plade siger ... Ved stoppestederne bliver nogle mennesker overraskede - de genkender ikke denne sporvogn. Hvis du er heldig nok til at køre i mindre overfyldte vogne, er det en fantastisk oplevelse. Når du rejser med ham, nyder du både rejsen og udsigten. På Djurgården kan du finde mange smukke huse fra tidligere tider, samt Vasamuseet, Rosendal Slot, ABBA-museet, Gröna Lund forlystelsespark - den ældste i Sverige - og Skansen, verdens ældste frilandsmuseum, der fremviser traditionel svensk arkitektur og også har en zoologisk have. Jeg taler ikke svensk, men oversætteren siger, at skiltet lyder: "Chaufføren veksler ikke beløb større end 5 kroner." I øjeblikket koster en enkeltbillet 39 kroner, og hvis du køber den ombord på sporvognslinje 7 - hvor det er muligt - koster den 54 kroner.
Lokvognsføreren holder en pause; lad os se på hans betjeningselementer. Her finder vi regulatoren, som bruges til at styre gearskiftet og sporvognens hastigheder, samt bremsehåndtaget eller rattet. Ved du, hvad de resterende elementer er til? Del dine tanker i kommentarerne. Vi tager afsted igen. Nogle stoppesteder har pæle som denne, der viser information om sporvognens rute på en flydende krystalskærm, hvilket gør dem meget nyttige til dette formål. Ved dette andet stoppested ser vi i øvrigt en pæl, der ikke er fra SL-selskabet, som er ansvarlig for den offentlige transport i Stockholm, men fra Djurgårdslinjen. Det er linje 7N, vi kører på.
Primært ejet af den nonprofitorganisation Svenska Spårvägsällskapet. Hej og farvel, nuværende sporvognslinje 7! Tilbage til byens centrum, til Nybroplan, krydser vi Djurgårdsbron igen. Denne smukke bygning blev bygget til verdensudstillingen i 1897 og forbinder fastlandet i Östermalm-kvarteret med øen Djurgården. Turen afsluttes med at følge denne kanal og Strandvägen-boulevarden igen. Og se på de store bygninger til højre. Jeg har elsket denne tur før i en by så smuk som Stockholm. Åh! Og fra Nybroplan-stoppestedet afgår der færger til offentlig transport. Jeg tager med! Tak fordi du så videoen, og tak til sporvognen for at transportere os. Hvis du nød denne tur, så overvej venligst at like og abonnere. :) Vi ses næste gang!Af Point of Trips - .
12:27
Udforsk Lidingö-jernbanen! Del 2 Kottla-Gåshaga Brygga (2022)Lidingöbanan kører på A 36 og Spårväg City kører på A35.Af Sam H - .
12:27
Udforsk Lidingö-jernbanen! Del 1 Ropsten-Skärsätra (2022)Elsker CX'en. Der er omkring 16 eller færre C6 stationcars tilbage. Håber leveringen af C30'eren bliver forsinket, så C6'eren kan leve et stykke tid endnu.Af Sam H - .
3:30
Stockholm. Tram City, og Djurgårdslinjen ved Nybroplan, A35B fra CAF (2022)Stockholm, Hamngatan, oktober 2022. Her kører City-sporvognen mellem Djurgården og City, kaldet henholdsvis Waldemarsudde og T-Centralen. Den blev først bygget som en museumssporvogn og blev indviet den 2. juni 1991. Den kørte i starten en kortere rute mellem Norrmalmstorg og Djurgården. Interessant nok kører en museumssporvogn nu her, selvom den ikke kører på hverdage. I år kører museet om lørdagen og søndagen med forbedret service om sommeren og ved særlige lejligheder. Den svenske sporvognsforening driver museet som en frivillig tjeneste. Denne tjeneste, kaldet Djurgårdslinjen med rutenummer 7N, blev forlænget mod City med en kort tilføjelse og startede den regelmæssige kørsel den 21. august 2010. Linjen hedder Spårväg City og har rutenummer 7. Nu er moderne sporvogne af samme type som dem på Tvärbanan i drift. Investeringen var nødvendig for udvidelse mod fremtidige boligområder, men der har manglet finansiering, og andre sporudvidelser er blevet prioriteret.
Passagerudskiftning fandt sted ved Nybroplan-stoppestedet i begge retninger. Sporvognen bruges i vid udstrækning til at rejse til forskellige attraktioner på Djurgården, herunder Skansen, Vasamuseet, ABBA-museet, Gröna Lunds Tivoli og flere. Sporvognene er produceret af det spanske firma CAF. De er en variant af Urbos AXL-modellen, kendt som A35B i Stockholm. Det er en tovejs ledvogn, der måler 30,8 meter i længden og 2,65 meter i bredden, med et indvendigt billede af sporvognstypen med forsænkede elementer. Oprindeligt var sporvognene Bombardier Flexity Swift, som vist på det indsatte billede. De almindelige sporvogne kører direkte her; museumssporvognene drejer rundt om blokken til højre. Tak fordi du så med.Af See Stockholm around - .
12:32
Sverige, Stockholm, sporvognstur fra Gröna Lund til T-Centralen (2022)Optaget med Sony FE 24mm F1.4M G, Pilotfly Adventurer, Pilotfly ZA-1, Sony ECM-XYST1M.Af Anton V. - .
18:36
Stockholm Walk: Sporvogn By: Sporvogn 7: T-Centralen - Waldemarsudde (2021)Spårväg City er en sporvognslinje i det centrale Stockholm, indviet i 2010. Det er den første sporvognslinje i regulær trafik i det centrale Stockholm siden 1967. Ruten drives af AB Stockholms Spårvägar for Storstockholms Lokaltrafik (SL), med navnet "Route 7" " ("Linje 7").Af NordAdventures - .
9:44
Sverige, Stockholm, kulturarvssporvognstur fra Djurgårdsbron til Norrmalmstorg (2021)sporvogn 0:02
- optaget med Sony FE 24mm F1.4M G, Pilotfly Adventurer, Pilotfly ZA-1, Sony ECM-XYST1MAf Anton V. - .
11:36
Sverige, Stockholm: Kør med sporvogn 7 i juni / Strandvägen og Djurgården View (2021)Smuk solrig eftermiddag i juni med Strandvägen og Djurgården View på Sporvogn 7.Af Travel and walks - .
12:05
Sverige, Stockholm, sporvogn 7 kører fra T-Centralen til Djurgårdsbron (2020)rulletrappe (brudt) 0:40
sporvogn 2:26
Optaget med Sony a7III (firmware 3.10), Sony FE 24mm F1.4 GM, Pilotfly Adventurer, Pilotfly ZA-1, Sony ECM-XYST1M.Af Anton V. - .
1:39
Tvärbanan ved fremtidig afgrening mod Kista og Helenelund (2020)Tværlinjen mod nord mellem Norra Ulvsunda og Karlsbodavägen.Af Spår - .
3:22
10 spørgsmål om Tvärbanan - Hvor meget ved du om Stockholms sporvogn? (2019)Tag med Stockholm Life ombord på Tvärbanan, hvor vi kører med en rigtig chauffør, der besvarer 10 spørgsmål om arbejde, hverdag og sporvognen. 🚋✨
Hvordan er det at køre sporvogn i Stockholm? Hvad sker der, hvis du kører for hurtigt? Og hvilken er den smukkeste strækning? Vores chauffør deler ærlige svar, sjove indsigter og hemmeligheder fra førerhuset!
