Fotos fra Lissabons Sporvejsselskab (Carris)
Der findes 119 sporvogns- og letbanefotos fra Lissabons Sporvejsselskab (Carris) på Sporvognsrejser.
Fotos af sporvogne i verden
Vælg land: Algeriet, Argentina, Armenien, Aserbajdsjan, Australien, Belarus, Belgien, Bosnien-Hercegovina, Brasilien, Bulgarien, Canada, Chile, Cuba, Danmark, Ecuador, Estland, Filippinerne, Finland, Forenede Arabiske Emirater, Frankrig, Georgien, Grækenland, Guyana, Holland, Indien, Irland, Israel / Palæstina, Italien, Japan, Kina, Kroatien, Letland, Libanon, Litauen, Luxembourg, Marokko, Mexico, New Zealand, Nordkorea, Norge, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Spanien, Storbritannien, Sverige, Sydafrika, Tjekkiet, Tunesien, Tyrkiet, Tyskland, Ukraine, Ungarn, USA, Venezuela, Vietnam, Ægypten og Østrig.
Fotos af sporvogne i Lissabon
Lissabons Sporvejsselskab (Carris) og Museu da Carris.
13:14
Mest viste - Portugal, Lissabon, Ascensor da Bica, kabelbanetur fra Rua de São Paulo til Calçada do Combro (2018)Optaget med Sony a7III (firmware 1.01), SLR Magic 18mm F2.8 CINE, Pilotfly Adventurer, Sony ECM-XYST1M.
12:56
Mest viste - Glória Lift, Lissabon (2018)Lissabon er en meget bakket by. Okay, ikke helt så bakket som Genova, men nogle distrikter ligger stadig omkring 50 meter over den gamle bydel. Den første sporvogn i Lissabon stammer fra 1873. Dengang var den stadig hestetrukken. Da skråningerne til de højere distrikter var for stejle til hestevogne, opstod ideen om at udvide netværket med kabelbaner i den indre by hurtigt. De to Ascensores, som de kaldes i Lissabon, blev udviklet af Raoul Mesnier de Ponsard. De var oprindeligt klassiske kabelbaner med vandballast. Vognene blev bremset af stativer fastgjort til ydersiden af vejen. Begge vogne kørte på deres egne spor, forbundet med sporløkker før og efter krydsninger. Kablet løb i en forsænket rille under vejen, svarende til kabelsporvognssystemet i San Francisco. Fra 1890 blev tre yderligere klassiske kabelbaneruter i amerikansk stil og Bica-kabelbanen tilføjet til de to Gloria Lavra-jernbaner. Med elektrificeringen af sporvogne og svævebaner mellem 1910 og 1914 blev kabelbanerne også omstillet til elektrisk trækkraft. De to Ascensores da Lavra og Ascensor da Glória er en speciel type. Elektriske trækmotorer erstattede vandballastdrevet i vognene. Sådan fungerer det: Ligesom en sporvogn har begge vogne et drev, der bevæger vognenes hjul gennem adhæsion. Begge vogne er forbundet med trækkablet, som omledes ved bjergstationen. Hvert vogn har to strømaftagere. Jævnstrømmen føres via en ledning til trækmotoren på den første motorvogn, derefter derfra via den anden køreledning til den anden motorvogn og tilbage til jorden. Denne opsætning forbinder begge motorer i serie, hvilket får dem til at køre synkront. Nedkørselsvognen trækker opkørselsvognen. Drevet behøver kun at kompensere for vægtforskellen mellem de to vogne. En kompleks drevstation er ikke nødvendig. Sikkerhedsbremsen virker direkte på trækkabelkanalen.
8:23
At tage Lissabons sporvogn 28 om natten - som en rutsjebane - ren spænding (2018)Jeg tror, at min yndlingsting at gøre i Lissabon er at tage sporvogn 28, efter at byen er ryddet ud for alle de daglige besøgende til Lissabon. Gaderne er så tomme, og hvis konduktøren er i godt humør, vil han sprænge op og ned af Lissabons bakker.
Afsløring: Jeg har ikke fremskyndet nogen af optagelserne!
I løbet af dagen forsøgte vi altid at undgå at tage sporvogn 28, men heldigvis er der nogle andre sporvogne, du kunne tage i stedet. Men om dagen er toget altid ekstremt tætpakket.
Mange synes at elske sporene, der krydser hinanden i minut 3:22 ... hvis du husker det, så vær opmærksom?
