Fotos fra Bremer Straßenbahn (BSAG)
Der findes 241 sporvogns- og letbanefotos fra Bremer Straßenbahn (BSAG) på Sporvognsrejser.
Fotos af sporvogne i verden
Vælg land: Algeriet, Argentina, Armenien, Aserbajdsjan, Australien, Belarus, Belgien, Bosnien-Hercegovina, Brasilien, Bulgarien, Canada, Chile, Cuba, Danmark, Ecuador, Estland, Filippinerne, Finland, Forenede Arabiske Emirater, Frankrig, Georgien, Grækenland, Guyana, Holland, Indien, Irland, Israel / Palæstina, Italien, Japan, Kina, Kroatien, Letland, Libanon, Litauen, Luxembourg, Marokko, Mexico, New Zealand, Nordkorea, Norge, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Spanien, Storbritannien, Sverige, Sydafrika, Tjekkiet, Tunesien, Tyrkiet, Tyskland, Ukraine, Ungarn, USA, Venezuela, Vietnam, Ægypten og Østrig.
Fotos af sporvogne i Tyskland
Vælg by: Augsburg, Bad Dürkheim, Bad Schandau, Berlin, Bielefeld, Bochum, Bonn, Brandenburg an der Havel, Braunschweig, Bremen, Bremerhaven, Chemnitz, Cottbus, Darmstadt, Dessau, Dortmund, Dresden, Duisburg, Düsseldorf, Erfurt, Essen, Esslingen am Neckar, Flensborg, Frankfurt (Oder), Frankfurt am Main, Freiburg im Breisgau, Gera, Gotha, Görlitz, Hagen, Halberstadt, Halle (Saale), Hamborg, Hannover, Heidelberg, Heilbronn, Jena, Karlsruhe, Kassel, Kiel, Koblenz, Krefeld, Köln, Leipzig, Ludwigshafen am Rhein, Lübeck, Magdeburg, Mainz, Mannheim, Meißen, Mühlhausen, Mülheim an der Ruhr, München, Münster, Naumburg (Saale), Nordhausen, Nürnberg, Oberhausen, Paderborn, Plauen, Potsdam, Prora, Rügen, Ratzeburg, Recklinghausen, Regensburg, Reutlingen, Rostock, Schwerin, Schönberger Strand, Schöneiche, Slesvig, Stralsund, Strausberg, Stuttgart, Saarbrücken, Ulm, Vitdyn, Amrum, Weimar, Wiesbaden, Wilhelmshaven, Wismar, Woltersdorf, Wuppertal, Würzburg, Zwickau og Aachen.
Fotos af sporvogne i Bremen
Bremen Sporvognsmuseum (Das Depot) og Bremer Straßenbahn (BSAG).
Dagkort til Bremer Straßenbahn (BSAG), bagsiden (2025)© CIT 2012
DEO4109HAL
Det operatørselskabs takst- og transportregler gælder, såvel som de respektive regler for transportforeninger eller takstnetværk inden for disse netværk.
6068547171123Af Henrik Boye, NordWestBahn - .
Dagkort til Bremer Straßenbahn (BSAG), forsiden (2025)VBN NordWestBahn
________________
Dagsbillet (1 voksen + 3 børn)
Maksimalt 3 børn under 15 år rejser gratis.
-----------------------
(Fold her, og valider)
Priskategori: C
________________
3 724401 914
103446 13.04.25 10:22
€15,10Af Henrik Boye, NordWestBahn - .
1:01
Sporvognstrafik i Gröpelingen (2024)Videoen blev optaget i Gröpelingen den 24. februar 2024. #sporvognAf TramspotterHB - .
1:44
BSAG Bremen: GT8N nr. 3024 ved Graubündener Str. (2024)At køre 3024 minder dig om, at GT8N-tiden er ved at løbe ud.
Mislykkede stationsvisninger, defekt opvarmning i den første M- og B-sektion, og i den anden M-sektion oplever du lige nu så kraftige vibrationer, at nogle passagerer rykker over efter kort tid. Så du kan faktisk kun køre forrest, A-delen er det eneste der stadig er behageligt at bruge. jeg troede...
Mens jeg kørte med et stykke tid, holdt toget pludselig op med at bremse med omkring 30 km/t, det begyndte at bippe i førerhuset, så faldt skinnebremsen med to kraftige ryk, indtil toget til sidst stoppede. Passagererne kigger usikkert mod førerdøren.
Brune vandrester, der kommer fra loftet på en afbryderboks, der tydeligt indeholder luftkompressoren, der tøffer med. Et barn siger til sin mor: "Mor, toget stinker." Sporvognschaufførerne ser meningsfuldt på hinanden, når de skifter chauffør. De er i hvert fald ikke kedelige med toget.
Det er et afsked i rater. Men bilen fortsætter i øjeblikket med at trille frem og tilbage på linje 1 hver dag.
Dato taget: 24/13/24Af BremerHafen - .
1:31
Sporvognssamling omkring sporvognsstoppestedet Riensberg (2024)Normalt er den eneste sporvognslinje, der bevæger sig rundt her, nummer 6.Af TramspotterHB - .
1:55
Min første uge med sporvognspotting som en opsamling på Youtube (2024)Dette er en samling af denne uges videoer.
#sporvognAf TramspotterHB - .
Modelsporvogn: GT8N1-køretøjerne er særligt økonomiske og miljøvenlige (2024)BSAG
MOBILT TIL MORGENDAGEN!
Bombardier bygger køretøjerne ved hjælp af et modulært system med gennemprøvede og testede komponenter.
Reservedele behøver ikke at være specialfremstillet.
Alle enheder er let tilgængelige.
Elektricitet genereres under opbremsning og føres tilbage til nettet.
Dette sparer energi.
Sporvognene har forbedret affjedringskomfort, hvilket resulterer i en mere støjsvag kørsel. Drivteknologien er mere støjsvag end de tidligere sporvogne.
Vognene er også egnede til brug på BTE - Bremen-Thedinghausen Jernbane mellem Huchting og Leeste, hvilket betyder, at de også kan køre på den planlagte forlængelse af sporvognslinje 8 til Weyhe.
... Generelle data: Køretøjstype "Bombardier FLEXITY Classic", køretøjslængde 35,40 m, højde 3,65 m, bredde 2,65 m, egenvægt 44 t, maksimal hastighed 70 km/t, siddepladser 104
Bremer Straßenbahn AG - Flughafendamm 12 - 28199 Bremen - www.bsag.deAf Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Pin: Bremen sporvognslinje 3 med lavgulvsledvogn 3073 (2024)Af Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye..
Bremen sporvognslinje 6 med lavgulvsledvogn 3229 ved Flughafen-Süd Neuenlander Feld (2023)Af Henrik Boye..