📌 I denne video får du:
10 spørgsmål og svar fra en erfaren kvindelig sporvognschauffør.
Bag kulisserne på Tvärbanan.
Sjove fakta om Stockholms offentlige transport.
En unik rejse gennem byen fra førersædet.
🔔 Abonner på Stockholm Life for flere reportager og møder med folkene bag hovedstadens puls.
tvärbanan, stockholm sporvogn, SL-chauffør, sporvognschauffør, kvindelig chauffør, stockholm liv, offentlig transport stockholm, bag kulisserne SL, 10 spørgsmål, hvordan er det at køre sporvogn, tvärbanan stockholm, SL job, kvinder i offentlig transport.Af Stockholm Life - .
21:33
Spårväg City, spårvagnslinjen i Stockholm (2019)Tag med på en tur til Djurgården med Spårväg City i Stockholm fra T-Centralen til Bellmansro.Af Alexander Williamson - .
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 460 ved Årstaberg (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 413 ved Årstaberg (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 1 på Hamngaten (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 4 nær Kungsträdgården (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 404 ved Årstaberg (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 3 ved T-Centralen (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 4 på Sergels torg (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 4 tæt på Kungsträdgården (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 5 nær Nordiska Museet/Vasamuseet (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 5 på Sergels torg (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 5 ved Kungsträdgården (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 5 ved Nordiska Museet/Vasamuseet (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 5 ved T-Centralen (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 6 på Hamngaten (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 6 ved Kungsträdgården (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 6 ved T-Centralen (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 409 ved Årstaberg (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 411 ved Årstaberg (2019)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 464 ved Gullmarsplan (2019)Af Michael Olsen..
9:08
A36 Lidingöbanan Skärsätra-Käppala (2019)Allehelgensdag byder jeg på en dejlig tusmørkerejse, hvor jeg kører med model A36 sporvogn fra Skärsätra til Käppala på Lidingöbanan.Af Train Jacob Sweden - .
11:24
Indvielse af Spårväg City, lang version (2018)Tram Citys strækning fra T-centralen til Kungsträdgården blev indviet 3. september 2018. Det er den lange version med taler af politikere.Af Jonas Bobjörk - .
1:01
Stockholm Exergy - Carl Henrik (2018)Hvad er Exergi? Carl Henrik fortæller om sin Exergi.Af Stockholm Exergi - .
14:35
Sverige, Stockholm, natkørsel med sporvogn fra Alvik til Liljeholmen (2018)- optaget med Sony a7III (firmware 1.01), SLR Magic 18mm F2.8 CINE, Pilotfly Adventurer, Sony ECM-XYST1MAf Anton V. - .
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 6 på Strandvägen (2018)Af John Ellegaard Nielsen..
12:02
Sverige, Stockholm, sporvognstur fra Liljeholmen til Stora Essingen (2018)Sporvognstur 1:26
- optaget med Sony a7III (firmware 1.01), SLR Magic 18mm F2.8 CINE, Pilotfly Adventurer, Pilotfly ZA-1, Sony ECM-XYST1M.Af Anton V. - .
17:11
Sverige, Stockholm, sporvognstur fra Alvik til Årstaberg togstation (2018)Optaget med Sony a6500 (firmware 1.05), Samyang 12mm T2.2 CINE, Zhiyun Crane v1.0 (firmware v1.60), Sony ECM-XYST1M.Af Anton V. - .
5:15
Sverige, Stockholm, Djurgården, sporvognstur fra Gröna Lund til Waldemarsudde (2018)Optaget med Sony a6500 (firmware 1.05), Samyang 12mm T2.2 CINE, Zhiyun Crane v1.0 (firmware v1.60), Sony ECM-XYST1M.Af Anton V. - .
6:37
Stationen og stoppestedet Årstaberg (J) + (L) (2017)Filmen begynder med nogle pendlertog optaget på Årstaberg station. Så ser vi lidt af stationen og fortsætter så med sporvogne på Tvärbanan, optaget ved Årstaberg-stoppestedet.Af Mats Ormhed - .
17:23
Tvärbanan Solna-Sundbyberg (2017)Vi rejser med Tvärbanan fra Solna station til centrum af Sundbyberg. Vi ser også på stationerne langs strækningen og sporvognene, når de passerer forskellige steder langs strækningen.
Nogle film, der viser sporvogne, der kører i den anden retning (mod Solna station), er også inkluderet.
Tværlinjen, strækningen Alvik-Solna centrum, åbnede i 2013. Strækningen Solna centrum-Solna station åbnede i 2014.
Dernæst Solna Centrum, med adgang til den blå linje og busser. Dernæst Solna Business Park. Derefter Sundbybergs Centrum, med forbindelse til den blå linje, pendlertog og busser.Af Mats Ormhed - .
9:17
Sporvogne på og ved Gamla Lidingöbron (2017)Sporvogne, type A36, på Lidingöbanan optaget mellem Ropsten og Torsvik.
Sporvogne på og ved den gamle Lidingöbro. Ropsten mod Gåshaga Bro. Torsvik mod Ropsten. Tilbage i Ropsten. Mange spurve.Af Mats Ormhed - .
2:40
Tvärbanan fra Sickla udde til Sickla (2017)Udsigt fra smugkigget den 1. oktober 2017.Af AmpereSthlm - .
13:30
Sverige, Stockholm, sporvognstur fra Solna Station til Solna Centrum (2017)Optaget med Sony a6500 (firmware 1.04), Sony SEL1018, Zhiyun Crane v1.0 (firmware v1.60), Sony ECM-XYST1MAf Anton V. - .
3:56
Sverige, Stockholm, sporvognstur fra Torsvik til Ropsten (2017)- optaget med Sony a6500, Sony SEL1018, Zhiyun Crane v1.0Af Anton V. - .
1:44
Stockholm: inde i CAF Urbos A36 sporvogn nr. 556, rute 21, Högberga - Kottla (2017)Af TTT (Transport-Travel-Tourism)..
19:18
Lidingö-linjen A24-tur (2017)Råoptagelser inde i en A24 fra Gåshaga Brygga til Ropsten.Af Rails & Games - .
1:27
A35 Tvärbanan Liljeholmen söderut (2017)Dejligt med A35. Der er en ny metro kaldet C30, der ligner et pendlertog. X60 og X60B, som også har samme stemme som A35.Af Per-Erik Selking Spårvägen - .
1:08
Sporvogne på Tvärbanan ved Årstaberg (2016)SL A32 Tvärbanatåg sporvogne på Tvärbanan i Stockholm.Af Jeffs Tågtripp - .
9:35
Stockholm - Offentlig transport - Rundvisning på Nockebybanan (2016)Min kone og jeg tog en tur gennem smukke træbevoksede forstæder.
Nockebybanan er en arkaisk transportform, der er blevet betydeligt opgraderet til et elegant og moderne letbanesystem. Den følger den gamle vejbane, men snor sig alligevel gennem en forstad i havebystil.Af Svartmetall Sverige! - .
1:21
Lidingöbanan linje 21 ved Brevik (2016)Lidingöbannan (letbane) linje 21 kører i begge retninger, ankommer til og afgår fra Brevik med kurs mod Ropsten og Gåshaga brygga. Letbanen starter fra Ropsten, går derefter gennem Torsvik, Baggeby, Bodal, Larsberg, AGA, Skärsätra, Kottla, Högberga, Brevik, Käppala og Gåshaga, og ender ved Gåshaga brygga.Af natthapob boonsud - .