Har du taget sporvogn 28 i Lissabon? Hvad er nogle andre sporvogne, du kunne lide i byen. OG hvad er din foretrukne sporvognstur i verden? Skriv venligst en kommentar!
Læs alt om sporvogn 28 på vores Lissabon-rejseblog: http://lisbon.for91days.com/tram-28-l...
Video tidsstempler
0:00 Start og nærmer sig sporvognsoperatøren
0:15 Første kurve
0:40 Sporvogn 28 kører op ad bakke
1:01 Sporvogn 28 Lissabon stoppede ved en parkeringsbil
1:57 Sporvogn 28 udsigt fra bagvinduet
3:22 Krydsende sporvognsspor
4:08 Sporvogn 28 Stejl ned ad bakke
5:32 Sporvogn meget tæt på huse
6:05 Single Track Sporvogn 28 med sporvogn nærmer sig
8:03 Sporvogn 28 bilkollision?Af For 91 Days Travel Blog - .
3:46
Ascensor da Lavra - Den ældste kabelbane i Lissabon (2017)Dette var vores første kabelbanetur op ad en bakke i Lissabon ... her kalder de dem Ascensor. Denne tur er ret hemmeligt tip, især den fører op til den smukke Jardim do Tore. Det er bare ikke på radaren for de fleste korttidsbesøgende.
Hold øje med en video af selve haven.
Læs alt om Ascensor da Lavra på vores Lissabon-rejseblog: Af For 91 Days Travel Blog - .
6:44
Lissabon (2017)Denne korte video er designet som en test for det nye Panasonic Lumix GH 5 kamera. For at finde ud af, hvad dette kamera er i stand til, blev det brugt med de fleste indstillinger sat til automatisk. Især var det håndholdt, og jeg gjorde intet forsøg på at forbedre stabiliteten i post-produktion (FCPX). På grund af det stærke lys blev der brugt et ND-filter. Det ubehandlede lydspor blev opnået ved hjælp af de interne (temmelig dårlige) mikrofoner. Kritik velkommen, endda grimAf KochersbergTV - .
4:06
Moderne sporvogne i Lissabon, Portugal (2015)Moderne sporvogne i Lissabon, Portugal. Her er en video af Lissabons mest berømte sporvogne - dem der snor sig gennem små gyder og rundt om hjørner.Af Timosha21 - - .
13:09
Smukke gamle sporvogne i Lissabon, Portugal (2015)Lissabon driver et dejligt sporvognsnetværk af hyggelige gamle sporvogne, der lunter og skriger rundt i hovedstadens smalle gader.Af Timosha21 - - .
53:37
Lissabon - Rute for sporvognslinje 15E (2013)Rute for sporvognslinjen 15E i realtid i en bremsemands øjne.
Rute for sporvognslinje 15E i realtid i en sporvognschaufførs øjne.
"I løbet af Carris's 141 år er adskillige ruter blevet brugt, ændret og elimineret, men rute 15E er en af virksomhedens ældste, da den første sporvognslinje i 1901 blev åbnet på denne akse mellem Praça do Comércio og Ribamar (Algés) ".
Video optaget under en tur på rute 15E uden at bringe passagerers og andre trafikanters sikkerhed i fare. (Eksklusiv Diariodotripulante.pt)Af Rafael Santos - .
Lissabon kabelbane Elevador do Lavra med kabelsporvogn Lavra 1 på Calçada do Lavra (2013)Af Ole Bøglund..
Enkeltbillet til Carris, bagsiden (2008)NÆSTE STOP.
ÆNDR DIT LIV.
Genopladeligt kort gyldigt i 1 år efter køb. Gem uploadkvitteringen til fremvisning i tilfælde af fejl. Kortvalidering er obligatorisk ved begyndelsen af hver rejse. Brug ikke dette kort sammen med andre kontaktløse kort.
Se de generelle brugsbetingelser for kortet og transportbilletter, som kan fås hos deltagende operatører.Af Carris, Henrik Boye - .
Enkeltbillet til Carris, forsiden (2008)CP0017922202 Lissabon-regionen Transport Genopladeligt elektronisk kort Viva Viagem.Af Carris, Henrik Boye - .
Lissabon kabelbane Elevador do Lavra med kabelsporvogn Lavra 1 ved Rua Câmara Pestana (2008)Af Henrik Boye..
