Fotos af Ostrava - Eurotrip fra Ostrava
Der findes 2 sporvogns- og letbanefotos af Ostrava - Eurotrip fra Ostrava (Tjekkiet) på Sporvognsrejser.
9:38
Sporvogne i Ostrava (2011)Sporvognstjenester i den tredjestørste by i Tjekkiet, Ostrava, leveres af Ostrava Transport Company (DPO).
FWD drev i januar 2008 en sporvognstjeneste på den 65,7 km lange 1435 mm sporvidde, som kørte på 16 linjer nummereret 1 til 14, 17 (daglig kørsel) og 18, 19 (natkørsel), med en samlet længde på 207,5 km. Cykelsæsonerne blev afviklet på linjerne C1 og C2 (cyklotramvaje), som blev indsat T3-vognreg. č.1015. [1] Ostravas sporvognsnetværk er det tredjestørste i landet (efter Prag og Brno).
I 1897 byggede virksomheden en fabrik i Ostrava, Mähren, som senere blev en del af det mähriske elektrářské-selskab. Umiddelbart efter blev forslaget udarbejdet om at elektrificere begge Ostrava-ruter. Regelmæssig passagertransport begyndte den 1. maj 1901 med lanceringen af femten elektriske sporvogne.
Dampdriften kom i alt 23 og 12 vogne, der blev trukket af sporvognslokomotiver, til gode, hvoraf nogle forblev i drift indtil 1922, hvor det elektriske godslokomotiv overtog. De 15 største motorkøretøjer til elektriske sporvognsvogne blev produceret i Polen, Sanok.
Fløjlsrevolutionen og de skiftende socioøkonomiske forhold afspejles i Ostrava. Den mest bemærkelsesværdige ændring var udskiftningen af malingen på vognene fra hvid, blå og gul til et rødt og cremefarvet farveskema. 1990'erne markerede den første betydelige forbedring af den offentlige transport i Ostrava, startende med anlæggelsen af nye sporvognslinjer. Det ændrede sig i 1999, da den blev lanceret for enden af sporet langs Místecká-gaden. I 2001 fejrede den elektriske sporvogn sit 100-års jubilæum.
Allerede i 1989 dukkede den første tredelte Tatra KT8D5-sporvogn op i Ostrava, og et år senere blev 15 flere føjet til flåden. Mellem 1994 og 1998 omfattede driften 38 Tatra T6A5-sporvogne. Mellem 1998 og 2001 fulgte 14 lavgulvssporvogne af typen Skoda 03T (Astra). Ni Inekon 01 Trio-vogne stammer fra 2002 til 2004. Siden 2005 har servicen også været lav i de nye vogne T3 - Sporvogn Vario LF.Af Ostrava - Eurotrip - .
3:58
Historiske sporvogne i Ostrava (2011)Historien om offentlig transport i Ostrava.
Offentlig transport er en integreret del af enhver moderne by. Dens udvikling er altid tæt forbundet med den økonomiske og politiske udvikling i hele regionen. Var ingen undtagelse og er i Ostrava. Desuden er der stille perioder afvekslet med mindre ro, hvilket naturligvis afspejles i transportsektoren. Historien om offentlig transport i Ostrava er generelt opdelt i følgende perioder:
Begyndelsen af bytransport i Østrig-Ungarn (1894 - 1918).
Den første republiks fredelige år (1918 - 1938).
Hårde tider med forandring (1938 - 1948).
Offentlig transport til socialismens opbygning (1948 - 1960).
Periodebusser (1960 - 1978).
Vend tilbage til elektrisk trækkraft (1978 - 1989).
Offentlig transport i de nye forhold (1989 -).Af Ostrava - Eurotrip - .