42:36
Oplev den nye Lidingöbanan fra hytten (2015)Nu kan du køre i hytten langs hele den renoverede Lidingöbanan fra Ropsten til Gåshaga mole og tilbage. Turen foregår i realtid og tager cirka 20 minutter i hver retning. Masser af sjov!Af Stockholms Spårvägar - .
4:09
Den nye Lidingö-linje indefra (2015)Følg to af Stockholms Spårvägar-medarbejdere, når de deler deres indtryk, oplevelser og viden om den nye Lidingö-linje, der genåbnede den 24. oktober 2015.
Der er mange omgange til sidst, men det er altid anderledes hver dag, vil jeg sige, fordi vejret altid skifter. Man møder konstant andre mennesker, der kører med os. De fleste, der bor herude, pendler dagligt, så man lærer nogle af dem at kende. Forskellige ting kan også ske på banen. Det er en lille virksomhed, så atmosfæren blandt kolleger og ledere er charmerende, og der er altid en god stemning, når man kommer på arbejde. Den sjoveste del af mit job er at møde alle de rejsende, fra almindelige mennesker, der lige er på vej til og fra arbejde, til dem, der skal møde venner eller turister, der besøger lokale attraktioner. For at starte vognen skal vi aktivere alkolåsen, hvilket kræver godkendelse, før vi kan fortsætte. Denne sikkerhedsfunktion er designet til at beskytte både vores personale og rejsende.
Mange rejsende sætter pris på den service og behandling, de får; Vi hører om det, og det er den bedste del af jobbet - at vide, at man gør et godt stykke arbejde og gør en positiv forskel. Jeg tænker ofte på, hvordan jeg selv ville køre sporvognen. Jeg dagdrømmer normalt ikke, men jeg fokuserer på at køre så godt som muligt og udfordrer mig selv til at give passagererne den bedst mulige oplevelse. Jeg prøver også at tilføje lidt ekstra, som at ønske folk en god dag. Det hjælper virkelig, hvis der er forsinkelser på sporet, og man skal indhente køreplanen. Det kan være en positiv form for stress, der motiverer dig til at holde dig optimistisk og arbejde med trafikruten, især hvis man skal vende et sted hen. Nogle gange bliver jeg stresset på arbejdet, når der er mange mennesker, og føler, at jeg er alene på sporvognen. For eksempel kan over 100 mennesker stige på ved Ropsten, og jeg skal tjekke dem alle sammen inden første stop. Det kan være lidt stressende, men så minder jeg mig selv om at håndtere situationen professionelt og ikke lade den komme ud af kontrol. Det sker ofte, at folk stopper, sporvognen holder døren åben, og en ven venter måske indenfor, hvilket føles som en mindre ulejlighed. Mange tror nok, at det kun er 30 sekunder, og at vi kan vente, men 30 sekunder strækker sig nemt til et minut, og et minut til to, og så breder forsinkelser sig gennem hele køen. Alle køretøjerne ender med at være et minut eller to bagud i forhold til tidsplanen.
Min yndlingsby ville nok være Gåshaga Bro. Den er altid dejlig at besøge. Den ligger meget dejligt ved vandet med en afslappet og fredelig atmosfære. Det er især fantastisk, når man har ti minutter til overs. I eftermiddag er det perfekt, da jeg kører ned fra Baggeby-stoppestedet. Jeg kan køre 80 km/t, hvilket er tophastigheden. Når man passerer langs bjergsiden, åbner vandet sig, og man ser broen, der tilbyder en fantastisk udsigt, mens man kører hurtigt. Det er en fantastisk kombination. Normalt, når jeg er ved at afslutte min sidste vagt for dagen, overrasker det mig, når jeg kigger på uret og indser: "Åh, jeg stopper nu. Det havde jeg ikke tænkt på." De fleste dage går glat, og jeg nyder mit arbejde. Jeg elsker det så meget, at jeg ikke vil tænke på endelig at give op, men jeg ved, at der er mere. Ja, jeg stopper nu. Øh, okay. Det føles dejligt. Hav det godt på arbejdet, du.Af Thomas Lange - .
1:00
Indvielse af Lidingöbanen, Stockholm (2015)Den store åbning af Lidingöbanan, 24. oktober 2015, efter mere end to års genopbygningsarbejde...Af LeifSpangberg - .
4:05
SL Lidingöbanan Ropsten - Lidingöbroen, Stockholm (2015)Hvil i fred, Norra Lidingöbanan
Indviet 26. oktober 1907
Udfaset 12. juni 1971 (63 år)Af LeifSpangberg - .
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 5 på Nybroplan (2015)Af Silas Boye Nissen..
3:47
Lidingöbanan efter opgradering (2015)Efter dens lukning for istandsættelse den 30./31. juni 2013, er den dengang nedslidte linje blevet opgraderet med nye sporvogne, forbedrede stoppesteder, bedre information, nyt elektronisk udstyr og kapacitetsopgraderinger, såsom mere dobbeltspor alene strækningen (enkeltsporsstrækninger) eksisterer stadig) for højere frekvens og større (enkelt) sporvogne end tidligere. På trods af den relativt høje støj fra de nye sporvogne, er de meget stille indeni.Af X2an - .
5:17
Lidingöbanan Ropsten - Gåshaga (2015)Linje 21 Lidingöbanan på Lidingö i Stockholm. Sporvogn: A36.Af Aristidis Magoulias - .
15:21
Spårväg City Stockholm - Første morgentur (2015)I forbindelse med Sporvejshistorisk Selskabs 50 års jubilæum 8. februar 2015 var det planen at udstille en mock-up af en moderne letbanevogn. Til den mock-up skulle vi bruge en filmoptagelse fra førerpladsen i en moderne sporvogn. Denne blev optaget i Stockholm 6. maj 2014 med Peter Hansen fra Danmark som vognstyrer og John Bodholdt NIelsen som kameramand.Af SporvognDK - .
5:13
Tramway City / City Tram A35 no 461 på prøvekørsel, Stockholm, Sverige (2015)CAF sporvogn 461, klasse A35, på prøvekørsel i Stockholm.
Nybroplan - Strandvägen.
Større anlægsarbejder ved Styrmansgatan.
8 April 2015Af LeifSpangberg - .
4:08
Globen Station Tvärbanan (2014)Globen Station Tvärbanan
Sporvogn type A32. Stationen åbnede i 1999.Af Jeffs Tågtripp - .
2:10
Stockholm sporvogn nr. 7 - linje 7 Sporvognsbyen Sergels Torg (2014)Stockholm sporvogn nr. 7 - linje 7 Sporvognsbyen Sergels Torg
linje 7 Sporvognsbyen Sergels Torg – Waldemarsudde/BellmansroAf 4T Channel - Toy, Train, Transportation, & Travel - .
1:20
Solna Station-Solna C udveksling (2014)En kort rejse mellem Tvärbanans seneste station Solna station til Solna Centrum.Af R.K.M.A - .
3:03
Nockebybanan sporvognssystem i Stockholm, Sverige (2014)Nockebybanan sporvogn i Stockholm, SverigeAf Timosha21 - .
5:09
Tvärbanan Alvik - Solna C (2013)Den 28. oktober startede den nye afdeling fra Alvik - Solna C Men ikke uden en vis forvirring. I løbet af de første to uger var der nogen forvirring hver dag. Nu (4 uger senere) ser det dog ud til at fungere anstændigt.Af R.K.M.A - .
1:30
Sporvogn SL A32 Tvärbanan ved Årstaberg (2013)Sporvogn SL A32 Tvärbanan ved Årstaberg.Af Jeffs Tågtripp - .
