Fotos fra Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)
Der findes 126 sporvogns- og letbanefotos fra Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) på Sporvognsrejser.
Fotos af sporvogne i verden
Vælg land: Algeriet, Argentina, Armenien, Aserbajdsjan, Australien, Belarus, Belgien, Bosnien-Hercegovina, Brasilien, Bulgarien, Canada, Chile, Cuba, Danmark, Ecuador, Estland, Filippinerne, Finland, Forenede Arabiske Emirater, Frankrig, Georgien, Grækenland, Guyana, Holland, Indien, Irland, Israel / Palæstina, Italien, Japan, Kina, Kroatien, Letland, Libanon, Litauen, Luxembourg, Marokko, Mexico, New Zealand, Nordkorea, Norge, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Spanien, Storbritannien, Sverige, Sydafrika, Tjekkiet, Tunesien, Tyrkiet, Tyskland, Ukraine, Ungarn, USA, Venezuela, Vietnam, Ægypten og Østrig.
Fotos af sporvogne i Tyskland
Vælg by: Augsburg, Bad Dürkheim, Bad Schandau, Berlin, Bielefeld, Bochum, Bonn, Brandenburg an der Havel, Braunschweig, Bremen, Bremerhaven, Chemnitz, Cottbus, Darmstadt, Dessau, Dortmund, Dresden, Duisburg, Düsseldorf, Erfurt, Essen, Esslingen am Neckar, Flensborg, Frankfurt (Oder), Frankfurt am Main, Freiburg im Breisgau, Gera, Gotha, Görlitz, Hagen, Halberstadt, Halle (Saale), Hamborg, Hannover, Heidelberg, Heilbronn, Jena, Karlsruhe, Kassel, Kiel, Koblenz, Krefeld, Köln, Leipzig, Ludwigshafen am Rhein, Lübeck, Magdeburg, Mainz, Mannheim, Meißen, Mühlhausen, Mülheim an der Ruhr, München, Münster, Naumburg (Saale), Nordhausen, Nürnberg, Oberhausen, Paderborn, Plauen, Potsdam, Prora, Rügen, Ratzeburg, Recklinghausen, Regensburg, Reutlingen, Rostock, Schwerin, Schönberger Strand, Schöneiche, Slesvig, Stralsund, Strausberg, Stuttgart, Saarbrücken, Ulm, Vitdyn, Amrum, Weimar, Wiesbaden, Wilhelmshaven, Wismar, Woltersdorf, Wuppertal, Würzburg, Zwickau og Aachen.
Fotos af sporvogne i München
Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) og Tram-Bar ved Bahnwärter Thiel.
1:44
Rangering på Westendstraße (2025)På grund af sporbygning og etablering af sporoverskæringen på Fürstenrieder Straße er rute 19 igen afbrudt. Indtil cirka den 31. august vil rute 19 blive omdirigeret fra stoppestedet Lautensackstraße og vil ende eller vende om ved Westendstraße.Af Zugmax - .
1:10
18er drejes baglæns på Lautensachstrasse sportrekanten (2024)Efter omdirigeringen (se München: Tager bus 18 fra Abwegen) var bus 18 naturligvis betydeligt forsinket. For at udfylde hullerne så hurtigt som muligt, tyede MVG til et andet trick og fik bus 18 til at vende om på et usædvanligt sted: Lautensackstraße, skillelinjen mellem linje 18 og 19. Og sådan så det ud.Af Gleiswanderer - .
Malebog fra Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), bagsiden (2020)05/20
€ 3.50
Købt hos Hannoversches Straßenbahn-MuseumAf H & L Publikationen, Henrik Boye, Thomas Leopold - .
2:28
München: inde i Stadler Variobahn sporvogn nr. 2304, rute 19 (2018)München: Interiør af Stadler Variobahn sporvogn nr. 2304, rute 19.Af TTT (Transport-Travel-Tourism) - .
10:05
München: Avenio T2/T4 Første operationsdag - to-parter på linje 12 (2018)For skippere: tur fra (Leonrodpl.-Babarastr.) fra 3:17. Fra 6:03 den firdelte. Fra 9:09 de nye (opdaterede) meddelelser. INFO: Præsenteret dagen før i remisen under prøveture og køretøjsparade - en dag senere endelig i passagerservice. Men der er noget fishy her, er der ikke? Selvfølgelig, for efter planen var de todelte dragter aldrig beregnet til at blive brugt enkeltvis. Der blev bestilt 9 todelte og 9 tredelte Avenios, som kun skulle bruges i dobbelttræk på linje 20. Dette vanskeliggøres desværre af vores tekniske tilsynsmyndighed (igen og igen), fordi de tredelte køretøjer (T3.7) endnu ikke er godkendt til prøvekørsel. Godkendelsen til mulig trækdrift af begge todelte køretøjer søges tidligere end godkendelsen af de tredelte køretøjer. Fire firedelte tog (T4.7) blev også leveret i dette leveringsparti, som alle fire fejrede deres første brug på linje 19 i mandags. Sammenlignet med de 8 Avenios (T1.6) i den første serie, var det muligt at implementere yderligere finjusteringer for MVG. Et nyt frontdesign var nødvendigt for at kunne integrere koblingen godt.
