Fotos af WESER-KURIER fra Bremen
Der findes 3 sporvogns- og letbanefotos af WESER-KURIER fra Bremen (Tyskland) på Sporvognsrejser.
2:32
Ny Bremen sporvognsgeneration: BSAG præsenterer "Northern Lights" (2020)Bremer Straßenbahn AG (BSAG) præsenterede "Northern Lights" for pressen. Det er det, BSAG kalder sin nye sporvognsgeneration, teknisk kaldet "GT8N-2". Det nye tog byder på mere plads end det gamle "GT8N" fra 90'erne, som det skal erstatte i 2023, flere døre, større kørekomfort, flere opbevaringsmuligheder til klapvogne, rollatorer mv., bedre udsyn for det kørende personale og meget mere .
Indtil videre har BSAG modtaget to "nordlys", og ved udgangen af 2020 vil der være 15 af de 77 bestilte køretøjer, som skal bygges af Siemens i Wien. Under en prøvetur gennem remisen var det ikke længere kun BSAG-medarbejdere, der havde mulighed for at opleve det nye tog i aktion.Af WESER-KURIER - .
3:20
Den første nye BSAG-sporvogn ankom til Bremen (2020)Den første af de nye Bremen-sporvogne ankom til Bremer Straßenbahn AG (BSAG) lokaler tidligt tirsdag morgen. Ifølge BSAG skulle de nye forlystelser være mere støjsvage, mere komfortable og mere rummelige end deres forgængere. Den nye type tog fra Siemens i Wien forventes at erstatte de gamle "GT8N"-vogne fra 1990'erne, som nu er forældede, inden 2023.
Ja, passagererne har mere plads. For det første er det ikke bare en følelse. Sporvognen er 35 centimeter bredere end den, den erstatter. Den gamle model var 230 cm bred, mens den nye sporvogn er op til 265 cm bred. Der er naturligvis meget mere plads til passagererne. Med hensyn til kørekomfort er den mere støjsvag og har fuldt aircondition, i modsætning til de tidligere modeller. Det er en klar forbedring – en mærkbar komfortfunktion.
Med hensyn til sæderne vil jeg sige, at du sandsynligvis ikke vil mærke den store forskel. En ny funktion på denne sporvogn er indbygningen af træsæder i nogle områder. Vi er meget ivrige efter at se, hvordan passagererne vil reagere. Vi fandt det behageligt under test og prøvetræning. Vi ser frem til at se, hvordan passagererne reagerer. Vi vil gerne have sporvognen i drift med det samme, men selskab 7 skal først justere køretøjet ordentligt. Derefter vil vi gradvist blive mere involverede. Vi håber, at de indledende bremsetest gik godt. Alt var korrekt forberedt, som vi siger, for at få en god start. Når dørene og passagerinformationssystemerne er installeret, forventer vi at begynde at køre om cirka to uger, efter at vi har udført cirka 70 bremsetests for at observere sporvognenes ydeevne. De nye sporvogne og sporvognsudvidelser - linje 8, 1 og den østlige tværforbindelse - vil gøre busstationen meget mere attraktiv. Sporvognene er handicapvenlige, hvilket er især vigtigt for personer med begrænset mobilitet.Af WESER-KURIER - .
2:42
Nedrivning af BSAG-depotet i Gröpelingen (2020)Bremen: Nedrivningen af BSAG-depotet i Gröpelingen er i øjeblikket i fuld gang. Forfra og bagfra er en gravemaskine ved at æde sig gennem de tidligere banehaller bygget i 1926. Hele området inklusiv stopsystemet er ved at blive lavet om. Alt skulle være klar i begyndelsen af 2023.Af WESER-KURIER - .