Fotos fra Budapest Transportselskab (BKV)
Der findes 127 sporvogns- og letbanefotos fra Budapest Transportselskab (BKV) på Sporvognsrejser.
Fotos af sporvogne i verden
Vælg land: Algeriet, Argentina, Armenien, Aserbajdsjan, Australien, Belarus, Belgien, Bosnien-Hercegovina, Brasilien, Bulgarien, Canada, Chile, Cuba, Danmark, Ecuador, Estland, Filippinerne, Finland, Forenede Arabiske Emirater, Frankrig, Georgien, Grækenland, Guyana, Holland, Indien, Irland, Israel / Palæstina, Italien, Japan, Kina, Kroatien, Letland, Libanon, Litauen, Luxembourg, Marokko, Mexico, New Zealand, Nordkorea, Norge, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Spanien, Storbritannien, Sverige, Sydafrika, Tjekkiet, Tunesien, Tyrkiet, Tyskland, Ukraine, Ungarn, USA, Venezuela, Vietnam, Ægypten og Østrig.
Fotos af sporvogne i Budapest
Budapest Transportselskab (BKV), Bymuseet for Offentlig Transport - Szentendre og Ungarsk Museum for Teknologi og Transport.
1:57
Urbos sporvogne til BKK, Ungarn (2018)Urbos 5 og 9 moduler lavgulvssporvogne til Budapest sporvejssystem.Af CAF - .
19:52
Verdens længste sporvogne i Budapest (2017)I Budapest findes verdens længste sporvogne. Hvor lange er de?
I videoen:
4:40 Ganz CSMG / KCSV-7
6:58 Düwag / LHB TW6000
8:50 Siemens Combino Supra
12:00 ČKKD Tatra T5C5
14:35 CAF Urbos 3
14:50 Verdens længste sporvogn
Velkommen til Budapest. I denne episode vil vi udforske sporvognsnetværket i denne store by. Jeg inviterer dig til at se med. Indtil videre har vi ikke delt meget om selve byen. Som I ved, er Budapest Ungarns hovedstad. Omkring hver sjette indbygger i landet bor der, i alt omkring 1,76 millioner mennesker. Dette svarer ret meget til Warszawas befolkning. Begge byer har i de senere år konkurreret på dette område. Historisk set blev Budapest grundlagt i det 19. århundrede ved en fusion af tre byer: Buda og Óbuda på Donaus højre bred og Pest på den venstre. Den ene del af byen ligger på sletten, mens den anden ligger på bakkerne, hvilket bidrager til dens mangfoldighed. Pöivo, som forbandt Budapest, havde også en sporvognsservice i Buda og Pest, der blev lanceret flere år før fusionen. Sporvogne har været i brug her i over 150 år. Denne begivenhed fandt sted i 1866, samme år, men et par måneder tidligere end i Warszawa. Netværket er omkring 150 km langt. Det er et par kilometer længere end Prags, men meget kortere end Berlins. Sporvogne betjener det meste af byen og dækker 19 af de 23 distrikter. NER 60 tandstangsjernbanen er også en del af netværket; jeg vil dog vise dig hvilken i et separat afsnit. Netværket har karakteristiske halvringsporvognsruter, der omkranser byen. I Budapest er tovejssporvogne standard. Hele byen er afhængig af køretøjer med to førerhuse og døre på begge sider af toget. Andre typer bruges ikke her. Det ville være næsten umuligt at bruge ensrettede køretøjer, fordi de fleste sporvognsterminaler ender i blindgyder og krydsninger, hvor sporene skifter retning. Krydsninger, også kendt som billboards, er strategisk placeret i hele sporvognsnetværket for at minimere forstyrrelser for biltrafikken. Interessant nok, når parkeringen for enden af linjen er fuld, bruges ekstra perroner, der er placeret før den faktiske ende af linjen. Vi starter vores oversigt over det rullende materiel og linjerne med sporvogn nummer 2. Denne rute betragtes som en af de mest naturskønne i Europa fra et turistperspektiv takket være dens tur langs Donau-floden og dens nærhed til den ungarske parlamentsbygning. Fra dækket af en klassisk Ganz-sporvogn kan vi nyde udsigten over Budapests broer, bygninger og bakkerne på Buda-siden. Det meste af dagen kører de to-vognslinjer hvert femte minut, og i myldretiden er de endnu hyppigere med afgange hvert andet til tredje minut. Ganz-sporvogne blev bygget i 1960'erne og 1970'erne, og nogle blev genopbygget i 1990'erne. Denne sporvogn har tre sektioner og et design med højt gulv. Disse sporvogne er ikoniske i Budapest og ses ofte suse langs Donaus volde og Frihedsbroen. De er 26 meter lange. Nr. M2. Distriktet med højhuse, der ligger væk fra bymidten, kan ses fra vinduet på sporvogn nummer 69. Denne linje fungerer typisk som en tilkørselsvej og giver den direkte rute til den første metrolinje. Det er også den eneste jernbanelinje, der når Újpálotá, selvom andre dele af byen normalt nås med bus. For at holde sin aldrende flåde kørende køber operatøren brugte sporvogne, der blev taget ud af drift i Hannover. De tyske Marek Duwak- og LHB-sporvogne er designet til at betjene både høje og lave perroner. I