1:16
Bremen H + oplysninger om sporbyggeri i Gleisdreieck Osterstraße (2021)Bremer Straßenbahn AG annoncerer sporbyggeri på Osterstraße fra 15. marts til 25. april 2021. Sporskifterne og sporene ved krydset fra Osterstraße til Friedrich-Ebert-Straße samt Wilhelm-Kaisen-broen skal udskiftes. Den såkaldte Gleisdreieck (sportrekant), som har været i drift i 20 år og betjenes af sporvognslinjerne 4, 6, 8 og N4, er blevet slidt. Cirka 420 meter spor vil blive udskiftet. Da det meste arbejde finder sted under sporvognsdriften, kan linje 4 og N4 køre på deres sædvanlige ruter, undtagen i weekenderne. Linje 6, 8, 24 og N3 vil blive omdirigeret. Linje 6 vender tilbage til sin normale rute fra mandag den 12. april 2021. Arbejdet vil foregå mandag til lørdag fra kl. 7.00 til 19.00 og døgnet rundt i den travle weekend. Privat trafik vil blive omdirigeret til byggepladsen i én vognbane mod bymidten. Friedrich-Ebert-Straße vil være lukket for trafik, der forlader bymidten, men det vil være tilladt at dreje til Osterstraße.
Omkørsel fra 15. marts til 11. april 2021 (undtagen i den travle weekend). Linje 6 vil kun køre mellem universitetet og hovedbanegården og fortsætte via Falkenstraße, Daniel-von-Büren-Straße, Radio Bremen, Am Brill og Obernstraße stoppesteder til Domsheide. Fra Domsheide vil den køre tilbage til universitetet. Strækningen mellem Domsheide og lufthavnen vil ikke blive betjent. Erstatningsbusser på rute 6E vil køre mellem lufthavnen og BSAG Center og fortsætte via Duckwitzstraße til Pappelstraße. Skift til rute 1, der har forbindelse til hovedbanegården. Fra Pappelstraße vil erstatningsbusserne køre via Delmestraße til Gastfeldstraße og derefter til lufthavnen. Aflyste stoppesteder på rute seks og 6E omfatter Herdentor, Schüsselkorb, Domsheide, Wilhelm-Kaisen-Brücke og Theater am Leibnizplatz i retning mod lufthavnen. Aflyste stoppesteder i retning mod universitetet er Gastfeldstraße, Schleiermacherstraße, Theater am Leibnizplatz og Wilhelm-Kaisen-Brücke.
Omkørsel fra 15. marts til 25. april 2021. Rute 8 vil blive omdirigeret mellem stoppestederne Westerstraße og Domsheide i begge retninger via stoppestederne Am Brill og Obernstraße. Om aftenen vil buslinje 8 kun køre i begge retninger mellem stoppestederne Kulenkampffallee og hovedbanegården. Aflyste stoppesteder omfatter Am Neuer Markt og Wilhelm-Kaisen-Brücke. Buslinje 24 og N3 vil blive omdirigeret i begge retninger mellem stoppestedet Westerstraße og hovedbanegården via stoppestederne Am Brill og Am Wall. Aflyste stoppesteder inkluderer Am Neuer Markt, Wilhelm-Kaisen-Brücke, Domsheide, Schüsselkorb og Herdentor.
POWER WEEKEND fra 19. marts (kl. 18.00) til 22. marts 2021 (kl. 06.00). Omkørsel i Power Weekend. Linje 4 og N4 vil blive delt og køre på to separate ruter. I det nordlige område vil linje 4 kun køre i begge retninger mellem Lilienthal og Domsheide. Linje N4 vil kun køre mellem Lilienthal og hovedbanegården, derefter via stoppestedet Am Brill til Domsheide. Fra Domsheide vender den tilbage til Lilienthal. I den sydlige del kører linje 4 og N4 kun i begge retninger mellem Arsten og stoppestedet Theater am Leibnizplatz, derefter videre til BSAG Center. Linje 6 kører kun i begge retninger mellem universitetet og hovedbanegården. Erstatningsbusser kører i begge retninger om dagen og betjener linje 6E mellem Domsheide og lufthavnen, og om natten betjener linje 4E mellem hovedbanegården og BSAG Center.
Hovedbanegården. Skift til forbindende sporvogns- og buslinjer. Adgang til regionale og langdistancetog og busser samt Regio S-Bahn. Denne ændring understøtter sporvogns- og busdrift og bevarer den oprindelige dansetrance. Kære passagerer, fra mandag den 15. marts til søndag den 25. april kan der være byggearbejde ved sportrekanten ved Osterstraße og Friedrich-Ebert-Straße. Linje 6 vil kun køre mellem universitetet og hovedbanegården indtil søndag den 11. april. En erstatningsbus vil køre mellem lufthavnen og Pappelstraße med et skift til linje 1. I hele perioden vil linje A8 blive omdirigeret mellem Westerstraße og Domsheide via April og Obernstraße. Linje 24 og N3 vil blive omdirigeret mellem Westerstraße og hovedbanegården via April og Am Ball. Tjek venligst BSE for opdateringer om dine forbindelser i god tid inden din rejse på ag.de eller ved at konsultere køreplanen, og vær opmærksom på annonceringer, plakater og elektroniske displays.Af ÖPNV-SPOTTER-HAMBURG - .![[Lyd] Adtranz GT8N Bremen, BSAG Bremen bil 3065 (2021)](/foto/l/lyd-adtranz-gt8n-bremen-bsag-bremen-bil-3065-2021.webp)
5:26
[Lyd] Adtranz GT8N Bremen, BSAG Bremen bil 3065 (2021)I dag er der endnu en GT8N.
3065 er en af de få, der hverken rasler eller rumler. Her kan du stadig nyde 90'er-lyden. 2:45 går hastigheden op til 70 km/t.
Taget på linje 8 mellem Duckwitzstraße og Roland-Center.Af Bus und Bahn HB, NDS, HH - .
3:50
"Nordlicht" den nye BSAG sporvogn - Bremen sporvogn og parade af alle historiske køretøjer (2020)"Nordlicht" den nye BSAG sporvogn - Bremen sporvogn og parade af alle historiske køretøjer.Af Willy Kaemena - .
1:37
Bremens nye BSAG sporvogn "Nordlicht" kører for første gang for egen kraft (2020)For et par dage siden nåede "nordlyset" deres nye hjem. Nu var det tid til den første tur for egen kraft i Bremer Straßenbahn AG's område.Af Bremer Straßenbahn (BSAG) - .
1:13
Den nye BSAG-sporvogn gør klar til "blokturen" (2020)Bremens nye sporvogn er midt i godkendelsesfasen. En del af processen er den såkaldte "blokkørsel". Dette kontrollerer, at "nordlyset" ikke kolliderer med faste genstande som stoptage eller reklametavler, selv under vanskelige forhold i det næsten 80 kilometer lange jernbanenet. Afstandsstykker på ydersiden og sandsække på indersiden simulerer den maksimale bevægelse af banen, når den er fuldt lastet og i kraftig sidevind. I videoen er bil nummer 3201 ved at blive klargjort til rejsen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG) - .
