Fotos fra Bybanen i Bergen
Der findes 34 sporvogns- og letbanefotos fra Bybanen i Bergen på Sporvognsrejser.
Fotos af sporvogne i verden
Vælg land: Algeriet, Argentina, Armenien, Aserbajdsjan, Australien, Belarus, Belgien, Bosnien-Hercegovina, Brasilien, Bulgarien, Canada, Chile, Cuba, Danmark, Ecuador, Estland, Filippinerne, Finland, Forenede Arabiske Emirater, Frankrig, Georgien, Grækenland, Guyana, Holland, Indien, Irland, Israel / Palæstina, Italien, Japan, Kina, Kroatien, Letland, Libanon, Litauen, Luxembourg, Marokko, Mexico, New Zealand, Nordkorea, Norge, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Spanien, Storbritannien, Sverige, Sydafrika, Tjekkiet, Tunesien, Tyrkiet, Tyskland, Ukraine, Ungarn, USA, Venezuela, Vietnam, Ægypten og Østrig.
Fotos af sporvogne i Bergen
Bergens Elektriske Sporvei (BES), Bergens Tekniske Museum (BTM) og Bybanen i Bergen.
3:39
Bybanen i Bergen | Norge (2019)En lille video, der viser Bergen Letbane (Bybanen).Af ScandiTravel - .
1:20
Bergens letbane - Bybanen (2018)Bare nogle billeder fra Bergen Letbane, mens jeg havde et ophold i Bergen.
Optaget med iPhone XSAf Truls M. - .
1:56
Bergen Letbane (Bybanen) Tur: Flesland Lufthavn - Kokstadflaten (2018)På min seneste tur til Bergen, min første gang i Norge, måtte jeg kort forlade lufthavnen bare for at kunne sige, at jeg havde vovet mig ud over den! Dette er et kort klip fra en tur med Bybanen, Bergen Letbane, på en Variotram/Variobahn-sporvogn fra Flesland Lufthavn (Bergen Lufthavn) til det første stop, Kokstadflaten. Viser også sporvogne, der afgår og ankommer til Kokstadflaten. Optaget i 4K-opløsning på en Google XL Smartphone fredag den 17. august 2018.Af Byte Travel - .
6:37
Odense Letbanes design: Togsæt og tilgængelighed (2018)Projektchef Thomas Gram forklarer, hvordan Odenses letbanevogne er designet og indrettet, så de både bliver indbydende og funktionelle.Af Odense Letbane - .
27:14
Tur med sporvogn i Bergen i Norge (2018)Pennula tager seerne med på en sporvognstur, nærmere bestemt en tur i en sporvognskabine, gennem den norske by Bergen. Vi rejser fra Nesttun-distriktet til bymidten. Bergen Letbane ("Bybanen i Bergen") åbnede den 22. juni 2010. Linjen vist i videoen, fra Nesttun i Fana-distriktet til bymidten, er omkring ti kilometer lang. I 2013 blev linjen forlænget med yderligere fire kilometer til Rådal. Fire år senere, i 2017, åbnede den sidste strækning til Bergen Lufthavn.
En sporvogn er dog ikke ny i Bergen; mellem 1897 og 1965 var der allerede et sporvognssystem ("Trikken i Bergen"), som kun kørte i bymidten. Men dengang nåede rutenetværket ikke de hurtigt voksende forstæder omkring byen, hvilket førte til en fuldstændig nedlukning af sporvognssystemet i slutningen af 1960'erne. At erstatte jernbanen med busser var kun en midlertidig løsning, da trafikproblemerne i Bergen blev værre med tiden. De daglige trafikpropper, selv på betalingsbelagte ringveje og omfartsveje, gav anledning til ideer til at genetablere et letbanesystem. Byggeriet startede endelig i august 2007 med en første spadestikceremoni.
Den ti kilometer lange rute, der vises i videoen, forbinder den sydlige forstad Nesttun med Bergens centrum. Rejsen begynder ved Nesttun Terminal, hvor ruten blev bygget som en konventionel jernbane, der tillader hastigheder på op til 80 km/t. Efter Hop-stoppestedet kører sporvognen gennem Tveiteråstunnelen (443 meter) og Paradis. Den kører derefter gennem Fantoft-tunnelen (1107 meter) til Fantoft Station. Derfra fortsætter den gennem Slettebakks-tunnelen (412 meter) og når Slettebakken og Sletten stationer. Ruten går derefter ind i Fageråstunnelen (663 meter) og ankommer til Wergeland-stoppestedet. Fageråstunnelen har en hældning på 6% og en kurveradius på 150 meter.