Lissabon kabelbane Elevador do Lavra med kabelsporvogn Lavra 2 på Calçada do Lavra (2008)Af Henrik Boye..
Lissabon sporvognslinje 15E med lavgulvsledvogn 509 ved Mosteiro dos Jerónimos (2008)Af Henrik Boye..
Lissabon ved Mosteiro dos Jerónimos (2008)Bivogn type 101-200 leveret 1950-1955, udgået af drift 1988-1989.
Opstillet som personalerum. Af Henrik Boye - .
Touristkort til Carris, forsiden (2008)7 Hills
Lissabon Region Transport
Genopladelig billet. Brug af billetten indebærer kendskab til og accept af vilkårene og betingelserne for denne service.
BIO1216092Af Carris, Henrik Boye - .
Voksenbillet til Lissabons Sporvejsselskab (Carris), bagsiden (2008)DE GRØNNE VINDUERS GADE
Nationalmuseet for oldtidskunstAf Carris, Henrik Boye - .
Lissabon kabelbane Elevador da Glória med kabelsporvogn Gloria 1 ved Bairro Alto (2008)Af Henrik Boye..
Lissabon motorvogn 10 på Praça do Cormércio (2008)Oplysninger og billetter Colinas Tour.Af Henrik Boye - .
Lissabon sporvognslinje 28E med motorvogn 581 ved Praça Luís de Camões (2008)Af Michael Carøe Andersen..
3:16
Portugal: Sporvogne i Lissabon (2004)Sporvognene vist i disse klip er originale modeller fra 1930'erne, der gennemgik en omfattende modernisering i midten af 1990'erne.
Detaljer om nuværende sporvognsruter i Lissabon/Lissabon:
Lissabons sporvognsnetværk har oplevet betydelige reduktioner i løbet af de sidste 25 år. I dag er der fem tilbageværende linjer, som alle drives af Carris.
Rute 12: Dette er den korteste rute i systemet, en cirkulær linje, der løber fra Praça da Figueira gennem Martim Moniz til det bakkede Alfama-distrikt. Dette inkluderer en af de stejleste strækninger i byen, ved S. Tomé. Der kører cirka hver fjerde time, selvom der nogle gange kun er én sporvogn i brug, og køreplanerne kan være uregelmæssige.
Rute 15: P. Figueira til Algés (Jardim), som dækker omkring 10 km. Endestationen blev midlertidigt flyttet fra P. Figueira til Alfândega i 2009 på grund af byggeri ved P. do Comércio, men er siden vendt tilbage til P. Figueira. I Algés er der en central busstation og en togstation på linjen til Estoril og Cascais, hvor sidstnævnte er tilgængelig via en metro fra busstationen. Lige efter busstationen ender sporvognen ved et drejesløjfe i Algés Jardim. Tidligere strakte ruten sig vestpå via Dafundo til Cruz Quebrada, med en gren der strækker sig videre til det nationale fodboldstadion (Jamor). Rute 15 kører fra byen, nogenlunde parallelt med Tejo-flodmundingen, i vestlig retning, og er den eneste rute, der drives af de nye Siemens-ledsporvogne, som har en kapacitet på 210 passagerer. Den tilbyder en bekvem overgang til togforbindelser på Cascais-linjen, bybusser og flodfærger ved Cais do Sodré. Udover Siemens-ledsporvognene suppleres rute 15 af tjenester, der bruger mindre tog. Rute 18: Denne rute kørte fra det centrale Lissabon til Ajuda-kirkegården nordvest for byen indtil den 3. marts 2012, hvor den blev forkortet til at køre fra Cais do Sodré vest for bymidten. Tidligere blev det rapporteret, at den stod over for en fuldstændig lukning, og at den også var truet af indskrænkning i den vestlige ende nær Largo do Calvário (Sto Amaro-sporvognsdepotet). Rute 18 havde tidligere skiftet byendestation i 2009, hvor startstedet blev flyttet fra Rua da Alfândega til P. Figueira.
Rute 25: Denne rute kører langs Rua da Alfândega via Estrela-basilikaen til Prazeres-kirkegården i det vestlige Lissabon. Ruten kører hvert 10. til 15. minut. Om aftenen erstattes den af minibus. Denne rute passerer gennem det bakkede Buenos Aires-distrikt nær adskillige ambassader, et område der ellers ligger uden for den typiske turistrute.