Budapest er der kun lave perroner tilgængelige, så for at betjene disse stoppesteder er der installeret automatisk udfoldelige trin i alle sporvognsdøre. Disse sporvogne er 28 meter lange. En af de travleste ruter er halvringen dannet af linje 4 og 6. De kører langs en strækning kaldet Grand Boulevard, som danner Budapests bymidtering. Små barrierer er placeret langs ruten for at forhindre biler i at køre på sporene. Et interessant stop langs denne rute er Margaretabroen, med et stop i midten - linje 4 og 6 kører hvert andet minut på deres fælles strækning i myldretiden. Linje 6 er også den eneste sporvogn, der kører 24 timer i døgnet. Linje 4 og 6 kører udelukkende med Zemens Combino-sporvogne. Disse er meget lange og måler 54 meter. De består af seks vogne, hver med otte døre på hver side. Disse var Budapests første lavgulvssporvogne. Byen har i alt 40 af disse, der hver kan transportere op til 350 passagerer. Denne ændring påvirker Budapests anden sporvognsrute, som inkluderer linje 1. Det dedikerede spor ligger midt mellem de to kørebaner på vejen, som for det meste har tre spor på hver side. Ruten krydser Donau to gange og tilbagelægger en afstand på over 16 km på 47 minutter. Sporet, der bruges af linje 1, deles ikke med andre linjer på nogen strækning.Af Niskopodłogowiec - .
10:32
Transport i Budapest (2017)Hvad har du brug for at vide om offentlig transport i Budapest?
Du ankommer til Budapest med tog eller bus og spekulerer på, hvordan du kommer rundt i byens komplekse transportsystem. Jeg vil forsøge at hjælpe dig lidt. Afstanden fra lufthavnen til Budapests centrum er cirka 20 km. Om dagen kan du nå byen med ekspresbus 200E med et skift til metrolinje 3, og om natten med bus 900 med et skift til bus 950. Lufthavnsstoppestedet ligger midt på gangbroen mellem Terminal 2A og 2 B. I dagslys behøver du ikke vente længe på en bus. Busser kører hvert 7,5 minut, og metroen kører hvert par minutter. Men om natten er det en anden historie, da du kan vente op til en time i lufthavnen. Turen til centrum tager cirka 40 til 50 minutter.
Når du ankommer til Budapest med tog, befinder du dig næsten i byens centrum. Hver af de store stationer fungerer som et knudepunkt, inklusive metrostationen. Budapest har tre hovedstationer: Østbanegården, Vestbanegården og Sydbanegården. Hvis du kommer fra Polen, ankommer du til Keleti Station, cirka 2 km fra byens centrum. Busselskaber fra Polen stopper normalt ved metrostationer, der ligger lidt længere væk fra centrum, men dette tilbyder stadig den hurtigste og hyppigste forbindelse til Budapest. Der var engang en Lu Express, men nu kører Polski Bus, der stopper ved KEN-stationen. Husk, at du skal bruge en billet for at bruge offentlig transport.
Ideelt set bør dit ophold være baseret på en netværksbillet. Dagsbilletter, der er tilgængelige i tre eller syv dage, er gyldige i hele byen. Du kan også købe et Budapest Card, som udover at tilbyde gratis offentlig transport giver gratis adgang til udvalgte museer og termiske pools samt rabatter på andre steder. Billetter er nemmest at købe i stationens automater, som accepterer både kontanter og kort. Disse automater tilbyder menuer på flere sprog, men polsk er ikke et af dem. En anden mulighed er BKK's passagerservicepunkter. Når du køber en korttidsbillet, skal du fremvise et dokument, der bekræfter din identitet. I metroen kontrollerer billetkontrollører gyldigheden af din billet ved maskinerne. På nogle buslinjer skal passagerer gå ind gennem hoveddøren og vise deres billet til chaufføren, hvis det er nødvendigt. Denne regel gælder på disse linjer.
Information om dette kan findes i køreplanen. En relevant besked vil også blive vist på køretøjets frontpanel. Mobile kontrollører kan også stige ind i vognene, og de kan genkendes på de lilla armbånd, de bærer under inspektioner. Byens transportarrangør er Budapesti Közlekedési Központ, almindeligvis omtalt som BKK. Som passager i offentlig transport har du adgang til et omfattende transitnetværk, som omfatter: metrolinjer (C), 5 HIV-forstadsbanelinjer, 34 sporvognslinjer, 15 trolleybuslinjer, færgeruter og over 200 buslinjer. Ved passagerservicepunktet kan det være værd at downloade et minikort, der dækker de vigtigste forbindelser i den centrale del af byen. Bemærk venligst, at billetter er gyldige inden for Budapests administrative grænser. Hvis du for eksempel planlægger at rejse med HI-jernbanestrækningen, der strækker sig uden for byen, skal du købe en ekstra billet på forhånd for at fortsætte din rejse.