Fra det næste stop, Brann Stadion, kører sporvognen til Kronstad, hvor ruten bliver mere naturskøn, efterhånden som den nærmer sig bymidten. Førerhuset tilbyder en næsten turistlignende udsigt over forskellige bydele. De efterfølgende stop er Gamle Vossebanen, Kronstad Depot og Danmarks Plass. Sporvognen krydser Nygårdbroen og når Florida Station. Derefter fortsætter den gennem Nygård, Bystasjonen og Nonneseter. Turen slutter ved Byparken, et vigtigt transportknudepunkt nær byparken med forbindelser til alle buslinjer i bymidten.
Billeder, lyd og videooptagelser fra denne sporvognstur er blevet frigivet af Norsk Radio (NRK) til ubegrænset brug under en Creative Commons-licens (CC BY-SA 3.0 NO). Licensoplysningerne kan findes på https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/no/. En norsksproget rutebeskrivelse er tilgængelig på https://nrkbeta.no/2010/06/24/bybanen-i-bergen-minutt-for-minutt/.Af PENNULA - .
6:53
Sporvogne i Bergen, Norge under snestorm (2018)Sporvogne (letbane) i Norges næststørste by under en kraftig snestorm. Det daglige antal passagerer er 31.000 personer.Af Timosha21 - .
4:21
Åbning af letbane, byggefase III, Lagunen - Birkelandskiftet (2016)Vist ved åbningsfesten for Letbanen den 15. august 2016. Musik: Jørn Lavoll, Heidi Lambach og Vidar EldholmAf Rune Jenssen - .
5:34
Sporvogn & Trolleybus Bergen Norge • Bybanen (2016)Billeder af sporvognen i Bergen Norge (Stadtbahn eller Bybanen i Bergen) og trolleybussen i juni 2016. Sporvognen i Bergen blev åbnet som sporvogn den 22. juni 2010 og har i dag en rutelængde på 13,4 km. Variobahns fra Stadler Rail fungerer som køretøjer. Yderligere ruter er planlagt, såsom til Bergen Lufthavn. Der var allerede en sporvogn her fra 1897 til 1965. Udover den normale busforbindelse har Bergen også trolleybussen og en kabelbane til offentlig transport.
God fornøjelse med at se!
—————————————————
min YouTube-kanal: https://www.youtube.com/user/Barnim3040
min Instagram: https://www.instagram.com/barnimsven/Af Barnim3040 - .
1:02
60 sekunder Bybanen Lagunen Flesland (2016)En 60 sekunders kort version af rejsen fra Lagunen til Flesland.Af Rune Jenssen - .
2:54
Skyss Bybanen (2014)Sikke en rejse! Vi er glade for, at så mange mennesker ønsker at rejse med Bybanen. Vi ser også mange positive ringvirkninger for vores by i kølvandet på udviklingen og ser frem til dens fortsættelse. Velkommen ombord!
Det har været en ret lang rejse, lige siden dronningen klippede snoren i juni 2010 – en fantastisk dag for Bergen. Nogle sagde, at ingen ville tage ham med, mens andre sagde, at han larmer for meget. Alligevel trak Bybanen sig stille og roligt ud af Byparken, så stille og roligt, at det faktisk tog lidt tid at vænne sig til den, da den bevægede sig gennem bymidten sydpå, fra Bergensdalen, bystationen Nygård, og ikke Florida. Alligevel er Flor Bergen – Bergen – hverken solskinsstaten eller regnbyen. Bybanen betyder for eksempel, at man skal give slip og tjekke ruterne. Der er altid en ny letbane, og når vognene er proppet på tværs af Danmarks Plass, kører Bybanen på sit eget spor. Med flere og flere passagerer – fodboldfans, shoppere og studerende – var jeg stærkt imod Bybanen lige fra starten. Men nu, gradvist, synes jeg, han er meget flot. Jeg er meget begejstret for stigningen fra 14.000 passagerer om dagen i starten til over 30.000. Jeg kunne forestille mig at tilføje et par vogne mere. Han er blevet så populær, at det næsten kan være for meget af det gode, selvom antallet af vogne er steget fra seks til 17, og antallet af afgange er steget til 12 i timen. Der, hvor letbanen kører, kommer folk fra hjem, virksomheder, butikker, frisører, skoler og caféer. I 2013 åbnede terminalen ved Lagunen her – folk skiftede fra bus til tog og fra bil til tog. Vi har fjernet bilen, så nu tager vi offentlig transport overalt. Letbanen er rygraden i al offentlig transport i Bergen og giver stabilitet og transformation – og ændrer den måde, vi rejser på. Næsten halvdelen af sports-letbanens brugere siger, at de rejser mere eller meget mere med offentlig transport, efter at letbanen kom. Men vi stopper ikke her; vi bevæger os videre. Vi når de store arbejdspladser i Sansli og Kokstad, inden letbanen ankommer til Bergen Lufthavn Flesland i 2016, med flere og længere vogne og omkring 500.000 passagerer på en travl dag. Ja, det har været en rejse, og den er ikke slut endnu, før den er længe om at nå.Af SkyssTube - .