Rute 28: Martim Moniz til Prazeres. Dette er den klassiske sporvognsrute i Lissabon med lange, bakkede og smalle gader i Alfama-distriktet. Der er også en stejl, snoet strækning, når ruten forlader Lissabon centrum mod Prazeres, op ad Calçada de S. Francisco. Der kører cirka hvert syvende minut, selvom korte ture til Estrela er inkluderet i disse køreplaner. Sporvogne mod Alfama i østgående retning er altid overfyldte, når de når Rua da Conceição i det centrale Lissabon, så det kan være klogt at stige på i den modsatte retning (mod Estrela og Prazeres) og vende tilbage til Alfama fra den ende af ruten. Prazeres-kirkegården er i sig selv et interessant sted med en god udsigt over Alcântara-dalen, som inkluderer Tagus-broen, havnene og Alcântara-Terra-stationen for de portugisiske jernbaner. Når man kører ud af det centrale Lissabon mod Prazeres, er der en imponerende stejl kurve i den vestlige ende af Rua da Conceição, når linjen forlader bymidten og kører mod vest. Estrela Park, der ligger tre fjerdedele af vejen til Prazeres, er et behageligt sted, beliggende overfor basilikaen, at afbryde rejsen.Af FrontCompVids - .
2:45
Lissabon Elevador Lavra (2001)Lisboas Elevadores: Monuments of Accommodativeness.Af viennatramway - .
Postkort: Lissabon Colinas Tour med motorvogn 5 på Praça do Cormércio (2001)Lissabon
Portugal
Portugal kunstudgave
Lissabon Cormércio-pladsenAf Art & Concept, Henrik Boye - .
Postkort: Lissabon Sporvogne og Elevatorer, Portugal (2000)Af 19 de Abril: Produtos, Henrik Boye, Manuel Pinturache..
Postkort: Lissabon Colinas Tour med motorvogn 2 på Praça do Cormércio (1998)Lissabon
Lissabon: Praça do Comércio. Arco da Rua Augusta (1800-tallet) og en del af den traditionelle portugisiske Caiçada.
Lisbonne, Place du "Comèrcio". L Arc de la Rue "Augusta" (XIX S) og en detalje af traditionelle brolægningsportaler.
Lissabon, Commercio-pladsen. Rua Augusta-slottet (1800-tallet) er et typisk eksempel på en portugisisk brostensbelagt gade.
Lissabon, "Commerce Square". Tarbogen von der "Augusta" Str. (XIX Jahrh) og et motiv fra den traditionelle portugisiske gips.Af F. Moura Machado, Henrik Boye - .
Postkort: Lissabon sporvognslinje 12E med motorvogn 581 ved Sé (1998)Bazar Muni
Lissabon
Portugal
Bazar Muni Ltd.
Largo de Santo Antônio da Sé nr. 7, 8 og 6
1100-499 Lissabon - Portugal
Telefon: 00351-218870089
E-mail: bazar_muni@hotmail.com
Postkort
-
Fliser
-
T-shirts
-
Barcelos pik
&
Håndmalet keramik
-
Butik / Fabrik
Af Bazar Muni, Henrik Boye - .
Enkeltbillet til Carris, bagsiden (1988)1. Prismodul.
Validering af prisopkræver.
Kode.
Carris.Af Carris, Henrik Boye - .
Enkeltbillet til Carris, forsiden (1988)Side, der skal indsættes i billetvalidatoren.
1-Modul.. Aktuelle priser - moms 8%.
Carris.
1-M.
Behold denne billet.
1. udgave af 1988. Denne billet.
Er kun gyldig.
Efter at være blevet annulleret.Af Carris, Henrik Boye - .
Lissabon kabelbane Elevador da Bica med kabelsporvogn Bica 1 ved Largo do Calhariz (1988)Af Henrik Boye..
Lissabon kabelbane Elevador da Bica med kabelsporvogn Bica 2 på Rua da Bica de Duarte Belo (1988)Af Henrik Boye..
Lissabon kabelbane Elevador da Glória med kabelsporvogn Gloria 1 på Calçada da Glória (1988)Af Henrik Boye..
Lissabon sporvognslinje 19 med motorvogn 295 på Rua do Arsenal (1988)Bivogne er en type 101-200, leveret 1950-1955, udgået af drift 1988-1989.Af Henrik Boye - .
Mest viste - 
Lissabon foran A. Cego (1985)Den er nu lukket.
Den lå ved linje 3's (nedlagt) endestation A. Cego.Af Henrik Boye - .