Fem kurser af disse to-delte tog bliver nu brugt på linje 12, fordi passagermængden er mere overskuelig end på andre strækninger. En anden mulighed ville have været at omlægge strækningen til busforbindelse, da der er mangel på køretøjer.
Jeg har selvfølgelig også integreret et par scener i denne video fra den firedelte serie, de nye annonceringer og Avenio T1.6. Jeg er meget glad for at høre dine forslag og din mening.
Jeg undskylder meget for vindstøj og "kamerarystelser." Vejrforholdene var heller ikke gode.Af trams_trains - .
18:15
Sporvogn München lineia 27 (2013)Rute for sporvognslinje nr. 27 Sendlinger Tor - Petuelring i München (München)Af esbek2 - .
31:02
München sporvognslinje 17 (2013)Ruten for sporvognslinje nr. 17 Amalienburgstraße - Schwanseestraße i München.Af esbek2 - .
36:26
München sporvognslinje 16 (2013)Ruten for sporvognslinje nr. 16 St. Emmeram - Romanplatz i München (München).Af esbek2 - .
33:46
München sporvognslinje 18 (2013)Ruten for sporvognslinje nr. 18 Gondrellplatz - Effnerplatz i München.Af esbek2 - .
13:50
München sporvogn - P-car på linje 27 til Scheidplatz (2012)På tidspunktet for billedet (29. juni 2012) er P-vognen den ældste køretøjstype af MVG-sporvognen/München-sporvognen, der stadig er i brug i fast rutefart. På nuværende tidspunkt bliver køretøjerne stadig brugt på linje 17 og 27. Filmen viser P3-vognen 2021 og p3-sidevognen 3005 på deres rejse på linje 27 på forskellige punkter. Bil 2021 havde sin sidste brug på optagelsesdagen på grund af udløbet af fristen. På tidspunktet for optagelsen kørte linje 27 fra Kurfürstenplatz omdirigering til Scheidplatz. Udover de nævnte biler kom biler 2006 med sidevogn 3014 også kort forbi Sendlinger Tor, som var på en særlig tur. Nyere Type R-køretøjer i forskellige udgaver og en gammel bus kan også ses. Filmen slutter med en lille tur i sidevogn 3005.
Du kan finde en video, der viser P-vognen på linje 17 på: https://www.youtube.com/watch?v=vTxc59Bl72c YouTube: München sporvogn - P-vogn på linje 17 (2012) (HD ).
Du kan finde en anden video af operationen på den vestlige del af linje 17 på:
https://www.youtube.com/watch?v=vHTnflLaNJw YouTube: München sporvogn - P-bil på linje 17 West (2013) (HD).
Opdatering: Efter udgivelsen af denne film blev det kendt, at MVG var ved at ombygge fem P-vogntog til regulær tjeneste på grund af massive problemer med Variobahn.
Optagelserne er taget den 29. juni 2012.Af Horst Honig (Horst Honigs Bahnvideos) - .
18:25
Sporvogn München Linie 12 (2012)Rute for sporvognslinje 12 Scheidplatz - Romanplatz i München (München)Af esbek2 - .
40:10
Sporvogn München Linie 19 (2012)Rute for sporvognslinje 19 Pasing - St. Veit Straße i München (München)Af esbek2 - .
7:52
Sporvogne i München, Tyskland (2011)Münchens sporvej er sporvejsnettet for byen München i Tyskland. I dag drives den af det kommunalt ejede Münchner Verkehrsgesellschaft (München Transport Company, eller MVG) og er officielt og i daglig tale kendt som Sporvognen. Tidligere operatører har inkluderet Société Anonyme des Tramways de Munich, Münchner Trambahn-Aktiengesellschaft, Städtische Straßenbahnen og Straßenbahn München.
Sporvognsnettet forbinder med MVG's busnetværk, München U-Bahn og München S-Bahn, som alle bruger en fælles takst som en del af Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (München Transport and Tariff Association, eller MVV) transitområde.
Sporvognsnettet i dagtimerne omfatter elleve linjer og er 75 kilometer langt med 155 stop. Der er også en natsporvogn med fire ruter. Netværket drives af 95 sporvogne og transporterede 98 millioner mennesker i 2010.Af Timosha21 - .
41:57
München: Linje 20 - kør: Karlsplatz (Stachus) til Moosach og tilbage (2011)München: Karlsplatz (Stachus) til Moosach Bf og tilbage.
Taget i 2011 med en iPhone 4.Af Horst Fuchs - .
München sporvognslinje 17 med lavgulvsledvogn 2130 ved Hauptbahnhof (Nord) (2010)Af Silas Boye Nissen..
München sporvognslinje 17 med lavgulvsledvogn 2155 ved Hauptbahnhof (Nord) (2010)Af Silas Boye Nissen..
München sporvognslinje 19 med lavgulvsledvogn 2156 ved Hauptbahnhof (Süd) (2010)Af Silas Boye Nissen..
4:56
Variobahn München - billeder og udgange - første passagerbrug (2009)Den 3. og 4. december havde Variobahn sin første dag i drift mellem de normale gennemgående vogne, på linje 20/21.
