Fotos fra Berlin Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN)
Der findes 15 sporvogns- og letbanefotos fra Berlin Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN) på Sporvognsrejser.
Fotos af sporvogne i verden
Vælg land: Algeriet, Argentina, Armenien, Aserbajdsjan, Australien, Belarus, Belgien, Bosnien-Hercegovina, Brasilien, Bulgarien, Canada, Chile, Cuba, Danmark, Ecuador, Estland, Filippinerne, Finland, Forenede Arabiske Emirater, Frankrig, Georgien, Grækenland, Guyana, Holland, Indien, Irland, Israel / Palæstina, Italien, Japan, Kina, Kroatien, Letland, Libanon, Litauen, Luxembourg, Marokko, Mexico, New Zealand, Nordkorea, Norge, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Spanien, Storbritannien, Sverige, Sydafrika, Tjekkiet, Tunesien, Tyrkiet, Tyskland, Ukraine, Ungarn, USA, Venezuela, Vietnam, Ægypten og Østrig.
Fotos af sporvogne i Tyskland
Vælg by: Augsburg, Bad Dürkheim, Bad Schandau, Berlin, Bielefeld, Bochum, Bonn, Brandenburg an der Havel, Braunschweig, Bremen, Bremerhaven, Chemnitz, Cottbus, Darmstadt, Dessau, Dortmund, Dresden, Duisburg, Düsseldorf, Erfurt, Essen, Esslingen am Neckar, Flensborg, Frankfurt (Oder), Frankfurt am Main, Freiburg im Breisgau, Gera, Gotha, Görlitz, Hagen, Halberstadt, Halle (Saale), Hamborg, Hannover, Heidelberg, Heilbronn, Jena, Karlsruhe, Kassel, Kiel, Koblenz, Krefeld, Köln, Leipzig, Ludwigshafen am Rhein, Lübeck, Magdeburg, Mainz, Mannheim, Meißen, Mühlhausen, Mülheim an der Ruhr, München, Münster, Naumburg (Saale), Nordhausen, Nürnberg, Oberhausen, Paderborn, Plauen, Potsdam, Prora, Rügen, Ratzeburg, Recklinghausen, Regensburg, Reutlingen, Rostock, Schwerin, Schönberger Strand, Schöneiche, Slesvig, Stralsund, Strausberg, Stuttgart, Saarbrücken, Ulm, Vitdyn, Amrum, Wiesbaden, Wilhelmshaven, Wismar, Woltersdorf, Wuppertal, Würzburg, Zwickau og Aachen.
Fotos af sporvogne i Berlin
Berlin Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN), Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) og Straßenbahn Kneipenkollektiv.
6:01
20 års ViP-transportvirksomhed i Potsdam (2014)Transportvirksomheden og navnet "ViP" har eksisteret et stykke tid; ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH blev dog grundlagt og registreret i sin nuværende selskabsform den 7. juni 1994.
Mere end 30 millioner passagerer kører årligt med sporvogne og busser fra Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH. VIP, kærligt kendt som sådan af lokalbefolkningen, fejrer sit 20-års jubilæum i år. Virksomheden blev grundlagt i 1994 og har siden da opereret under sin nuværende juridiske struktur. I denne periode fortsatte den leddelte jernbane med at transportere mange Potsdam-beboere sikkert rundt i byen. Den historiske sporvogn bruges nu kun til særlige ture, men dens afslutning som en daglig transportmulighed i 1990'erne markerede også en ny begyndelse - en som Karl Heinz Hahn var vidne til. Efter genforeningen gennemgik den lokale offentlige transport i Potsdam betydelige ændringer og modernisering. Tidligere havde vi kun slidte eller udløbne spor. Moderniseringen af sporvognene har fokuseret på at forbedre faciliteterne. VIP investerede i nye køretøjer allerede i midten af 1990'erne. I virksomhedens ingeniørafdeling blev en ny sporvogn bygget. Combino tog form i efteråret 1997. Produktionen af den første serie af Combino-køretøjer begyndte endelig. Lavgulvssporvognene fik deres karakteristiske Potsdam-udseende, både indvendigt og udvendigt. Den 15. oktober 1998 ankom den første af, hvad der dengang var 17 Combinoer, til byen. Udviklingen af disse køretøjer og ikke mindst forventningerne fra Potsdams passagerer førte dog til yderligere investeringer i modernisering af sporvognsflåden i 2010.