2:32
Ny Bremen sporvognsgeneration: BSAG præsenterer "Northern Lights" (2020)Bremer Straßenbahn AG (BSAG) præsenterede "Northern Lights" for pressen. Det er det, BSAG kalder sin nye sporvognsgeneration, teknisk kaldet "GT8N-2". Det nye tog byder på mere plads end det gamle "GT8N" fra 90'erne, som det skal erstatte i 2023, flere døre, større kørekomfort, flere opbevaringsmuligheder til klapvogne, rollatorer mv., bedre udsyn for det kørende personale og meget mere .
Indtil videre har BSAG modtaget to "nordlys", og ved udgangen af 2020 vil der være 15 af de 77 bestilte køretøjer, som skal bygges af Siemens i Wien. Under en prøvetur gennem remisen var det ikke længere kun BSAG-medarbejdere, der havde mulighed for at opleve det nye tog i aktion.Af WESER-KURIER - .
0:57
Bremens nye sporvogn på prøvetur: GT8N-2 3201 ved Kirchbachstraße (2020)Under profilmålingskørslerne kørte 3201, den første bil af de nye sporvogne til Bremen baseret på serienummer, på linje 4 mod Lilienthal. Ledsaget af en radiobil ("Emil Wagen") passerede han stoppestedet Kirchbachstrasse den 8. maj 2020. Bilen blev præsenteret med speciallak og plastikdele for at kontrollere den frie plads omkring køretøjet, som kaldes Avenio af producenten Siemens og officielt kaldes nordlyset i denne version af BSAG. Uofficielt er øgenavne som "das Ding" og "die Kischte" (med vilje forkert stavet/udtalt) i omløb.
En meddelelse:
Jeg optog denne video under Covid-19-pandemien. Jeg rejste alene og overholdt alle gældende foranstaltninger og anbefalinger undervejs.Af Lennart - .
7:25
SIEMENS Avenio Bremen | Wg. 3201 | Testdrift (2020)Optagelserne blev taget sent om aftenen den 8. maj 2020 i Bremen-Horn-Lehe og Bremen-Borgfeld og viser nogle bevægende scener af sporvognen 3201, som er i testdrift, og som på det tidspunkt, hvor denne video blev offentliggjort, var den anden sporvogn (ved siden af og efter 3202 var ankommet til Bremen). Nu er der 75 flere Avenio-tog fra SIEMENS, som blev døbt "Nordlicht" i Bremen.
Bemærk venligst: Ved almindelig brug betragtes "Avenio" dog som det foretrukne navn for at overholde internationale standarder og sådan.
Tidsstempel:
0:00 - Horner Mühle Wenden exit
1:04 - Indgang til Horner Mühle
2:43 - Dørene åbner til højre
2:51 - Dørlukning (tvungen lukning)
3:00 - Dørlukning (normal)
3:08 - Horner Mühle exit
3:46 - Borgfeld indgang
4:13 - Borgfeld exit
5:01 - Borgfeld Wenden exit
6:27 - Borgfeld Wenden indgangAf SchwammiMobil - .
2:31
Bremens BSAG-sporvogn “Nordlicht” kører ind i vaskehallen for første gang (2020)Bremens nye sporvogn var stadig ret beskidt af transport. Nu har "Nordlicht" nydt en vask i Bremer Straßenbahn AG bilvask for første gang - og er nu skinnende ren.Af Bremer Straßenbahn (BSAG) - .
3:20
Den første nye BSAG-sporvogn ankom til Bremen (2020)Den første af de nye Bremen-sporvogne ankom til Bremer Straßenbahn AG (BSAG) lokaler tidligt tirsdag morgen. Ifølge BSAG skulle de nye forlystelser være mere støjsvage, mere komfortable og mere rummelige end deres forgængere. Den nye type tog fra Siemens i Wien forventes at erstatte de gamle "GT8N"-vogne fra 1990'erne, som nu er forældede, inden 2023.
Ja, passagererne har mere plads. For det første er det ikke bare en følelse. Sporvognen er 35 centimeter bredere end den, den erstatter. Den gamle model var 230 cm bred, mens den nye sporvogn er op til 265 cm bred. Der er naturligvis meget mere plads til passagererne. Med hensyn til kørekomfort er den mere støjsvag og har fuldt aircondition, i modsætning til de tidligere modeller. Det er en klar forbedring – en mærkbar komfortfunktion.
Med hensyn til sæderne vil jeg sige, at du sandsynligvis ikke vil mærke den store forskel. En ny funktion på denne sporvogn er indbygningen af træsæder i nogle områder. Vi er meget ivrige efter at se, hvordan passagererne vil reagere. Vi fandt det behageligt under test og prøvetræning. Vi ser frem til at se, hvordan passagererne reagerer. Vi vil gerne have sporvognen i drift med det samme, men selskab 7 skal først justere køretøjet ordentligt. Derefter vil vi gradvist blive mere involverede. Vi håber, at de indledende bremsetest gik godt. Alt var korrekt forberedt, som vi siger, for at få en god start. Når dørene og passagerinformationssystemerne er installeret, forventer vi at begynde at køre om cirka to uger, efter at vi har udført cirka 70 bremsetests for at observere sporvognenes ydeevne. De nye sporvogne og sporvognsudvidelser - linje 8, 1 og den østlige tværforbindelse - vil gøre busstationen meget mere attraktiv. Sporvognene er handicapvenlige, hvilket er især vigtigt for personer med begrænset mobilitet.Af WESER-KURIER - .
2:42
Nedrivning af BSAG-depotet i Gröpelingen (2020)Bremen: Nedrivningen af BSAG-depotet i Gröpelingen er i øjeblikket i fuld gang. Forfra og bagfra er en gravemaskine ved at æde sig gennem de tidligere banehaller bygget i 1926. Hele området inklusiv stopsystemet er ved at blive lavet om. Alt skulle være klar i begyndelsen af 2023.Af WESER-KURIER - .
6:12
Fremtiden for BSAG: Det er, hvad der er planlagt for Bremen lokaltransport (2020)Bremen har haltet bagefter, når det kommer til offentlig transport. Tænk over, hvad der var planlagt! Et regionalt letbanesystem baseret på Karlsruhe-modellen, men det blev opgivet. I Bremen tog det næsten ti år at skabe en direkte forbindelse mellem Gröpelingen, havnefronten og hovedbanegården, selvom linjerne allerede var på plads. Baden-Württemberg ville have haft forbindelsen, før indkøbscentret åbnede.Af buten un binnen - .
3:54
Sådan ser BSAGs fremtidsvision ud (2020)På grund af klimabeskyttelsesdebatten bliver busser og tog stadig vigtigere. Der er brug for nye drev, og BSAG ønsker også at udvide sit rutenetværk.Af buten un binnen - .