De fleste transportformer har specifikke farver. For eksempel kører vi med blå eller stålblå busser. Hold øje med gule skilt, der repræsenterer vores PKS-linjer (Offentlig Transportmyndighed), røde trolleybusser, gule sporvogne og hvide og grønne HIV-togvogne. I metroen er tog på to linjer farvekodede, mens de to andre har hvide køretøjer; denne sondring er dog ikke altid afgørende i metroen. Nye tog er mærket med ordet "Budapest" og BKK-logoet for nem genkendelse. Køreplanen viser ofte afgangsintervaller, f.eks. hvert 5. minut. På ungarsk er dette "perc" (afledt af "Perc"), som danner grundlaget for Budapests offentlige transportsystem. Hvad betyder det for dig? På ethvert givet tidspunkt kører offentlig transport ofte, så den maksimale ventetid for et køretøj er omtrent den samme. Selvfølgelig kan uforudsete hændelser forekomme, men du kan regne med de hyppigste afgange fra HIA-metroen eller sporvognene, og de færreste fra busser eller trolleybusser, især dem, der deler vognbaner med biler i bymidten. Normalt finder du intervaller, hvor linjerne kører mindst hvert 10. minut. Offentlig transport er organiseret i korridorer med højfrekvente linjer; disse linjer krydser Budapest Srednicowa eller transferknudepunkter. På længere ture kan det være nødvendigt at skifte, hvilket er almindeligt. Byens beboere er vant til at foretage to eller tre skift under deres rejser.Af Niskopodłogowiec - .
2:29
Verdens længste sporvogn i Budapest, CAF Urbos 3 (2016)De første 56 meter lange CAF-sporvogne i Budapest gik i drift i marts 2016. De kan transportere op til 345, lavtgulv og aircondition. Sporvognene blev fremstillet i Baskerlandet, Spanien. BKV købte 12 af den lange version, nogle af dem allerede i drift på linje 1. ---- Den første 56 meter lange CAF-sporvogn gik i drift på sporvognslinje 1 i Budapest i marts 2016. I øjeblikket kan verdens længste sporvogne (2 meter længere end den tidligere rekordholder Combino) transportere 345 passagerer ad gangen.Af ikarus28000 - .
3:26
Verdens længste sporvogn i Budapest - CAF Urbos (2016)Den 56 meter lange spanske CAF-sporvogn i Budapest. Budapest bestilte 37 Urbos lavgulvs-tovejssporvogne. De 25 femsektionerede sporvogne er 34 meter lange, og de 12 nisektionerede vogne er 56 meter lange. Verdens længste sporvogn kører på linje 1 i Budapest.Af jazzcool - .
2:11
Verdens længste sporvogn i Budapest - CAF - Verdens længste sporvogn (2015)Den 56 m lange spanske CAF-sporvogn i Budapest. Nu kun testkørsler, næste år (2016) i drift på linje 1. Budapest bestilte 37 Urbos lavgulvs-tovejssporvogne. 25 femsektionerede sporvogne ville være 34 m lange, og de resterende 12 nisektionerede vogne ville være 56 m lange.Af jazzcool - .
2:36
Budapest Tatra T5C5K sporvognstur (2014)Dette er en kort tur i en moderniseret Tatra T5C5K sporvogn i Budapest, Ungarn. Det, der kan ses, er strækningen fra Szent János korház til Nyúl utca på rute 59.
Stationer: Szent János korház, Városmajor, Nyúl utca.
Lyt til og nyd lyden fra motorerne, IGBT-transistorstyringens cheeping under acceleration og deceleration og den knirkende lyd fra koblingen.
Optaget med en RØDE Stereo VideoMic Pro på en Canon EOS 70D.Af Luftschlange - .
Kalender: Budapest sporvognslinje 4 med lavgulvsledvogn 2038 på Margit körút (2014)maj: mandag, tirsdag, onsdag, torsdag, fredag, lørdag, søndag.
Mai: Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag, Samtag, Sonntag.
maj: mandag, tirsdag, onsdag, torsdag, fredag, lørdag, søndag.
2015Af Henrik Boye, Kovách László, Top Card Kiadó - .
Kalender: Budapest museumslinje N19 Nosztalgia med museumsvogn 2624 ved Kossuth Lajos tér M (2014)Április: Hétfö, Kedd, Szerda, Csürtör, Péntek, Szombat, Vasárnap.
April: Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag, Samtag, Sonntag.
April: Monday, Tuesday, Wednesday, Thursday, Friday, Saturday, Sunday.
2015Af Henrik Boye, Kovách László, Top Card Kiadó - .
Enkeltbillet til Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV), bagsiden (2014)Gyldig kun for en enkelt tur. Du bedes validere billetten og aflevere den til kontrolløren, når det anmodes om det.
Gyldig kun for en enkelt tur. Du bedes validere billetten og aflevere den til kontrolløren, når det anmodes om det.
Prisen inkluderer 10,71% AFA.
BKV Rt.-666-112-4104Af Budapesti Közlekedési Vállalat - .
Enkeltbillet til Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV), forsiden (2014)VONALJÉGY
ENKEL BILLET
ENKEL BILLET
053 70 Ft
039062
BKV Rt.