Lissabon inde i A. Cego (1985)Den er nu lukket.
Den lå ved linje 3's (nedlagt) endestation A. Cego.Af Henrik Boye - .
Lissabon kabelbane Elevador da Glória med kabelsporvogn Gloria 1 (1985)Kabelsporvogn Gloria er ved at blive sat istand, derfor holder begge vogne midt på linjen.Af Henrik Boye - .
Lissabon kabelbane Elevador da Glória med kabelsporvogn Gloria 1 på Calçada da Glória (1985)Ved at blive sat istand, derfor holder begge vogne midt på linjen.Af Henrik Boye - .
Lissabon motorvogn 252 inde i A. Cego (1985)Den er nu lukket.
Den lå ved linje 3's (nedlagt) endestation A. Cego.Af Henrik Boye - .
Lissabon sporvognslinje 17 med motorvogn 542 på Rua dos Fanqueiros (1985)Bivognen er en type 101-200, leveret 1950-1955, udgået af drift 1988-1989.Af Henrik Boye - .
Lissabon sporvognslinje 24E ved Largo Trindade Coelho (1985)Udgået af drift 1985-1986.Af Henrik Boye - .
Postkort: Lissabon sporvognslinje 12E med motorvogn 572 på Sãn Tomé (1985)Af Bazar Muni, Henrik Boye..
Postkort: Alfama - Lissabon - Solens porte (1983)Royal Bordalo OlieAf Henrik Boye, Óleo de Real Bordalo - .
Postkort: Estrela basilikaen, Lissabon, Oliemaleri af Bordalo Real (1981)Af Henrik Boye, Óleo de Real Bordalo..
Postkort: Lissabon nær Palácio de Belém (1980)Lissabon
Lissabon: Belém Palace /sæt XIII, neoklassisk statue af præsidenten for den portugisiske republik og statuen af Alanso de Alburqueque (2. vicekonge af Indien i det 16. århundrede).
Lisbonne, Palais de "Belem": (XVIII S stil neo-classique), residens officielle du president de la portugaise et la statue D'Alanso de Alburqueque (2erne vice-roi des Indes, au XVI S)
Libon, "Belém"-stedet (neoklassisk stil fra det 18. århundrede). Den officielle residens for den portugisiske republiks præsident og statuen af Alanso de Alburqueque (Indiens anden vicekonge i det 16. århundrede).
Lisabon "Palacio de Belem. (XVIII, Jahrh, neuklassizistscher Stil) offizelle Residenz vom portugessischen Presidenten und de Statue von Alanso de Alburqueque (2et Vize-König von Inden, im XVI Jahrh)Af F. Moura Machado, Henrik Boye - .
Postkort: Lissabon sporvognslinje 10/11 med motorvogn 237 foran Sé (1980)Lissabons elbil kører foran Se-katedralen (1100-tallet).
Lissabon: Elektrisk sporvogn passerer foran katedralen (se XII).
Lissabon: En sporvogn passerer katedralen (12. århundrede).
Lissabon: Ved katedralen fra de foregående 12 år elektrisk.Af F. Moura Machado, Henrik Boye - .
Postkort: Lissabon sporvognslinje 28E nær Sé (1980)Lissabon
Lissabon: A Sé. Kaldet St. Mary Moior Kirke. (sr. XII).
Libonne: Katedralen. Kælenavnet Kirken "Santa Maria Major" (sejr XII).
Lissabons katedral Kaldet kirken "Santa Maria Maior" (XII århundrede).
Lissabons katedral. Opkaldt kirken "Santa Maria Maior" (XII år).
Af Henrik Boye - .
Postkort: Lissabon sporvognslinje 15E med motorvogn 341 tæt på Centro Cultural Belém (1977)Lissabon Sporvogn (Companhia Carris de Ferro de Lisboa CCFL), elektrisk vogn nr. 341 i Belem (1977)
Brill 1906, sporvidde 900mmAf Der Bahnladen, Henrik Boye, Wolfgang Walper - .
Postkort: Lissabon nær Mosteiro dos Jerónimos (1970)Lissabon
Lissabon (Portugal)
Jerónimos-klosteret
Jeronimos-klosteret
Jerónimos-klosteret
Af Henrik Boye - .
Postkort: Marquês do Alegrete Arch (1956)Mouraria - Lissabon akvarel af Real BordaloAf Aguala de Real Bordalo, Henrik Boye - .