Den kørte derefter på samme linje i lang tid og flyttede derefter til linje 19 i april 2010. Operationen sluttede i juli på grund af registreringsbesvær. Derudover var der kun 1 bil i brug, fordi den ene bil endnu ikke var indregistreret, den anden havde et uheld og den sidste 2304 er endnu ikke indregistreret.Af trams_trains - - .
10:37
München sporvogn (2008)München sporvogn i august 2008. M-bil (byrundtur). P-bil. R2 bil. R3 bil (lilla ko).Af Tramalbum - .
Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), bagsiden (2007)FCS
Mix
Produktgruppe fra eksemplarisk forvaltede
skove og andre kontrollerede kilder
www.fcs.org Cert. nr. GFA-COC-1303
©1996 Forest Stewardship Council
S 6103 04/07 S 6103 04/07
Ændringer i indtastningerne eller manipulationer vil ugyldiggøre billetten.
Tak, fordi du valgte tog!
Vi ønsker dig en god rejse!
DB Fernverkehr AG DB Regio AG
Stephensonstraße 1, 60326 Frankfurt am Main
51 1973 001 03453
De respektive nationale og internationale transportbetingelser for Deutsche Bahn AG gælder, såvel som de respektive regler inden for transportforeninger/takstnetværk.
Bemærk venligst: Din billet er trykt på termopapir. Beskyt papiret mod sollys, fugt, varme og andre skadelige stoffer såsom fedtstoffer eller opløsningsmidler, som dem, der findes i klar plastfolie/omslag.
1973 511973
(c) CIT 1996Af Henrik Boye, Münchner Verkehrsgesellschaft - .
Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), forsiden (2007)VB4345R012021 16X09.25
VÆRDI HER
DB MVV
Enkeltdagsbillet
Indre zone
(Ring 1-4)
51 ***5,00 EUR
**0,33 EUR moms
Gyldig fra validering for
1 person indtil kl. 6:00
den følgende dag
25660356 16.10.07
698514914 09:21
CIV DB.Af Henrik Boye, Münchner Verkehrsgesellschaft - .
München sporvognslinje 20 med lavgulvsledvogn 2210 ved Delkovenstraße (2007)Er udgivet som Postkort. Pris 5.00 kr. eller 0.70 €Af Henrik Boye - .
München sporvognslinje 25 med lavgulvsledvogn 2156 ved Grünwald, Derbolfinger Platz (2007)Af Henrik Boye..
Kalender: München museumsvogn 256, forsiden (1999)Venner af München Sporvognsmuseum e. B.
10 årAf Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye - .
Kalender: München, bagsiden (1999)Venner af München Sporvognsmuseum (registreret forening)
Tlf./fax: +49 89 / 6 25 67 16
Internet: http://tram.org/fmtm/
E-mail: fmtm@tram.org
1999Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye - .
Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), bagsiden (1998)Gyldig fra validering
- som enkeltbillet til én rejse mod destinationen.
Maksimale rejsetider:
Kort afstand = 1 time.
1 zone = 3 timer.
2 zoner eller mere = 4 timer.
Retur- og returture er ikke tilladt. Må ikke kombineres med stripbilletter.
- som enkeltdagsbillet til én person indtil kl. 6:00 den følgende dag.
- som partnerdagsbillet til fem personer (hvoraf maksimalt to må være 18 år eller ældre) indtil kl. 6:00 den følgende dag. Én hund rejser gratis. Et ubegrænset antal af dine egne børn op til 17 år må rejse med dig, forudsat at de kan dokumenteres at være familiemedlemmer.
- som perronbillet i op til 1 time.
70888Af Henrik Boye, Münchner Verkehrsgesellschaft - .
Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), forsiden (1998)VB 160 Scheidplatz 29XI11.25
Gyldig her
Enkeltdagsbillet
Indendørs
MVV 01
8,50 DM
Se venligst instruktionerne på bagsiden!
VB 1179963
Pris
Kupon
1,50 DM
Minimumskøb
20,00 DM
MVVAf Henrik Boye, Münchner Verkehrsgesellschaft - .
München sporvognslinje 20 med ledvogn 2005 nær Karlsplatz (Stachus) (1998)BayerstraßeAf Henrik Boye - .
Postkort: München museumsvogn 256 ved Betriebshof West (Westendstraße) (1998)Venner af Münchens Sporvognsmuseum 10 år.
Venner af Münchens Sporvognsmuseum 10 år.
Venner af Münchens Sporvognsmuseum 10 år.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Historisk sporvogn 256 i Westendstraße-remisen, 20. juli 1998. Type A 2.2, fabrik Rathgeber, 1901, rekonstrueret i 1925.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Thomas Mehlstäubler - .
Postkort: München sporvognslinje 27 med lavgulvsledvogn 2103 på Am Nockherberg (1996)München Kommunes Forsyningsvæsen - Transportvæsen, lavgulvsledvogn R 2.2 2103 den 21. april 1996, i Nockherberg.