Vario blev samlet hos Stadler-virksomheden. I maj 2011 ankom lavgulvssporvognene. I dag kører 18 af disse moderne Vario-sporvogne i byens hovedstad. Blandt deres passagerer er Jörg Witte, en 54-årig, der arbejder som gruppeleder. Han pendler i Varioen og nyder den. Den tilbyder en behagelig tur gennem Lissabon. Det er et moderne køretøj med aircondition og en plan indkørselsflade. Der er indgange til handicappede samt til mødre og fædre med barnevogne. Personligt foretrækker jeg selvkørende biler, selv som chauffør, fordi de repræsenterer den nyeste teknologi. VIP-køretøjsflåden omfatter nu ikke kun 53 sporvogne, men også 54 større. De transporterer mennesker komfortabelt og frem for alt på en miljøvenlig måde langs Potsdamer Strasse. I de senere år er nye busser med innovative køremuligheder, herunder hybridmodeller, blevet testet. Miljøhensyn er blevet en nøglefaktor i opdateringen af køretøjsflåder. Enken skal være klar til fremtiden og dermed holde fokus på den nyeste teknologi. Ja, olie er en begrænset ressource. Vi glemmer ofte dette i dagligdagen. Alligevel er vi nødt til at forberede os på alternative køreteknologier. Vi driver i øjeblikket en hybridbus, der kører på både diesel og elektricitet. Vi undersøger også potentialet for brændstofcellebusser og store, fuldt elektriske busser. Det er dog vigtigt at tage sig tid til at udvikle en klar strategisk plan. På den ene side skal vi overvåge de nye teknologier, der bliver tilgængelige på markedet.
På den anden side er vi nødt til at overveje, hvad vi kan gøre i Potsdam. Det rette anvendelsesområde er VIP'ens første år i midten af 1990'erne, præget af forandringer og moderniseringsbestræbelser. Nye linjer blev bygget i byens nyeste boligområder, herunder Kirchsteigfeld. Forbindelsen til sporvognsnettet blev etableret i 1998. Andre planer og projekter blev placeret i den nordlige del af byen. Bornstedter Feld, engang et militært øvelsesområde, derefter BUGA-området og senere byens vigtigste udviklingszone, blev udviklet. I sensommeren 1999 begyndte byggeriet af det nye VIP-anlæg. Her i Potsdam Babelsberg blev Verkehrsbetrieb Potsdam GmbHs depot bygget. I foråret 2001 begyndte virksomheden endelig sin virksomhed her. I dag beskæftiger den mere end 400 mennesker. Som mobilitetsudbyder for Brandenburgs hovedstad overvejer virksomheden naturligvis de kommende års udfordringer. Kommende milepæle omfatter håndtering af byens vækst, herunder befolkningstilvækst, samt stigende passagertal og billetindtægter. Vi skal selvfølgelig sikre, at vi leverer kvalitet til passagererne. Med andre ord skal vi investere i chauffører og køretøjer i fremtiden og også overveje, hvordan vi håndterer disse investeringer. Det bliver udfordringen. Denne udfordring påvirker alle kommunale virksomheder og forventes at fortsætte i de næste fem til ti år. VIP'ens fremtid afhænger også af at uddanne nye, kvalificerede medarbejdere. I øjeblikket arbejder og lærer 29 lærlinge på de kommunale forsyningsvirksomheders træningsværksted med speciale i industri- og anlægsmekanik.Af SWPPotsdam - .