4:35
Bergen Light Rail / Bybanen skal videre (2013)Arbejdet med den tredje byggefase er godt i gang.
Bergen vokser. Flere og flere mennesker ønsker at bo mellem de syv bjerge, og i stigende grad ønsker de at bruge det, der vil tjene som rygraden i Bergens fremtidige byudvikling. Byens beboere forbinder Bergen på vejen til en endnu bedre by. At bo i Bergen tilbyder nu en miljøvenlig, pålidelig og tilgængelig alternativ transportmulighed for alle, der bor og arbejder i gåafstand fra linjen. Tyve års planlægning har båret frugt, og byens beboere har opnået succes. Det vil fortsætte gennem bjergene og langs byen med rækkehuse. Byens beboere har kørt på skinnerne i næsten tre år, fra bymidten til den anden ende og tilbage, med 15 stop over en afstand på under en kilometer. Hver hverdag er der i øjeblikket 31.000 påstigninger, og antallet forventes at stige. Letbanen er blevet en integreret del af dagligdagen og gør nye byområder mere attraktive. Efterhånden som Bergen udvikler sig, skal byen bygges tæt med sigte mod befolkningstilvækst uden at udvide sig til store, ubebyggede områder. Mange boliger vil blive bygget langs planlagte ruter, og nye distriktscentre vil fungere som lokale samlingspunkter. Det nye Bergen opføres i et område, hvor dækningen af offentlig transport udvides. Her åbnede Ker Trinn 2 officielt med festligheder på denne dag. Byggefase 2 åbnede i juni 2013 med en ny linje, der strækker sig fra Nestun til Lagunen, med fem nye stoppesteder over 3,5 kilometer og orange vogne, der transporterer dig problemfrit til et bekvemt knudepunkt for offentlig transport nær regionens største indkøbscenter.
En busterminal med et omstigningsknudepunkt blev etableret her i 2016. Det er et ambitiøst og komplekst projekt, der involverer mange parter. Over 7 kilometer skinner vil blive anlagt, og syv stoppesteder vil forbinde distriktet gennem seks tunneler. Folk vil blive transporteret til arbejde, herunder i Kokstad og Sansli, og rejsende vil nyde en behagelig tur fra lufthavnen til bymidten. Det endelige stoppested vil blive integreret i en ny terminalbygning på Flesland, der ligger ved Birkeland-krydset, som vil have en busterminal, cykelparkering og et parkeringshus med plads til 280 biler dedikeret til brugere af offentlig transport. Opførelsen af letbanen indebærer også en omstrukturering af infrastrukturen såsom vand- og kloaksystemer. I denne fase vil letbanelinjerne blive udvidet, og deres kapacitet vil blive øget. Du kan forvente at se nye gang- og cykelstier langs ruten. Letbanen er tilgængelig, let at gå på, forudsigelig og tilbyder hyppige afgange. Passagererne kan stole på, at de ankommer til tiden. Komfortable sæder, minimal støj og en livlig, men behagelig atmosfære giver en god start på arbejdsdagen. Trinfri påstigning sikrer nem adgang for alle brugere. Gennem store vinduer kan passagererne nyde udsigten over byen og scenekunst af høj kvalitet, der er specielt designet til ruten. Projektet har vundet adskillige nationale og internationale priser, herunder den prestigefyldte pris for verdens bedste bybaneprojekt. Designet af sæder, vogne, grafisk profil og uniformer har givet letbanen en sammenhængende og karakteristisk identitet. Vi har med succes opbygget et stærkt brand. Byens beboere ser frem til nye bydele og stoppesteder, som vil tiltrække flere rejsende og have positive ringvirkninger for naboer og virksomheder langs strækningen.Af Hordaland fylkeskommune - .
5:51
Bytogstur Nesttun-Lagunen (2013)Fanaposten har været på en tur fra Nesttun til Lagunen.Af Fanapostens Kanal - .
8:19
Bergen Bybanen | Lørdag (2012)Forskellige billeder ombord og ved linjen af de nye Bergens sporvogne.Af railfilmproductions - .