AEG/Siemens 1994, (1Ao)'(1Ao)'(A01), 360 kW, tophastighed = 70 km/t
München Kommune, lavgulvsledvogn R 2.2 2103 den 21. april 1996, i Nockherberg.Af Albrecht Sappel, Der Bahnladen, Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 19 med lavgulvsledvogn 2122 ved Rathaus Pasing (1995)Venner af München Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
R 2.2 motorvogn 2122, bygget i 1995, fabrik ADtranz, den 16. august foran Pasing rådhus.Af Andreas Kießlich, Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye - .
Postkort: München motorvogn 721 på Maximiliansbrücke (1995)Venner af München Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
KSW-tog med Tw721 (Type J 1.30), fremstillet af Fuchs, 1944, og Bw 1509 (Type i 1.56), fremstillet af Waggonfabrik Uerdinger, på Maximiliansbrücke den 2. juli 1995Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Klaus Onnich - .
Postkort: München sporvognslinje 20 med lavgulvsledvogn 2101 ved Hanauer Straße (1995)Venner af München Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Lavgulvsledvogn 201 (Type R 2.2, bygget i 1994), den seneste udvikling af Münchens sporvognssystem. I 1997 blev 70 tog af denne type leveret af ASN for at erstatte den forældede flåde. Med moderne skrift passerede toget metroens byggeplads på Hanauer Straße den 19. februar 1995.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Klaus Onnich - .
Postkort: München motorvogn 490 ved Betriebshof West (Westendstraße) (1993)Venner af Münchens Sporvognsmuseum
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Historisk motorvogn 490 (Type D 6.3), ombygget i 1955, München Transport Company, på et Böker-chassis fra 1908, med historisk anhænger 1401 (Type f2.54), bygget i 1930, fremstillet af Rathgeber, den 5. oktober 1993, på Westendstraße-depotet.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Klaus Malchow - .
Postkort: München motorvogn 2462 ved Betriebshof West (Westendstraße) (1992)Glædelig jul og godt nytår.
Venner af München Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Jul 1992 på Westendstraße-depotet med M 4.65-Tw 2462 (bygget i 1958, udgået i 1994) og M 4.65-Bw (bygget i 1959, udgået i 1993).Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Thomas Mehlstäubler - .
Postkort: München sporvognslinje 12 med motorvogn 2410 ved Euro-Industriepark (1990)Venner af München Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Treakslet højkapacitetstog 2410 (Type M 4.65, bygget i 1957, fabrik Rathgeber, udgået i 1994) og 3411 (Type m 4.65, bygget i 1957, fabrik Rathgeber) den 29. april 1990, kort før stoppestedet Euro-Industriepark, på vej mod byens centrum.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Markus Lennackers - .
Postkort: München sporvognslinje 27 med motorvogn 2668 ved Petuelring (1990)Venner af Münchens Sporvognsmuseum
Oplev nostalgi
Venner af Münchens Sporvognsmuseum
Plettstraße 30 * 81735 München
Tlf./fax: +49 89 6 25 67 16Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 25 med motorvogn 2665 ved Menterschweige (1989)Venner af Münchens Sporvognsmuseum
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Treakslede højkapacitetstog numre 2665 (Type M 5.65, bygget i 1965, fabrik Rathgeber) og 3498 (Type m 4.65, bygget i 1959, fabrik Rathgeber) ved Menterschweige-stoppestedet mod Grünwald den 4. november 1989.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Klaus-Peter Malchow - .
Postkort: München sporvognslinje 26 med motorvogn 2464 ved Limmatstraße (1989)Venner af Münchens Sporvognsmuseum
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Treakslede højkapacitetstog 2464 (Type M 4.65, bygget i 1958, fabrik Rathgeber, udgået i 1994) og 3467 (Type m 4.65, bygget i 1958, fabrik Ratgeber, udgået i 1995) den 21. august 1989 ved stoppestedet Limmatstraße på vej ud af byen.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Thomas Mehlstäubler - .
Postkort: München sporvognslinje 21 på Marienplatz (1985)A 4873 - Petra Moll
Marienplatz München
Fra bogen Bayern af Ernst Hoferichter og Petra Moll
Lad os vise dig de smukke Ackermann-kalendereAf F. A. Ackermanns Kunstverlag, Henrik Boye, Petra Moll - .
Postkort: München sporvognslinje 13 med ledvogn 2037 ved Hasenbergl (1983)München Public Transport, ledvogn P 3.16 2037 i juli 1983 ved Hasenbergl-endestationen.
Rathgeber 1966/68, 4 x Ge1ER, 4 x 110 hk
München by, ledvogn P 3.16 2037 i juli 1983 ved Hasenbergl-endestationen.Af Der Bahnladen, Henrik Boye, Wolfgang Walper - .
Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), bagsiden (1982)Billetten kan ikke overdrages og giver indehaveren ret til ubegrænset rejse inden for Münchens bygrænser i en periode på 24 timer fra valideringstidspunktet (tidspunktet på billetten er afgørende).
Husk venligst:
1. Billetten skal underskrives af dig.
2. Billetten skal valideres inden starten af den første rejse. Valideringsstemplet vil blive trykt på billetten af den automatiske validator.
3. Billetten må kun bruges sammen med dit officielle billedlegitimation (pas, identitetskort).
I tilfælde af misbrug vil billetten blive konfiskeret, og den forhøjede pris vil blive opkrævet. Retsforhold etableres kun med de transportselskaber, hvis tjenester benyttes. Takstreglerne og transportbetingelserne gælder.