1
1 2 3
4 5 6
7 8 9Af Budapesti Közlekedési Vállalat - .
Spillekort: Budapest lavgulvsledvogn 3750 (2014)2D BUDAPEST
BKV 3750
Hungaplan, BKV, 1988.
Længde mellem buffere: 20 m
Vægt: 26 tons
Sæder: 28 personer
Effekt: 264 kWAf Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Budapest museumsvogn 611 (2014)1C BUDAPEST
BKV 611
Sclick-Nicholson, 1908
Længde mellem buffere: 9,3 m
Vægt: 11 tons
Sæder: 27 personer
Effekt: 103 kWAf Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Budapest sporvognslinje 14 med motorvogn 4252 (2014)3B Budapest
BKV 4252+4251+4239
Tatra T5C5 triple, CDK Praha, 1984
Længde mellem buffere: 46,9 m
Vægt: 55,5 tons
Sæder: 84 personer
Effekt: 540 kWAf Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Budapest sporvognslinje 2 med motorvogn 3868 (2014)Strassen-bahnen
48 Karten
Hersteller: TOP CARD Verlag
H-1173 Budapest, Kaszáló str. 31.Af Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Budapest sporvognslinje 2 med motorvogn 3868 ved Kossuth Lajos tér M (2014)Sporvogne
48 ark
5 999880 839761
Producent: Top Card Publisher
1173 Bp. Kaszáló u. 31Af Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Budapest sporvognslinje 2 med motorvogn 436 på Jane Haining rakpart (2014)1A BUDAPEST
BKV 436
Type L, Schlick 1913.
Længde mellem buffere: 9,9 m
Vægt: 13,5 tons
Sæder: 27 personer
Effekt: 51,5 kWAf Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Budapest sporvognslinje 3 med ledvogn 1572 (2014)3C Budapest
BKV 1572
DÜWAG 1975
Ütközők közötti hossz: 27 m
Tömeg: 38,8 tonna
Ülőhely: 46 fő
Teljesítmény: 430 kWAf Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Budapest sporvognslinje 41 med museumsvogn 1074 (2014)1B BUDAPEST
BKV 1074
BSzKRt, 1912.
Længde mellem buffere: 10,6 m
Vægt: 15,5 tons
Sæder: 33 personer
Effekt: 103 kWAf Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Budapest sporvognslinje 42 med motorvogn 21, bagsiden (2014)Top
Card
KilóAf Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Budapest sporvognslinje 42 med motorvogn 3411 nær Corvin Körút (2014)2C Budapest
BKV 3411
MUV, Ganz-MÁVAG, 1993-1994.
Ütközők közötti hossz: 13,5 m
Tömeg: 19,8 tonna
Ülőhely: 28 fő
Teljesítmény: 148 kWAf Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Budapest sporvognslinje 47 med motorvogn 3828 på Szabaság híd (2014)2 B Budapest
BKV 3828+5808+3838 UV hármas (UV5), Ganz, 1962-1965
Ütközők közötti hossz: 37,6 m
Tömeg: 47,5 tonna
Ülőhely: 64 fő
Teljesítmény: 294,1 kWAf Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Budapest sporvognslinje 55 med motorvogn 1607 (2014)1D BUDAPEST
BKV 1607+5645+5614 F-type, FVV Füzesi FM
Længde mellem buffere: 33,3 m
Vægt: 33 tons
Sæder: 80 personer
Effekt: 77,3 kWAf Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Budapest sporvognslinje 6 med lavgulvsledvogn 2024 (2014)3D Budapest
BKV 2024 Combino NF 12B, Siemens, 2006.
Længde mellem buffere: 54 m
Vægt: 69,7 tons
Sæder: 64 personer
Effekt: 800 kWAf Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Budapest sporvognslinje 6 med ledvogn 1465 ved Nyugati pályaudvar M (2014)3A BUDAPEST
BKV 1465+1464 CSMG-3 Industrial leddelt lokomotiv, Graz, 1977
Længde mellem buffere: 53,8 m
Vægt: 68 tons
Sæder: 64 personer
Effekt: 528 kWAf Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Budapest sporvognslinje 8 med ledvogn 1226 ved Megyeri út (2014)2A BUDAPEST
BKV 1226
CSM-4, DKV, 1965.
Længde mellem buffere: 20,9 m
Vægt: 24 tons
Sæder: 28 personer
Effekt: 207,2 kWAf Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Spilleregler (2014)Kortene blandes og fordeles mellem spillerne. Alle holder deres kort, så kun det øverste er synligt, og det kun for dem. Spilleren til venstre for spilleren starter og nævner en teknisk data, f.eks. den højeste hastighed, ydeevne osv. De andre nævner også de tilsvarende data på deres øverste kort. Den højeste værdi slår de andre, og de vundne kort placeres under trumfkortets kort, hvorefter trumfspilleren fortsætter spillet. Hvis to øverste kort har samme værdi, lægger hver spiller sit øverste kort på bordet og placerer to mere ovenpå det i den rækkefølge, deres kort følger. Vinderen er den, der samler alle kortene hurtigst. Endnu et spil: Efter blandningen modtager hver spiller 5 kort. Dealeren, der sidder til venstre for dealeren, annoncerer et tal, lægger et kort, og de andre stiller sig op på det. Den, der lægger kortet med den højeste værdi, tager kortene. Derefter trækker alle et andet kort, og den, der rammer, kan sige et andet teknisk tal. Når kortene midt på bordet er brugt op, vinder spilleren med flest kort.
