Fotos fra Odense Letbane
Der findes 409 sporvogns- og letbanefotos fra Odense Letbane på Sporvognsrejser.
Fotos af sporvogne i verden
Vælg land: Algeriet, Argentina, Armenien, Aserbajdsjan, Australien, Belarus, Belgien, Bosnien-Hercegovina, Brasilien, Bulgarien, Canada, Chile, Cuba, Danmark, Ecuador, Estland, Filippinerne, Finland, Forenede Arabiske Emirater, Frankrig, Georgien, Grækenland, Guyana, Holland, Indien, Irland, Israel / Palæstina, Italien, Japan, Kina, Kroatien, Letland, Libanon, Litauen, Luxembourg, Marokko, Mexico, New Zealand, Nordkorea, Norge, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Spanien, Storbritannien, Sverige, Sydafrika, Tjekkiet, Tunesien, Tyrkiet, Tyskland, Ukraine, Ungarn, USA, Venezuela, Vietnam, Ægypten og Østrig.
Fotos af sporvogne i Danmark
Vælg by: København, Odense, Rømø, Skjoldenæsholm, Skælskør og Aarhus.
Fotos af sporvogne i Odense
Odense Letbane og Odense Sporvej (OS).
Tilføjet Odense Letbane med lavgulvsledvogn 02 "Kompasset" ved SDU Syd/Hospital Nord (2026)Af Henrik Boye.
.
Tilføjet Odense Letbane med lavgulvsledvogn 06 "Kærligheden" ved SDU Syd/Hospital Nord (2026)Af Henrik Boye.
.
Tilføjet 
Tilføjet Odense Letbane med lavgulvsledvogn 01 "Brunneren" tæt på Albani Torv (2026)Af Michael Olsen.
.
1:29
Tilføjet Leverer en kæmpe sporvogn til Odense Idrætspark (2026)En massiv og højrisiko-logistikoperation udspillede sig i Odense mandag den 8. juni 2026! Et specialiseret tysk tungtransportfirma transporterede et komplet letbanetog fra vedligeholdelsescentret i Hjallese til Odense Idrætspark via en fladvogn. Denne hurtige reaktion sikrer en øget servicefrekvens mellem IKEA og Tarup Center fra tirsdag morgen den 9. juni. Baggrundskrisen: Siden 22. maj 2026 har Odense Letbane været tvunget til stærkt reduceret drift. Hovedentreprenøren på det nye hospital (Nyt OUH), OHPT, fjernede brat og uden varsel strukturelle understøtninger fra en gangbro, der krydser sporene direkte. Som følge heraf blev sikkerhedsgodkendelsen for den strækning øjeblikkeligt suspenderet. Kilometerfælden: Mens sporet nær Nyt OUH fortsat er fuldstændig blokeret, har Odense Letbane sikret sig tilladelse til at køre en begrænset shuttle-service mellem IKEA og Tarup Center med kun tre sporvogne. Disse tre sporvogne har dog nu nået deres maksimalt tilladte kilometergrænse før obligatoriske sikkerhedsinspektioner. For at forhindre en total nedlukning, hentede Odense Letbane tyske togtransportspecialister ind for at udskifte de maksimerede køretøjer ved at køre en ny sporvogn over byens gader! Lokal effekt og mediedækning: De lokale nyhedskanaler DR P4 Fyn og TV2 Fyn var på stedet for at dække den dramatiske timelange operation på Højstrupvej. I mellemtiden fortsætter erstatningsbusser (erstatningsbusser) med at afspejle hele ruten mellem Tarup Center og Hjallese Station for at holde pendlerne i bevægelse. Hvis du elsker tung transport, byplanlægningsdrama og toglogistik, så sørg for at like og abonnere for flere opdateringer! Hvis du elsker tung transport, transitlogistik og infrastrukturdrama bag kulisserne, så sørg for at like og abonnere for flere opdateringer!
Tilføjet 
Tilføjet 
Tilføjet Folder fra Odense Letbane, forsiden (2025)Sådan kører sporvognen Billet, køreplan og rutekort Billet Scan QR-koden for billet til letbane og busser i Odense Odense Letbane Sådan reserverer du en QR-billet Billet Scan for billet 1 Åbn kameraet på din smartphone, og scan QR-koden. Eller køb en billet via: letbanebillet.dk 2 Indtast dit telefonnummer eller din e-mailadresse. Vælg tallet "Lokale billetter", og indtast dine kreditkortoplysninger. Det er også muligt at bruge PayPal, Apple Pay eller MobilePay 3 Det var det. Du modtager en sms eller en e-mail med et link til din billet. Din billet er gyldig i 1 time og 15 minutter. Nedtællingen på billetten hjælper dig med at holde styr på den resterende tid. Bemærk venligst, at alle billetter ikke refunderes. Billettens gyldighed er begrænset til den telefon, der blev brugt til at købe den. QR-billetter * Odense NU: Fra 26 år * Unge Odense: Under 26 år Yderligere information * To børn under 12 år rejser gratis i følge med en betalende voksen * Du kan medbringe din cykel gratis * Billetten er kun gyldig til sporvogn og busser i Odense Andre billettyper Du kan også bruge Rejsekort som app eller kort. Eller køb en billet via Rejsekort-appen. For mere information om billetter - gå til: odenseletbane.dk/billetter Printe billetter Printe billetter kan købes på udvalgte salgssteder. For at finde butikkerne: fynbus.dk/odensebillet Kontakt Service - ring +45 63 11 22 00 Yderligere information - www.odenseletbane.dk Rejsetid
Tilføjet 
Tilføjet Folder fra Odense Letbane, forsiden (2026)Sådan kører letbane Billet, køreplan og linjekort Ticket Svan for ticket Scan QR-kode for billet til letbane og busser i Odense Odense Letbane Sådan får du QR-billet Billet Scan for ticket 1 Åbn kameraet på din mobiltelefon og scan QR-koden. Eller køb billet via: letbanebillet.dk 2 Indtast telefonnummer og vælg antal billetter. Tryk "Betal med MobilPay". Eller vælg betaling med Visa/Dankort, Mastercard, PayPal eller Apple Pay. 3 Sådan. Billetten er købt. Du får en SMS med link til din billet. Stå på letbanen eller bussen. Billetten gælder 1 time og 15 minutter (se resttid på billetten). Billetten er kun gyldig på den telefon, den er købt med. Købet kan ikke fortrydes. QR-billetter * Odense NU: hvis du er 26 år eller mere * Ung Odense: hvis du er under 26 år Værd at vide * To børn under 12 år rejser gratis i følge med en voksen * Det er gratis at tage cykel med * Billetten gælder kun til letbane og busser i Odense Kommune Andre billettyper Du kan også benytte Rejsekort som kort eller app. Eller købe billet via Rejsekort-appen. Læs mere om andre billetter på: odenseletbane.dk/billetinfo Køb en fysisk billet En fysisk billet kan købes på salgssteder nær letbanen. Se oversigt på: fynbus.dk/odensebillet Kontakt kundecentret - tel. 63 11 22 00 Læs mere på odenseletbane.dk Linje & rejsetid
Tilføjet 
Tilføjet Postkort: Odense Letbane med lavgulvsledvogn 02 "Kompasset" tæt på Albani Torv (2006)Af Henrik Boye, Kunst Museum Brandts, Odense Letbane.
.
Tilføjet 
1:56
Tilføjet Letbanetog dekoreret med “Husk Mit Navn” (2026)Som reklame for en udstilling på Kunstmeseum Brandts i Odense, har den "ukendte" kunstner "Kend Mit navn" dekoreret to letbanetog i Odense. I denne video ses det ene sæt. Kunstmuseum Brandts skriver om deres udstilling (der kan ses fra 13. december 2025): Du kender ikke hans borgerlige navn og ansigt, men du kender sikkert hans karakteristiske sorte streger og humoristiske figurer i klare farver fra gavle, husmure, plakater og bøger. Den anerkendte samtidskunstner HuskMitNavn slipper nu stregerne løs og folder sit kunstneriske univers ud i en gigantisk totalinstallation i årets sanseudstilling på Kunstmuseum Brandts.
Odense Letbane med lavgulvsledvogn 02 "Kompasset" ved Banegården/Central Station (2026)Af Henrik Boye..
Odense Letbane med lavgulvsledvogn 09 "Friheden" ved Banegården/Central Station (2026)Af Henrik Boye..
0:28
Odense Letbane wrapped in colours! (2026)Odense Letbane har i samarbejde med Brandts Museum og @huskmitnavn-officialchanne7134 pakket to af deres sporvogne ind i en reklame for Brandts Museum.
*Hey!*
_Jeg hedder Flosk, er i starten af 30'erne og fra Danmark. Jeg streamer mest i virkeligheden i Odense, Danmark. Nogle gange cykler jeg, nogle gange går jeg, altid bare slapper af. Vi tager ud i naturen, byen, koncerter, museer, stort set alt_
*Følg mig her:*
➤ Twitch: https://twitch.tv/flosk89
➤ Gamingkanal: https://www.twitch.tv/floskgaming
➤ VOD'er fra Twitch: https://www.youtube.com/@FlosksVODs
➤ Instagram: https://www.instagram.com/fl0sk89
➤ Facebook: https://facebook.com/flosk89
➤ Discord: https://discord.gg/rnPHSMVPW5
➤ Hjemmeside: https://Flosk89.com
➤ Merch: https://Merch.flosk89.com
#sporvogn #offentlig #rejse
#tog #jernbane #tog #togspotting #togsimulator #simulator #simulering #teknologi #teknisk #ingeniørarbejde #lokomotiv #choochoo #jernbane #jernbaner #jernbane #togstation #station #Odense #togrejse #spotting #skinnefan #odensestation #togstation #jernbanecenter #nyborgstation #station #passager #passagertog #talgo #dsbtalgo #dsb #dsbtog #dansk
#twitch #denmark #streamer #flosk #flosk89 #odense #twitchclip #twitchvod #twitchstreamer #twitchclips #twitchguru #twitchfail #twitchf #twitchtv #twitchcommunity #twitchmemes #twitchviral #twitchoutdoor #twitchaffiliate #twitchhighlights #twitchstream #twitchlife #twitchirl #twitchvods #vods #vod #clips #clipstwitch #klip #streamer #stream #streamerlife #streamerclips #streamelements #outdoorirl #udendørs #udendørs #viral #video #viralvideo #viralshorts #viralshortsvideo #viralreels #vlog #vlogger #vlogs #vlogging #blog #blogger #blogs #blogging #chat #chatting #barechatte #sjov #sjovvideo #sjovshorts #sjovhjul #sjovøjeblik #sjovmemes #sjov #sjovvideo #sjovshorts #sjovhjul #sjovøjeblikke #sjovmemes #fyp #fypシ #fypシ゚viral #fypage #hjul #hjul #hjulvideo #kort #kortvideo #kortfeed #shorts #shortsvideo #shortsfeed #livestreamfail #lfs #fail #streamfail #fail #failarmy #failure #samsung #samsunggalaxy #samsunggalaxys22 #cykelliv #cykelstunts #cykel #biker #cykel #cyklist #rytter #ryttere #cykler #tiktok #tiktokvideo #tiktokviral #youtubeshorts #youtubeshort #youtube #youtubelife #youtubefail #youtuber #natur #naturelskere #naturlyde #rejse #rejseblog #rejsevideo #rejsevlog #rejser #liv #abonner #abonnenter #abonnement #nyvideo #nyvideofredag #video #tbt #nyheder #skov #skov #trangia #madlavningsstream #udendørsmadlavning #udendørsstream #madlavning #trangiamadlavning #motivation #fotografering #kærlighed #viden #tech #historie #pride #pridemåned #lgbt #lgbtq #venner #venskab #ven #metal #metalmusik #dødsmusik #koncert #koncerter #hardmetal #metalcore #hardcore #musik #musica #guitar #trommer #højt #live #livemusik #livemusikstream #livemusik #livekoncert #folk #dans #dansevideo #danser #knurren #skrig #rockmusik #punk #punkmusik #rockstar #kultur #kulturmagasin #musicmakerjam #jamsession #jamming #marshall #forstærker #gibson #fender #dwtrommer #trommeslager #guitarist #bassist #bassist #keyboard #pianist #sanger #sang #sange #sangstatus #single #abonner #soundcloud #lyd #soundtrack #deezer #youtuber #youtubere #youtubevideoer #instagram #instagood #youtubeabonnenter #youtubelife #sub #instamusic #youtubegaming #reality #real #youtubecommunity #spotifyartist #googlemusic #googleplay #udforsk #udforskside #officiel #officielmusikvideo #officielmusik #musikvideooptagelse #livemusikvideoer #orange #bevarkansascityAf Flosk89 - .
4:29
Odense Letbane - Juleekspressen (2025)For tredje år i træk kørte "Juleekspressen" på Odense Letbane fra Hjallese til Tarup Center. I år var det togsættene 01 og 02, der har båret den lyserøde reklamefolie siden midten af november 2025. Desværre har der ikke været meget "julevejr" med sne, så jeg har måttet nøjes med et enkelt snebillede i år. Her kan togsættene ses flere steder langs strækningen.Af Trainspotting Danmark - .
Skilt: Odense ved Idrætsparken, Stadium (2025)Jul i Odense
Scan og læs mere
Juleekspressen
Kør med gennem Odense
Hop ombord og oplev byens magiske julelys, hyggelige markeder og oplevelse for hele familien.