13:14
Mest viste - Chaufførkørsel BDM T2c Bremen sporvogn (2016)Mange tak til vennerne af Bremen-sporvognen.
Plakat: Bremen sporvognslinje 3 med lavgulvsledvogn 3013 (2015)Fri passage
Gratis
Borgere
Pirater
Bremen
Bremenwahl.Piratenpartei.deAf Henrik Boye, Piraten Bremen - .
11:42
Omdirigering og specialtrafik - Bremen sporvogn (2015)Indtryk af sporvognskaoset i Bremen i tilfælde af en lukning af bymidten fra Domsheide til Am Brill. I slutningen af videoen er sporvognstrafikken tilbage efter planen.Af Dr. Drehstrom - .
49:11
Sporvogn Bremen Linje 1 (2014)Station Mahndorf-Huchting.
12:09.
kurs: 4010.
GT8N-1: 3104 (*2006).Af DS - .
Krus: BSAG Geschäftstelle Sebaldsbrück (2014)BSAG Sebaldsbrück-afdelingenAf Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Postkort: Bremen motorvogn 134 i Neustadt (2014)Venner af Bremens Sporvejsforening
Schlossparkstraße 45 28309 Bremen
Nr. 63
Sporvogn 134 foran et nu fjernet vægmaleri i Bremens Neustadt-distriktAf Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS) - .
Skriveunderlag: Bremen hestesporvogn 23 (2014)Venner af Bremens Sporvej Selt 1989.
Over 25 års Bremens offentlige transporthistorie live
Depotet
Oplev sporvognshistorie live...Af Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - .
12:36
Førerkabinetur på Bremen 3530 sporvogn (2013)"Så tricket med trinene virker også ved dette stoppested!" Altid med en god og venlig talemåde kører Heiko R. den gamle dame fra 1976 gennem Bremens smalle gader og har, ligesom i dag på Werders kampdag, hænderne fulde, ligesom sine kolleger i GT8N. Vi fortsætter med at kigge ham over skulderen, mens han arbejder, og kan endnu engang nyde den lille snak med vennerne fra Bremen-sporvognen. God fornøjelse!
Vejen, så også ved dette stoppested, fungerer snavset med de tre trin perfekt. Ja, vi øver os på det trick; slet ikke dårligt. Shh, det skal være meget godt. En åndedrag mere. Er du der stadig, eller er du kommet ud? Vi kan, shh, ST også. Nej, det er alt sammen godt her; ret afslappet. Jeg kan se alt, og her også. Hvordan var det med det tredje trin? Kom nu, vi presser lidt. Jeg er også nu på gaden; forfædrene er et kort fra fortiden, men de kommer ind på stadion og nu hurtigt ud. Nej, han skal på en eller anden måde op, allerede, ikke ret mange skridt – stadig, ærligt talt, GI, eller kun på kampdage. Nej, det var kun én kampdag tidligere, da der var flere af disse køretøjer i gang. Folk kunne gøre det, men det er på en eller anden måde blevet fuldstændig glemt, og det kører ikke, før de er frie. Men det gamle kunne køre. Ja, stadion, vi kommer tættere på sagen. Vi kommer tættere på sagen. Nu har vi stadig brug for point. Jeg ønsker jer alle en god kamp, og tag venligst pointene med. TAK, MANGE TAK. Velbekomme. Ciao. Fejr senere, og så farvel.
Jeg er trods alt stadig i live, ligesom nogle af disse mennesker har en annonce for min sidste rejse eller har udtrykt deres meninger. Så det var 400Ø. Ja, men nej, først hej. Nu har jeg tid til at svare. Føler, at det er min fødselsdag i et stykke tid. Vi tager afsted i morges. Næste år har vi ikke en JR. Næste år vil vi – åh ja, så tager jeg afsted, ja. Jeg tog lige afsted tidligere fordi jeg var lidt forsinket; derfor skulle jeg forbi stationen. Så tog jeg 302. Hvis vi fjerner reklamerne, ville den genvinde sin historiske karakter. Den har stadig den gamle lakering. Vi kan reparere den til stadiontrafik – det hele. Hvor blev den fotograferet? Mobiltelefon, se. Ja, et kørekort betyder ikke automatisk også telefonen, men min far sagde engang, at dengang kørte de alle biler, når de kørte PU. Så hvor mange bus- og sporvognschauffører var begejstrede for det? Jeg hørte det igen og igen, men det er også normalt.
Jeg har kørt i 37 år. Ja, jeg åbner døren. Min smartphone er nu min mobiltelefon. Før det havde jeg forskellige BNE'er på den. Trykkede på vinduet og tog den. Ja, lige over. Jeg er ikke engang sikker på, om jeg stadig har mobiltelefonen. Jeg har den allerede. Ja, ikke når man er på vejen, et eller andet, og så står man der og ser dumt ud på den modkørende trafik, HZ'en, men det gør de ikke har nogen øjne; de kommer ikke engang og fortæller historier som den og andre ting. Passagerer går over gaden, folk rækker hænderne op til den ene side.Af MultiDunki - .
Bremen arbejdsvogn GMW 1-I inde i Depot Sebaldsbrück (2013)Hvor Straßenbahnmuseum Das Depot også ligger.Af Henrik Boye - .
Kuglepen fra Bremer Straßenbahn (BSAG) (2013)Bremens indbyggere kommer altid godt ud af det med BSAG
Køb hos Venner af Bremens SporvejAf Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Tommestok fra Bremer Straßenbahn (BSAG) (2013)Lavgulvsledvogn type Flexity Classic (GT8N-1)
Købt hos Freunde der Bremer Straßenbahn.
www.bsag.deAf Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Tændstikæske: Bremen (2013)www.bsag.de
BSAG Alles o.k
Købt hos Freunde der Bremer Straßenbahn.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Slipsenål: Bremen (2013)BSAG
Købt hos Freunde der Bremer Straßenbahn.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Bremen sporvognslinje 2 med lavgulvsledvogn 3027 nær Obernstraße (2012)Julemarked på Am Markt, foran går en Sporvognsklokkemand.Af Henrik Boye - .
Bremen sporvognslinje 2 med lavgulvsledvogn 3029 nær Domsheide (2012)Julemarked på Am Markt, foran går en Sporvognsklokkemand.Af Henrik Boye - .
30:03
Bremen sporvognslinje 3 (2012)Gröpelingen-Weserwehr.
04/09/2012: 11:07.
kursus: 5002.
GT8N-1: 3134 (*2009).Af DS - .
Bog: Bremen, forsiden (2011)Unsere Fahrzeuge BSAG
GT8N-1
Givet som gave af Das DepotAf Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Bremen sporvognslinje 1 med lavgulvsledvogn 3110 ved Osterholz Züricher Straße (2011)Af Henrik Boye..