Du kan også spille "blindt". Den næste spiller i rækken annoncerer et tal, lægger et kort, og vender det, når alle spillere har lavet et hul på bordet.
Udgiveren ønsker dig en god og behagelig tid.Af Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
Spillekort: Spillets regler (2014)Kortene blandes og fordeles ligeligt mellem spillerne. Hver spiller holder sine kort, så kun det øverste kort er synligt – og kun for dem. Spilleren til venstre for dealeren begynder med at annoncere en teknisk specifikation på sit kort, såsom tophastighed eller effekt i kW. Modspilleren/modspillerne annoncerer derefter den tilsvarende specifikation på sit øverste kort. Spilleren med den højeste værdi vinder stikket, modtager alle de øverste kort og lægger dem i bunden af sin egen bunke. Vinderen af stikket fortsætter derefter med at spille som beskrevet ovenfor. Hvis to øverste kort har den samme annoncerede værdi, tager hver spiller sit øverste kort og lægger det i bunden af sin egen bunke. Den, der annoncerede en værdi i denne runde, annoncerer den også i næste runde. Den sidste spiller, der samler alle sine kort, vinder. Hvis du spiller med en tidsbegrænsning, vinder den spiller med flest kort ved udgangen af tidsbegrænsningen.
Hvis du ikke vil eller kan spille med tekniske specifikationer, er følgende alternativ tilgængeligt: Det nederste kort slår det øverste. I tilfælde af kort med samme nummer har kortet med det bogstav, der kommer først i alfabetet, forrang.
Længde = Længde
Vægt = Vægt
Sæder = Siddepladskapacitet
Kraft = YdeevneAf Henrik Boye, Top Card Kiadó - .
27:41
Budapest sporvogn (2013)Budapest-sporvognen dækker et netværk på 155 km og drives af Budapests offentlige transportselskab BKV Zrt. opereret. Den kører med en spænding på 600V, sporvidden er 1435mm (standard spor).
Linjenettet består af 24 linjer, plus 7 forstærkerlinjer. I 2011 brugte 393 millioner passagerer sporvognen til at bevæge sig rundt i Budapest.
Der er pt følgende typer:
- CSM6 (1967-1978).
- T5C5 (1980-1984).
- TW6000 (1974-1993), overtaget fra Hannover siden 2002.
- Comino (2006-2007).
Det bemærkelsesværdige, især i byområder, er den meget tætte frekvens på kun 3 minutter i nogle tilfælde.Af Strassenbahnfreak - .
Kalender: Budapest museumslinje N19 Nosztalgia med museumsvogn 611 udenfor Bodafok (2013)Szeptember: Hétfö, Kedd, Szerda, Csürtör, Péntek, Szombat, Vasárnap.
September: Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag, Samtag, Sonntag.
September: Monday, Tuesday, Wednesday, Thursday, Friday, Saturday, Sunday.
2015Af Henrik Boye, Kovách László, Top Card Kiadó - .
Postkort: Budapest museumsvogn 611 ved Kelenföld (2013)BKV ZRt. Nostalgisk sporvogn S type nr. 611 på Budafok-depotet, 2013, 29. september.
Nostalgie Strassenbahn Typ S nr. 611 der Budapester Verkehrs AG ved Budafok Remise den 29. september 2013.
Vintage Tram type S No. 611 fra Budapest Transport Co. ved Budafok-depotet den 29. september 2013.
Producent / Producent / Fremstillet af: Schlick-Nicholson, 1908.
406Af Henrik Boye, Kovách László, Top Card Kiadó - .
Kalender: Budapest ekstralinje 62A med ledvogn 1579 (2013)Március: Hétfö, Kedd, Szerda, Csürtör, Péntek, Szombat, Vasárnap.
März: Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag, Samtag, Sonntag.
March: Monday, Tuesday, Wednesday, Thursday, Friday, Saturday, Sunday.
2015Af Henrik Boye, Kovách László, Top Card Kiadó - .
Budapest sporvognslinje 19 med ledvogn 1400 ved Szent Gellért tér - Műegyetem M (2013)Af Michael Olsen..
Budapest sporvognslinje 4 med lavgulvsledvogn 2004 ved Nyugati pályaudvar M (2013)Af Michael Olsen..
Budapest sporvognslinje 4 med lavgulvsledvogn 2039 nær Nyugati pályaudvar M (2013)Af Michael Olsen..
Budapest sporvognslinje 4 med lavgulvsledvogn 2039, siden Szent István körút (2013)Af Michael Olsen..
Budapest sporvognslinje 41 med ledvogn 1318 nær Szent Gellért tér - Műegyetem M (2013)Af Michael Olsen..