Julestemningen venter
- midt i hjertet af byen.
Spil med om flotte gevinster
Pynt det digitale juletræ med pynt, som findes i hele byen.
Spil med hver dag og øg chancen for at vinde.
Scan QR-koden og start dit spil her!Af Henrik Boye - .
Skilt: Odense lavgulvsledvogn 03 "Forbindelsen" ved Benedikts Plads (2025)Scan & spil med i Juleekspressens spil.Af Henrik Boye - .
9:31
Mest viste - Odense Letbane i Fokus – Moderne Transport i H.C. Andersens By 🚊✨ (2025)🚋 Velkommen til Vlog 330 – Odense Letbane i Fokus! ✨ Tag med på en spændende rejse gennem hjertet af Odense, hvor vi udforsker den moderne letbane, der forbinder byens historiske charme med nutidens transportløsninger. Info om Odense Letbane togsæt. Stadler Variobahn i Norge og Odense Odense Letbane Kører med Stadler Variobahn-letbanetog (lavgulv, 100 % elektriske) Standardsporvidde: 1435 mm (normalspor) Designet til by- og forstadstrafik med plads til ca. 210 passagerer 📍 I denne video ser vi nærmere på: – Letbanens rute gennem Odense – Udsigt fra letbanen og stationerne – Stemningsfulde billeder fra H.C. Andersens by – Byens puls, arkitektur og dagligdag set fra skinnerne 🌇 Odense Letbane er ikke bare transport – det er en oplevelse i sig selv. Perfekt til både lokale og nysgerrige rejsende! 🎥 Optaget: Sommer 2025 📌 Lokation: Odense, Danmark 👉 Glem ikke at like, abonnér og del, hvis du elsker rejser og transport i Danmark!
5:50
Odense Letbane sommer (2025)Forskellige klip med letbanen i Odense.
Der køres med samme type letbanetog som i Aarhus nemlig Stadler Variobahn.Af Lasse Duusgaard - .
Odense Letbane med lavgulvsledvogn 15 "Symfonien" ved Hjallese Station (2025)Af Claus Aubro Christensen..
11:41
Kør med Odense Letbane (2025)Hej, i dag jeg uploader en kør på Odense Letbanen fra Hjællese St. til Campus Odense.Af Möve Zockt - Gaming, Trainspotting und mehr - .
6:08
Odense Letbane (2025)På besøg i Odense d. 14 juni, hvor sommeren blev nydt med lidt letbane.Af John Lykholt - .
21:33
Indtryk fra Odense Letbane (2025)Indtryk fra Odense Letbane den 7. juni 2025. Optaget ved stoppestederne Hjællese St., Campus Odense, Østerbæksvej, Albani Torv, Tarup Center og Bolbro.Af Möve Zockt - Gaming, Trainspotting und mehr - .
Skilt: Odense ved Højstrup (2025)Din cykel er
velkommen
... hvis der
er plads
Ofte vil der ikke være
plads til cykler:
Hverdage kl. 07-09
mod Hjallese St.
Hverdage kl. 14-17
mod Tarup Center
Tak fordi du viser hensyn
Odense
LetbaneAf Henrik Boye - .
2:40
Mød en letbanefører (2025)Torben Asmussen har været letbanefører ved Odense Letbane siden driftsstarten i maj 2022. Faktisk endnu længere, fordi han var med på det første hold letbaneførere, der blev ansat allerede i 2021. Her i videoen fortæller han om, hvorfor han søgte jobbet i sin tid, og bagefter tager han os med ind på sin arbejdsplads - cockpittet i et letbanetog.
Mit navn er Torben Asmussen, og jeg har arbejdet hos Ban siden vi startede i 2021. En typisk dag for mig er ni timers arbejde med tre fridage, i alt 37 timer om ugen, fordelt på alle ugens dage. Min vagt på en Mix-bus starter typisk kl. 4 og varer ni timer. I øjeblikket kører den fra middag til kl. 21 og strækker sig fra sen eftermiddag til kl. 1. I løbet af min vagt kører jeg normalt omkring fem ture frem og tilbage - fra Hjalles til T T og tilbage - hver tur tager cirka halvanden time. Jeg søgte stillingen som letbanechauffør, da den blev slået op den 20. oktober. På det tidspunkt, på grund af COVID-19 og min erfaring med at køre turistbusser i udlandet, tænkte jeg, at det måske ikke var muligt. Men jeg kiggede på de langsigtede udsigter. Da jeg arbejder i København, opstod der en mulighed her, og jeg har altid været inspireret af tog på skinner, der tilsyneladende lige passer på et hårnet - men alligevel kører de. Så jeg søgte, og jeg blev ansat her i F21. Dette er vores arbejdsplads – førerkabinen i et letbanekøretøj. Vi har en nøgle, der passer til døren og køretøjet, så vi kan aktivere alt. Der er en sort knap til neutral parkering og til at sætte den i køregear, selvom vi normalt holder parkeret. Der er et sort håndtag, der styrer kørsel og bremse – de eneste betjeningselementer, vi har. Det er som en kombination af speeder og bremse. Der er også en dødmandsknap, der aktiveres, så snart jeg slipper den, og køretøjet enten dytter eller bremser selv. Jeg skal trykke på dette sorte håndtag hvert 17. sekund for at forhindre automatisk bremsning. Inde i kabinen har vi lys, lamper, et horn og en ringlås – alt, hvad vi har brug for. Den grønne knap her er afgørende for passagererne. Når vi trykker på den, kan dørene åbnes, hvilket angives med et grønt lys. Når dørene er åbne, deaktiveres antispærren, hvilket betyder, at vi ikke kan accelerere eller bremse, så køretøjet holder stille. Vi tjekker derefter spejlene for passagerernes sikkerhed, og når alt ser godt ud, tændes det grønne lys igen, og vi fortsætter kørslen. Det er det. Vi har cirka 20 sekunder til at gennemføre hvert par omgange.Af Odense Letbane - .
Odense Letbane med lavgulvsledvogn 03 "Forbindelsen" ved SDU/University (2025)Af Silas Boye Nissen..
Odense Letbane med lavgulvsledvogn 02 "Kompasset" ved Banegården / Central Station (2025)Af Henrik Boye..
Odense Letbane med lavgulvsledvogn 12 "Glæden" ved Banegården/Central Station (2025)Af Henrik Boye..
45:33
Bus- og jernbaneobservationer af Odense, Danmark 🇩🇰 (2024)Optagelser af intercity- og regional bus- og sporvognskørsel gennem Odense by på den danske ø Fyn
https://beta.rejseplanen.dk/en
00:00 Odense Banegård Hovedbanegård Nord (eller "Nord") fra Thomas B. Thriges Gade
02:36 Odense Banegård Hovedbanegård Syd (eller "Syd") fra Østre Stationsvej
09:11 ODEON station - Letbane (letbane/sporvogn)
20:47 Albani Torv - Letbane (letbane/sporvogn)
27:53 Syddansk Universitet - Letbane (Letbane/Sporvogn)
31:16 Parkering Odense Syd(FlixBus stop)
38:35 Idrætsparken ved Nature Energy Park Stadion (fra Richard Møller Nielsen Plads)
44:53 Bolbro - Letbane (letbane/sporvogn)
Hvis du er en New Yorker eller nyder at besøge New York, nærmere bestemt bydelen Queens, så bliv involveret i 𝙌𝙪𝙚𝙚𝙣𝙨𝙇𝙞𝙣𝙠-forslaget til at genbruge og udvikle på den forhøjede viadukt langs 100th Street nær Woodhaven Boulevard. Ⓜ️🟠-toget vil blive omdirigeret fra Queens Boulevard-metroen ved Rego Park og forbindes til Rockaway-afdelingen ved Ozone Park, således vil Ⓜ️🟠-toget forbinde pendlere til ✈JFK Lufthavn og Rockaways. Når alt dette er sagt... er der INGEN GARANTIER for succesen af dette uden din hjælp og forpligtelse til at involvere og donere!Af MJofLakelandX ᴮᴬᴸᵀᴵᴹᴼᴿᴱ ᵀᴿᴬᴺˢᴵᵀ - .
Mest viste - Skilt: Juleekspressen i Odense ved Brandts Klædefabrik (2024)Tag med gennem Odense's julebelyste gader, hvor magiske juleoplevelser venter på dig og dem, du har kær. Uansat om du er på vej for at købe julegaver, nyde æbleskiver eller opleve byens julemarkeder, julens magi og Odenses hjerte. Spil med i Juleekspressens spil Spil med hver dag, om mange flotte gavekort. For at deltage skal du samle julepynt og pynte juletræet. Hver gang du spiller, øger du chancen for at vinde! Du kan spille med i hel byen. Se hvor, når du starter spillet Scan QR-koden og start dit spil lige her! VisitOdense visitodense.dk/jul
Skilt: Odense foran Kontrol centret (2024)Odense Letbane
Keolis
Kontrol- & vedligeholdelsescenter
Sønder Hospitalsvej 6Af Henrik Boye, Odense Letbane - .
Skilt: Odense nær Parkering Odense Syd Park & Ride (2024)Odense Letbane
P+R Gratis parkering
Letbane
Fjernbusser
VelkommenAf Henrik Boye, Odense Letbane - .
Skilt: Odense ved Parkering Odense Syd Park & Ride (2024)Odense
Letbane
Tak for besøget
Thanks for the visitAf Henrik Boye, Odense Letbane - .
21:47
🇩🇰 Odense Letbane (2024)Operator: Keolis
0:00 - Intro
1:15 - Hajallese Station-SDU Syd/Hospital Nord
4:44 - SDU Syd/Hospital Nord-Kørslokke
8:13 - Kørslokke-Odense Banegård
11:34 - Stadler Variobahn
13:45 - Odense Banegård-Bolbro
17:33 - Bolbro-Tarup CenterAf MrGintaras - .
Skilt: Odense ved Tarup Center (2024)Bemærk, dørene lukker
op til ét minut før afgang
(Det sker for at sikre planmæssig afgang)
Please notice, doors are closing up to
one minute before departure
(For the tram to depart as planned)
God rejse ! Odense LetbaneAf Henrik Boye - .
30:41
Rejsepas Odense (2024)Hej, undskyld det hurtige spørgsmål, men der er et par ting, vi skal afklare i starten af denne video. Vi kalder det Odense Banegård. Jeg kiggede på en smuk bygning, der blev bygget i Kolding, eller hvad det nu hedder. Jeg tror ikke, de har bygget den anden bygning. Nej, de har bygget den bygning derovre. Mit næste spørgsmål er: hvad er det egentlige vand? Jeg vil gerne sige, at det er en smuk, ikonisk bygning, men selvfølgelig er det sporet - det er det, jeg voksede op med. Men jeg synes, at bygningen er ret flot. Jeg vil gerne sige, at - jeg vil næsten sige - det er også ved siden af hotellet, hvor et enkelt vers koster 470 kr. Fedt. Ved siden af mig ligger den nuværende sporvogn, der skal indsættes her i Odense den 22. maj 2022. Den var oprindeligt planlagt til indsættelse i 2020, men på grund af COVID-19 og godkendelsesproblemer blev den forsinket. Er det ikke en slags sporvogn? Fordi den sidste sporvogn her i Odense, og de første byer, der havde sporvogne, valgte deres egne systemer tilbage i 1952. Så den sidste sporvogn kørte i juli 1952, og over 70 år senere er der en ny moderne sporvogn eller letbane. Folk diskuterer, om det rent faktisk er en letbane eller bare en B-vogn, med nogle meningsforskelle og detaljer. Nu er der en letbane igen. Jeg er sikker på, at det ikke er bilisterne, der kommer ud på skinnerne for at få K-base. Okay, nej, det behøver man ikke altid at gøre. Man kan tjekke, hvor godt ens GPS og kort fungerer. Og det der med at larme og påvirke bybilledet - er det dig, der flyttede hertil af den grund? Letbanen er der, og jeg vil gerne dele en hurtig lektie om den i dit nye hjem eller i Odense, før letbanen blev introduceret. Jeg forstår det, og jeg tror, der er nogle andre planer her i Odense, da de har overvejet at udvide linjen ud over blot ruten mellem Tarup og Jales. Hvis de for eksempel forlænger den længere ud eller helt til Vesterbro, som jeg kender den her, kan man se, at de forbereder sig på en udvidelse. De planlægger også lignende udviklinger i Aarhus, hvor deres letbane kører uden om HV. Den kører dertil, og nogle siger, at den fungerer bedre end Odenses, mens andre mener, at Odenses system er bedre. Spørgsmålet er, om byen er klar til disse ændringer. Og hvor skulle den køre? Den var mellem Ishøj og Lunds, og Sid-sporvognen blev hørt den 22. april 1972. Der er forskellige historier, og desværre kan man måske ikke opleve dem her, men man kan se dem på Sporvognsmuseet. Jeg tror ikke, jeg nogensinde har været der, men jeg var der måske sidste år. Vi havde en fantastisk tid og oplevede historie på JB Museet sidste år, som drives af min togklub, TR Højbaneklubben, der ligger i Herning Kommune. Der er også en i Herning, Herning Mod Model Jing Klub. Det går rigtig godt, men i dag er det faktisk en lille fødselsdagsgave til mig, fordi de har investeret i J Mercedes, samt nogle venner og familie. Når det er sagt, passer jeg selvfølgelig på vognene. Jeg er blevet medlem og har købt mig et årskort. Men, øh, hvad i alverden, om vi skal bruge min eller deres, hmm, jeg ved det ikke. Så, sig det ikke til nogen, eller nu ved du det. Jeg tror jeg ved det, ja, men jeg er på vej over til den side, og der er stadig lidt tid, før de åbner, ikke? Klokken er 8:31 nu, og toget til Hamborg afgår kl. 8:39 fra spor 6 og tager cirka 40 minutter. Toget kl. 8:39 til Aarhus og Sønderborg afgår fra spor 5 kl. 9:10, cirka 15 til 20 minutter senere. Aarhus og Sønderborg, T 1 5. Der er måske ikke så meget at se her i Danmark nu som normalt, fordi jeg har været her mange gange om året, men det er stadig dejligt at se Dansk Museum og bemærke noget nyt, for eksempel. Nu er der noget, de ikke har et par stykker af – jeg tror, jeg kan se mere end en kof – eller jeg kan se mere end en kof. Her har vi 251, og jeg ved stadig ikke hvorfor. Det er stadig mig i Gone, men de har taget noget fra Randers, siden det er tømt. Så nu er der kun Odense, Marslev og måske Padborg. Det kan jeg huske. Øh, ja, vi skal til Atol Place. Der er ikke meget mere at opleve, så måske kan vi tage ud til Golden Moon. Og undskyld, hvis du kan være med til optagelsen, det kan jeg desværre ikke. Vi har forladt Dansk Museum og er på vej ud for at tanke op, som ligger ret tæt på motorvejen, herude. Mercedes og Scan ligger også i nærheden, så vi burde have noget at spise, inden vi kører videre, mens jeg finder ud af, hvor jeg skal hen. En dag overvejer jeg Svendborg; det er længe siden, jeg har været der.Af pouls train world - .