Postkort: Berlin hestesporvogn 573 ved Betriebshof Lichtenberg (2006)Hestevogn 573 (bygget i 1883, Metropol-type, fremstillet af Gebrüder Hofmann/Breslau) fra Berliner Verkehrsgesellschafts samling af historiske sporvogne i brug på Lichtenberg-depotet den 14. maj 2006.
www.dvn-berlin.deAf Alina Sickert, Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN), Henrik Boye - .
Postkort: Berlin Themenfahrten med museumsvogn 3802 ved Mollstraße/Otto-Braun-Straße (2006)Sporvogn 3802 (bygget i 1929, type TM 34, fabrik Schöndorff) med anhængervogn 984 (bygget i 1906, type B 06/27) fra Berliner Verkehrsbetriebe (Berlins Transportselskab) samling af historiske sporvogne, den 14. maj 2006, på Otto-Braun-Straße, med tv-tårnet på Alexanderplatz i baggrunden.
www.dvn-berlin.deAf Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN), Henrik Boye, Joachim Kaddatz - .
Postkort: Berlin motorvogn 217 055-8 nær Alfred-Kowalke-Straße (2003)Sporvogn 217 055, bygget i 1961, type TE 59, med anhænger 267 006, type BE 59/1, bygget i 1959, og anhænger 267 428, bygget i 1964, type BE 64, fremstillet af RAW Berlin-Schöneweide, fra samlingen af historiske sporvogne fra Berlins offentlige transportselskab, den 9. august 2003, på Am Tierpark-gade.
www.dvn-berlin.deAf Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN), Henrik Boye, Holger Schöne - .
Postkort: Berlin museumsvogn 3802 nær Kniprodestraße/Danziger Straße (2001)Berliner Lokaltrafiks Monumentbevaringsforening - Sporvognsarbejdsgruppe
Sporvogn 5984, bygget i 1925, type T24/49, fremstillet af Linke-Hofmann/Breslau, med en LOWA-anhænger 1707, bygget i 1950, type B50. Producent: Waggonbau Werdau, og sporvogn 3802 med midterindgang, bygget i 1929, type TM34, fremstillet af Scöndorff, fra Berliner Verkehrsgesellschafts samling af historiske sporvogne. Tematogtur i juli 2001 på Kniprodestraße.
www.dvn-berlin.deAf Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN), Henrik Boye, Lutz Stumpf - .
Postkort: Berlin ledvogn 001 nær Brandenburger Straße (2001)Friedrich-Ebert-Straße
Med historiske sporvogne
til BUGA 2001
i Potsdam
Potsdam
Forbundshaveudstilling
2001
Berlins lokale transportkulturarvsforening - Potsdam-arbejdsgruppe
Kortledstog 001, Proty KT4D, bygget i 1972, producent ČKD Praha
Ledstog 177, type G4-65, bygget i 1967, producent Waggonbau Gotha/LEW Hennigsdorf
Trevognstog 109+214+218, typerne T2-64/B2-64, bygget i 1965/69, producent Waggonbau Gotha/LEW Hennigsdorf
www.dvn-berlin.deAf Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN), Henrik Boye, Holger Schöne, Klaus Reichenbach - .
Postkort: Berlin Themenfahrten med motorvogn 5984 ved Mitte, Am Kupfergraben (2000)Berliner Lokaltrafikbevaringsforening - Sporvognsarbejdsgruppe
Motorvogn 5984, bygget i 1925, type T24/49, fremstillet af Linke-Hofmann/Breslau, med en LOWA-anhænger, 1707, bygget i 1950, type B50, fremstillet af Waggonbau Werdau, fra Berliner Verkehrsgesellschafts samling af historiske sporvogne, til tematuren i august 2000 på Kupfergraben.
www.dvn-berlin.deAf Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN), Henrik Boye, Lutz Stumpf - .
Postkort: Berlin ledvogn 177 tæt på Platz der Einheit/Bildungsforum (1999)Berliner Lokaltrafikkulturarvsforening - Potsdam Arbejdsgruppe
Ledtog 177, bygget i 1967, type G4-65, fabrik Waggonbau Gotha/LEW Henningsdorf, fra Potsdam Transport Company den 24. april 1999
www.dvn-berlin.deAf Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN), Henrik Boye, Holger Schöne - .