Budapest sporvognslinje 41 med ledvogn 1318 tæt på Szent Gellért tér - Műegyetem M (2013)Af Michael Olsen..
Budapest sporvognslinje 49 med ledvogn 1446 nær Szent Gellért tér - Műegyetem M (2013)Af Michael Olsen..
Budapest sporvognslinje 6 med lavgulvsledvogn 2008, bagsiden Szent István körút (2013)Af Michael Olsen..
Budapest sporvognslinje 6 med lavgulvsledvogn 2036, forsiden Szent István körút (2013)Af Michael Olsen..
Budapest sporvognslinje 19 med ledvogn 1341 nær Gárdonyi tér (2013)Bartók Béla útAf Michael Olsen - .
Budapest sporvognslinje 49 med ledvogn 1419 nær Szent Gellért tér - Műegyetem M (2013)Af Michael Olsen..
Kalender: Budapest sporvognslinje 28 med motorvogn 4164 (2013)Január: Hétfö, Kedd, Szerda, Csürtör, Péntek, Szombat, Vasárnap.
Januar: Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag, Samtag, Sonntag.
January: Monday, Tuesday, Wednesday, Thursday, Friday, Saturday, Sunday.
2015Af Henrik Boye, Kovách László, Top Card Kiadó - .
14:10
Budapest Sporvogn - Linje 1 (2012)Budapests sporvognslinje 1 kører mellem Vörösvári út og Közvágóhíd. I myldretiden kører yderligere sporvogne på linje 1A på en kortere rute mellem Közvágóhíd og Üllői út.
Denne linje blev bygget som en hurtigsporvognslinje, så mange stoppesteder har brede stationer, og det meste af tiden forstyrrer linjen ikke vejtrafikken. Men som du kan se, er den det meste af tiden omgivet af hurtige veje, og der er altid støj fra biler. Men jeg synes stadig, det er en interessant sporvognslinje at se. Denne linje betjenes af Tatra T5C5-sporvogne med tre træk. Der blev også optaget en sporvandingsbil.
Denne video viser tilstanden, som den så ud i 2012. Linjen blev senere forlænget, og stationerne blev renoveret. Derudover betjenes den nu primært af de nye CAF Urbos lavgulvssporvogne, hvor nogle Tatra-sporvogne stadig er i brug til hverdagskørsel.Af Klingl3r - .
Kalender: Budapest sporvognslinje 49 med ledvogn 1309 (2012)Július: Hétfö, Kedd, Szerda, Csürtör, Péntek, Szombat, Vasárnap.
Juli: Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag, Samtag, Sonntag.
July: Monday, Tuesday, Wednesday, Thursday, Friday, Saturday, Sunday.
2015Af Henrik Boye, Kovách László, Top Card Kiadó - .
Kalender: Budapest museumslinje N19 Nosztalgia med motorvogn 3873 (2011)December: Mandag, tirsdag, onsdag, torsdag, fredag, lørdag, søndag. December: Mandag, tirsdag, onsdag, torsdag, fredag, lørdag, søndag. 2015Af Henrik Boye, Kovách László, Top Card Kiadó - .
9:47
Nostalgiske sporvogne på sporvognslinje nr. 2 i Budapest (2011)Fra 2. juni til 28. august 2011 kørte to nostalgiske bindingsværkssporvogne hver lørdag eftermiddag og aften mellem Boráros tér og Jászai Mari tér på sporvognslinje nr. 2, som betragtes som den smukkeste sporvognslinje i Budapest. De to sporvogne, der vises i videoen, er over 100 år gamle: den brune S-type sporvogn, nummer 611, blev bygget i 1909 og betjente det gamle BKVT*-selskab. Den anden er den gule L-type sporvogn, nummer 436, bygget i 1911 og drevet af det tidligere BVVV**-selskab. Begge sporvogne blev renoveret i 1987 og har siden da været en del af BKV Ltd.'s nostalgiske flåde. Som et resultat organiserede BKV Ltd. dette program.
*BKVT = Budapesti Közúti Vaspálya Társaság
**BVVV = Budapesti Városi Villamos VasútAf Oleever07 - .
12:56
Budapest sporvogn: Type DUEWAG Tw6000 ex-Hannover (2010)Sporvognstypen Tw6000 blev bygget fra 1974 til Hannovers letbane-/metrosporvognssystem. Den første serie (100 biler) kom fra DUEWAG, de senere fra LHB i Niedersachsen. Efter EXPO 2000 tilbød ÜSTRA (lokalt transportfirma i Hannover) den første serie til salg, fordi de fik nok af den nye type Tw2000 til service. BKV Budapest var interesseret i en ikke så dyr, men god brugt sporvognstype til deres netværk, så de købte de fleste biler i den første serie, nogle af dem for at få reservedele. I Budapest fik de de nye numre 1500-1575 (de gamle numre er stadig inde i sporvognene). De fik en ny farve i orange, dørene fik et lukkesignal og dørlukningsautomatikken var deaktiveret.
Selvom sporvognene kan bruges i trækkraft, fungerer de kun som enkeltsporvogne i passagertrafik.
Længde / længde: 28,28 m.
Brede / bredde: 2,4 m.