Denne billet kan ikke overdrages. Den giver dig ret til ubegrænsede ture i München (bygrænsen) i en periode på 24 timer fra afbestillingstidspunktet (tidspunktet på afbestillingsstemplet er afgørende).
...```
`````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````` Husk venligst:
1. Denne billet skal være forsynet med din underskrift.
2. Denne billet skal annulleres ved påbegyndelse af den første tur. Den kan annulleres af en automatisk annulleringsmaskine.
3. Denne billet er kun gyldig, når den bruges sammen med et officielt identifikationsdokument (pas, identitetskort).
Ulovlig brug af denne billet vil føre til konfiskation og en bøde for indehaveren. Retsforhold vil udelukkende blive etableret med de offentlige transportvirksomheder, hvis transportmidler anvendes. Deres takster og befordringsbetingelser vil være gældende.
Vekslen kan ikke overdrages. Det kan bruges til at oplyse navnene på togene i München (interiør) i løbet af 24 timer efter udslettelse (timen er angivet på billet faisant foi).
Dette er, hvad du mener:
1. billet doit porter din underskrift;
2. billet slettes og slettes ved første togs debut ved hjælp af oblitérateur automatique.
3. billet er ikke gyldig ved fremvisning af identitet (pas, identitetskort);
Misbrug af billet ophører. Der findes ingen juridiske rapporter, så offentlige transportvirksomheder ikke bruger transportmidlet. Taksterne og transportbetingelserne gælder altid.
Questo biglietto non e trasferibile e da diritto a numero illimitato di corse sul territorio allargato del comune de Monaco ("I'Interior" af sistema tariffario monacense) varede 24 ore a partire dall'ora del timbro (facendo fede l'ora stampatrice).
Per favorit, tengapresente che:
1. bigliettoen er skrevet i Lei.
2. Den store lietto deve essere timbrato all'inizio della prima corsa dall timbratrice automatica.
3. The biglietto deve essere usato soltanto insieme ad un documento ufficiale d'identità con fotografia (passaporto, carta d'identità).
Misbruget af denne store lietto er kommet conseguenza il suo ritiro e una multa. I dette tilfælde af kontrovers, Giuridiche, rispondono soltanto te imprese di trasporto, i cui mezzi sono statusi usati. Saranno anvender betingelserne for tarif og transport.Af Henrik Boye, Münchner Verkehrsgesellschaft - .
Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), forsiden (1982)2573 R008 20 194 10.55
Ugyldig her
H. Boye
UNDERSKRIFT
Billet kun gyldig med
- håndskrevet underskrift
- valideringsstempel
- identitetskort / pas
Billetten er kun gyldig
- med personlig underskrift
- hvis korrekt tidsstemplet
- hvis rejsende har identitetskort
Billet kun gyldig med
- håndskrevet underskrift
- valideringsstempel
- identitetskort / pas
Billetten er kun gyldig
- med håndskrevet underskrift
- valideringsstempel
- med identitetskort / pas
Feldmoching. Karlsfeld. Kieferngarten. Unterföhring. Olympisk Center. Lochhausen. Feldkirchen. Aubing. Harthaus. Harras. Haar. Planegg. Ottobrunn. Taufkirchen-Unterföhring. Höllr-Kreuth.
VB3 051205
Münchens Transport- og Takstforening
24-timers billet: Voksne
Indre zone
6,00 DM
For ubegrænset rejse med S-Bahn, U-Bahn, sporvogn og busAf Henrik Boye, Münchner Verkehrsgesellschaft - .
Postkort: München museumsvogn 273 nær Kammerspiele (1976)Venner af Münchens Sporvognsmuseum
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Hestevogn 273 (bygget i 1891, rekonstrueret i 1951) den 23. oktober 1976 på MaximilianstraßeAf Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Münchner Trambahnmuseums - .
Postkort: München museumsvogn 256 ved Hauptwerkstätte (1976)Münchens offentlige transportmiddel, bevaret sporvogn A 2.2 nr. 256 i september 1976 i hovedværkstedet for Münchens sporvogn.
Rathgeber siden 1898, maksimalt antal lastbiler, 2 x 45 hk.
Münchens offentlige transportmiddel, bevaret sporvogn A 2.2 nr. 256 i september 1976 i hovedværkstedet for Münchens sporvogn.
Rathgeber siden 1898, maksimalt antal lastbiler, 2 x 45 hk.Af Albrecht Sappel, Der Bahnladen, Henrik Boye - .
Postkort: München motorvogn 13 ved Sendlinger Tor (1976)1976 - 100 år med Münchens sporvogne
Sporvognstrafik på Sendlinger Platz kort efter århundredeskiftet (køretøjer stadig uden linjebetegnelser). Münchens første toakslede sporvogn, Type Z 1, bygget i 1895.
En fireakslet type A-sporvogn, bygget efter århundredeskiftet, dukker op fra den gamle, dengang enkeltsporede portgang.