4:33
SL Sporvogn Tvärbanan omkring Sundbybergs centrum, Stockholm, Sverige (2013)Det forekommer mig, at de nye CAF-sporvogne er lidt mere højlydte end de ældre sporvogne. Eller er det bare min fantasi?Af LeifSpangberg - .
2:56
Sporvej By / Bysporvogn ved Alkärrshallen midlertidigt stop, Stockholm (2013)Midlertidigt stop, uden for Alkärrshallen sporvognsdepot. Den ydre del af strækningen lukket på grund af anlægsarbejder. Bus udskiftning.Af LeifSpangberg - .
6:00
Sporvogn Tram City (2013)Sporvogne på Tram City september 2013.
I filmen drejer sporvognene ved et midlertidigt stop ved Alkärret. Hvor der skiftes til bus. Pga ombygning af stoppestederne Liljevalchs/Gröna Lund og Skansen. tilgængelighedstilpasning til kørestole, barnevogne mv.Af Jeffs Tågtripp - .
4:08
SL Lidingöbanan Sporvogne, Stockholm (2013)Omkring Kottla, Gåshaga Brygga, Skärsätra og Larsberg
16. juni 2013Af LeifSpangberg - .
31:13
Lidingöbanan (2013)Film fra Lidingöbanen den næstsidste fredag, før strækningen blev lukket for genopbygning og A30B/B30B forsvandt for altid.Af Bussmicke2305 - .
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 2 ved Kungsträdgården (2013)Af Lars Engraf..
2:40
SL Sporvogn Nockebybanan, Alléparken, Stockholm (2013)Nockebybanan er en sporvognslinje mellem Nockeby og Alvik i de vestlige forstæder ud for Stockholm, Sverige. Linjen er 5,6 kilometer (3,5 mi) lang, alt dobbeltsporet.
Sporvogne er klasse A32, type Bombardier Flexity Swift.
6-akslet leddelt dobbelt-ende delvis lavgulvsmotorvogn.Af LeifSpangberg - .
2:04
SL Sporvogn Nockebybanan, Klövervägen, Stockholm (2013)Nockebybanan er en sporvognslinje mellem Nockeby og Alvik i de vestlige forstæder ud for Stockholm, Sverige. Linjen er 5,6 kilometer lang og har dobbeltspor. Sporvognene er af klasse A32, typen Bombardier Flexity Swift. 6-akslet, leddelt dobbeltsporet, delvist lavgulvsvogn.Af LeifSpangberg - .
1:38
SL Sporvogn Nockebybanan, Nockeby, Stockholm (2013)Nockebybanan er en sporvognslinje mellem Nockeby og Alvik i de vestlige forstæder ud for Stockholm, Sverige. Linjen er 5,6 kilometer (3,5 mi) lang, alt dobbeltsporet.Af LeifSpangberg - .
3:37
SL Tram Tvärbanan, Alvik strand, Stockholm (2013)Tvärbanan, Crossways-linjen, er en sporvognslinje mellem Alvik og Sickla Udde, fra de vestlige til de sydøstlige forstæder af Stockholm, Sverige. Linjen er 11,5 kilometer lang og dobbeltsporet. Flere udvidelser er under opførelse og planlagt.
Sporvognene er klasse A32, type Bombardier Flexity Swift.
6-akslet leddelt dobbeltsporet delvist lavgulvsmotorvogn.Af LeifSpangberg - .
4:08
SL Tram Tvärbanan, Gröndal, Stockholm (2013)Tvärbanan, Crossways line, er en sporvognslinje mellem Alvik og Sickla Udde, fra de vestlige til de sydøstlige forstæder i Stockholm, Sverige. Linjen er 11,5 kilometer lang, alt dobbeltsporet. Flere udvidelser er under opførelse og planlagt.
Sporvogne er klasse A32, type Bombardier Flexity Swift.
6-akslet leddelt dobbelt-ende delvis lavgulvsmotorvogn.Af LeifSpangberg - .
3:34
SL Tram Tvärbanan, Trekanten, Stockholm (2013)Tvärbanan, Crossways line, er en sporvognslinje mellem Alvik og Sickla Udde, fra de vestlige til de sydøstlige forstæder i Stockholm, Sverige. Linjen er 11,5 kilometer lang, alt dobbeltsporet. Flere udvidelser er under opførelse og planlagt. Sporvogne er klasse A32, type Bombardier Flexity Swift. 6-akslet leddelt dobbelt-ende delvis lavgulvsmotorvogn.Af LeifSpangberg - .
10:45
Ropsten - Gåshaga Brygga (Lidingö Line) fra førersædet (2013)Lidingöbanan fra førersædet. Optaget 14. februar 2013. Vi går fra Ropsten til Gåshaga Brygga i begyndelsen af eftermiddagsrushet. Filmen kører med dobbelt hastighed.
Tak til skaberen af lignende film fra Oslo, 1435 mm, for ideen.Af upplagtochklart - .
6:50
Bysporvogn i Stockholm, Djurgården (2013)Klasse A34, Bombardier Flexity Classic.Af LeifSpangberg - .
1:18:44
Lidingöbanan før og efter den store renovering (2013-2015)Indholdsfortegnelse:
0:00 Introduktion
0:28 Kørsel med A30B-sporvognen på dens sidste driftsdag
22:35 Kørsel med Heritage-sporvognen under afslutningsceremonien
52:26 Kørsel med den nye A36-sporvogn fra CAF på genåbningsdagen
Okay, nu er Talent oppe, og Station C er klar. Så A og Comangs C. Klip separat. Nu er Honor C. Tak, eller ja, dokumenter. Er den god nu? Sidst, fotograferet. Slap af nu. Så og fotograferede den. Der står VA, og ja. Kan jeg stadig bestille? Ikke sikker på, hvad jeg skal bestille. Motorv - de har brug for afvisning af nye kontakter. Bromma PR blev ikke administreret for så længe siden. Bør bruge nålen, kræver fart - 48 eller 52 sæder, ligesom en gammel metro.
Ja, sådan er det. Linjerne har strakt sig over mange på Ringlinjen, uden nogen langs linjen. For at præcisere, ja, det gør Ärk, med kun 200 tog i gang nu. Du kan køre gennem Bergs ende, hvor spændingen falder, og F-Man står. Der er mange billeder; de skal placeres her. Bare gå lidt ned ad bakken til krydset, startende og sluttende ved STE M Kommunal. De er kå, med spor og J set her; 2 SK l h. Jeg forstår; det er derfor, jeg var PR far. Nu, far, kommer det. Jeg venter på et godt sted og filmer ved St. St. Der er to F'er til at følge instruktionerne. Vi venter på de næste to.
Ja, du kommer nu. Du kan ikke køre på den bippende vej og vente på grønt lys. Jeg trykker på en knap i Göteborg, men det virkede ikke. Jeg skal stå her, prøve at få en god køretur og skifte vej. Kør igen; min frue har det bedre nu. Jär Södra-forbuddet blev fikset; Norra-forbuddet drejede fra ved broen. Dette er en direkte VAG-rute. Jeg hoppede til i sidste sekund, tog en heldig chance i sidste øjeblik. Kør, selvom det ikke ser lovende ud. Vejen tilbage er fremragende. Kameraets batteri er slukket; jeg finder den rette person. Kør hertil med automatiske kontroller, undtagen SK. Vi får se. Skift Li. Mødes på vejen.