Højde/højde: 3,3 m.
Leistung / effekt: 2x217 kw.
Fahrgastkapazität / passagerkapacitet: 46 Sitzplätze / sæder, 104 Stehplätze / stående.
Bemærk venligst! Jeg har ikke flere optagelser fra Budapest eller Ungarn.
Undlad venligst at abonnere, hvis du forventer flere videoer fra Budapest, for jeg har desværre ikke flere.
Tak.Af Klingl3r - .
10:35
Budapest sporvogn: De otte-akslede leddelte sporvogne fra Ganz (2010)De otteakslede fulde motorvogne blev leveret i 1967-1971 (1301-1370) og 1972-1978 (1400-1481), i alt 151 enheder. Vognene kan også køre med dobbelttræk, en funktion, der tidligere blev brugt på linje 4. Der kører nu meget få fuldt dobbelttog på strækningen, da Combino-tog næsten fuldstændigt har overtaget denne rute. Et billede af et dobbelttræk kan også ses i videoen.
I 1997 blev 30 eksemplarer moderniseret af Ansaldo, hvor de inkorporerede chopperstyring og andre mindre justeringer, såsom døråbnere. Udefra kan man primært genkende dem på den enkeltarmede pantograf. Nogle ikke-moderniserede eksemplarer har også fået mindre justeringer, såsom døråbnere eller advarselslamper til dørlukning.
Tre eksemplarer af denne type bruges nu som køreskolekøretøjer. Disse otteakslede ledvogne blev bygget mellem 1967 og 1971 (1301-1370) og 1972 og 1978 (1400-1481). De kan også bruges i dobbelttræk, f.eks. på den meget trafikerede linje 4. I dag er der dog kun få dobbelttræk tilbage, fordi Combino-tog har overtaget denne linje.
Tredive sporvogne blev moderniseret i 1997 af Ansaldo. De har chopperstyring, en enkeltarmet pantograf (som let kan skelnes fra ikke-moderniserede på grund af denne funktion) og døråbnere. Nogle af de ikke-moderniserede sporvogne fik også døråbnere og en advarselslampe for dørlukning.
Data/data:
Navn: CSMG.2.
Længde: 26,9 m.
Vægt: 33600 kg.
Akseltryk: 7560 kg.
Vmax: 60 km/t.
Motorer: 4x66 kW. Kapacitet: 32 sæder og 171 ståpladser.Af Klingl3r - .
4:44
BKV Budapest Sporvogn Type UV (2009)Disse lokalt fremstillede køretøjer blev bygget mellem 1954 og 1965, baseret på designs før Anden Verdenskrig. Ganske populær blandt sporvognsentusiaster rundt om i verden, fejrede BKV for nylig sine 50 års tjeneste med en omfattende "UV Day"-parade. Kører normalt i par eller par med en central trailervogn (hvoraf nogle er bygget i 1939). De gamle UV-køretøjer havde ingen varme installeret og blev udfaset i 2008. Ideen om, at UV står for Új villamos (ny sporvogn) er en udbredt bylegende.Af Public Transport Worldwide - .
13:35
Budapest sporvogne, Ungarn (2008)Budapest sporvogne. Budapest, Ungarn. Mikhail Petrishin / Igor Bekirov.Af Mikhail Petrishin / Igor Bekirov - .
1:07
Siemens Combino sporvogn i Budapest - sporvogn (2006)54 m lange Siemens Combino sporvogne i Budapest.
Ting jeg kan lide ved sporvogne i Budapest:
1. De Combino-sporvogne er enorme. Større end vores i Zagreb.
2. I nogle dele er sporene helt adskilt fra vejen.
Ting jeg ikke kan lide ved sporvogne i Budapest:
1. Linjenumrene er forkerte.
2. Sporvogne kan køre i begge retninger, har ingen vendepladser og har døre på begge sider. Nogle gange skal man også ind og ud af sporvogne på den ene side, og nogle gange på den anden.Af jazzcool - .
Budapest sporvognslinje 4 med lavgulvsledvogn 2007 ved Petőfi híd, budai hídfő (2006)Af Michael Olsen..
Budapest sporvognslinje 4 med lavgulvsledvogn 2011 ved Margit híd, budai hídfő H (2006)Af Michael Olsen..
Budapest sporvognslinje 49 med motorvogn 3366 tæt på Szent Gellért tér - Műegyetem M (2006)Af Michael Olsen..
Budapest sporvognslinje 49 med motorvogn 3396 ved Szent Gellért tér - Műegyetem M (2006)Af Michael Olsen..
Kalender: Budapest sporvognslinje 19 med motorvogn 3326 nær Clark Ádám tér (2006)Oktober: Mandag, tirsdag, onsdag, torsdag, fredag, lørdag, søndag. Oktober: Mandag, tirsdag, onsdag, torsdag, fredag, lørdag, søndag. 2015Af Henrik Boye, Top Card Kiadó, Tóth Péter - .
Postkort: Budapest sporvognslinje 3 med ledvogn 1508 nær Határ út (2002)Sporvognen fra Budapest Transport Company, type TW 6000, med spornummer 1508 (ex Hannover) den 28. marts 2002.