Maleri af prof. Günther Voglsamer, München. Ejes af Galleriet i Studio for International Interurban Railway and Tram History, H. Pollitzer, MünchenAf F. Bruckmann KG, Günther Voglsamer, Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 3 på Lenbachplatz (1976)1976 - 100 år med Münchens sporvogne
Sporvognstrafik i 1908 på Lenbachplatz.
Linje 3, 13, 4 og 14; en fireakslet motorvogn af type A, bygget omkring 1900, med en anhængervogn af type o, tidligere en hestevogn, bygget før 1890; plus to gule postsporvognsvogne, bygget i 1905.
Maleri af professor Günther Voglsamer, München. Ejes af Galleriet i Studio for International Interurban and Tramway History, H. Pollitzer, MünchenAf F. Bruckmann KG, Günther Voglsamer, Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 5 på Viktualienmarkt (1976)1976 - 100 år med Münchens sporvogne
Det 100. maleri fra serien "100 år med Münchens sporvognshistorie".
Togtrafikken på Viktualienmarkt, et grønt og luftigt marked, der dengang var velsignet med sporvogne, i 1927.
Linje 5, eller "Kålrabiekspressen", som vores elskede "Fem" undertiden blev kaldt i daglig tale, ruller afslappet langs sit oprindelige spor mod vestsiden af Helligåndskirken. I drift er type A-motorvogne, bygget kort efter århundredeskiftet, og en type C-anhængervogn, bygget i 1911.
Maleri af Max Pfaller, München. Ejes af Galleriet i Studio for International Interurban and Tram History, H. Pollitzer, München.Af F. Bruckmann KG, Henrik Boye, Max Pfaller - .
Voksenbillet til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), bagsiden (1975)Intet gyldigt kørekortAf Münchner Verkehrsgesellschaft - .
Voksenbillet til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), forsiden (1975)1904-1908
10 Pfennig
München Sporvej
II 033141
Kvittering: Dette stempel skal opbevares og fremvises efter anmodning.
20 Pfennig
München Sporvej
Dette stempel skal opbevares og fremvises ved billetkontrol.
Den første sporvognsbillet fra 1876
15 Pfennig
1908
München Sporvej
Kvittering: Dette stempel skal opbevares og fremvises efter anmodning.
Kommunalt Forsyningsselskab
__________________________
Jubilæumsbillet
til minde om
den sidste konduktørdrevne tur
på linje 29 den 30. maj 1975
123456Af Münchner Verkehrsgesellschaft - .
Postkort: München sporvognslinje 1 med motorvogn 721 ved Ramersdorf (1972)Venner af München Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Et KSW-tog med Tw 721 (Type J 1.30), fremstillet af Fuchs i 1944, stadig i brug som en historisk motorvogn, og Bw 1583 (Type i 3.33), fremstillet af Waggonfabrik Uerdingen i 1950, blev taget ud af drift i 1973 og forlod Ramersdorf terminalsløjfe i maj 1972.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Max Bierl - .
Postkort: München sporvognslinje 25 med ledvogn 101 ved Mariahilfplatz (1971)Venner af Münchens Sporvognsmuseum
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Dobbeltledt motorvogn 101 ved Mariahilfplatz på vej ud af byen (juni 1971). Type P 1.65, fabrik Rathgeber, 1960, udgået i 1975.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Münchner Trambahnmuseums - .
Postkort: München sporvognslinje 1 med motorvogn 891 på Marienplatz (1970)München-Marienplatz
Münchens rådhus med Frauenkirche
Rådhus og katedral
Rådhus med katedralAf Henrik Boye, Münchener Bildkunstverlag August Lengauer - .
Postkort: München ved Nationaltheater (1970)München-München-Monaco d. B.
Nationalteatret med Maximilianstrasse
Nationalteatret med Maximilianstrasse
Nationalteatret med Maximilianstrasse
Operahuset med MaximilianstrasseAf Henrik Boye, Orig-Aufn. u. Verlag - .
Postkort: München på Karlsplatz (Stachus) (1969)München - München
En by i verdensklasse med et hjerte
Karlsplatz (Stachus) med Karlstor (1315) og gågade, overfor tårnene på Frauenkirche (katedralen), det nye rådhus og sognekirken St. Peter ("Alte Peter").Af Dia- und Postkartenverlag Hans Huber, Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 25 med ledvogn 102 på Reichenbachbrücke (1968)Venner af München Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Dobbeltledt motorvogn 102 (Type P 1.65) kører ud af byen på Reichenbachbroen i april 1968. Bygget af Rathgeber i 1960, blev taget ud af drift i 1975 og kan nu ses i samlingen på Hannover Sporvognsmuseum i Sehnde-Wehmingen.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Klaus Malchow - .
Postkort: München sporvognslinje 25 med ledvogn 202 på Karlsplatz (Stachus) (1968)Venner af München Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Prototypen på Münchens kortledtog: Motorvogn 202 (fra 1968: nr. 2002), type P2.13, udgået i 1980, og anhængervogn 2002 (fra 1968: nr. 3002), type P2.15, udgået i 1989. Toget, leveret af Rathgeber i 1965, passerer den permanente byggeplads ved Stachhus i marts 1968.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Max Bierl - .