Bremen sporvognslinje 6 med lavgulvsledvogn 3121 ved Flughafen-Süd Neuenlander Feld (2011)Af Henrik Boye..
Modelsporvogn: Bremen, forsiden (2011)Type Siku 1615
Fremstillet i Vesttyskland.Af Henrik Boye, Siku - .
Modelsporvogn: Bremen, siden (2011)BSAG på internettet www.bsag.de
Type Siku 1615
Fremstillet i Vesttyskland.Af Henrik Boye, Siku - .
Bog: Bremen lavgulvsledvogn 3132, forsiden (2010)Heiner Brünjes
En rejse gennem BSAG
For Bremen Tram Stories
Bremen og dens Sporvogn
Del 2
BSAG Tjener Bremen-Boston
Givet som gav af Das Depot.Af Heiner Brünjes, Henrik Boye, Kellner-Verlag - .
Bog: Bremen sporvognslinje 6 med lavgulvsledvogn 3107, bagsiden (2010)En rejse gennem BSAG del 2
Denne gang er fokus på sporvognslivets hverdag – set fra medarbejderes og passagerers perspektiv. Her finder du usædvanlige indsigter, som du normalt ikke ville få: interessante rundvisninger i værkstederne, typiske arbejdsdage for sporvogns- og buschauffører og administrationens omfattende opgaver. Et omfattende kapitel udforsker den spændende og dynamiske fremtid for Bremens sporvognsselskab.
Foreningen "Venner af Bremens Sporvogn" har også bidraget med fascinerende anekdoter med talrige historiske fotos fra BSAGs mere end 130-årige historie.
En fængslende og højaktuel opslagsbog for enhver sporvogns- og Bremen-entusiast.
Forfatter: Heiner Brünjes
Givet som gave af Das Depot
Af Heiner Brünjes, Henrik Boye, Kellner-Verlag - .
Tegning: Bremen ved Sebaldsbrück (2009)Vægmaleri ved endestation Sebaldsbrück. Det findes ikke længer.Af Henrik Boye - .
Spillekort: (2006)2 Busse
Midibus City3 (baseret på et VW T4 chassis).
Køretøjsnummer: 4492
Produktionsår: 1999
Længde: 6.840 mm
Sæder/Ståpladser: 17/15
Motoreffekt: 75 kW
Tophastighed: 130 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, RemisenAf Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: 3 Ledbus (2006)Solaris (Urbino 18).
Vognnummer: 4701.
Produktionsår: 2005.
Længde: 18.000 mm.
Sæder/ståpladser: 50/101.
Motoreffekt: 231 kW.
Tophastighed: 85 km/t.
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, Remisen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: 5 Museumskøretøj II (2006)Historisk bus (Borgward B 1500 D)
Køretøjsnummer:
Produktionsår: 1953
Længde: 5.400 mm
Sæder/Ståpladser: 14/0
Motoreffekt: 44 kW
Tophastighed: 75 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, Remisen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: 7 Special køretøj (vej) tårnvogn MAN (2006)Vognr.: TW3
Produktionsår: 2003
Længde: 8.300 mm
Sæder/Ståkapacitet: 4/0
Motoreffekt: 260 kW
Maksimal hastighed: 90 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, Remisen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: 8 Weserbanen (2006)Bytur (MAN FRH 422)
Vognnummer: 4490
Produktionsår: 1992
Længde: 12.000 mm
Sæder/ståpladser: 48/0
Motoreffekt: 309 kW
Maksimal hastighed: 120 km/t
Weserbahn GmbH er et datterselskab af Bremer Straßenbahn AG (BSAG).
Købt på sporvognsmuseet, Das Depot.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen arbejdsvogn AT 6 foran BSAG - Zentrum (2006)6 specialkøretøjer (skinne)
Arbejdssporvogn
Vognnummer: AT4-AT6
Produktionsår: 1957
Længde: 11.500 mm
Sæder/ståpladser: 8/0
Motoreffekt: 2 x 76 kW
Maksimal hastighed: 50 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, Remisen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen Diesel lokomotiv BR 202 LEW (2006)8 Weserbahn
Vognnummer: 1001
Byggeår: 1981
Længde: 14.000 m
Sidde-/ståpladser: 2/0
Motoreffekt: 900 kW
Maksimal hastighed: 80 km/t
Weserbahn GmbH er et datterselskab af Bremer Straßenbahn AG (BSAG).
Køb fra Sporvognsmuseet, Remisen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen firmacykel (Horn Depot) (2006)5 Museumskøretøjer II
Vognnummer:
Produktionsår: 1950
Længde: 1.700 mm
Sæder/Ståpladser: 1/0
Motoreffekt:
Tophastighed: ca. 25 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, Remisen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen i BSAG - Zentrum (2006)7 Sonderfahrzeeuge (Straße).
Unfallhilfswagen (MB Sprinter).
Wagen-Nr.: Emil 12.
Baujahr: 1999.
Länge: 5.585 mm.
Sitz-/Stehplätze: 2/0.
Motorleistung: 90 kW.
Höchgeschwindigkeit: 150 km
BSAG
Købt hos Straßenbahnmuseum Das Depot.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen i Gröpelingen (2006)3 Gelenkbusse.
Neoplan (N 4021).
Wagen-Nr.: 4751-4768.
Baujahr: 1999.
Länge: 18.000 mm.
Sitz-/Stehplätze: 53/101.
Motorleistung: 228 kW.
Höchgeschwindigkeit: 77 km.
BSAG
Købt hos Straßenbahnmuseum Das Depot.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen i Huckelriede (2006)2 Busse.
MAN (NL202).
Wagen-Nr.: nr. 4301-4336.
Baujahr: 1992-1994.
Länge: 11.800 mm.
Sitz-/Stehplätze: 36/64.
Motorleistung: 157 kW.
Höchgeschwindigkeit: 89 km.
Købt hos Straßenbahnmuseum Das DepotAf Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen i Hude (2006)8 Weserbahn
Vogn (MAN FRH 402), køretøjsnr. R7.
Weserbahn.
Vogn (MAN FRH 402).
Køretøjsnr.: R7.
Produktionsår: 1996.
Længde: 12.000 mm.
Siddepladser/ståpladser: 42/0.
Motoreffekt: 294 kW.
Maksimal hastighed: 100 km/t.
BSAG
Weserbahn GmbH er et datterselskab af Bremer Straßenbahn AG (BSAG).
Købt på Sporvognsmuseet The Depot.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen Jernbanerensningsvogn MB Actros (2006)7 Specialkøretøjer (Vej)
Køretøjsnr.:
Produktionsår: 2003
Længde: 8.000 mm
Sæder/Ståkapacitet: 2/0
Motoreffekt: 260 kW
Maksimal hastighed: 85 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, Remisen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen lavgulvsledvogn 3109 (2006)BSAG-kvartetten: Køretøjer fra Bremen-sporvejen
Dette kortspil indeholder et udvalg af sporvogne og busser, museums- og specialkøretøjer fra BSAG-netværket, samt vogne og et lokomotiv fra datterselskabet Weserbahn.