Sporvognstype TW 6000 Nr. 1508 fra Budapest den 28. marts 2002.
Producent: Siemens, 1974-1978.
Vmax = 80 km/t P = 2 x 218 kW
97Af Henrik Boye, Kovách László, Top Card Kiadó - .
Budapest sporvognslinje 19 nær Halász utca (1994)Groza Péter rakpark (Szilágyi Dezső tér)Af Henrik Boye - .
Enkeltbillet til Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV), bagsiden (1994)Érvényes egyszeri utazásra, átszállás nélkül, a vonal teljes hosszában autóbuszon, villamoson, trolibuszon, fogaskerekün, metrón, valamint Bp. közigazgatási határáig a HEV jármüvein. A jegyet az utazás megkezdésekol az utasnak érvényesíteni kell a jegykezelö készülékkel. A jegy érvényesítés után másra nem no názhaté át. Az utazás végéig meg kell örizni, és ellenörzésk fel kell mutatni.
Adószám: 10018314201 SZJ: 09Af Budapesti Közlekedési Vállalat, Henrik Boye - .
Enkeltbillet til Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV), forsiden (1994)BUDAPESTI KÖZLEDÉSI VÁLLALAT
1072 Budapest, Akácfa u. 15.
5 VONALJEGY
25 Ft
Az ár: 9,09 %.
AFA-t tartalmaz.
BKV
79639
108Af Budapesti Közlekedési Vállalat, Henrik Boye - .
Postkort: Budapest foran Keleti pu (1985)Budapest. Vestbanegården (1800-tallet)
Ostbahn - Budapest ØstAf Henrik Boye, Képzömüvészeti Kiadó, Sehr Miklós - .
Postkort: Budapest ved Nyugati pályaudvar M (1985)Budapest. Vestbanegården (1800-tallet)
Westbahn - Budapest Vest
Af Henrik Boye, Képzömüvészeti Kiadó, Sehr Miklós - .
Mest viste - Budapest sporvognslinje 59 med motorvogn 4022 ved Széll Kálmán tér (1983)Er udgivet som Postkort. Pris 5.00 kr. eller 0.70 €.
Enkeltbillet til Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV), bagsiden (1983)Billetten skal valideres af passageren ved rejsens start - af billetadministratoren. Den kan ikke overdrages efter validering. Billetten skal afleveres til inspektion.Af Budapesti Közlekedési Vállalat, Henrik Boye - .
Enkeltbillet til Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV), forsiden (1983)95644
Trampolinbillet
Til sporvogn, metro, trolleybus samt elbil inden for
den offentlige grænse og på skibet for en enkelt tur med en billet svarende til billetprisen.
F 522 . 1,-FtAf Budapesti Közlekedési Vállalat, Henrik Boye - .
Postkort: Budapest foran Keleti pu (1981)Reproduktion: Károly A, - Design: Faragó I. - Tekst: Kajetán EAf Henrik Boye, Képzömüvészeti Kiadó, Tomori E - .
Postkort: Budapest sporvognslinje 33 med motorvogn 2015 på Róbert Károly körút (1980)BKV's tomotorede sporvogn med spornummer 2014-2015b afgår fra stoppestedet Flórián tér mod Árpád-broen, før det udvides i 1970'erne.
Straßenbahn-Zwillingwagen Nr. 2014+2015 der Budapester Verkehrs Betrieb i siebziger Jahre.
192Af Henrik Boye, Németh Andor, Top Card Kiadó - .
Postkort: Budapest sporvognslinje 33 med motorvogn 2016 på Váci út (1980)BKV, Budapest
Motorvogn 2016, 1979Af Henrik Boye, Peter Andersen - .
Postkort: Budapest sporvognslinje 49 med motorvogn 3248 nær Karolina út (1980)BKV, Budapest
Bartók Béla Street
Tw 3248, Bajcsy Zs. Gade 1979Af Henrik Boye, Peter Andersen - .
Postkort: Budapest sporvognslinje 3 med motorvogn 2624 på Váci út (1979)Amsterdam Electric Museum Sporvogn
Boadapest: Linje 3 med 2624 + 5619 + 5612 i Váci út den 19. juni 1979.
nr. 65Af Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA), Hans Heinz Heider, Henrik Boye - .
Postkort: Budapest på Rákóczi út (1975)Reproduktion: Károly A, - Design: Faragó I. - Tekst: Kajetán EAf Henrik Boye, Képzömüvészeti Kiadó, Tomori E - .
Postkort: Budapest sporvognslinje 52 med motorvogn 3345 på Károly körút (1969)På et snævert spor
Byrådsrunde 1969Af FORTEPAN/Urbán Tamás, Henrik Boye, Retrobolhapiac - .
Postkort: Budapest nær Keleti pu (1900)Budapest
Østbanegården - Ostbahnhof
ØstbanegårdenAf Henrik Boye, Képzömüvészeti Kiadó - .
Postkort: Budapest på Rákóczi út (1900)Budapest. Rákocki Street og Erzsébet BoulevardAf Henrik Boye, Képzömüvészeti Kiadó - .