Postkort: München lejlighedslinje W med motorvogn 717 ved Brausebad (1967)Venner af München Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Et tog med tre vogne fra Heidelberg i september 1967 på Wies'n-særlinjen W ved endestationen Brausebad. Toget trækkes af J 1.30-motorvognen 717, bygget i 1944 af Fuchs-vognfabrikken. Motorvognen blev taget ud af drift i 1973.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Max Bierl - .
Postkort: München sporvognslinje 27 med motorvogn 2669 ved Giesinger Bahnhof (1966)Venner af Münchens Sporvognsmuseum
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Nyt lakeringsværksted for Münchens sporvogn: Tw 2669 (Type M 5.65, bygget i 1965, fabrik Rathgeber) og Bw 3533 (Type m 5.65, bygget i 1965, fabrik Rathgeber) ved Giesingen station, på vej ud af byen.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Klaus Malchow - .
Postkort: München sporvognslinje 1 med motorvogn 881 på Marienplatz (1965)München, Marienplatz med rådhuset og FrauenkircheAf A. Lengauer, Henrik Boye - .
Postkort: München motorvogn 693 ved Sendlinger Tor (1961)Venner af München Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
26. juli 1961: Motorvogn 693 (Type K 1.8) i moderniseret stand, brugt som køreskole på Sendlinger Tor Platz. Motorvognen blev bygget af Rathgeber i 1946 på understellet af en krigsbeskadiget E-serie motorvogn (bygget i 1925/26) og taget ud af drift i 1968.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Wolfgang Meier - .
Postkort: München ekstralinje E6 med motorvogn 673 ved Universität (1961)Venner af München Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Motorvogn 673 (Type G 1.8) den 25. juli 1961 ved Universität-stoppestedet mod Nordfriedhof. Vognen blev bygget i 1943 på Neuaubing-depotet på undervognen af en krigsbeskadiget Klasse E-motorvogn (bygget i 1925/26) og fungerede som stationcar fra 1964 indtil dens udtagning i 1973. Den havde sidst vognnummeret 2967.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Wolfgang Meier - .
Postkort: München ekstralinje 29 med motorvogn 952 på Marienplatz (1961)Venner af München Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Sommeren 1961: Længe før S-Bahn blev bygget, passerer et tog på linje 29 med motorvogn 952 (type M 4.65, bygget i 1959, fabrik Rathgeber) Mariensäule (Marias Søjle) mod Michaelibad. Drlacht-vognen fik navnet nummer 2476 fra 1972 og blev taget ud af drift i 1983. I dag står vognen som et mindesmærke i Schweitenkirchen/Obb.
Af Brandl, Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 10 med motorvogn 972 nær Karlsplatz (Stachus) (1960)Venner af München Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Udsigt over Stachus i juni 1960: På den for længst glemte linje 10 kører et højkapacitetstog med motorvogn 972 (type M 4.65, bygget i 1959, fremstillet af Rathgeber) mod Isartalbahnhof. Den treakslede motorvogn fik fra 1972 betegnelsen nummer 2496 og blev taget ud af drift i 1983.Af August Lengauer, Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 19 med motorvogn 942 ved Marienplatz, Pasinger (1959)Venner af Münchens Sporvognsmuseum
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
September 1959: Den gamle endestation på Pasings Marienplatz foran stormagasinet Kopfmiller. Begge tog betjener nu den rumænske hovedstad, Bukarest.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Peter Wagner - .
Postkort: München arbejdsvogn 166 ved Betriebshof 7, Schlierseestraße (1958)Venner af Münchens Sporvognsmuseum
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Vogn 166 (Type A2.2) brugt som servicevogn i den tidligere remise 7 på Schlierseestraße. Bygget af Rathgeber i 1899, blev køretøjet taget ud af drift samme år som billedet blev taget.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Heinrich Dillmann, Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 19 med motorvogn 728 ved Hauptbahnhof (Süd) (1953)Venner af München Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Heidelberg-tog med tre vogne med Tw 728, Type J 2.30, bygget i 1948, udgået i 1973, og Bw 1592 og 1589, begge Type i 4.34, bygget i 1952, udgået i 1975, den 25. marts 1953, ved Hauptbahnhof Süd, på vej ud af byen.Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Peter Boehm - .
Postkort: München sporvognslinje 17 med motorvogn 502 ved Hauptbahnhof (1953)Motorvogn 502 med 2 trailere den 23. marts 1953 på linje 17 ved München HovedbanegårdAf Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye - .
Postkort: München motorvogn 203 på Maximiliansbrücke (1949)Venner af Münchens Sporvognsmuseum e. V.
Selskab for Sporvognshistorie
Postboks 15 14 21, 80048 München
Münchens sporvognsreklame på Maximiliansbrücke i december 1949. Efter valutareformen i 1948 blev A-klasse-motorvognen 203 og C-klasse-anhængervognen 991 beklædt med spånplader og kørte gennem Münchens gader i flere år som rullende billboards – uden passagerer, vel at mærke!
Af Freunde des Münchner Trambahnmuseums (FMTM), Henrik Boye, Münchner Trambahnmuseums - .
Postkort: München sporvognslinje 19 på Marienplatz (1935)München - Pasing Marienplatz
München - Pasing
Marienplatz mod øst omkring 1935Af Henrik Boye, Verlag und Bildarchiv Sebastian Winkler - .