2:53
En lift langs Odense Letbane (Sporvej i Danmark)En kort tur langs Odense Letbane, Sporvejen i Danmarks tredjestørste by.
Den løber fra Hjallese Station til Tarup Center via Downtown Odense og forbinder et universitet, et større lægehus, midtbyen og meget mere.
Filmet i maj 2023.Af RedactedRail - .
5:17
Parkering Odense Syd station (2024)Information:
By: Odense
Adresse: Søndre Hospitalsvej 24T
Linje: L
Drift: Odense Letbane
Nabostationer:
Mod vest: Hesthaven
Mod øst: Hospital Syd
OMKRING VIDEOFORSLAG
Jeg er helt åben for forslag til steder jeg skal tage hen og se tog. Togvideoer skal helst være på Sjælland, eller hovedstadsområdet.
Jeg kan følges her:
YouTube kanal: / @gustavharpse2993
Discord Server: / discord
Instagram: / gustavharpsoe
Alt på denne kanal må ikke bruges uden tilladelse af Gustav og kreditering. Har du spørgsmål vedrørende ting, kan du kontakte mig på enten discord eller instagram.Af Gustav Harpsøe - .
4:24
Hvad er den hurtigste vej fra Odense til Hjallese (2024)Tak fordi du så med på Hvad er den hurtigste vej fra Odense til Hjallese.Af Elias Sode Karup - .
5:16
En tur med Odense Letbane (2024)Vi har lavet en serie, hvor vi kører uden om alle stoppesteder. I øjeblikket arbejder vi på en serie med fokus på alle S2-stoppesteder, og i dag planlægger vi at besøge alle stoppesteder uden letbanen. Vores næste stop er Parkering Odense Syd, som ligger i nærheden af letbaneværkstedet og tilbyder masser af parkeringspladser. Som forventet har stationen også et venteværelse. Dernæst besøger vi Hospital Syd, eller er det virkelig alt, der er? Vores egentlige næste stop er SDU Syd Hospital Nord, det første af de tre letbanestoppesteder på Odense campus. Derefter tager vi til Bilka, som ligger i nærheden af Global Supermarket, og derefter til IKEA, som ligger i nærheden. Vores næste stop er Rosengårdscentret, som ligger tæt på. Rosengårdscentret var den første letbanestation, der blev brugt til at teste skilte og informationstavler. Derefter tager vi til Klynge, hvor en forlængelse af letbanen ned ad Ejbygade til Voldsmose er mulig. Det næste stop er et af de smalleste strækninger på letbanen, hvor perroner og spor er smallere, og cykelstierne er blevet fjernet helt. Videre besøger vi Albanitorv, hvor indvielsesfesten blev afholdt for lidt over to år siden. Næste stop er Odense Banegård, som stadig har sin gamle stationsbygning ved siden af den nuværende. Derefter stopper vi på Vesterbro, hvor letbanen potentielt kan forlænge sine spor til Odense SU. Næste stop er Bøgersborg, som har en af de få sporbaner. Derefter kører vi til Idrætsparken, som har et ekstra spor til at give plads til ekstra tog under koncerter og fodboldkampe. Efter 26 stop ankommer vi til Tarup Center, det sidste stop på letbanen. Der er i alt 16 letbanetog, der hver især har et individuelt navn, og to af dem vil være malet lyserøde i en periode på to måneder.Af Elias Sode Karup - .
19:13
Letbane i Odense ved Odeon og Albani Torv (2024)Jeg er helt åben for forslag til steder jeg skal tage hen og se tog. Togvideoer skal helts være på Sjælland, eller hovedstadsområdet.Af Gustav Harpsøe - .
21:47
Jeg kørte HVER Letbanesystem i Danmark! (2024)...i hvert fald indtil København åbner sit letbanesystem i 2025.
Om bare 24 timer tager jeg hele letbanesystemet i Danmark og dækker dem begge. Vi er ankommet til Odense, Danmarks tredjestørste by. Vi tager 8:13-toget til Svendborg. Åh gud, det er et lillebitte tog, og det her er så spændende – meget ligesom, åh gud, et dejligt stort bakkebord med en kaffedims. Vi er kun på det i et par stop; vi bruger det dybest set til at komme til enden af letbanen her. Tak for turen, din lille særling. Jeg elsker, hvor lille perronen er – den er så sød. Herovre er enden af letbanen, som jeg faktisk ikke kan tage før kl. 20:30. Jeg lavede denne mærkelige ting, hvor man kan forudbestille en billet via appen, men man skal planlægge den, så den er ikke tilgængelig før kl. 20:30, så jeg sidder fast i dette mærkelige lille område indtil da. Se hvor lidt plads det kræver at få plads til alle disse cykler – tænk på hvor meget mere plads det ville kræve at fylde med biler, hvis man brugte det samme nummer. Denne linje kører hvert 7,5 minut hele dagen, hvilket er meget praktisk. Og noget fedt er, at de har separate nedtællingsure for hver perron, så der er kun ét tog her nu, men vi ved, at det afgår om 6 minutter. Det næste tog på denne perron afgår først om 13 minutter. Lidt bekymrende, men det ser ud til, at jeg skal være online for at billetten kan behandles. Det er lidt bekymrende, da der ikke er Wi-Fi her. Her er en sjov kendsgerning: Udover kortet, som primært er for beboere i Danmark, er der ingen måde at få en fysisk enkeltbillet på. Jeg gætter på, at hvis de råber ad mig, siger jeg, at der ikke var andet, jeg kunne gøre. Her er ruten, vi tager. Vi skal langsomt gennem universitetet, derefter op i byen, rundt i bymidten og slutte ved det, jeg tror, er et indkøbscenter. Det er faktisk en ret lang tur, omkring 40 minutter. Det er dejligt; det er meget åbent. Det ser ud til, at et par stop ved universitetet er midlertidigt lukket eller noget - for det første de græsklædte stier. For det andet antager jeg, at det er planlagt til ombygning, fordi der ikke er noget her i øjeblikket. Letbanestation, tilgængelig bilforhandler - det er virkelig midt ude i ingenting. Der er bare nogle tilfældige kontorparker hist og her, sammen med Park and Ride-faciliteter. Wow, disse cykelstativer er så søde. Dette er en park-and-ride-facilitet med et indendørs venteværelse. Åh Gud, der er en masse byggeri i gang her nu, så om et par år vil det være en meget større ting end det er nu, og sporvognen vil være mere nyttig. Her er de lukkede områder - der vil blive bygget et nyt hospital på dette sted. Igen, en masse udvikling omkring denne linje. Det er imponerende, hvordan sporvognen her har sin egen vigepligt, uden veje der krydser den. På begge sider er der bare byggeri. Den udgående sporvogn er meget travl – jeg tror, at spidsbelastningsretningen nu nok er mod universitetet, ikke ind i byen. Måske er det tågen, men denne store park virker ret ildevarslende. Jeg vidste ikke, at Carl's Jr. blev eksporteret hertil. Der er et helt stoppested kun til IKEA – det er fantastisk. Jeg tror, det er den bygning, stationen betjener. Det er irriterende, hvordan der er parkering lige imellem os, og man kan ikke se fra denne vinkel, at dette lejlighedskompleks også har parkering udenfor. Jeg spekulerer på, om nogle af disse komplekser blev bygget, før letbanen kom, fordi de nyere ser ud til at være designet omkring linjen, hvorimod disse ældre nok var her først. Toget, jeg er på, har kun ståpladser. Jeg ville lige klage over, hvor snoet denne linje er, men det betyder tydeligvis ikke noget – masser af mennesker bruger den nu. Vi kommer ind i mere gammeldags tætte boligkvarterer, og jeg tror, at på grund af det ser vi bare flere sporvognspassagerer, der pendle ind i byen. Dette er en fantastisk udnyttelse af gaderummet med sporvognsskinner, en bane til biler, en beskyttet cykelsti og et fortov. Nu er det fuldt gågadebelagt, hvilket er endnu bedre. Her er Hovedbanegården, som tilsyneladende har denne enorme bygning tilknyttet. Åh, et stadion med letbanetilgængelighed lige her. Nu er vi ved Tarup Center, som er ret øde, og indkøbscentret åbner først klokken 22, så jeg tror, vi tager sporvognen tilbage til bymidten. Her er indkøbscentret - man kan bestemt ikke sige, at det ikke er tilgængeligt for offentlig transport. Og i betragtning af at indkøbscentret ikke er åbent, virker dette stoppested meget populært - der er allerede flere mennesker her. Jeg steg af i den gågadebelagte bymidte, som jeg ville kalde en gammel bydel, men den er faktisk ret moderne. Alt i alt er dette en perfekt sporvognslinje - den dækker en stor del af byen. Universitetet genererer mange passagerer. Den kører lige gennem bymidten på sit eget dedikerede spor, hvilket er virkelig fedt.Af Miles in Transit - .
39:38
Hvor skal søndagsturen gå hen - Odense Letbane (2024)Denne gang er turen endeligt fastlagt, både hvad angår tid og sted.
Forslaget til denne søndags tur går til Jelse, der ligger i den sydlige del af Odense, nær motorvej E20. I starten lå landsbyen ret langt fra Odense. Men med tiden er Hjalelse vokset betydeligt og er blevet en del af Odense. Svendborgbanen har en station i Hjalelse. Er der gode forbindelser til Odense og byerne langs Sønderborg-ruten? Den seneste tilføjelse til linjen er letbanen, som ender her. Letbanen kører gennem byen til Tup. Toget på Svendborgbanen afgår fra Hjalelse Station i Odense. Denne linje åbnede i sommeren 1876.
Lige nu er motorcyklen på ferie, da vi har haft mulighed for at observere letbanens fremskridt udendørs. Letbanen tillod venligst, at der blev installeret et kamera i forruden, da montering udenfor kunne risikere, at kameraet løsnede sig. Så det blev besluttet at montere det indenfor, selvom ledningerne og filten i vinduet giver nogle usædvanlige farver. Hvis man ser bort fra det, kan man se hele turen til Tarup. Her er den. På Svendborgvej er afstandene mellem stationerne relativt korte til Odense centrum ved hvert stop. Toget stopper kun kort, men længe nok til, at passagererne kan stige på eller af.
Til venstre er boligområdet, mens til højre er en stor industrizone, der strækker sig helt til motorvejen og videre. Her er Munk Pærevej; vi krydser den i baggrunden, hvor man kan se letbanens garage, værksted, station, togtilsyn og mere. Parkering ved Odense Syd er designet til dem, der foretrækker ikke at bringe deres biler ind til byen, og der er gratis parkering. Vi kommer derefter ind i et område, hvor der stadig er byggeri i gang – nemlig det nye Oh in Time hospital. Det er planlagt til at blive et kæmpe hospital. Stoppestedet, Hospital Syd, er endnu ikke i drift, så herfra, næsten 900 meter nordpå, er der uddannelsesinstitutioner. Letbanen kører under bygningen her, med yderligere bygninger til højre. Køreledningen er ikke helt lige, fordi strømforsyningen kan blive slidt op omkring Sommersted, men med en lille ændring af retningen kan den dække et større område. Der er også tværgående trafik på sporet, da mange mennesker bruger cykler til at komme rundt.
Nu går turen mod Cortex Park, som byder på studieboliger og en række erhvervsbygninger, der gradvist dukker op. Vi nærmer os nu et stort erhvervsområde med butikker i alle størrelser. Dennes SPS Aleve krydser Odense. Letbanen begyndte at køre i passagertrafik den 28. maj 2022 og strækker sig fra Hjalelse i sydøst til Tarup i nordvest – cirka 14 kilometer. Turen fra Jelse til Tarup, med stop ved hver station, tager cirka 40 minutter. Togsættet er næsten 30 meter langt, vejer cirka 40 tons og kan rumme omkring 200 passagerer, inklusive 60 sæder. Til venstre ses Rosenkorsteltet.