Postkort: Berlin motorvogn 218 001-2 ved Regattastraße / Sportpromenade (1996)Monumentbevaringsforeningen Nahvehr Berlin e.V. - Sporvognsarbejdsgruppe
Motorvogn 218 001-2, bygget i 1958, type TDE 58, fabrik Waggonbau Gotha, fra samlingen af historiske sporvogne fra Berliner Verkehrsgesellschaft, sammen med en anhænger af typen BDE 61, fotograferet den 1. juni 1996.
www.dvn-berlin.deAf Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN), Henrik Boye, Holger Schöne - .
Postkort: Berlin-Köpenick (1995)Udsigt over rådhuset
På den gamle Spree
Historisk sporvogn
RådhusAf Bild und Heimat - Reichbach (Vogtl), Drescher, Henrik Boye - .
Postkort: Potsdam Themenfahrten med ledvogn 177 nær Fritz-Zubeil-Straße (1991)Berliner Lokaltrafikkulturarvsforening - Potsdam Arbejdsgruppe
Ledtog 177, bygget i 1967, type G4-65, producent: Waggonbau Gotha/LEW Hernnigsdorf, ejet af Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH, den 18. maj 1991, stadig i bemalingen fra sin sidste tjeneste fra 1988.
www.dvn-berlin.deAf Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN), Henrik Boye, Holger Schöne - .
Postkort: Berlin E2 med motorvogn 3344 ved Nollendorftplatz (1991)Berliner Historisches Bevaringsforening - Sporvognsarbejdsgruppe
Sporvogn 3344, bygget i 1927, type TM33, producent: Waggon- und Maschinenfabrik Görlitz, fra Berliner Verkehrsgesellschafts samling af historiske sporvogne. Den var i tjeneste hos BVG West indtil 1967. Fra 1978 til 1991 var den i museumstjeneste på den nedlagte U2-højbane mellem Bülowstraße og Nollendorftplatz. Fotografi taget den 1. februar 1991.
www.dvn-berlin.deAf Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN), Henrik Boye, Holger Schöne - .
Postkort: Berlin hestesporvogn 573 foran Betriebshof Köpenick (1990)Berliner Historisches Bevaringsforening - Sporvognsarbejdsgruppe
Parade med køretøjer fra Berliner Transportgesellschafts samling af historiske sporvogne ved Köpenick-depotet den 26. august 1990 (fra venstre mod højre): Hestevogn 573 (bygget i 1883), motorvogn 2082 (bygget i 1901), motorvogn 10 (bygget i 1903), anhængervogn 808 (bygget i 1908), motorvogn 2990 (bygget i 1910), motorvogn 68 (bygget i 1919)
www.dvn-berlin.deAf Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN), Henrik Boye, Joachim Kuig - .
Postkort: Berlin motorvogn 5256 ved Greifswalder Straße/Danziger Straße (1990)Berliner Sporvognsbevaringsforening - Sporvognsarbejdsgruppe
Maximal motorvogn 5256, bygget i 1912, type TD 07/25, fremstillet af Waggonbau Gotha, med anhænger 958, bygget i 1906, type B 06/27, fremstillet af hovedværkstedet for den store Berliner Sporvej, fra Berliner Verkehrsgesellschafts samling af historiske sporvogne den 28. juli 1990, på Greifswalder Straße/hjørnet af Dimitroffstraße (Danziger Straße).
www.dvn-berlin.deAf Andreas Gust, Denkmalpflege-Verein Nahverkehr (DVN), Henrik Boye - .
Postkort: Berlin Themenfahrten med motorvogn 5256 tæt på Rathaus Köpenick (1990)Samling af historiske Berliner Sporvogne
Motorvogn 5256, bygget i 1912, og anhængervogn 958, bygget i 1910, fra Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft (Berlins Transportselskab) i deres stand fra 1930'erneAf A. & R. Adam, Demps, Henrik Boye - .