Ja, kontakten er slukket, hvis det er tilfældet. Gør det venligst. Undskyld mig. Ja, det er BL-sæder her, LED, så det kunne være godt her. Mødes på V Way. Petrus, har du et frimærke til dem begge? Eller et nyt. Der står 'posted' og 'Southern Liding'. Sporet, nej, jeg ved ikke, om de havde originalen. Var der nogen, der ville af her? Det ser sådan ud, men det er pænt. De havde andre postkasser, før posthuset kom og hentede dem. Havde I specielle tømmekasser, der nu er tomme? Den er i gang, afgår fra AG-stationen via NV, mod nordøst. K kører, ser du? RK burde køre nu, ligesom V og Rusta op ad B St. Den nye Grønne Skärsätra kom i januar 1915. Den er længere, med et nyt stop ved Särä i 2000. Er der tegn på noget her? Det virker som det. Kør nu. K, H, kør lidt; meget har ændret sig med K, ST og Kart-kørsler. Jeg snakker meget. V var en af de byer, sammen med Gans, i 1900-tallet, hvor folk stod i kø for dyr. I Brevik er nogle ejendomme mere bemærkelsesværdige, såsom fabrikken i Aga og Gåshaga. Nu kører der slet ingen.
Der var ingen som Jade i dag, hvilket var meget mærkeligt. Vi troede, at det ville være godt at teste de nye linjer, men V-kørslen var ikke tilgængelig. Vi ankom til Kar station, et travlt område fra 1960'erne og 1970'erne, med cirka 1.100 daglige påstigninger. Sporforbindelsen er til det primære signal. Erik var bekymret, fordi toget kørte op til rækværket i går, muligvis på grund af den første, kortere aksel. Han var meget bekymret, især for afsporing. Nogen nævnte ikke at sige nej til en vogn, og der var snak om et stop i Talludden. Bommen er gået til VK, men det er W.Af All the Elevators! - By SummerADDE - - .
1:15
Tvärbanan Norr, Solna centrum - Solna station (2012)Filmen viser Tvärbanans banelægning mellem Solna centrum og Solna station. På denne del vil Solnagrenen passere under Solnavägen, Frösundaleden og Hagalundsgatan. Her bygger vi et trug, to tunneler og et stop.Af Solnagrenen - .
21:49
Lidingöbanan A30B Sporvognstur Gåshaga Brygga Ropsten (2012)Af All the Elevators! - By SummerADDE..
2:48
Carl Henrik kører med Tvärbanan (2012)Metroen tog en prøvetur på Tvärbana med Carl Henrik Linder.
Vi tester nu den nye Tvärbana her, hvilket betyder, at alle, der rejser fra Arvika til Solna, ikke længere behøver at tage ind til byen for at skifte tog. Dette er især fordelagtigt med sporvogne som disse, der har god kapacitet og tiltrækker bilister til at bruge offentlig transport. Det er et fantastisk transportmiddel takket være dens sporeffektivitet. De udfylder hullet i kapacitet mellem busser og metrotog. Derfor udvider de Tvärbana, især hvor sporvognen er mest nyttig, såsom i den indre by. De planlægger også at bygge en vej fra Ropsten til Djurgårdsbron, der forbinder det nuværende sporvognssystem, hvilket vil gavne det nye Norra Djurgårdsstaden-distrikt. Nu vil sporvognen nå dette nye boligområde fra starten. Tendensen er vendt siden 1960'erne; dengang blev sporvogne udfaset, men nu bliver de genopbygget, og der er stor interesse for at få dem. Det tager tid at udvikle disse systemer, men der sker fremskridt, og der er et klart ønske om at fortsætte. Dette ser ud til at fungere godt i Europa, hvor nye systemer indvies næsten hver måned og ofte overgår passagerforventningerne med over 20 %. Det er en af grundene til, at sporvognen er en meget bedre løsning end busser eller metro. Hvilket spor? Spor syv. Hvor mange testkørsler har du foretaget? Omkring ti gange. Okay. Vi kører nu hele vejen til bymidten. Ja, og nu er den kortere.Af MetroSverige - .
24:40
Tvärbanan Stockholm Ny og bedre film (2012)Sidst jeg filmede Tvärbanan i Stockholm var med en gammel mobiltelefon. Denne gang brugte jeg en Nokia n8 til at filme med. Jeg valgte næsten samme rute som sidst - Denne gang i afsnittet: Globen-Årstaberg-AlvikAf Bjarne - .
Rejsekort til Storstockholms Lokaltrafik (SL), bagsiden (2012)Billetter, der er indlæst på SL Access-kortet, er gyldige til rejser i henhold til SL's takstregler. SL Access-kortet skal efter anmodning udleveres til billetsælgere og kontrolpersonale. For mere information, ring til SL Kundeservice på 08-600 10 00 eller besøg sl.se.
Kortet tilhører:
H. Boye
22780 46970
Gemalto IZT 04/12 10
Tak, fordi du bruger offentlig transport og bidrager til et bedre miljø.Af Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Rejsekort til Storstockholms Lokaltrafik (SL), forsiden (2012)Adgang
SLAf Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 3 ved Bellmansro (2012)Af Henrik Boye..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 5 ved Sergels torg (2012)Af Henrik Boye..
Stockholm sporvognslinje 12 Nockebybanan med lavgulvsledvogn 432 ved Olovslund (2012)Af Henrik Boye..
2:40
Den 12. til Alvik (2012)Nockebybanan, linje 12 mellem Nockeby og Alvik. Sporvogn fra Nockeby til Alvik i den vestlige del af Stockholm.Af R.K.M.A - .
8:47
Cityspårvägen Stockholm Sporvognslinje 7 til Djurgården Djurgårdslinjen (2012)Cityspårvägen Stockholm sporvognslinje 7 til Djurgården Djurgårdslinjen maj 2012.Af Jeffs Tågtripp - .
2:46
SL Lidingöbanan, Stockholm. Del 13. AGA-station (2012)Forstadsjernbane i nordøst for Stockholm.
maj 2012.Af LeifSpangberg - .
2:04
SL Lidingöbanan, Stockholm. Del 9. Gåshaga bro terminal stop (2012)Forstadsjernbane i nordøst for Stockholm.Af LeifSpangberg - .
3:55
SL Lidingöbanan, Stockholm. Part 10. Talludden stop (2012)Forstadsjernbane i nordøst for Stockholm.
maj 2012.Af LeifSpangberg - .
7:10
Bysporvogn i Stockholm, Strandvägen (2012)Type A34 i forskellige farveskemaer.
Bombardier Flexity Classic.Af LeifSpangberg - .
9:20
Lidingölinjen del 1 (2012)Lidingöbanan med A30-vogne del 1.
Tiden med A30 på Lidingöbanan er nu ved at være slut. Inden for få år vil alle vogne af typen A30 og B30 blive udgået og erstattet af mere moderne vogne.
Jeg vil tage nogle billeder og filme nogle langs Lidingöbanan i løbet af foråret og sommeren nu, inden A30-vognene forsvinder.
Jeg vil lave lignende film med Saltsjöbanan og Cx-vognene i metroen. Jeg vil også forsøge at inkludere X10.Af X1rules1 - .
4:20
Sporvogn SL A34 Spårväg City i Stockholm (2012)Sporvogn SL A34 Sporvognsby 2012.Af Jeffs Tågtripp - .
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 1 på Nybroplan (2012)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 1 ved Nybroplan (2012)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 3 ved Nybroplan (2012)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 33 ved Nybroplan (2012)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 4 ved Nybroplan (2012)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 5 på Nybroplan (2012)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 5 ved Nybroplan (2012)Af Silas Boye Nissen..