Købt på Bremen-sporvejsmuseet, Das Depot.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen ledvogn 3561 "Roland der Riese" ved Gröpelingen (2006)6 specialkøretøjer (skinne)
PartiTour
Vognnummer: 3561
Produktionsår: 1977
Længde: 25.050 mm
Sæder/ståpladser: 25/80-100
Motoreffekt: 2 x 163 kW
Maksimal hastighed: 62 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, Remisen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen ledvogn 3720 i BSAG - Zentrum (2006)1 sporvogn
Letbanetrailer (GB4)
Vognnummer: Nummerering ikke fortløbende 3701-3757
Produktionsår: 1973-1977
Længde: 17.533 mm
Sæder/Ståkapacitet: 46/95-99
Motoreffekt:
Maksimal hastighed: 62 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, Remisen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen Mercedes-Benz 0405N2 (2006)2 busser.
Køretøjsnumre: 4101-4116/4141-4149
Produktionsår: 1994-1998
Længde: 11.910 mm
Sæder/Ståpladser: 36-37/42-61
Motoreffekt: 157/184 kW
Tophastighed: 84/100 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, RemisenAf Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen Mercedes-Benz O 405 GN2 (2006)3 ledbusser
Køretøjsnumre: 4601-4630
Produktionsår: 1997
Længde: 17.900 mm
Sæder/Ståpladser: 52/100
Motoreffekt: 220 kW
Tophastighed: 84 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, RemisenAf Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI (2006)2 busser
Køretøjsnummer: 4491
Produktionsår: 2002
Længde: 5.645 mm
Sæder/Ståpladser: 9/0
Motoreffekt: 115 kW
Tophastighed: 160 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, RemisenAf Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen motorvogn 134 ved Hauptbahnhof (2006)4 Museumsfahrzeuge I
Umbau-Triebwagen (Längssitzer)
Wagen-Nr.: 134
Baujahr: 1904
Länge: 9.580 mm
Sitz-/Stehplätze: 18/25
Motorleistung: 2x37,5 kW
Höchgeschwindigkeit: 50 km
BSAG
Købt hos Straßenbahnmuseum Das Depot.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen på Rablinghauser Landstraße (2006)3 Gelenkbusse.
MAN (NG 313 A23).
Wagen-Nr.: 4501-4530.
Baujahr: 1997.
Länge: 17.950 mm.
Sitz-/Stehplätze: 50/101.
Motorleistung: 228 kW.
Höchgeschwindigkeit: 85 km.
BSAG
Købt hos Straßenbahnmuseum Das Depot.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen Reisebus MAN FRH 402 (2006)8 Weserbahn
Vognnummer: R8
Produktionsår: 1997
Længde: 12.000 mm
Sæder/ståpladser: 46/0
Motoreffekt: 294 kW
Maksimal hastighed: 100 km/t
Weserbahn GmbH er et datterselskab af Bremer Straßenbahn AG (BSAG).
Købt på Sporvognsmuseet The Depot.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen skolevogn 3402 nær Domsheide (2006)6 specialkøretøjer (skinne)
Køreskolevogn (Hansa ledvogn)
Vognnummer: 3402
Produktionsår: 1961
Længde: 17.533 mm
Sæder/ståpladser: 12/0
Motoreffekt: 4 x 50 kW
Maksimal hastighed: 60 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, Remisen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen slibevogn 3985 i BSAG - Zentrum (2006)6 specialkøretøjer (skinne)
Skinneslibningstog (Hansa leddelt lastbil)
Vognnummer: 3985
Produktionsår: 1967
Længde: 19.250 mm
Sæder/ståpladser: 4/0
Motoreffekt: 4 x 60 kW
Maksimal hastighed: 30 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, Remisen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen sporvognslinje 1 med lavgulvsledvogn 3058 nær Westerstr. (2006)1 sporvogn
Lavgulvsletbanevogn (GT8N)
Vognr.: 3001-3078
Produktionsår: 1993-1996
Længde: 35.800 mm
Sæder/Ståpladser: 84/129
Motoreffekt: 4 x 84 kW
Maksimal hastighed: 70 km/t
BSAG
Langemarckstraße
Købt på Sporvognsmuseet, Remisen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen sporvognslinje 4 med ledvogn 3537 nær Falkenstr. (2006)Bürgermeister-Smidt-Straße
1 Sporvogne
Letbane (GT4)
Vognr.: 3501-3559
Produktionsår: 1973-1977
Længde: 17.533 mm
Sæder/Ståpladser: 42/86-92
Motoreffekt: 2 x 163 kW
Maksimal hastighed: 62 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, Remisen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen sporvognslinje 6 med lavgulvsledvogn 3102 (2006)1 Straßenbahnen
Bombardier FLEXITY Classic (GT8N-1)
Wagen-Nr.: 3101-3130
Baujahr: 2005-2008
Länge: 35.400 mm
Sitz-/Stehplätze: 105/134
Motorleistung: 4x125 kW
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
BSAG
Købt hos Straßenbahnmuseum Das Depot.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Bremen Unimog U1400/427-10 (2006)7 specialkøretøjer (vej).
Køretøjsnr.:
Produktionsår: 1993
Længde: 5.150 mm
Sæder/ståpladser: 3/0
Motoreffekt: 100 kW
Maksimal hastighed: 92 km/t
BSAG
Købt på Sporvognsmuseet, Remisen.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spillekort: Trick-spil (2006)Dette stikspil er egnet til to til fire spillere. Hver spiller modtager det samme antal kort og holder dem med billedsiden nedad i hånden som en blok, så kun det øverste kort er synligt. Eventuelle resterende kort lægges til side. Spilleren til venstre for dealeren nævner en teknisk værdi fra det øverste kort i deres blok, f.eks. køretøjets motorkraft. Derefter skiftes de andre spillere til at læse motorkraftværdien fra deres øverste kort. Spilleren med den højeste værdi vinder. De modtager de andre spilleres kort og placerer dem bagest i deres blok. De læser derefter en værdi fra det næste kort. Vinderen er den spiller med flest kort til sidst.
Kvartetspil
Mindst tre personer skal spille. Spillet består af otte sæt med fire kort i hver. Hver spiller modtager det samme antal kort. Eventuelle resterende kort placeres med billedsiden nedad i midten. Spilleren til venstre for dealeren beder en anden spiller om et manglende kort. Hvis den anden spiller har det, skal de give det til den spiller, der spurgte. Denne spiller kan derefter bede en anden deltager om et andet kort. Hvis det ikke lykkes, får den spiller, der svarede "nej", en tur. Den første spiller, der fuldfører et sæt, tager det øverste kort fra bunken i midten. Vinderen er den spiller, der har samlet flest sæt af fire kort til sidst.