Rosengårdcentret er opkaldt efter rosenhaven nær Ringvejen, som engang havde en gård og et drivhus. Næste er Munkerisvej, også kendt som Ringvejen, som ændrer retning i krydset og løber parallelt med letbanen mod Nyborgvej. Til højre ligger Korslkk-pakken, opkaldt efter en gård, der engang lå på venstre side af vejen. Vi når derefter Nyborvej, som vi følger mod vest; her tillader en sporforgrening fortsættelse mod Volsmose uden at lukke den nuværende rute. Til venstre ligger Østerbæks Vej, og til højre ligger Ejby Møllevej. Lige frem ser du Odense Domkirke, også kaldet Sankt Knuds Kirke. Fra Middelfartvej kan du også se kirken lige frem. Til højre ligger Frederiksgade, der krydser Frederiksbroen - den første støbejernsbro i Danmark. Bygningen til højre er Korshær Vandrerhjem. Derefter passerer vi Albanigade; bygningen længere oppe er Odense Retshus, og lige bagved ligger Albani Bryggerier. Vi når derefter Odense Å, med den katolske Sankt Albane Kirke forude - byens ældste kirke. Før kirken kan man se nedkørslen til Beking-kælderen, som strækker sig helt til Thomas Btris Skade. Til venstre ligger Odense Domkirke, og til højre ligger Vestre Gade. HC Andersenhaven ligger i nærheden, tæt på HC Andersens Hus. For mindre end 20 år siden var dette område primært parkeringspladser; nu er det fyldt med bygninger. Næste er Østre Stationsvej; til venstre ligger Nørregade, og til højre ligger Odense Banegårdscenter, som åbnede i 1995 og erstattede den gamle station fra 1914, der var blevet for lille. Til venstre ligger Kongens Have, og til højre ligger Musikhuset.Af Provins TV - .
Odense Letbane med lavgulvsledvogn 02 "Kompasset" ved Banegården / Central Station (2024)Af Henrik Boye..
Odense Letbane med lavgulvsledvogn 03 "Forbindelsen" ved Banegården / Central Station (2024)Af Henrik Boye..
7:49
Idrætsparken St ft. TheDanishRailfur (2023)Information:
By: Odense
Adresse: Højstrupvej 5T
Linje: L
Drift: Odense Letbane
Nabostationer:
Mod vest: Højstrup
Mod øst: Bolbro
OMKRING VIDEOFORSLAG
Jeg er helt åben for forslag til steder jeg skal tage hen og se tog. Togvideoer skal helts være på Sjælland, eller hovedstadsområdet.
Jeg kan følges her:
YouTube kanal:
/ @gustavharpse2993
Discord Server:
/ discord
Instagram:
/ gustavharpsoe
Alt på denne kanal må ikke bruges uden tilladelse af Gustav og kreditering. Har du spørgsmål vedrørende ting, kan du kontakte mig på enten discord eller instagram.Af Gustav Harpsøe - .
6:19
"Juleekspressen" i sneen - Odense Letbane (2023)To af Odense Letbanes togsæt er blevet folieret, så de nu fremstår som "Juleekspressen". Det er sket i forbindelse med en samarbejdskampagne med Rosengårdcenteret.
"Juleekspressen" kørte første gang torsdag den 30. november, og vil kører indtil 23. december. I forbindelse med et kraftigt snevejr, var det muligt at se "Juleekspressen" i sneen, for lige at gøre det hele lidt mere julen.
Togene er endvidere også blevet dekoreret indvendigt. Glimrende initiativ!
00:00 Hjallese
00:47 Parkering Odense Syd
01:06 Niels Bohrs Allé
01:22 Benediktsgade
01:45 Albani Torv
02:20 H.C. Andersens Hus
02:46 ODEON
03:13 Odense Banegård
03:50 Vestre Stationsvej
04:09 Vesterbro
04:39 Højstrup
05:14 Tarup Center
05:45 Outro
Optaget hhv. 30.11.2023, 01.12.2023 og 02.12.2023.Af Trainspotting Danmark - - .
1:20
Odense Letbane Del 3 (2023)Odense Letbane er et letbanesystem i Odense, Danmark. Første etape åbnede den 28. maj 2022. Sporvejen starter i Tarup, i den nordvestlige del af Odense, og kører via Hovedbanegården, Syddansk Universitet og det nye sygehus, inden den når sit endelige mål i Hjallese, i den sydligste del af byen. Den første linje består af 14,5 kilometer (9,0 mi) spor og har 26 stationer. Forventet antal passagerer er 34.000 dagligt.Af My Travels and Trainspotting - .
Servietholder: Odense Letbane med lavgulvsledvogn 01 "Brunneren" inde i Kontrol centret (2023)Af Henrik Boye..
Skilt: Tak, fordi du ikke ryger på stationen (2023)Odense Letbane
Røgfrit OdenseAf Henrik Boye, Odense Letbane - .
Odense lavgulvsledvogn 08 "Eventyret" nær Benedikts Plads (2023)Igang med at skifte sporAf Henrik Boye - .
Odense lavgulvsledvogn 08 "Eventyret" tæt på Albani Torv (2023)Klar til at skifte spor ved Odense ÅAf Henrik Boye - .
Odense Letbane med lavgulvsledvogn 08 "Eventyret" ved SDU Syd / Hospital Nord (2023)Af Henrik Boye..
3:02
Odense Letbane Del 2 (2023)Grøn transport.
Sporvognen kører dagligt mellem klokken 5 og 12.
Sporvognen kører det meste af dagen, syv dage om ugen. Første morgenafgang er kl 05 fra Tarup og Hjallese - og sidste sporvogn kører fra de to stationer kl 24 / midnat.Af My Travels and Trainspotting - .
0:43
Odense Letbane Del 1 (2023)Grøn transport.
Sporvognen kører dagligt mellem klokken 5 og 12.
Sporvognen kører det meste af dagen, syv dage om ugen. Første morgenafgang er kl 05 fra Tarup og Hjallese - og sidste sporvogn kører fra de to stationer kl 24 / midnat.Af My Travels and Trainspotting - .
4:42
Trainspotting med Odense letbane (2023)00:00 Intro
00:17 Information om video
00:23 Maps - Hjallese station
00:33 Hjallese station
01:02 Maps - Benedikte Plads
01:12 Benedikte Plads
02:13 Maps - ODEON Station
02:23 ODEON Station
03:59 Maps - Odense Banegård
04:09 Odense Banegård
04:36 AfslutningenAf MBC og EVC TRAINSPOTTING. DK Denmark. - .
13:17
Odense letbane | Trip report | Vlog 191 (2023)Vlog 191: Odense letbane mellem IKEA Odense og Hjallese og IKEA Odense og letbane kører kun imellem IKEA og Hjallese og Odense letbane kører med vogne type af Variobahn fra Stadler.
Indeholder i video:
00:00 intro
00:14 Maps
00:22 Odense letbane mod IKEA Odense
00:39 Bilka Odense
00:50 Bilka Odense - IKEA Odense
02:05 IKEA Odense
02:14 Ankomst med Odense letbane Fra IKEA Odense
02:26 IKEA Odense
02:34 IKEA Odense - Bilka Odense
03:17 Bilka Odense
03:26 Bilka Odense - Syddansk Universitet
05:35 Syddansk Universitet
05:43 Syddansk Universitet - Parkering Odense Syd
06:16 parkering Odense Syd
06:26 Parkering Odense Syd - Hjallese station
07:44 Hjallese station
07:53 Ankomst med Odense letbane Fra IKEA Odense
08:05 Hjallese station
08:13 Hjallese station - Bilka Odense
11:53 Bilka Odense
12:01 Bilka Odense - IKEA Odense
12:51 IKEA Odense
12:59 Ankomst med Odense letbane Fra Hjallese station
13:11 AfslutningenAf MBC og EVC TRAINSPOTTING. DK Denmark. - .
Bogie skifter: Odense i Kontrol centret (2023)Maksmal Lasteeevne
6 ton.
BERTOLOTTI RAIl
VægtAf Henrik Boye - .
Postkort: Rejsekortet er din nemmeste og billigste billet til Letbanen (2023)Af Henrik Boye, Odense Letbane..
Postkort: Se letbanen i øjnene - få et godt øje til hinanden (2023)Hvor sikker er du i trafikken? Tag teoriprøven og vind et el-løbehjul på seletbanen.dkAf Henrik Boye, Odense Letbane - .
2:48
3D printed Odense Letbane - Stadler Variobahn in H0 (2023)First trip with Odense Letbane.Af Nordic Tram - .
Nøglering fra Odense Letbane, bagsiden (2023)Letbanen kører hvert 7,5 minut.Af Henrik Boye, Odense Letbane - .
0:51
Luciakor i Odense Letbane (2022)De søde piger fra Ternekoret fra Foreningen Norden spreder stemning og julehygge i letbanen fra Hjallese Station til Tarup Center og tilbage igen.Af Odense Letbane - .
4:24
Odense letbane ft. Danish Train Photography (2022)Information om Odense:
By: Odense
Adresse: Østre Stationsvej 27
Linje: Nyborg - Middelfart, Svendborgbanen (Odense - Ringe - Svendborg) og L
Drift: DSB, Arriva og Odense Letbane
Nabostationer:
Mod vest: Holmstrup og Kongensgade
Mod øst: Langeskov og ODEON
Mod syd: Odense Sygehus
OMKRING VIDEOFORSLAG
Jeg er helt åben for forslag til steder jeg skal tage hen og se tog, og også til serien Hvis ___ slutter videoen. Togvideoer skal helts være på Sjælland, eller hovedstadsområdet.
Jeg kan følges her:
YouTube kanal: / @gustavharpse2993 Af Gustav Harpsøe - .
Skilt: Parkering er forbeholdt brugere til letbanen og fjernbusser (2022)Ingen langtidsparkering.Af Henrik Boye, Odense Letbane - .
9:59
Mest viste - Sporvogne i Odense | Nyt letbanesystem | Stadler Variobahn (2022)Odense, Danmarks tredjestørste by, introducerede et nyt letbanesystem for præcis tre måneder siden. Odense Letbane er det andet letbanesystem, der er bygget i Danmark i det 21. århundrede og drives af Stadler Variobahn-sporvognene. Denne episode af Trams in Europe giver et overblik over Odense Letbane, herunder dens historie, flåde, linjer, sjove fakta og fremtid, og afsluttes med optagelser. Tidsstempler: 00:00 Oversigt over Odense Letbane 08:45 Optagelser af Odense Letbane 09:42 Outro Velkommen til den anden episode af Trams in Europe-serien. I dag er vi i Odense, Danmarks tredjestørste by, for at udforske dens LED-barnetværk. Dette er et af de nyeste letbanesystemer i verden, som åbnede den 28. maj 2022, hvilket gør det kun tre måneder gammelt, når denne video udgives. Eller faktisk kunne det være præcis tre måneder, fordi den 28. maj er to måneder fra den aktuelle dato. Ligesom med den forrige video, der fokuserede på Aarhus, Danmarks næststørste by, vil vi denne gang udforske Odenses netværks historie, flåde og linjer, og afslutte med nogle sjove fakta og planer. Så lad os uden yderligere omsvøb komme i gang. Odenses letbane er 14,5 kilometer lang og strækker sig i øjeblikket fra Tørup Centrum til Dalum. Denne rute er ikke særlig direkte; den tager en halvcirkelformet rute rundt om byen og betjener centrum undervejs samt forskellige faciliteter såsom universiteter, hospitaler, IKEA, butikker, biografer og Hovedbanegården. Der er også en anden station, som betjenes af linjen. I øjeblikket er der ingen linjenumre; i stedet vises destinationerne, såsom Tørup Centrum, da der kun er én linje, og den endnu ikke har fået et navn. Den angiver blot endestationen, Tørup Centrum, i den ene ende. Her er nogle korte oplysninger om letbanen i Odense: som du kan se, kører den fra Tørup Centrum til Dalum med 24 stationer, hvilket er hovedpunktet. En sjov kendsgerning om Odenses letbane er, at den drives af Stadler Variobahn, den samme flåde, der bruges i Aarhus og London Tramway System. Hver af de 16 standardjernbanelinjer i Odense har sit eget navn. Vi kørte med linje 8, som er mærket L81 - en sporvogn kaldet 'Adventure'. Hver sporvogn har et navn, ofte med et poetisk tema, og grafiske links til navnet. For eksempel er 'Adventure' en af disse, og selvom oversættelser kan variere, har navnet en tendens til at fremkalde et digt eller en historie. Med hensyn til netværksoversigten tager hele rejsen fra den ene ende til den anden cirka 42 minutter, hvilket gør det til en relativt kort rute. Den transporterer omkring 200 passagerer dagligt og genererer omkring 35.000 ture i hverdagen med et årligt passagertal på cirka 10-11 millioner. Da linjen er ny, er meget af disse data prognoser. Her er en tidslinje for Odenses letbanenetværk: det begyndte i 2011, oprindeligt med planer om to krydsende linjer, der dannede en 'hatform'. Den første etape, der forbinder Yasi og Tørup, blev bygget og færdiggjort. Den anden etape er planlagt til fremtiden, som vi vil diskutere om lidt. Inden vi fortsætter, lad os gennemgå noget af terminologien. Den ene ende er Tørup Center, med HLC-endestationen synlig, mens den gør sig klar til at vende. Den anden ende fører til Odenses største indkøbscenter med en endestation, der bruger sporskifter til pendulsporvogne, som har vogne på begge sider. Forskellige vinkler viser HLC-endestationen nær en togstation, og den anden endestation nær indkøbscentret. Her kan du også se sporvognenes indre, som er lidt anderledes end dem, der bruges i nærliggende systemer, men som deler lignende specifikationer. De leveres endda med kabler til tilslutning af ekstra enheder, selvom de mangler USB-opladningsporte; i stedet har de lange tilslutningspunkter til andre formål. Du kan også se togstationen i baggrunden, som forbinder med letbanen. Nu tilbage til tidslinjen. Jeg har vist dig nogle billeder af systemet, men det er mest en oversigt.