1:13
Lidingöbanan - Lidingötåget (2012)Lidingö Line. Det gamle tog, der kører fra Ropsten til Gåshaga mole. Klokken 6.00. Dette gammeldags Lidingö-tog kører fra Ropsten til Gåshaga brygga. Klokken er 6.00.Af The Voices of Noosphere - .
Stockholm sporvognslinje 12 Nockebybanan med lavgulvsledvogn 432 ved Alléparken (2011)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 12 Nockebybanan med lavgulvsledvogn 433 nær Alléparken (2011)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 12 Nockebybanan med lavgulvsledvogn 436 nær Alléparken (2011)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 401 ved Alvik (2011)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 415 ved Alvik (2011)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 417 ved Alvik (2011)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 431 ved Alvik (2011)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 264 ved Styrmansgatan (2011)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 262 ved Sergels torg (2011)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 263 ved Sergels torg (2011)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 33 ved Sergels torg (2011)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 34 ved Sergels torg (2011)Af Silas Boye Nissen..
Stockholm sporvognslinje 7S Spårväg City med lavgulvsledvogn 35 "Georg (Åby) Ericson" ved Sergels torg (2011)Af Silas Boye Nissen..
3:08
SL Lidingöbanan, Stockholm. Del 1. Ropsten - Lidingö bro (2011)Forstadsjernbane i det nordøstlige Stockholm.
22 september 2011.Af LeifSpangberg - .
2:37
SL Lidingöbanan, Stockholm. Del 2. Lidingöbroen - Torsvik (2011)Forstadsjernbane i det nordøstlige Stockholm.Af LeifSpangberg - .
3:41
Sporvogn fra 1940'erne i Stockholm (2011)Nogle kører i Göteborg, men de to resterende vogne har ikke været i drift i 5 år, bortset fra når jeg skriver dette, hvor en af dem midlertidigt er ude af drift som reservevogn.Af flas37 - .
5:50
Stockholm Djurgårdslinjen (2011)Forskellige vogntyper på Djurgårdslinjen i Stockholm - Juli 2011Af Arne Unterschlak - .
1:09
Sporvognskobling (2011)I endestationen på linje 22, Sverige, Stockholm, parrer to sporvogne. Du kan se, hvordan du udstyrer koblingen og parret!Af X2an - .
14:52
Lidingöbanan i vinterklæder (2011)Lidingöbanan er en forstadssporvogn. Som betjenes af sporvognstyperne A30 og B30. Linjen har nummer 21.Af Jeffs Tågtripp - .
1:34
Sporvogn Type A32 Tvärbanan Stockholm (2011)A32, bogstaver på en sporvognstype i Stockholm. Vognene er leveret i årene 1999-2002 og 2008-2010. Vogntypen hedder Flexity Swift og er fremstillet af Bombardier.Af Jeffs Tågtripp - .
2:50
13-årige Carl Henrik om Spårväg City (2010)Carl Henrik, 13, er en af Europas førende eksperter på sporvogne. Her tester han den nye Spårväg City i Stockholm.
Ja, nu er jeg ved det nybyggede stoppested på Sergels torg, og med mig i dag har jeg en af de største sporvognsentusiaster i Stockholm, Karl Henrik. Nu skal vi følge ham på sporvognen; han vil fortælle lidt om sin interesse for sporvogne, og hvordan han blev involveret i dem. Ja, følg med. Disse sporvogne lejes fra Norrköping og Frankfurt; Bombardier bygger dem. De er 32 meter lange og kan transportere over 200 passagerer. Sporvognene kan køre højst 80 km/t, men man kører normalt omkring 30 km/t her. På Strandvägen kan de måske køre op til 40 eller 50 km/t højst. Den første sporvognslinje i Stockholm var en hestesporvogn kaldet Djurgårdslinjen.
Da de besluttede at bygge en museumssporvogn i 1991, beholdt de navnet, så den nu er kendt som Djurgårdslinjen. Jeg har hørt, at du har kørt sporvogne i næsten 50 lande – ikke sandt? Halvtreds byer? Ja, det er rigtigt. Godt. Jeg filmer og fotograferer normalt disse byer, så jeg har et ret omfattende arkiv med billeder og videoer fra dem alle. Folk spørger ofte, hvilket land der har de flotteste sporvogne. Det er svært at sige. I Tyskland har de sjældent lukket deres sporvognssystemer, så de har været relativt konsekvente. I Frankrig lukkede de deres sporvognslinjer undtagen i en by kaldet Sonen, men nu har de bygget nye sporvogne der, så de har også moderne sporvogne som denne andre steder. Det er et vanskeligt spørgsmål. Sådan ser førerhuset ud. Føreren bruger bare et håndtag – træk det fremad for at øge hastigheden og træk det tilbage for at bremse. Der er adskillige knapper til at åbne døre og aktivere blinklys. Du skal også skifte gear; du kan trykke på en knap for at skifte gear, når det er nødvendigt. Ja, man kan skifte gear, mens man kører. Åh, kan du se dig selv sidde og køre en sporvogn i et par år? Ja, jeg ville gøre det i min fritid, men måske ikke med nye sporvogne som disse. Selvfølgelig bliver disse gamle, så jeg ville nok køre i sådan en til den tid. Men ja. Alt, der er tilbage nu, er at takke Karl Henrik for en utrolig lærerig halv time. Nu tilbage til scenen.Af Klgnhr - .
5:03
AB SL Projekt Tvärbanan udvidelse (2010)Animation fra en 3D-model for SL, Tvärbaneprojekt Solnagrenen.Af Tomas Bergstedt - .
30:08
Stockholm ringsporvognslinje Tvärbana (2010)Stockholms ringsporvognslinje Tvärbana. Sporvognen tilbage gennem vinduet blev videofilmet.Af Jyrki Längman - .
2:50
Stockholm: Storstockholm lokaltrafik Sporvogn og bus (2009)AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) driver bus, sporvogn, metro og nogle togtjenester i Stockholms län.
SL udfører ikke selv driften, men giver koncessioner til private virksomheder som Veolia Transport, Busslink og Swebus. Som følge heraf beskæftiger SL selv kun 500 medarbejdere. Udviklingsfunktionen forbliver hos SL, og alle køretøjer er malet i SL-virksomhedsidentiteten.
Oprindeligt var SL det kommunale transportselskab i Stockholms kommune. I 1990'erne blev virksomheden omdannet til en offentlig transportmyndighed for hele provinsen.
Hver dag rejser 600.000 mennesker med offentlig transport fra Storstockholms Lokaltrafik.Af Public Transport Worldwide - .
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 406 ved Sickla udde (2009)Af Henrik Boye..
Tommestok fra Storstockholms Lokaltrafik (SL) (2009)Tvärbanan
Købt på Sporvognsmuseet.Af Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Rejsekort til Storstockholms Lokaltrafik (SL), bagsiden (2009)En billet, der er indlæst på SL Access-kortet, er gyldig til rejser i henhold til SLs takstregler. SL Access-kortet skal efter anmodning udleveres til billetsælgere og kontrolpersonale. For mere information, ring til SL Kundeservice på 08-600 10 00 eller besøg sl.se.
Kortet tilhører:
H. Boye
00204 87596
Symbolet betyder, at kortet nu kan bruges til rejser med offentlig transport i hele landet.Af Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Rejsekort til Storstockholms Lokaltrafik (SL), forsiden (2009)Adgang
SLAf Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Stockholm sporvognslinje 12 Nockebybanan med lavgulvsledvogn 430 ved Nockeby torg (2009)Af Henrik Boye..