Flughafendamm 12, 28199 Bremen. Alle oplysninger gives uden garanti.
Købt på Bremen Sporvognsmuseum, Das Depot.
...Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spisekort: Bagside. 4 kort. BSAG (2006)Køb på Sporvognsmuseet The Depot.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Bremen sporvognslinje 2 nær Domsheide (2005)Julemarked på Am Markt, foran går en Sporvognsklokkemand.Af Hans Kjærgaard Jensen - .
Bremen sporvognslinje 2 med lavgulvsledvogn 3009 nær Obernstraße (2005)Julemarked på Am Markt, foran går en Sporvognsklokkemand.Af Hans Kjærgaard Jensen - .
Bremen sporvognslinje 3 med lavgulvsledvogn 3020 ved Domsheide (2002)Sporarbejdet på Domsheide. I sporarbejdet er der kun et spor, plus bomme i start og slut.Af Henrik Boye - .
Postkort: Bremen sporvognslinje 2 med lavgulvsledvogn 3025 ved Obernstraße (2000)Venner af Bremens Sporvejsforening
Schlossparkstraße 45, 28309 Bremen
Nr. 60
Tw 3025 den 24. december 2000, på ObernstraßeAf Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye, Stephan Wurst - .
Postkort: Bremen lavgulvsledvogn 3040 ved BSAG - Zentrum (1996)Venner af Bremens Sporvejsforening
Schlossparkstraße 45, 28309 Bremen
Nr. 50
Den 16. august 1996 ventede fire lavgulvstog på Flughafendamm-depotet på deres næste indsættelse.Af Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye, Ingo Fritzsch - .
Postkort: Bremen sporvognslinje 6 med lavgulvsledvogn 3037 nær Hauptbahnhof (1995)Venner af Bremens Sporvejsforening
Schlossparkstraße 45, 28309 Bremen
Nr. 40
Sporvej 3037 (ADtranz 1994) passerer Oversøisk Museum og det tidligere Statsbibliotek den 21. maj 1995.Af Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye, Ingo Fritzsch - .
Postkort: Bremen lavgulvsledvogn 3001 på Eduard-Schopf-Allee (1993)Venner af Bremens Sporvejsforening
Schlossparkstraße 45, 28309 Bremen
Nr. 12
Motorvogn 3001 er den første lavgulvsvogn i serie fra Bremer Straßenbahn AG. Denne køretøjstype (bygget i 1993 af AEG Schienenfahrzeuge, Nürnberg) sætter nye standarder inden for lokal offentlig transport, ikke kun i Bremen.
Af Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye, Ingo Teschke - .
Postkort: Bremen sporvognslinje 1 med ledvogn 553 tæt på Theater am Leibnizplatz (1992)Venner af Bremens Sporvejsforening
Friedrich-Stampfer-Straße 5, 2800 Bremen 41
Nr. 9
Letbanetog med motorvogn 553 og anhænger 753 (nu 3553 eller 3753) ved "Theater am Leibnitzplatz", hvis spillested er i skolebygningen i baggrunden. Mellem 1973 og 1977 købte Bremer Straßenbahn AG i alt 61 motorvogne og 58 anhængere af denne type fra Wegmann i Kassel. Disse køretøjer vil fortsat være en central søjle i Bremens lokale offentlige transportsystem i de kommende år.Af Dietmar Krebs, Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - .
Postkort: Bremen motorvogn 49 "Grüne Minna" foran Depot Sebaldsbrück (1990)Venner af Bremens Sporvejsforening
Nr. 1
Motorvognsparade foran Sebaldsbrück-depotet for at markere udfasningen af de store sporvogne fra rutekørsel; fra venstre:
- Motorvogn 149 "Molly", bygget i 1900
- Motorvogn 886, bygget i 1947 (beregnet som museumsvogn)
- Motorvogn 447, bygget i 1967
- Stort sporvognstog 481-696 (tidligere 811 + 906), bygget i 1954Af Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye, Ingo Teschke - .
Postkort: Bremen ekstralinje 5 med lavgulvsledvogn 3801 "Bremen" på Schüsselkorb (1990)Venner af Bremens Sporvejsforening
Schlossparkstraße 45, 28309 Bremen
Nr. 55
Verdens første sporvogn med fuldt lavt gulv, sporvogn 3801, i sæbekurvenAf Carsten Kathmann, Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - .
Postkort: Bremen ekstralinje 5E med ledvogn 3422 (1990)Venner af Bremens Sporvejsforening
Schlossparkstraße 45, 28309 Bremen
Nr. 13
Bremens Sporvej, i byens farver rød og hvid
Øverst til venstre: Sporvogn 3422 + Bw 3642 (bygget 1963/1967)
Øverst til højre: Sporvogn 3524 + Bw 3724 (bygget 1975)
Nederst til venstre: Sporvogn 3560 (bygget 1977, ombygget 1989)
Nederst til højre: Lavgulvssporvogn 3801 (bygget 1990)Af Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye, Wilhelm Esmann - .
1:09
Bremer Strassenbahn (1989)Juni 1989. Et par indtryk fra Bremen. Bremen sporvogn BSAG, Hansa Wegman, Neoplan.Af Willy Kaemena - .
8:54
Bremen sporvogn 1989, linje 10, Falkenstr-Humboldtstr. (1989)I Hansawagen-vognen på linje 10. Bagsædekørsel fra Falkenstrasse til Humboldtstrasse. Gammel stationsforplads, brosten, ingen IMAX endnu, UT-biograf...
Wegmann-vognen på linje 1 følger ved Dobben.Af valanger - .
1:39
Bremen sporvogn, linje 10, Gröpelingen-Lindenhofstr. (1989)tramclips.de I Hansa-bilen på linje 10 Bremen sporvogn. Afgang fra Gröpelingen til Lindenhofstrasse.Af valanger - .
6:46
Linje 6 - Bremen - Indgang til hovedbanegården (1988)Fra Brahmsstrasse stop til hovedbanegården med Wegmann-bilen "Adam von Bremen",
Linje 6. Børneloppemarked foran Brema, læsende passager, modkørende tog ringer ved stoppestedet ved stjernen. P&R-bussen kommer fra Bürgerweide, den gamle stationsforplads med cykelstation, Lloydtunnel, snackbarer osv. Busstation foran Überseemuseum, stop også for linje 6,10,26. Issalg ved stoppestedet på linje 1+5 mod byen. Pensionister går ombord på linje 1. Linje 5 ankommer.Af valanger - .
3:49
Bremen sporvogn, linje 3, Gröpelingen (1988)tramclips.de - Linje 3 den 29. januar 1988.
Afgang fra Gröpelingen til Kap-Horn-Str.
I Hansa-bilen. Cigar-10 blade på
Begyndende bagved.Af valanger - .