2:52
Tram | Letbane | Light Train Tram | Odense | Denmark (2022)Odense Ny Sporvognsoplevelse.Af Travel With LeaRa - .
Rejsekort til Odense Letbane, bagsiden (2022)Find kortbestemmelser og rejseregler på www.rejsekort.dk
eller kontakt Rejsekort Kundecenter på tlf: 70 11 33 33 *Af Odense Letbane - .
Rejsekort til Odense Letbane, forsiden (2022)Rejsekort
Henrik Boye
308430 202 819 883 9Af Odense Letbane - .
3:51
Oden til Odense (2022)Den 28. maj 2022 indviedes Odense Letbane. I den anledning blev en opdateret udgave af Ode til Odense fremført af Sanne Gryholt og Nalle på den store scene på Flakhaven i Odense.Af Arne Lund - .
18:09
Brand new! Odense Light Rail system | Video af den nye Letbane i Odense (2022)I denne video tager vi et kig på det helt nye letbanesystem, der netop er blevet indviet i Odense i Danmark den 28. maj 2022. Denne video dækker hele letbanen og dens 26 stationer fra Hjallese station i syd til Tarup centrum i Nordvest.Af Simon Andersen - .
30:01
Overvældende Letbane start i Odense (2022)Efter otte år og nogle milliarder kunne man vel godt lige prøve et par ture. Sådan lød da 10 årige Anders, sammen med tusindvis af andre odenseanere var med til åbning og gratis ture i den længe ventede Let-bane i Odense.
Vi var med da de 2 første officielle Letbanetog kørte synkront ind på Albani Torv, for at fejre åbningen af det mest omdiskuterede anlægsprojekt i Odense i nyere tid.
Et anlægsprojekt der selvfølgelig har haft de obligatoriske forsinkelser, masser af byggerod, klager over plager, og lokal politisk debat for og imod. Men selv om ingen endnu kan forudse hvor populær Letbanen vil blive, så er den kommet for blive en del af byen mange år ud i en fremtid, hvor Odense, som resten af Danmark og for øvrigt resten af Verden, bliver nødt til at tænke i klimavenlige grønne transportformer, inden den globale opvarmning og de igangværende klimaforandringer for alvor banker på døren.
Du kan også se et lokal historisk tilbageblik på balladen om en omstridt motorgade, der delte byen i 2 på mere end 1 måde.Af Odense ser Rødt - .
8:34
15 år undervejs: Her får du letbanens historie (2022)Det er 15 år siden, at odenseanerne første gang hørte om letbaneprojektet. Få historien her om letbanen i Odense - fra idé til åbning.Af TV 2 Fyn - .
5:11
Missede du letbanen? Her får du højdepunkter fra letbaneåbningen (2022)Med åbningen blev der sat punktum for mere end ti års arbejde, og flere tusind fynboer deltog i fejringen, da letbanen endelig kørte fra Hjallese Station lørdag den 28. maj 2022. Her får du et par af højdepunkterne fra dagen, der skrev sig direkte ind i historiebøgerne.Af TV 2 Fyn - .
15:10
Odense Letbane første dag (2022)Odense Letbane er nu i drift og transporterer passagerer. Den starter ved Hjallese Station og fortsætter til Tarup Centrum, hvor turen vender tilbage til Hjallese igen.Af odensemagasinet - .
19:50
Indvielse af Odense Letbane (2022)Odense letbane blev indviet den 28. maj 2022, og det første letbanetog med passagerer kørte fra den station der hedder Parkering Odense Syd, som ligger øst for Hjallese. Odense letbane skulle have været åbnet i slutningen af 2020, men coronaen og andre længere varende godkendelser ikke var på plads. I modsætning til Aarhus letbane, så ventede Odense letbane først på godkendelsen inden man meldte en åbningsdato ud. Og det må man sige har været en god løsning, så man ikke endte med en aflysning i sidste øjeblik. I denne film ser vi klip fra åbningsdagen, om designet og lidt historie fra Odense Sporveje.
I dag er den 28. maj 2022. Jeg er på Hjallese Station, på vej til park & ridefacilitet syd for Odense. Jeg vandt et sæde på Odense Letbanes første passagertog, der afgår kl. 10:45. Turen er non-stop for Tarup, hvor borgmesteren og transportministeren vil gå om bord til returflyvningen. Det første passagerlysskinnetog tilbage fra Odense Syd -parkeringsstationen øst for Hjallese. Denne station huser Light Rail Workshop, der drives af Keolis, som også administrerer Light Rail i Odense og Aarhus. Odense Light Rail var planlagt til at åbne i slutningen af 2020, men forsinkelser forårsaget af coronavirus og andre langsigtede godkendelser skubbede åbningen tilbage. I modsætning til Aarhus Light Rail, ventede Odense på godkendelse, før han annoncerede en åbningsdato. Dette viste sig at være en god beslutning, der forhindrede aflysninger i sidste øjeblik. Kl. 10:20 ankom det første lette jernbanetog i Odense til platformen på Park & Ride Facility, klar til at rejse med passagerer. - Jeg anbefaler, at passagerer står op og holder fast i parenteserne og gelænderne, indtil de vænner sig til togets rytme. På vej til Tarup deler jeg lidt om designet af den nye lette jernbane. Mit navn er Janik Frithioff, og jeg er en grafisk designer hos Odense Light Rail, hvor jeg har arbejdet siden 2017, der bidrager til station og togdesign. Vi er her på togsæt nummer 01, ved navn Brunneren. Du kan se, at det er et meget lyst tog med indbydende farver, der skaber en hyggelig atmosfære, suppleret med klar skiltning. Dette inkluderer skærme og skiltning langs toget. Sæderne er lavet af bomuld fra Kvadrat i Ebeltoft, og gelænderne er meget synlige, malet i subtile farver, der ikke forurener designet. Der er truffet flere foranstaltninger for at få toget til at virke enkelt, indbydende og varmt. Farverne på Odense - sidewalks og bygninger - er alle varme toner, hvilket afspejler byens palet. Farven på vores tog repræsenterer Odense, men er med vilje adskilt fra bybilledet. Til blanding bruges mørkere farver, ligesom de sorte overheadkraftstænger, mens togets lysfarve får det til at skille sig ud. Vi valgte Green til nøddøråbneren - en af de få steder i Danmark, hvor denne farve bruges til at symbolisere en nødudgang, der tilpasser sig krav om, at nødskilte er grønne, selvom tyske standarder for togkonstruktion har rødt. Vi undersøgte og modtog godkendelse for at gøre det grønt, hvilket tydeligt indikerer en nødsituation i stedet for en brandfare. Al kommunikation i vores tog og stationer er på dansk og engelsk. Vores callcenter har en direkte linje til stationer, der tilbyder engelsk oversættelse. Skiltning og meddelelser er tosprogede. Sæderne er bløde og behagelige, i modsætning til de hårde sæder, der findes i metroer eller andre transittilstande. Vi prioriterer kvalitet for at give borgerne en bedre oplevelse, selv på korte ture. Vi tror på at levere offentlig transport med høj klasse med komfortable siddepladser, glatte rides og et attraktivt visuelt miljø. Togene har også store flexrum til cykler og klapvogne. Oprindeligt var disse rum mindre, med en række sæder fjernet og erstattet af sammenklappelige sæder for at øge kapaciteten til cykler, kørestole og barnevogne. Derefter ankom vi til Tarup Center, hvor mange passagerer samles til den første officielle togafgang. Her gik både borgmesteren og transportministeren ombord på tilbagevenden med små indvielsesceremonier på hver station, hvor bånd blev skåret. Hos Albani Torv ventede mange mennesker på de to første tog, der ankom samtidigt. - Det var fantastisk. Masser af glade mennesker. - tavs? - I det mindste var der kun lykke. Derefter blev det sidste bånd skåret. Og bagefter H.C. Andersen hilste alle til byen Fairy Tales. I gamle eventyr skriver digteren: "Ja!" I årtusinder kommer de.Af Kennys Film - .
11:15
Letbaneåbning i Odense (2022)Et par tanker, følelser og kommentarer om Odense Letbane, som netop er åbnet for offentligheden. Det, der for 15 år siden startede som en idé med et par kristendemokratiske folketingskandidater, er nu blevet til virkelighed.
Velkommen til åbningen af Odense Letbane den 28. maj 2022 her på Odense Banegård, så Letbanen ikke behøver at køre særlig langt efter afgangen, når der er en sporskifte lige efter stationen. Derefter fortsætter turen ind til byen i retning af Jalles, og her ankommer et nyt letbanetog til Odense Banegårds Station. Hele Letbanen er dobbeltsporet, så man har mulighed for at passere hinanden hele vejen. Der er et sporskifte undervejs, så det også er muligt i tilfælde af driftsforstyrrelser og lignende at skifte spor. Her er vi på den sidste tilkørsel, som man kan kalde den, til endestationen i Tup lige ved siden af Tup Centeret. Stationen var meget populær på denne premieredag. Generelt er togene lidt mere støjsvage end de typiske bybusser, og man kan dog opleve en let bølgegang så at sige, når man kører over et sporskifte, som man typisk kan opleve på f.eks. end stationerne som her. Toget er udstyret med piktogrammer over indgangene, der viser, hvor man skal køre ind med f.eks. en barnevogn. kørestol eller cykler de er lavet sådan, så kanterne af skinnerne og øen er stablet i vognene, de har ingen umiddelbar niveauforskel, så det er nemt at komme ind og ud, og her ankommer et letbanetog i den anden ende af letbanen, nemlig ved Jals station, i øvrigt. Så havde de ikke helt så travlt med at give information på stationerne. Det tog et godt stykke tid, før information om trafikforstyrrelser og lignende forhold blev modtaget. Så jeg er på vej ud til Jalte station, en af letbanens hovedstationer, og der er allerede en del mennesker, der venter på, at der kommer et lille stykke spor. Det er gratis at køre i dag og indtil grundlovsdag, så folk kan prøve dyret. Nu skal vi se, hvordan den nye letbanestation er. Perronen er bygget ved siden af perronen på Halles station, hvilket gør det nemt at gå fra Svendborgbanen eller til Svendborgbanen. Her, ved siden af letbanestationen, kan jeg se en boligforening holde åbent hus for Seden. Her bygges nogle nye boliger, hvor der også er en café, krebs og balloner til børnene. Så vi brugte lidt tid på en festdag herude, der allerede var en del mennesker og ventede i en fart, men heldigvis skulle de ikke bare stå og vente på toget, men kunne faktisk også kigge på togene på Svendborgbanen ved siden af, mens Letbanen selvfølgelig var på plads med små marcipanbrød til de rejsende. TV2 var også til stede og dækkede arrangementet inde i toget, der var livemusik i nogle af togene. Jeg tror, togene var godt besøgt. Denne dag, og indeni er sæderne også angivet med piktogrammer. Hvilke sæder er for eksempel for gangbesværede, gravide kvinder, for barnevogne, kørestole, cykler, så det er nemt for de rejsende at finde rundt. Det er piktogrammerne, du ser heroppe på vinduerne. Men hvordan var forsinkelsen? Nå, som jeg sagde før. Så de havde en så god og behagelig tur, der er selvfølgelig bare en lille Slinger-gynge, når du kører gennem et sporskifte og en ø, ellers kører de faktisk ret pænt og mere afslappet end bybuslinjen, ellers er sæderne. Ja, så det er meget tyndt polstret, så det er ikke et, du skal sidde i særlig længe, en anden ting, hvor du. Jeg kan se, at dette er... ikke et tog, der er beregnet til lange rejser, på trods af at rejsen fra Odense banegård til for eksempel hospitalet eller universitetet faktisk måske er lidt længere. Åh, det er, at der faktisk ikke var stikkontakter til opladning af mobiltelefoner og andre smarte enheder, som man ser mere og mere i den offentlige transport. Jeg synes, det kunne være en god idé at adressere i det mindste nogle af problemerne med sæderne, men det har de valgt ikke at gøre i Odenses letbanetog. Her ser vi et glimt af letbanen nær Hjallese.Af The Travelling Drone - .
10:30
Odense letbane indvielse i maj måned (2022)Det er anden gang, jeg lægger denne video (eller næsten den samme) op, da der var kommet noget speak i meget dårlig kvalitet på i slutningen af den første film.Af Elias Sode Karup - .
2:02
Åbning af Odense Letbane (2022)Filmen viser glimt fra letbanens åbningsdag, hvor centrum, tog og stationer var fyldt med glade mennesker og festligheder. Der er også indslag med flere lokale, der fortæller om deres forventninger til letbanen.