Timebillet til Storstockholms Lokaltrafik (SL), bagsiden (2009)Værdikuponerne er gyldige til rejser inden for Stockholms län i henhold til SL's takstregler. Den sidste del af rejsen skal begynde inden for en time efter det stemplede tidspunkt.
Voksne bruger værdikuponer til fuld pris. Værdikuponer til reduceret pris kan bruges af børn og unge under 20 år samt af personer over 65 år og andre pensionister, der er berettiget til rabat.
For to værdikuponer kan du rejse i én zone, for tre værdikuponer også i den tilstødende zone og for fire værdikuponer i alle tre zoner.
NT Värdetryck ABAf Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Timebillet til Storstockholms Lokaltrafik (SL), forsiden (2009)Kontantkupon SL
Fuld pris
20 SEK 1377 A00*29.06.16.30
(heraf moms 6% 1,13 SEK.)
Type 1107 Serie 073
22651
Kontantkupon SL
Fuld pris
20 SEK 1377 A00*29.06.16.30
(heraf moms 6% 1,13 SEK.)
Type 1107 Serie 073
22652Af Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
8:59
Lidingö Line. Ropsten til Aga i sidste kahyt (2009)Hvorfor til Aga og ikke til Gåshaga Brygga?Af psyckadelen - .
3:24
Monica Zetterlund: Langsomt går vi gennem byen (2009)At gå med min baby hjem på svensk af Monica. Stockholmsnostalgi med venstrekørsel.Af Tataeivoiolla - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan på Alviksbron (2006)Tvärbanan
Sporvogn A32 på Alviksbron
Fra udstillingen "Stockholmsbilder".Af Hans Ekestang, Henrik Boye, SL Stockholms Spårvägsmuseum - .
Stockholm sporvognslinje 21 Lidingöbanan med motorvogn 316 "Dalsland" ved Gåshaga brygga (2005)Af Henrik Boye..
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 420 ved Gullmarsplan (2005)Af Henrik Boye..
Timebillet til Storstockholms Lokaltrafik (SL) (2005)SL
Type
1102
Serie 218
Fuld pris
08276
Kupon 15,00 SEK (inkl. moms) for rejser i henhold til SL's takstregler
1959 X1 03 VII 13,30
SL
Type
1102
Serie 218
Fuld pris
08277
Kupon 15,00 SEK (inkl. moms) for rejser i henhold til SL's takstreglerAf Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
9:13
Nockebybanan + Tvärbanan Stockholm (2005)Nockebybanan i Stockholm udviklede sig fra sporvognslinje 12 og ender i dag som en tilslutning til Tunnelbana (metroen) ved stationen Alvik,
hvor Tvärbanan letbane linje 22 også ender.
Tvärbanan (tværsporvognen) er en sporvogn i Stockholm,
som drives på vegne af Storstockholms Lokaltrafik (SL).
Sporet er stort set adskilt fra vejene, og kun i Gröndal løber sporet i vejen. Dette er grunden til, at Tvärbana har højrekørsel, mens andre jernbanekøretøjer i Sverige kører i venstre side.
Bilerne er af typen Bombardier Flexity Swift og er klassificeret som A32-serien. Hver vogn har plads til 221 passagerer og kan kobles sammen med andre vogne af samme type.
Byggeriet af strækningen begyndte i 1996. Siden 2000 har Tvärbana kørt mellem Gullmarsplan og Liljeholmen, senere kom udvidelserne fra Liljeholmen til Alvik og i 2002 fra Gullmarsplan til Sickla udde til. Tvärbana tilbyder nu mange forbindelser til andre jernbanerAf VideoFolke - - .
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 408 nær Årstafältet (2003)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 408 tæt på Årstafältet (2003)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 408 ved Årstafältet (2003)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 416 ved Årstafältet (2003)Af Michael Olsen..
Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan med lavgulvsledvogn 420 ved Årstaberg (2003)Af Michael Olsen..
Postkort: Vasabron, Stockholm (1989)Sporvognstog SS 143 og SS 915 i deres oprindelige by under optagelserne til filmen "1939", udlånt fra den svenske sporvognsforenings samling i Malmköping.
Besøg Malmköping Museums Spårvej, åben fra 1. maj til midten af september, om lørdagen og søndagen, med daglig kørsel i juli.Af Henrik Boye, Svenska Spårvägssällskapet (SSS), Thomas Johansson - .
Stockholm sporvognslinje 12 Nockebybanan med motorvogn 374 "Lappland" ved Alvik (1984)Af Henrik Boye..
Stockholm sporvognslinje 12 Nockebybanan med motorvogn 374 "Lappland" ved Nockeby (1984)Af Henrik Boye..
Touristkort til Storstockholms Lokaltrafik (SL), bagsiden (1984)Kortet er gyldigt
inden for SL trafikområdet - Stockholms län.
Norrtälje. Sigtuna. Vallentuna. Osteraker. Upplands-bro. Upplands Väsby. Järfalla. Sollentuna. Täby. Växholm. Lidingö. Värmdö. Sbg. Solna. Danderyd. Nacka. Stockholm. Ekerö. Salem. Huddinge. Tyresö. Botkyrka. Hanninge. Södertälje. Nynäshamn.
AB Storstockholms Lokaltrafik SLAf Henrik Boye, SL Stockholms Spårvägsmuseum, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Touristkort til Storstockholms Lokaltrafik (SL), forsiden (1984)SL
Type 2013
TURISTKORT
TURISTKORT
Gyldigt i 24 timer fra det markerede tidspunkt
- Kortet er personligt og skal underskrives af indehaveren
- Gyldigt for ubegrænset rejse med bus, metro og tog inden for hele SL-trafikområdet (Stockholms län) og med Djurgårdsfärjorne. Ikke gyldigt i lufthavnsbusser og andre speciallinjer
- To børn under 7 år kan medbringes gratis
- Gyldigt for adgang til Sporvognsmuseet, Odenplan T-station
Nr. 034387
28:-
Underskrift
Henrik Boye
SL:markering 16XI10.00Af Henrik Boye, SL Stockholms Spårvägsmuseum, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 12 Nockebybanan med bivogn 637 nær Ålstensgatan (1983)SL Nockebybanan. Tog med vogne B24 637 og A24 372.
07 bf 1984Af Beel Foto, Henrik Boye, Jan Lindahl - .
Stockholm sporvognslinje 12 Nockebybanan med motorvogn 374 "Lappland" ved Alvik (1980)Af Henrik Boye..
Postkort: Stockholm sporvognslinje 8 med motorvogn 429 ved Södersjukhuset (1967)Mustangs på linje 8 ved Södersjukhuset, Stockholm
juli 1967.
Sthlm 02Af Henrik Boye, Leif Spångberg - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 10 med motorvogn 453 på Hornsgate (1967)Stockholm spåvärgar sporvogn type A 25 no. 453 på linje 10 ved Hornsgatspuckeln, april 1967.
LSS 17/SVM 816.Af Anders Hanquist, Henrik Boye, Leif Spångberg - .