Postkort: München nær Sendlinger Tor (1930)Gamle München
Udsigt over Sendlingertor mod byens centrum omkring 1930Af Henrik Boye, Verlag und Bildarchiv Sebastian Winkler - .
Postkort: München sporvognslinje 1 med bivogn 1351 på Neuhauser Straße (1930)1976 - 100 år med Münchens sporvogne.
Det 99. maleri fra cyklussen "100 år med Münchens sporvognshistorie".
Münchens sporvognstrafik i advent 1930 på Neuhauser Straße.
En hilsen fra vores elskede Frauenkirche (Vor Frue Kirke) til den hvid- og blå "Funkvogn" på dens 100-års jubilæum.
Et elegant, robust togsæt, helt af F-typen, bygget i 1929, der betjener linje 1 på en frostklar natterejse mod Marienplatz.
Maleri af Max Pfaller, München. Ejes af galleriet i Studio for International Interurban Railway and Tram History, H. Pollitzer, München.Af Henrik Boye, Max Pfaller - .
Postkort: München sporvognslinje 6 på Theatinerstraße (1930)Gamle München
Theatinerstraße med tårnene i St. Cajetan omkring 1930Af Henrik Boye, Verlag und Bildarchiv Sebastian Winkler - .
Postkort: München sporvognslinje 9 på Karlsplatz (Stachus) (1930)Gamle München
Stachus-Karlsplatz omkring 1930Af Henrik Boye, Verlag und Bildarchiv Sebastian Winkler - .
Postkort: München sporvognslinje 20 i Sendling (1927)Glædelig jul og godt nytår
1976 - 100 år med München-sporvognen
Sporvognstrafik ved Sendlinger julen 1927. Sporvognslinje 20 (grønblå signallys) med en type A-motorvogn, bygget omkring århundredeskiftet, og en type C-anhængervogn, bygget i 1911, på en stemningsfuld rejse hjem til remissen på linje 6, 16 og 22.
Maleri af Max Pfaller, München. Ejes af Galleriet i Studio for International Interurban Railway and Tram History, H. Pollitzer, MünchenAf F. Bruckmann KG, Henrik Boye, Max Pfaller - .
Postkort: München på Plinganserstraße (1925)4506 München - Sendling - Plinganserstraße
München - Sendling
Den gamle Sendling Kirke og Plinganserstraße omkring 1925Af Henrik Boye, Verlag und Bildarchiv Sebastian Winkler - .
Postkort: München ekstralinje 29 med motorvogn 510 ved Ostbahnhof (1920)Sporvogn i München omkring 1920Af Henrik Boye, Verlag und Bildarchiv Sebastian Winkler - .
Postkort: München sporvognslinje 19 med bivogn 690 ved Hermann-Lingg-Straße (1917)Sporvognsulykke i München 1917
Bayerstraße / Hermann-Lingg-StraßeAf Henrik Boye, Verlag und Bildarchiv Sebastian Winkler - .
Postkort: München motorvogn 107 på Stiglmaierplatz (1910)Gamle München
Stiglmaierplatz med Löwenbräukeller omkring 1910Af Henrik Boye, Verlag und Bildarchiv Sebastian Winkler - .
Postkort: München motorvogn 120 på Isartorplatz (1910)Det gamle München
omkring 1910
Isartor og Isartorplatz set fra hjørnet af Rumfordstrasse og ZweibrückenstrasseAf Henrik Boye, Verlag und Bildarchiv Sebastian Winkler - .
Postkort: München sporvognslinje 12 med motorvogn 305 nær Wörthstraße (1910)München-Haidhausen 1910
Skæringspunktet mellem Milchstraße, Steinstraße og Sedanstraße, set mod nordAf Henrik Boye, Verlag und Bildarchiv Sebastian Winkler - .
Postkort: München sporvognslinje 1 på Ludwigsbücke (1906)1976 - 100 år med Münchens sporvogne
Sporvognsdrift i 1906 over Ludwigsbrücke-broen. Linje 1 og 11 betjenes her af motorvogne af type A, bygget omkring århundredeskiftet, og anhængervogne af type a og o, tidligere hestetrukne sporvogne, bygget før 1880.
Maleri af professor Günther Voglsamer, München. Ejes af Galleriet i Studio for International Interurban and Tramway History, H. Pollitzer, München.Af F. Bruckmann KG, Günther Voglsamer, Henrik Boye - .
Postkort: München hestesporvogn på Neuhauser Straße (1900)Gamle München
Römmer + Jonas
Neuhauserstraße med Karlstor omkring 1900Af Henrik Boye, Verlag und Bildarchiv Sebastian Winkler - .
Postkort: München motorvogn 14 nær Paradiesstraße (1896)100 år med Münchens sporvogne 1876-1976
Sporvogn 14, type Z-.31. Bygget i 1895/96 af firmaet Schuckert i Berlin i en serie på 8 enheder. Ombygget til arbejdssporvogne mellem 1905 og 1914 og taget ud af drift mellem 1931 og 1956.Af Buchhandlund im Deutschen Museum, Henrik Boye - .