Kære alle, Odenses beboere, gæster og besøgende ... et meget varmt velkommen. Det er dejligt at se så mange mennesker her på denne historiske dag, som også er en særlig begivenhed for byen. Som Odense-borger synes jeg, det er nemmere at komme rundt nu. Det er nemmere at rejse til udkanten end på cykel eller bil, og parkering er også nemmere. Jeg nyder komforten ved at kunne sidde og slappe af og køre i stedet for at stige ud af bilen eller cyklen. Det vil være en kæmpe fordel. Letbanen giver mere fleksibilitet og en nemmere måde at komme rundt i Odense på. Det giver mig også mere uafhængighed fra mine forældre. Når jeg vil til Rosengårdcentret med mine venner, kan vi tage letbanen. Jeg er studerende på universitetet her. Letbanen gør det så meget nemmere for mig at rejse. Det vil føles som en storby. Området omkring H.C. Andersens Hus er fantastisk med sine fortove og bygninger. Tænk over det - der plejede at være en firesporet vej der! Det er vildt. Jeg er stolt af Odense og den nye letbane.Af Odense Letbane - .
2:26
How to letbane: Sådan færdes du sikkert omkring Odenses nye trafikant (2022)Hvordan er reglerne for letbanen? Du vil sikkert gerne undgå at blive kørt ned, når du færdes omkring den. Men har du helt vænnet dig til Odenses nye i trafikken?
Her i får du et par råd til at være sikker omkring letbanen.
Letbanen i Odense åbner 28. maj 2022, efter tidsplanen er blevet forsinket med 16 måneder. Har du glædet dig?
Journalist og tilrettelægger: Emilie Foxil
Fotograf: Lasse Beck Frost
Redaktør: Sofie Dambæk Rasmussen
__________________________________________________
Her er vores mest populære videoer:
MAGNUS OG AKSEL: HVEM KENDER DEN ANDEN BEDST? l Er Aksel stolt af Fyn? Og hvad betyder 'Magnus-tid'?: • MAGNUS OG AKSEL: HVEM KENDER DEN ANDEN BED...
SNYD MED KØREKORT? "Jeg manglede 8 lektioner" l De svindlende kørelærere (1:2) l Bemærk Dokumentar: • SNYD MED KØREKORT? "Jeg manglede 8 lektion...
Her er vores mest populære serier:
Nikolai jagter spilletid på Juventus • Serie: På hold med Ronaldo - Drømmen om Ju...
Caroline med Downs flytter hjemmefra • Serie: Caroline flytter hjemmefra
Fynsk stolthed med Futte Fynbo • MAD FRA TANKEN ER GOURMET! l Futte Fynbo a...
Videoerne er produceret af Bemærk under TV 2/Fyn.
Bemærk er et nyhedsmedie. Vi producerer journalistisk indhold om livet og hverdagen på Fyn. Det, du kender, og det, du ikke kender til. Altid fra dit perspektiv. Vi laver nyheder, features og events om fællesskaber, der har dig i centrum. Hos Bemærk kan du altid forvente indhold til dialog og debat.
Hvis du vil blande dig, er du altid velkommen til at kontakte os på bemærk@tv2fyn.dk eller på et af vores sociale medier.Af Bemærk - .
5:17
Letbanen i Odense (2022)Letbanen i Odense er godt på vej mod åbningsdagen d. 28 maj. Dette betyder b.la. at der bliver testet intenst på systemet, og Letbanen kører i øjeblikket nogenlunde, som den vil i normal drift.
NoahsTrainsDK er en Youtube-Kanal der engagerer sig i den danske jernbane og alle aspekter af den. Kanalen prøver så vidt muligt at dække nyheder inden for jernbanen, der kunne have relevans til dig.Af NoahsTrainsDK - .
Mest viste - 
Skilt: Odense Letbane på Vestre Stationsvej (2022)Tillykke
Odense Letbane!
og tak fordi I forbinder FAB's mange
boligafdelinger, så vi lettere kan besøge hinanden
Thors
Have
Højstrup-
parken
Gartner-
byen
Glas-
værket
Frederik
VII's Stiftelse
Albani-
gade
Thors-
gården
Jens
Juels Vej
Korsløkke-
parken
FAB
HAVE A FAB DAYAf Henrik Boye - .
Odense lavgulvsledvogn 07 "Drømmen" nær Albani Torv (2022)Ville Vau (H C Andersens hus)
Bangs BoderAf Henrik Boye - .
23:20
Letbanen fra Hjallese st. til Tarup Center, set fra førerrummet (2022)Håber at køretiden efter noget tid kan sættes ned, efterhånden som i får erfaringer med letbanens flow, da 42 minutter er rimelig langsomt i forhold til ålborg plusbus’s 12 km på 30 minutter, hvilket de også har sagt er lidt konservativt sat.Af Odense Letbane - .
3:30
Se letbaneruten på tre minutter (2022)Kom med på en køretur med letbanen, hvor du kører ruten igennem på tre minutter og ser udvalgte stationer og steder langs letbanens linjeføring.Af Odense Letbane - .
Skilt: Brug fodgængerfeltet. Se letbanen i øjnene (2022)Læs mere om dinsikkerhed påseletbanen.dkAf Henrik Boye, Odense Letbane - .
Skilt: Kik op fra mobilen. Se letbanen i øjnene (2022)Læs mere om din sikkerhed på seletbanen.dkAf Henrik Boye, Odense Letbane - .
Skilt: Leg ikke på perronen (2022)Se letbanen i øjnene
Læs mere om din sikkerhed på seletbane.dkAf Henrik Boye, Odense Letbane - .
Skilt: Se letbanen i øjnene. Den kan ikke svinge udenom (2022)Læs mer om din sikkerhed på seletbanen.dk
Carl Nielsens Kvarter 14Af Henrik Boye, Odense Letbane - .
2:41
Hvad er forskellen på en letbane og en bus? (2022)Trafikplanlægger Mette Olesen (PhD) fortæller om, hvordan letbanen adskiller sig fra bussen som kollektivt transportmiddel - og redegør for begrebet "systemfaktor", som er afgørende for at forstå, om et kollektivt transportmiddel får succes eller ej.Af Odense Letbane - .
3:44
Johnny Wøllekær fra Stadsarkivet om byens historiske udvikling (2022)Stadsarkivar Johnny Wøllekær fortæller om Odenses udvikling fra sporvogne til motorgade til letbane og byomdannelse.
Tak til Historiens Hus for udlån af fotos.Af Odense Letbane - .
2:17
Odense Letbane ved Odeon og Odense Banegård (2022)Jeg var ude og gå en lang tur i den fynske hovedstad, men jeg så letbanen ved Rosengårdscentret da jeg ventede på bussen tænker jeg bare om jeg skulle optage letbanen til en Video :)Af Benjamin Vestergaard - .
2:44
Hvorfor er letbaner blevet populære? (2022)Trafikplanlægger Mette Olesen (PhD) fortæller om, hvordan letbanernes popularitet i hele verden er et resultat af de seneste 50 års trafikplanlægning, som har betydet, at byerne er ved at sande til i biler.Af Odense Letbane - .
8:35
Odense Letbane - Testkørsel (2022)Åbningen af Odense Letbane står for døren, og forberedelserne er nu i fuld gang. Odense Letbane testkører derfor i øjeblikket på livet løs.
I videoen her ses letbanen testkører på strækningen mellem SDU - Syddansk Universitet og Vesterbro.
00:00 SDU - Syddansk Universitet
00:48 Ved Cortex Park
01:07 Korsløkke
01:48 Østerbæksvej
02:10 Benedikts Plads
02:35 Albani Torv
03:11 Ved Fisketorvet
03:32 Ved H.C. Andersens Hus
04:07 ODEON
05:44 Odense Banegård
06:28 Østre Stationsvej
06:50 Kongensgade
07:16 Vestre Stationsvej
07:48 Vesterbro
Videoen er optaget i slutningen af februar 2022.Af Trainspotting Danmark - .
1:39
Hvad betyder letbanen for Borgernes Hus? (2022)Kent Skov Andreasen, som er chef for Biblioteker og Borgerservice i Borgernes Hus, fortæller om, hvad han forventer af letbanen, når den åbner.Af Odense Letbane - .
3:55
*Bell Horn Thingy* Letbane tester tog på Odense Banegård Hovedbanegård (2022)Ikke et høflighedstuden, men en høflighedsklokkeAf TheDanishRailfur - .
1:21
Letbanen anlægges i centrum (2022)Letbanearbejdet fra første spadestik til sidste klinke - og første letbanetog. Se hele processen fra den første udgravning til der bliver støbt beton og lagt klinker, før det første letbanetog kan køre test på strækningen.Af Odense Letbane - .
0:56
SDU fortæller om universitets forventninger til letbanen (2022)Universitetsdirektør Thomas Buchvald Vind fortæller om, hvilke forventninger universitetet har til letbanens åbning, og hvad der kommer til at ske i campus-området i det kommende år.Af Odense Letbane - .
2:42
Jarl Abrahamsen om letbanens arkitektoniske betydning (2022)Jarl Abrahamsen fra Byforening Odense fortæller om sit syn på letbanens betydning rent arkitektonisk, og hvilken stemning han mener, at den bidrager til i byrummene i Odense.
Musik: Bensound.comAf Odense Letbane - .
3:25
Odense letbane Magne special (2022)Der er alt for stor modvilje mod letbaner i mange dele af landet. Jeg forstår frustrationen over, at den er forsinket og dyrere end forventet. Alligevel ser jeg frem til åbningen og håber, at den snart bliver udvidet til Vollsmose og zoologisk have.Af Niels Aaquist - .
1:15
Peter Bøgholm fra Odense City og hans forventninger til letbanen (2022)Peter Bøgholm, der er direktør for Odense City, fortæller om sine forventninger til, hvad letbanen vil betyde for Odense centrum.Af Odense Letbane - .
Postkort: Letbanen kører hvert 7,5 minut på hverdage (2022)Og hvert 15. minut om aften og i
weekenden
Læs mere på odenseletbane.dkAf Henrik Boye, Odense Letbane - .
2:11
Derfor giver letbanens testkørsler støj og vibrationer (2021)Musik: Bensound.comAf Odense Letbane - .
3:26
Testkørsel på Odense Letbane (2022)Vi bringer her en videoreportage fra testkørslen på Odense Letbane.Af SporvognDK - .
0:47
Letbanen testkører til Tarup Center for første gang (2021)Letbanen blev testkørt til Tarup Center for første gang mandag 22. november. Toget blev trukket af et servicekøretøj til Stadionvej og kørte resten af turen med strøm på.Af Odense Letbane - .
1:39
Trafiksikkerhed i den nye bydel på TBT (2021)Magnus Buhl Holo fra Odense Letbane fortæller om de sikkerhedsforanstaltning, der er iværksat i den nye bydel på den gamle Thomas B. Thriges Gade i centrum af Odense. De skal gøre det sikkert for cyklister og gående at færdes, mens der kører letbane i gennem området.Af Odense Letbane - .
1:20
Kulturchef Nanna Løkken Andersen fra Odeon om letbanen (2021)Nanna Løkken Andersen fortæller om de forventninger Odeon har til letbanen, når den åbner.Af Odense Letbane - .
1:47
Rune Bille fra Idrætsparken fortæller om sine forventninger til letbanen (2021)Rune Bille, chef for Fritid og Folkeoplysning, fortæller om de forskellige muligheder, letbanen vil give Idrætsparkens brugere i fremtiden.Af Odense Letbane - .
4:00
CityVext ved Odense Letbane (2021)Søren Storm præsenterer vækstmediet CityVext i brug ved Odense Letbane. Udfordringen lå i at sikre vækst og dræn af overskydende regnvand, i en kun 19 cm opbygning ovenpå et solidt betondæk.
Vi leverede vækstmediet til deres sporbane. Målet var at sikre, at græsbelægningen, der skulle bruges langs næsten hele den 14 kilometer lange bane, kunne trives og forblive grøn hele året rundt. Udfordringen var, at sporbaneoverfladen hviler på et støbt betondæk med en samlet installationshøjde på omkring 20 cm. Derudover strækker betondækket sig over hele sporets bredde. Det betyder, at vand, der afledes fra overfladen, skal strømme ind under sporbaneoverfladen, under skinnerne, som er hævet cirka 20 mm over betondækket og strækker sig udad, hvor vandet kan sive væk. At skabe et grønt græsdække med kun 20 cm jorddybde er ret udfordrende. Normalt anbefaler vi en jorddybde på mindst 30-40 cm til dette formål. Projektet blev beskrevet med en tolagsopsætning, inklusive et drænlag i bunden med strandsten og et sandblandet jordlag ovenpå. Vores løsning var at bruge CityVext, som er lavet af pimpsten fra Hekla-vulkanen på Island. Det er en naturlig, porøs lavasten, der absorberer vand godt. Når det blandes med organisk materiale, skaber det et fremragende vækstmedium, der holder på meget vand, men forbliver meget drænende.