Frimærke: Stockholm sporvognslinje 6 med motorvogn 427 på Bondegatan (1967)Sverige 7.50
L.O Karlsson/R.E Stockholm 1967 Z Jakus sc 1995Af Henrik Boye, Sverige - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 10 med motorvogn 449 på Lidingövägen (1966)Trafikdirigering på Lindingövägen ved Stockholms Stadion.Af Henrik Boye, Leif Spångberg, Trafik-Nostalgiska Förlaget (TNF) - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 6 med motorvogn 490 ved Norrmalmstorg (1965)Stockholms Spårvägars vogn A27 490 ved Norrmalmstorv 1965. Vognen er på vej til Roslagstull.
10/87Af Henrik Boye, Leif Spångberg, Trafikförlaget - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 1 ved Åsötorget (1964)Trafikmiljø ved Åsötorget/Skånegatan.Af Henrik Boye, Håkan Trapp, Trafik-Nostalgiska Förlaget (TNF) - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 14 med motorvogn 178 ved Korpmossevägen (1963-1964)Stockholms sporvogne
A29 med B29-trailer ved stoppestedet Korpmossevägen vinteren 1963-64. Stoppestedet blev lukket den 15. januar 1964 på grund af ombygningsarbejde til den fremtidige metro II
Glædelig jul
og
godt nytår
LSS 3IXAf Anders Rehnström, Henrik Boye, Leif Spångberg - - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 1 med motorvogn 477 ved Pilgatan (1963)En sporvogn på linje 1 er stoppet for kvinder ved stoppestedet Pilgatan, som ligger ved siden af det gamle Garnisonshospital på Hantverkargatan i Stockholm.
Glædelig jul
og
Godt nytår
LSS21
Af Henrik Boye, Håkan Trapp, Leif Spångberg - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 13 med motorvogn 171 ved Fridhermsplan (1962)Kulsprutan-kvarteret ved Fridhemsplan var indtil 1964 et af Stockholms "spåvagnsområde"-kvarterer. På dette billede fra august 1962 ses to A29-tog køre i cirkler rundt om kvarteret, mens et andet tog drejer i den anden retning mod Hantverkargatsbacken. En blå Mälarö-bus kan ses mellem forstadstogene.
LSS 29Af Henrik Boye, Håkan Trapp, Leif Spångberg - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 1 ved Slussen (1960)Stockholm. Slussen og Katarinahissen.Af Henrik Boye - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 1 med motorvogn 434 på Tegelbacken (1959-1961)Linje 1 A25 434-B25 99
Tegelbacken ca 1960
Af Henrik Boye, Svenska Spårvägssällskapet (SSS) - - .
Postkort: Spar tid, når du har travlt (1957)Træd, når du er træt.
A.-B. Stockholms SporvogneAf Henrik Boye, Trafik-Nostalgiska Förlaget (TNF) - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 4 ved Slussen (1954)Stockholm. Katarina LiftAf Henrik Boye, Nordisk Konst - .
Postkort: Stockholm motorvogn 485 på Odengatan (1948)Stockholm sporvogne.
osv. Litt A 26 b. 1948. AB Hägglund & Söner.Af Henrik Boye - .
Postkort: Stockholm motorvogn 386 nær Hammerbyhöjden (1945)Stockholms sporvogne. Etc. Litt A 24 b. 1944 (Asea)
Trailer. "B 24" 1944. Svenske jernbaneværksteder.Af Henrik Boye - .
Postkort: Stockholm motorvogn 196 ved Waldemarsudde (1940)Stockholm sporvogne
Litt A 5 (tidligere Stockholm Södra Spårvägs AB, Litt A 2).
Bygget 1907.Af Henrik Boye - .
Postkort: Stockholm motorvogn 203 ved Waldemarsudde (1939)Stockholms Spårvägar.
Litt A 7 (f. d. Stockholms Södra AB, Litt A 4).
Bygget 1912.Af Henrik Boye - .
Postkort: Stockholm motorvogn 277 nær Ängby (1937)Stockholm sporvogne.
Mv. Lit A 11b. 1921-22. Ombygget 1927-28 Masschinenfabrik Augsburg, Nürnberg.
Anhænger. Litt B 11 b. 1936-37. AB Svenska Maskinverken, Södertälje.
Af Henrik Boye - .
Postkort: Stockholm nær Hallonbergen (1937)Stockholms sporvogn
Litt B 17. Bygget i 1922 i Nürnberg.Af Henrik Boye - .
Postkort: Stockholm motorvogn 357 nær Bandhagen (1933)Stockholm sporvogne.
osv. Litt A 13 b. 1930 (Asea).Af Henrik Boye - .
Postkort: Stockholm bivogn 515 nær Ängby (1930)Stockholms sporvogne. Litt B 21 (senere B 13). Bygget i 1930.Af Henrik Boye - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 19 med motorvogn 359 ved Svedmyra (1930)SL Stockholms Sporvognsmuseum
Sporvognstog på linje 19 ved Svedmyra 1930Af Henrik Boye, SL Stockholms Spårvägsmuseum - .
Postkort: Stockholm benzinsporvogn 475 nær Frihamn (1924-1929)Stockholm sporvogne.
Benzindrevet sporvogn på Frihamnslinjen 1924-29.Af Henrik Boye - - .
Postkort: Stockholm motorvogn 170 ved Waldemarsudde (1923)Stockholm sporvogne.
Litt A 3. Bygget 1907-08. Waggonfabriken, Arlöv.
Ombygget 1925-28.Af Henrik Boye - .
Postkort: Stockholm motorvogn 263 ved Waldemarsudde (1922)Stockholms sporvogne. Litt A 9. Bygget 1920-21.Af Henrik Boye - .
Postkort: Stockholm ekstralinje 23 med motorvogn 269 ved Hornstull (1920)Stockholms Spåvägar.
Linje 23 ved endestationen Hornstull i foråret 1920.
Motorvogn A10 nr. 269.
Personalet er fra venstre "Hvide Kalle" Karlsson, Gustav Adolf Hypatius "Svarten" Persson og "Lilla Magnus" Magnusson.Af Henrik Boye, Leif Spångberg - - .
Postkort: Stockholm motorvogn 265 ved Waldemarsudde (1920)Stockholms sporvogne. Litt A 10. Bygget 1920.Af Henrik Boye - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 2 på Hantverkargatan (1920-1929)Hantverkargatan
1920'erne
Hantverkargatan
1920'erneAf Henrik Boye, Irenco Robert Bier - - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 3 ved Centralposthuset (1920-1929)Tømning af en sporvognspostkasse uden for det centrale posthus i Stockholm i 1920'erneAf Henrik Boye - - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 3 foran Centralstationen (1918-1922)Centralstationen
ca. 1920.
Jernbanestationen,
omkring 1920.Af Henrik Boye, Irenco Robert Bier - - .
Postkort: Stockholm sporvognslinje 2 på Kungsgatan (1915)Pagoden Södra Kungstornet, Stockholm
Södra Kungstornet,
Kungsgatan 33, Stockholm
17 etager høj, er placeret
Konditor "PAGOD" Frokost, middag, suppe serveret.
Konditorservice hele dagen. Hjemmebagt brød og vafler. Den smukkeste udsigt over Stockholm, Mälaren og Saltsjö.
Ingen bør undlade at besøge Stockholms højeste og smukkeste udsigtspunkt.Af Henrik Boye - .
Postkort: Skolplansch Elektrisk Spåvagn
(1906)Skoleplakat med elektrisk spåkone
Gustaf Bergh 1906
fra Stockholms SkolemuseumAf Henrik Boye, Ultra - .
Postkort: Stockholm i Gamla Stan (1905)Stockholms sporvogne
Den sidste hestetrukne sporvogn i Stockholm den 10. februar 1905.Af Henrik Boye - .