Fotos af Maik Wagner fra Chemnitz
Der findes 12 sporvogns- og letbanefotos af Maik Wagner fra Chemnitz (Tyskland) på Sporvognsrejser.
Postkort: Chemnitz arbejdsvogn 1331 ved Zentralhaltestelle (1988)Museumssporvogne
i Chemnitz
Hjælpeudstyr motorvogn 1331, bygget i 1928
1331 dobbeltrettet motorvogn / smalsporet Chemnitz, bygget omkring 1928
Serie nr. 218 - 239, datablad T 20
Vognnummer 231, 1975: Nr. 331
1980: ombygget til Hillsgeräte motorvogn nr. 1331
1988: til museumsvogn nr. 1331
Producent: Waggon- und Maschinenfabrik AG, tidligere Waggonfabrik W. C. F. Busch, Bautzen
Elektrisk udstyr: Allgemeine Elektricitäts-Gesellscalt (AEG), Berlin
Motor / Effekt: 2 x 47,8 kW (Uk 523a, AEG)
Længde over autoværn: 10294 mmAf Maik Wagner - .
Postkort: Chemnitz ekstralinje 13 med bivogn 543 inde i Straßenbahnmuseum (1988)Museumssporvogne
i Chemnitz
Anhængervogn 543, bygget i 1926
1543 dobbeltrettet sporvogn / smalsporet Chemnitz, bygget omkring 1926
Serienr. 521 - 550, datablad B 15
Vognnummer 543: Udgået i 1983.
1986 i museumsvogn (i øjeblikket under renovering)
Producent: Waggonfabrik Christoph & Unmack, Niesky
Længde over autoværnet: 9990 mm
Sæder: 22 (på tværs) / Ståpladser: 44Af Maik Wagner - .
Postkort: Chemnitz godsvogn 1053 foran Straßenbahnmuseum (1988)Museumssporvogne i Chemnitz
Jordvogn 1053, bygget i 1917
Jordvogn 1053 / Smalsporet Chemnitz, bygget i 1917
Serie nr. 350 - 365; (356, 357, 366 - 373 bygget i 1918). Datablad AB 4
Vognnummer 353, omkring 1925, i nr. 1053
1986: i museumsvogn nr. 1053
Producent: Carl Friedrich Schubert, Jern- og Stålkonstruktion, Chemnitz, eget sporvognshovedværksted i Kappel (trækonstruktion)
Længde over autoværn: 5300 mm
Terræn: 3,8 t
Nytteevne: 10 t / Lastvolumen: 5,4 m3Af Maik Wagner - .
Postkort: Chemnitz motorvogn 15 nær Straßenbahnmuseum (1988)Museumssporvogne i Chemnitz
Motorvogn 15, bygget i 1925
15 dobbeltrettede motorvogne / smalspor Chemnitz, bygget omkring 1925
Serie nr. 7 16. Datablad T 13
Vognnummer 15: 1938 i 267
1976: i arbejdsvogn nr. 1267
1982: oprindeligt udtaget, derefter udtaget og demonteret indtil 1988
1988: i museumsvogn nr. 15
Producent: Düsseldorfer Eisenbahnbedart, tidligere Carl Weyer & Cie. Düsseldorf-Oberblik
Elektrisk udstyr: Allgemeine Elektricitäts-Gesellschalt (AEG), Berlin
Motor / Effekt: 2 x 47,8 kW (Uk 523a, AEG)
Længde over autoværn: 9900 mm
Sæder: 22 (på tværs) / Ståpladser: 38Af Maik Wagner - .
Postkort: Chemnitz motorvogn 251 i Straßenbahnmuseum (1988)Museumssporvogne
i Chemnitz
Motorvogn 251, bygget i 1929
251 dobbeltrettet motorvogn / smalsporet Chemnitz, bygget omkring 1929
Serie nr. 240 - 247 og 248 - 252, datablad T 21
Vognnummer 251: 1975: ombygget til museumsvogn nr. 251
Producent: Waggon- und Maschinenfabrik AG, tidligere Waggonfabrik W. C. F. Busch. Bautzen
Elektrisk udstyr: Siemens-Schuckert-Werke (SSW) AG, Berlin og Erlangen
Motor / Effekt: 2 x 44,2 kW (Db 731, SSW), 1975: udstyret med 2 x 47,8 kW (Uk 523a, AEG)
Længde over autoværn: 10.294 mm
Sæder: 22 (på tværs) / Ståpladser: 38Af Maik Wagner - .