Fordelene ved at kombinere disse egenskaber gjorde det muligt for os at bevæge os væk fra den traditionelle tolagsløsning og vælge CityVext i et enkelt lag. For entreprenøren betød dette at lægge ét vækstmedium ud i stedet for at dække den 14 km lange bane to gange. Vi leverede op til 12.000 m³ af dette medium til projektet, hvilket involverede betydelige arbejdstimer, uanset om området blev dækket én eller to gange. En anden fordel ved enkeltlagstilgangen er den lave installationshøjde - omkring 20 cm til toppen af skinnen - hvilket reducerer rodvolumenet, der er tilgængeligt for græsvækst, med 20 cm. Dette eliminerer behovet for et drænlag, der bruger halvdelen af den allerede komprimerede højde, hvilket er tilstrækkeligt til en frodig grøn overflade, som det ses her. Vi står i et afsnit, hvor vækstmediet blev lagt i løbet af vinteren og foråret. Usædvanligt nok blev området sået i forsommeren, under en typisk dansk sommer præget af varme og tørke. Under normale forhold kunne dette have udfordret græsvæksten, men i dag ser vi en fuldt dækket græsoverflade mellem sporelementerne. Dette viser, at den valgte løsning fungerer effektivt.Af BG Byggros A/S - .
1:09
Casper Bach Andersen fra Rosengårdcentret om letbanen (2021)Chef Casper Bach Andersen fra Rosengårdcentret fortæller om, centrets forventninger til letbanen.Af Odense Letbane - .
Skilt: Husk, at der er strøm i letbanens køreledninger (2021)Se, hvordan du arbejder sikkert: odenseletbane.dkAf Henrik Boye, Odense Letbane - .
0:50
Første testkørsel med letbanen i centrum (2021)Det første line-check i centrum til Bolbro blev gennemført med to tog en regnfuld lørdag aften i slutningen af august.Af Odense Letbane - .
1:25
Testkørsel og trafiksikkerhed i det sydlige Odense (2021)Letbanetestkører Lars Nybo fra Stadler fortæller om farlige situationer i trafikken, han allerede har oplevet - og opfordrer til at holde øje med letbanen og følge færdselsloven.Af Odense Letbane - .
Skilt: Det er fatalt at klatre op ad sporvognenes køreledninger (2021)odenseletbane.dl/strøm
Søndre HospitalsvejAf Henrik Boye - .
Skilt: Odense ved Campus Odense (2021)Brug fodgængerfeltet.
Se letbanen i øjnene.
Læs mere om din sikkerhed på seletbanen.dkAf Henrik Boye - .
1:10
Odense Letbanens Trafiklys (2021)Christian Ry Dyekjær fra Odense Letbane fortæller om, hvordan letbanens trafiksignaler fungerer.Af Odense Letbane - .
4:22
Serie om Odense Letbane: Deadline nærmer sig, 1:4 (2021)Odense Letbane har travlt. I flere år har byen været gravet op på grund af opførelsen af den 14,5 kilometer lange letbanestrækning.
Ruten går fra Tarup til Hjallese, men tiden er knap, og målstregen nærmer sig hastigt. 1. juli er den skæringsdato, hvor hele den lange letbanestrækning skal være komplet, så entreprenørerne kan overdrage byggeriet til letbaneselskabet. Først herefter kan de lave de afsluttende testkørsler, så letbanen er klar til at tage imod passagerer. Men spørgsmålet er, hvornår det bliver.Af TV 2 Fyn - .
0:44
Letbanen testkører fra Hjallese til IKEA station (2021)I uge 5 og 6 kørte letbanen for første gang fra drift- og vedligeholdelsescentret i Hjallese til IKEA Station på Ørbækvej. Det foregik i gå-tempo og var et såkaldt "line check", hvor alle forhold i spor og samspil til tog, signaler mm. blev tjekket af et stort opbud af mandskab. Men snart kommer testkørslerne op i gear, når letbaneførerne skal trænes. Og senere i løbet af foråret udvides testkørslen til hele letbanestrækningen.Af Odense Letbane - .
15:56
Tag på virtuel rundvisning på letbanens kontrolcenter (2020)Tag med på en virtuel rundvisning i Odense Letbanes kontrol- og vedligeholdelsescenter, hvor du kan opleve detaljer fra begge letbanetogene og komme indenfor i kontrol- og vedligeholdelsescentret i Hjallese. Administrerende direktør Mogens Hagelskær giver en grundig gennemgang af letbanetoget, både udvendigt og indvendigt, og diskuterer selve designprocessen. Byggeleder Søren Thrane giver et dybdegående kig på forskellige dele af det omfattende kontrol- og vedligeholdelsescenter, herunder værkstedshal, vaskehal, kontrolrum og kontorfaciliteter.
Velkommen til rundvisningen her i kontrolcentret, anlægget til styring og vedligeholdelse af Odense Letbane. Mit navn er Mogens Hagelskær, og jeg er administrerende direktør for Odense Letbane. Jeg er Søren Thrane, byggeleder hos Odense Letbane. Vi står uden for kontrol- og vedligeholdelsescentret, som er hjertet i Odense Letbane, da vi starter driften. Det er en bygning på lidt over 8.000 kvadratmeter, der er bygget her i løbet af de seneste par år. Indenfor er der allerede 16 togsæt klar til at køre på den 14,5 kilometer lange bane. Togene vil betjene 26 stationer langs denne rute, med et forventet interval på 7,5 minutter i dagtimerne og lidt længere pauser uden for myldretiden. I dag er denne placering kernen i vores letbanesystem - hvor togene vedligeholdes, køres om aftenen og natten og overvåges konstant. Vi tager dig med på en rundvisning både indefra og udefra i toget. Så velkommen. Vi står her foran et af vores højdepunkter i projektet - selve toget. Design af store infrastrukturprojekter indebærer at sikre, at de matcher den by, de betjener. Vi valgte farver og stilarter, der passer til Odense og afspejler dens karakter. Toget har et roligt, ensartet design. Grundfarven er en cremet hvid, der formidler ro og en følelse af eksklusivitet, der ligner luksuriøs infrastruktur. Vi tilføjede en rød accent på toppen, som er vores signaturfarve. Valget af rød frem for blå og grøn var inspireret af Odenses varme klima - røde tage, gule fortove og sten - farver, der naturligt resonerer med byen. Inde i toget byder et roligt, sammenhængende design passagererne velkommen. Kig ned langs toget. Du vil se et ensartet udseende, hvor den eneste variation er de røde sæder, der matcher de udvendige accenter – vores virksomhedsfarve – og inviterer folk til at sidde komfortabelt. Længere inde er barerne holdt i rent sort og hvidt for at bevare kontrast og klarhed. De kunne have været dekoreret med farverige LED-lys. Alligevel valgte vi enkelhed for at hjælpe synshandicappede passagerer – som fremhævede vigtigheden af høj kontrast – og for at understøtte den overordnede rolige æstetik. Flexrummet her erstattede ekstra sæderækker med foldbare, hvilket giver bedre kapacitet i myldretiden eller travle perioder og letter ind- og udstigning. En ekstra dør forbedrer passagerflowet. Toget har et informationssystem med et traditionelt display, der viser den aktuelle station, sammen med skærme og lydsystemer, der er blevet fjernet for at holde miljøet fredeligt. Vi ønsker, at togturen skal være en rolig og afslappet oplevelse, hvor passagererne kan føle sig trygge og have respektfulde samtaler. Vi har også arbejdet tæt sammen med tilgængelighedsgrupper for at optimere kontrasten for gelændere og andre funktioner. Hele togdesignet prioriterer tilgængelighed, uden trin indeni, hvilket giver fri bevægelse overalt. De plane perroner muliggør direkte ind- og udstigning på stationerne, hvilket sikrer høj tilgængelighed. Vi har også i vid udstrækning brugt piktogrammer på vinduer og døre for at hjælpe alle passagerer.Af Odense Letbane - .
1:53
Virtuel rundtur på letbanens hovedkvarter og i letbanetoget (2020)Få et hurtigt indblik i faciliteterne på letbanens kontrol- og vedligeholdelsescenter i Hjallese. Her skal togene overnatte, vaskes og nurses, og her findes også det store kontrolcenter, hvorfra letbanedriften bliver overvåget. kom også en tur med ind i et letbanetog og se, hvor flot det tager sig ud i det helt særlige Odense-design. Vil du se mere, så klik på linket her og få et dybere indblik i letbanens kommende hovedkvarter og tog. Af Odense Letbane - .
2:00
Sådan fungerer letbanens afgangsskærme (2020)Grafisk designer Janik Frithioff fra Odense Letbane fortæller om funktionerne i perronernes afgangsskærme, designet der skal sikre høj læsbarhed og brugervenlighed særligt rettet mod blinde brugere.
Vi har udviklet et informationssystem, der viser relevante oplysninger på en afgangsskærm. På perronen kan du se, hvornår det næste tog ankommer, og i hvilken retning. Vi kan også vise yderligere detaljer på "3. linje" af afgangsskærmen, der informerer dig om eventuelle driftsmæssige uregelmæssigheder. Med hensyn til brugervenlighed fokuserer vi på at vise relevante og præcise oplysninger. Til dette bruger vi en specialdesignet skrifttype, der sikrer høj læsbarhed, især på afstand. Selv på afstand kan du se, hvornår dit tog afgår. Derudover bruger vi en solfilm for at opretholde læsbarheden, selv i direkte sollys. Afgangsskærmene står over for udfordringer, fordi de er placeret for enden af perronerne og mangler et tag, hvilket udsætter dem for vejr, vind og sollys. På alle perroner har vi, udover en nødtelefon, en TTS-knap - en forkortelse for tekst-til-tale. Denne enhed hjælper blinde brugere; de kan mærke knappen, og når den trykkes på, annoncerer den, hvad der vises på afgangsskærmen. På denne måde kan de altid vide, hvornår letbanen ankommer.Af Odense Letbane - .
2:48
Sådan bliver der plads til en letbane gennem byen (2020)Før selve sporarbejdet startede, skulle byen forberedes på letbanen. Når et otte meter bredt spor skal forbindes med resten af byen, påvirker det udformningen af veje, cykelstier og fortove, som derefter skal genopbygges. Byggeriet begyndte i august 2017 og forventes at være færdigt i 2021, når det sidste asfaltlag påføres de sidste veje og cykelstier. Projektleder Svend Sørensen har overvåget dette arbejde. Her diskuterer han byggeprocessen, og hvordan den skifter fra et bredt, konceptuelt syn til detaljerede, praktiske realiteter. For eksempel kan placeringen af et kloakdæksel give andre udfordringer i praksis end på papiret. Målet er at samle alt i en højere enhed og gøre byen til et behageligt sted for alle at bo og færdes i.
Mit navn er Svend Sørensen. Jeg er projektleder for byggearbejdet på Odense Letbane. Det vil sige byggeriet uden for selve letbanens rute. Når jeg forklarer byggearbejdet for folk, mener jeg arbejdet uden for selve letbanen – det omfatter veje, fortove og cykelstier. Det dækker også alle de nærliggende veje og boligejendomme. For eksempel har vi Rosengårdcentret og IKEA. Vi har genopbygget områderne omkring dem, og det har jeg været ansvarlig for. Med hensyn til byggeri var jeg involveret i designfasen. Der fungerede jeg som bindeled mellem de teoretiske planer og de forskellige bygherrer, herunder borgmesteradministrationen, den kommunale vejmyndighed og andre relevante parter. Min rolle var at forbinde disse planer med dem, der rent faktisk udførte arbejdet. At omsætte en vision til et bygbart projekt kan være en kompleks proces. Hvis der for eksempel er eksisterende vejbrønde i området, skal de muligvis flyttes et par meter, hvilket kan resultere i en niveauforskel på 2-3 centimeter, hvilket potentielt kan forårsage vandpytter. Det er vigtigt at sikre, at disse vandpytter er ordentligt drænet. Fra at se projektet fra en helikopter til at observere det detaljerede arbejde på jorden, er fjernelse af disse vandpytter fra vejene et vigtigt skridt.
Alt i alt er livet spændende og udfordrende – mange bolde i luften! Odense har et motto om at være en grøn by, og vi planter omkring 1.500 træer i forbindelse med letbanen. Dem, vi ikke har plads til langs letbanen, vil blive plantet andre steder, f.eks. her på Ørbækvej, som et supplement til de eksisterende træer. Når jeg er færdig med selve anlægsarbejdet her, vil vi have skabt optimale forhold for cyklister, fodgængere og bilister i byen. For eksempel har vi tænkt meget over både fodgængere og cyklister. Når vi får dem i deres rette element – vores nye fortove og cykelstier – vil det være helt fantastisk at komme rundt i byen.Af Odense Letbane - .
Skilt: Letbanen kører test i det sydlige Odense (2020)Se letbanen i øjnene.Af Henrik Boye, Odense Letbane - .
0:44
Letbanetoget bliver testkørt for første gang på sporet (2020)Tirsdag 21. april 2020 kørte der for første gang et letbanetog på sporet i Odense. Testkørslerne er nemlig begyndt - i første omgang på strækningen langs Hestehaven.Af Odense Letbane - .
7:15
Odense Letbane Stadler Variobahn, første testkørsel (2020)Den første testkørsel på Odense Letbanebanen langs Hestehaven i den sydlige udkant af Odense fandt sted den 21. april 2020. Pressen og masser af medarbejdere deltog. Hastigheden var meget lav, for at tjekke at alt passer.
Et par dage senere, den 23. april, foregik der test med normal hastighed.Af gm567c - .
1:17
Sådan borer man en 17,5 m lang betonpæl ned i jorden (2020)Odense Letbane er ved at bygge en transformerstation på Nyborgvej. Her er jorden blød og fugtig, og derfor skal fundamentet sikres med i alt 21 betonpæle. Der er brugt en enorm boremaskine til arbejdet - se hvordan det foregår her.
