Heliopolis-sporvognens sidste dage nær Kairo, 3/3 (2015)Heliopolis' sporvognsnetværk dækkede engang over 30 km i de nordlige forstæder til Kairo. Det har lidt under årtiers forsømmelse, og i de seneste par år er netværket blevet drastisk reduceret.
Pr. oktober 2015 er kun en enkelt 3 km lang strækning mellem Al Maza-depotet og Midan Mahkama (Court Square) aktiv, og det er svært at forestille sig, at denne sidste linje vil overleve meget længere.
En tredje linje på Cairo Metro er blevet udvidet til dette kvarter, hvilket er en velkommen forbedring. Men sporvognsnetværket plejede at være et tæt netværk af linjer, der kunne have været et ideelt tilførselssystem til metroen. Der tales om at genoplive sporvognsnetværket, men da de fleste af linjerne er ved at blive revet ned, er det svært at forestille sig nye sporvogne i Kairo.
Dette klip viser sporvognen nærme sig endestationen ved siden af Al Maza-depotet. Desværre kan sporvognen ikke fortsætte til depotet for at bakke, fordi en bil har parkeret på den sidste del af linjen, der fører til depotet. Dette blev taget den 6. oktober, en helligdag, og den travle Tivoli Dome Food Court, der ligger ved siden af depotet, var sandsynligvis årsagen til trafikpropperne.Af John Levermore - .
4:13
Sporvogn i Heliopolis, Cairo (2009)Heliopolis Tram-System (Kairo, Egypten) - nogle indtryk, herunder ankomst til Ramses Station i Kairo.Af toemu2008 - .
Enkeltbillet til Cairo Transport Authority in Heliopolis (CTA) (2002)25 P.T.
937201 E83Af Cairo Transport Authority in Heliopolis, Henrik Boye - .