Postkort: Bremen ekstralinje 3E med ledvogn 439 nær Domsheide (1984)Venner af Bremens Sporvejsforening
Nr. 4
Motorvogn 439 med anhænger 639 kører over Bremens markedsplads som servicevogn til en fodboldkamp. Rådhuset ligger til højre. De 79 motorvogne og 48 anhængere blev bygget af Hansa-Waggon mellem 1959 og 1968 og udgør stadig rygraden i Bremens sporvognssystem i dag.Af Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye, Wilhelm Esmann - .
Postkort: Bremen sporvognslinje 6 med ledvogn 532 ved Hauptbahnhof (1979)Bremer Straßenbahn AG.
Fireakslet letbanevogn GT 4f i juni 1979 på stationsforpladsen.
Wegmann & Co. B'B', 2 x 163 kW, 600 V jævnstrøm, tophastighed 70 km/t.
Bremer Straßenbahn AG.
Letbanevogn med 4 aksler GT 4f, i juni 1979 nær Bremen hovedbanegård.
Wegmann & Co., 4-4, 2 x 219 HK, 600 V jævnstrøm, tophastighed 70 mph.
Af Der Bahnladen, Henrik Boye - .
Postkort: Bremen ledvogn 442 ved BSAG - Zentrum (1965)Venner af Bremens Sporvejsforening, Nr. 24
Motorvogn 442 (bygget i 1963), det første Hansa-kortledtog ombygget til enmandsdrift, med toakslet anhænger 1521, i maj 1965 på Flughafendamm-depotets område.Af Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - .
Postkort: Bremen på Domsheide (1965)Den frie hansestad Bremen
Bremen, den vigtigste stykgodshavn og sydligste søhavn i Tyskland, ligger ved Weser-floden, cirka 80 km fra det åbne Nordsø. I dag har den cirka 547.000 indbyggere og blev første gang nævnt som et bispesæde i 787.Af Günter Garbrecht, Henrik Boye, Papeterie - .
Postkort: Bremen sporvognslinje 11 med motorvogn 206 ved Klöcknerwerke (1964)Venner af Bremens Sporvejsforening
Schlossparkstraße 45, 28309 Bremen
Nr. 14
Mellem 1913 og 1929 byggede Norddeutsche Waggonfarrik, Bremen, i alt 75 HANSA-type motorvogne til Bremer Straßenbahn AG. Motorvogn 206 (bygget i 1913) forblev, ligesom flere andre vogne i denne serie, i drift indtil 1967. Billedet viser den den 17. maj 1964 ved Klöckner-Werke-endestationen på linje 11. Desværre er der ikke bevaret nogen vogne af denne type på museer.
Af Henrik Boye, Sammlung Wilhelm Esmann, Wilhelm Esmann - .
Postkort: Bremen sporvognslinje 4 med ledvogn 916 nær Focke-Museum (1964)Venner af Bremens Sporvejsforening
Schlossparkstraße 45, 28309 Bremen
Nr. 15
Fra 1955 til 1958 blev der bygget 28 treakslede leddelte jernbanevogne og 28 matchende trailere. Fotoet fra 17. maj 1964 viser motorvogn 916 på Schwachhauser Heerstraße på linje 4 til Horn: Af denne vogntype med sit unikke design er det kun motorvogn 917, der har overlevet.Af Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye, Wilhelm Esmann - .
Postkort: Bremen arbejdsvogn RL 1 ved BSAG - Zentrum (1960)Venner af Bremens Sporvejsforening
Schlossparkstraße 45, 28309 Bremen
Nr. 45
RL 1, SS 01 og rangervogn 232 i
hovedværkstedet ved FlughafendammAf Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - .
Postkort: Bremen foran Hauptbahnhof (1960)Kvalitet
Artikel
Baseret på
Originalt
FarvefotoAf Günter Reihardt, Henrik Boye - .
Postkort: Bremen skinnerensevogn SR1 ved BSAG - Zentrum (1960)Venner af Bremens Sporvejsforening
Nr. 37
Skinnevaskevogn SR 1 (bygget i 1948) omkring 1960 i hovedværkstedet på Flughafendamm.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - .
Postkort: Bremen sporvognslinje 15 med motorvogn 825 nær Am Stern (1960-1969)Venner af Bremens Sporvejsforening
Julekort nr. 5
Sporvogn 825 i drift på linje 15 på Hermann-Böse-Straße. I 1960'erne var der stadig rigtige vintre...Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - - .
Postkort: Bremen motorvogn 182 ved Bürgerpark (1955)Venner af Bremens Sporvejsforening
Schlossparkstraße 45, 28309 Bremen
Nr. 42
BSAG Freimarkt-toget (Tw 182, Bw 1030, Bw 1033) er klar til sin næste kørsel i Bürgerpark omkring 1955.Af Bremer Straßenbahn (BSAG), Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - .
Postkort: Bremen ved Bürgerpark (1955)Venner af Bremen Sporvejsforening
Schlossparkstraße 45, 28309 Bremen
Bremen Freimarkt parade, 1955 i BürgerparkAf Dieter Höltge, Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - .
Postkort: Bremen sporvognslinje 4 med motorvogn 266 på Wilhelm-Kaisen-Brücke (1937)Venner af Bremens Sporvejsforening
Schlossparkstraße 45, 28309 Bremen
Nr. 44
Tw 266 passerer Große Weserbrücke som en vogn i linje 4 i 1937Af Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye, Herbert Peters - .
Postkort: Bremen hestesporvogn 20 nær Hauptbahnhof-Nord/Messe (1911)Hermann-Böse-Straße.
Bremen hestetrukket sporvogn
Lukket hestetrukket sporvognsvogn
Delvis hestetrukket drift indtil 1911Af Henrik Boye, Hermann Ch. Büsing - .
Postkort: Bremen sporvognslinje 2 med motorvogn 135 nær Hauptbahnhof-Nord/Messe (1911)Bremer Straßenbahn AG
Sporvognstog fra 1911
Hjemmebygget bil
Hermann-Böse-StraßeAf Henrik Boye, Hermann Ch. Büsing - .
Postkort: Bremen motorvogn 36 nær Kirchbachstraße (1892)Venner af Bremens Sporvejsforening
Nr. 33
Motorvogn 36 (bygget i 1890) med en åben sommertrailer på Schwachhauser Chaussee, nær Kirchbachstraße, i 1892Af Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - .
Postkort: Bremen hestesporvogn 30 nær Ludwig-Quidde-Straße (1878-1899)Den store hestetrukne sporvogn i Bremen
1878–1899
Hastedt-Walle-linjenAf Henrik Boye, Hermann Ch. Büsing - - .
Postkort: Bremen åben sommervogn på Breitenweg (1876-1891)Bremens hestevogn
1876–1891
Åben sommervognAf Henrik Boye, Hermann Ch. Büsing - - .