Vi bygger en transformerstation på Nyborgvej. Jorden her er blød og fugtig. Derfor skal fundamentet armeres med i alt 21 betonpæle. En stor boremaskine bruges til dette arbejde. Den borer nedad gennem de bløde jordlag. Når der kommer fast ler, stopper boringen. Dette sker i cirka 17,5 meters dybde på dette sted. Boret løftes derefter langsomt. Samtidig pumpes fritflydende beton ned i hullet. Når boret er fjernet, og hullet er fyldt med beton, placeres armeringsjern i betonen. Hele processen tager cirka en halv time. Betonen skal derefter hærde, før byggeriet kan begynde.Af Odense Letbane - .
3:01
Odense Letbane fortalt i billeder (2020)Se højdepunkter fra letbane-byggeriet i 2020, som trods pandemien nåede en række vigtige milepæle. Modtagelse af alle 16 togsæt, færdiggørelse af kontrol- og vedligeholdelsescentret i Hjallese, opsætning af kørestrømsanlæg med master og kabler på stort set samtlige godt 14 kilometer spor, færdiggørelse af spor og stationer med få undtagelser samt håndtering af en række uforudsete udfordringer – og ikke mindst færdiggørelse af pladser og arealer nær letbanen, blandt foran Idrætsparken.Af Odense Letbane - .
1:38
De første måneder med sporarbejde i Odense (2019)Arbejdet med at anlægge letbanen i Odense er i fuld gang, og flere steder i byen er sporet nu ved at tone frem. Her er lidt billeder fra de første måneders sporarbejde.Af Odense Letbane - .
Skilt: Odense Letbane ved Kontrol centret (2019)Byggeplads
Odense letbane
Hestehaven 100T 5260 Odense
Sønder hospitalsvej 6 5260 Odense
Kør langsomt
20 km Drive slowly
Vær opmærksom på nedenstående når du færdes på byggepladsen:
Hjelm, kl.3 beklædning samt sikkekerhedsfodtøj
skal bruges indenfor hegnet.
* Alle køretøjer over 3.500 kg. skal
have aktiv akustisk bakalarm.
* Orienter dig i øvrigt om pladsens indretning
på opsatte informationstavler.
* meld din ankomst ved byggeledelsen
God arbejdslyst
----------------------
Please note the following when working
on the construction site:
* Helmet, class. 3 clothing and safety footwear
must be used on site
* All vehicles over 3.500 kg. must have
active acoustic reverse alarm
* Also, inforrm yourself about the layout of the
site on the information boards
* Notify your arrival to the site management
Keep up the good workAf Henrik Boye - .
1:55
Året der gik på Odense Letbanes kontrolcenter (2019)I løbet af 2019 har letbanens store kontrolcenter rejst sig i Hjallese. Her arbejdes der lige nu på højtryk, for kontrolcenteret skal være klart til at modtage de første letbanetog, når de om kort tid ankommer fra Stadlers anlæg ved Berlin.Af Odense Letbane - .
1:55
Året der gik på Odense Letbanes sporarbejde (2019)I løbet af 2019 har sporarbejdet bredt sig til hele letbanestrækningen i Odense. Det er ikke foregået uden bump på vejen, men mange steder er letbanesporet for alvor begyndt at blive tydeligt. Genoplev året på sporarbejdet i billeder.Af Odense Letbane - .
4:01
Odense Letbanes design: Stationerne og sporet (2018)Projektchef Thomas Sjøgren forklarer, hvordan Odense Letbanes stationer bliver indrettet, og hvordan de kommer til at spille godt sammen med Odense By.Af Odense Letbane - .
6:37
Odense Letbanes design: Togsæt og tilgængelighed (2018)Projektchef Thomas Gram forklarer, hvordan Odenses letbanevogne er designet og indrettet, så de både bliver indbydende og funktionelle.Af Odense Letbane - .
7:38
Odense Letbanes design: Værdier, farver og logo (2018)Lars Larson fra Kontrapunkt forklarer, hvordan Odense Letbanes farveskala og logo spiller sammen med de værdier, som letbanen ifølge de kommende brugere skal leve op til.Af Odense Letbane - .
1:09
Sådan bliver det at køre med Odense Letbane (2018)Kom med gennem letbanevognen og se, hvordan vi har gjort det nemt for dig at bruge Odense Letbane.Af Odense Letbane - .
4:58
Sikkerhed - Odense Letbane (2018)Vi lægger vægt på din og dine kollegers sikkerhed. Derfor har vi lavet denne film.Af Odense Letbane - .
4:58
Sikkerhed ved Odense Letbane (2018)Vi lægger vægt på din og dine kollegaers sikkerhed, og derfor har vi lavet denne film.Af Odense Letbane - .
Tegning: Kort og godt om Odense Letbane (2018)* Letbanens 1.etape etableres fra 2016-2020
* 26 stationer i alt fra Tarup i nord til Hjallese i syd
* 14 km spor
* Afgang hvert 10. minut fra alle stationer
* Rejsetid fra nord til syd er ca. 42 minutter inkl. stop
* Sammenhæng til busnet, regionaltog og intercitytog
* I drift fra kl. 5 om morgen til kl. 1 om nattet
* 35.000 passagerer på en hverdag
* 1 mio. passagerer om måneden
* 13 mio. passagerer om året
* 12 letbanevogne på ruten i alt
* En letbanevogn er ca. 42 meter lang og 2,65 meter bred
Fra tung trafik til letbane: 250 passagerer i en letbane
det svarer til 4 bybusser
det svarer til 208 biler med 1.2 passagerer i hver
Har du spørgsmål, er du velkommen til at kontakte os på: letbane@odense.dk
Du kan se mere på: www.odenseletbane.dkAf Odense Letbane - .
USB-stik fra Odense Letbane, bagsiden (2018)Kort og godt om Odense Letbane
* Letbanen etableres fra 2016-2020
* 26 stationer i alt, fra Tarup til Hjallese
* 14 km spor
*Afgang hver 10 min. fra alle stationer
* Rejsetid fra nord til syd er ca. 42 minutter inkl. stop
*Sammenhæng til busnet, regionaltog og intercitytog
OdenseLetbane
Byen i bevægelseAf Henrik Boye, Odense Letbane - .
6:15
Byggeri for mere end 15 milliarder kroner langs letbanen (2017)Letbanen skal trække investeringer til Odense – ligesom man har set det i andre letbanebyer. Allerede nu er der planlagt byggerier for mere end 15 milliarder kroner langs letbanen, og mere vil komme til. Skinnerne giver nemlig investorer en sikkerhed for, at beliggenheden også vil være attraktiv i fremtiden. Få et overblik over de mange byggerier her.Af Odense Letbane - .
Tegning: Sådan bliver Odense letbane når den kører i 2020 (2017)Følg arbejdet med at skabe fremtiden på odenseletbane.dk.Af Odense Letbane - .
Tegning: Vi planter to nye træer for hvert træ vi fælder (2017)Følg arbejdet og tilmeld dig nyhedsbrevet på odenseletbane.dk.
odenseletbane.dk/træerAf Henrik Boye, Odense Letbane - .
7:08
Tine har snakket med Benthe Vestergård fra Odense Letbane (2016)Jeg sidder sammen med Bente fra Odense Letbane, og jeg vil gerne lære lidt om, hvad Odense Letbane er. Bente, hvad er en letbane egentlig? En letbane er et meget moderne, ekstremt komfortabelt tog, kan man sige. Den kører på skinner gennem byen. Den er designet til at dække 14,3 kilometer på tværs af hele byen, fra Tarup i nordvest til Hjallse i sydøst. Så det er en meget komfortabel togvogn, kan man sige, men man kører i den, når man tager letbanen. Hvorfor skal Odense have en letbane? Det er et spørgsmål til politikerne. Byrådet har besluttet, at vi skal have en letbane, og derudover har Folketinget også vedtaget, at Odense skal få en. Hovedårsagerne til deres beslutning relaterer sig til den vækst, der sker i Odense – det vil sige, at flere mennesker flytter hertil i de kommende år. Mange flere arbejder i Odense, og folk pendler også fra Aarhus og København.
Med hensyn til kilden til denne vækst ser det ud til, at behovet for nem og hurtig transport er den primære drivkraft. De vigtigste ruter er mellem Hovedbanegården og områderne omkring universitetet og det nye supersygehus, der skal bygges på Campus, syd for Bilka og IKEA, hvor mange mennesker vil tage hen. Det anslås, at omkring 60.000 mennesker i 2024 vil rejse ind og ud af området hver dag – mere end befolkningen i Svendborg Kommune, hvor jeg bor i øjeblikket. Det er et enormt antal, så mange mennesker kan ikke transporteres udelukkende med biler og busser. Derfor er planen: Odense skal også have en letbane. En letbane kan transportere lige så mange passagerer som fire busser eller 208 biler. Letbanen vil for det meste erstatte bybusser, hvor den kører, men den vil ikke helt erstatte dem.
I stedet vil busser stadig køre i andre dele af Odense og forstæderne, med køreplaner koordineret, så passagererne nemt kan skifte mellem busser og letbanen. Hvad angår prisen, ved vi ikke endnu; det er noget, politikerne vil beslutte senere. Men det forventes at koste det samme som en busbillet, så det er sammenligneligt med andre priser i offentlig transport. Ruten vil gå fra Tarup, nær Tarup Centeret, ned ad Rismarksvej, derefter ind på Højstrupvej, forbi Idrætsparken, langs Stadionvej til Middelfartsvej, ind på Middelfartsvej, forbi Vestre Stationsvej, Østre Stationsvej, nær togstationen, derefter ned ad Thomas Petricek Gade, gennem det nye kvarter, og derfra vil kun fodgængere og cyklister passere igennem til Benedikts Plads. Den fortsætter ud til Nyborgvej, derefter ned til Ørbækvej, fra Niels Bors Allé, til universitetet og det nye hospital under opførelse, og endelig ud til Jalse Station. Hele ruten er 14,3 kilometer lang. Letbanen er planlagt til at køre hvert tiende minut, så det er meget bekvemt - du behøver ikke en køreplan som med busser. Når du ankommer til en af de 26 stationer, vil der snart være et tog der.
Nuværende estimater antyder, at omkring 35.000 passagerer vil bruge det dagligt i starten, men dette tal forventes at stige over årene. Som med ethvert nyt transportsystem vil folk afprøve det, se om det opfylder deres behov, og gradvist vil flere begynde at bruge det. Erfaringer fra BN, som minder meget om Odense, viser, at de startede med 35.000 dagligt og efter fem måneder var steget til 50.000. Vi forventer en lignende vækst her. Med hensyn til tilgængelighed for handicappede sikrer flere foranstaltninger brugervenlighed. Perronerne er designet til problemfri adgang - i niveau med toget - hvilket gør det nemt for kørestolsbrugere. Der vil blive placeret taktile fliser for at hjælpe synshandicappede med at finde ind- og udgange. Hele boardingprocessen vil også være i vater uden trin eller barrierer, hvilket gør det nemt for kørestolsbrugere at komme af og på. Så jeg vil i den kommende tid lede denne ø for at etablere det, vi kalder en tilgængelighedsgruppe, som omfatter ældre, handicappede, der går, cykler, folk med barnevogne, turister, som vi spørger: "Hvad forventer I af det? Hvad er jeres opmærksomhedspunkter?" "Hvad ønsker I jer af letbanen?" Så prøver vi at finde ud af, om det er noget, vi kan indarbejde i dens design, så meget som det er muligt nu. Hvornår forventes letbanen at åbne? Ved udgangen af 2020, siger vi, i løbet af 2020. Man kan ikke udelukke, at vi er færdige i 2024. Men det er planen, ligesom den. At bygge en letbane er et enormt arbejde, så en præcis dato er usikker. Men det lyder godt. Tak. Selv tak. Det var en fornøjelse.Af Rytterposten - Rytterkasernens Mediehus - .
1:52
Tre pendlere i fremtidens Odense Letbane (2014)Tag på tur med forskellige typer pendlere i fremtidens Odense.
Dorthe er pendler. Hun arbejder som sygeplejerske på Odense Universitetshospital og bor i Ejby på Fyn. Hun tager toget til og fra Odense hver dag. Når Dorthe ankommer til togstationen, stiller hun sig i kø for at vente på letbanen. Informationsskærmen på stationen viser tiden til det næste tog ankommer. Der går et tog hvert tiende minut, så Dorthe venter sjældent mere end et par minutter. Letbanen ankommer, og Dorthe stiger på sammen med mange andre passagerer, der kommer fra øst og vest. Det er et af de travleste stoppesteder. Mange mennesker stiger af og på her. I mellemtiden kører Dorthes kollega Katja fra Asslev syd for Odense. Katja parkerer sin bil ved den store park-and-ride-plads nær motorvejen og tager letbanen det sidste stykke til OUH. Så har hun tid til at lede efter en parkeringsplads. Trafiklysene er synkroniseret med letbanen, hvilket gør turen behagelig og pålidelig. Dorthe bruger tiden på at læse og tjekke sin telefon. På Ørbækvej ledsager en kørestolsbruger hende. Letbanens lavgulvsdesign gør det nemt at stige på, og folk er hurtige til at vige plads. Ved universitetets stoppesteder stiger mange studerende af, og nogle stiger også af på hospitalet sammen med Dorthe. Her går der kun et øjeblik, før toget fra park-and-ride ankommer, fyldt med passagerer. En af dem er Katja. De to kolleger går mod afdelingen.Af Odense Letbane - .