Postkort: Chemnitz skolevogn 1169 foran Straßenbahnmuseum (1988)Museumssporvogne i Chemnitz
Motorvogn 169, bygget omkring 1920
169 dobbeltrettet motorvogn / smalsporet Chemnitz, bygget omkring 1920, serie nr. 163-172. Datablad T 10
Vognnummer 169: ombygget til skolevogn nr. 169
1958: skolevogn nr. 1169
1980: ombygget til museumsvogn nr. 69 (åben vogn)
1997: tilbageført til vognnummer nr. 169 (stadig museumsvogn)
Producent: Eget sporvognshovedværksted i Kappel
Elektrisk udstyr: Siemens-Schuckert-Werke (SSW), Berlin og Erlanger, Elektricitäts-Aktiengesellschaft, tidligere Hermann Pöge, Chemnitz.
Motor / Effekt: 2 x 25,8 kW (SSW), 1927-29 udstyret med 2 x 33,1 kW (BVR 450, Pöge)
Længde over autoværn: 8440 mm
Sæder: 18 (på tværs) / Stående: 30Af Maik Wagner - .
Postkort: Chemnitz sporvognslinje 3 med bivogn 552 ved Rottluff (1988)Museumssporvogne
i Chemnitz
Anhængervogn 552, bygget i 1927
552 dobbeltrettet motorvogn / smalsporet Chemnitz, bygget omkring 1927
Serienr. 551 - 560, datablad B 16
Vognnummer 552: udgået i 1983.
1986 ombygget til museumsvogn, midt i 1990'erne: ombygget til museumsvogn nr. 552
Producent: Waggon-und Maschinenfabrik AG, tidligere Waggonfabrik W. C. F. Busch, Bautzen
Længde over autoværnet: 10026 mm
Sæder: 22 (på tværs) / Ståpladser: 44Af Maik Wagner - .
Postkort: Chemnitz sporvognslinje 3 med bivogn 566 ved Rottluff (1988)Museumssporvogne
i Chemnitz
Anhængervogn 566, bygget i 1927
566 dobbeltrettet motorvogn / smalsporet Chemnitz, bygget omkring 1927
Serienr. 566 - 568, 569, 570, datablad B 18
Vognnummer 566: Udgået i 1986 (i øjeblikket under renovering)
Producent: Vereinigte Westdeutsche Waggonfabriken, Düsseldorf-Oberbilk fabrik
Længde over autoværnet: 10026 mm
Sæder 22 (på tværs) / Ståplads 44Af Maik Wagner - .
Postkort: Chemnitz sporvognslinje 3 med bivogn 598 på Erzbergerstraße (1988)Limbacher Straße
Museumssporvogne
i Chemnitz
Anhængervogn 598, bygget i 1929
598 dobbeltrettet sporvogn / smalsporet Chemnitz, bygget omkring 1929
Serienr. 576-600, Datablad B 20
Vognnummer 598, 1985: udgået,
1986: ombygget til museumsvogn
Ombygget til museumsvogn nr. 598 i begyndelsen af 1990'erne
Producent: Sächsische Waggonfabrik GmbH Werdau, tidligere Waggonfabrik Schumann, Werdau
Længde over autoværnet: 10104 mm
Sæder 22 (på tværs) / Ståpladser 44Af Maik Wagner - .
Postkort: Chemnitz sporvognslinje 3 med motorvogn 316 på Limbacher Straße (1988)Museumssporvogne
i Chemnitz
Motorvogn 306, bygget i 1928
306 dobbeltrettet motorvogn / smalsporet Chemnitz, bygget omkring 1928
Serienr. 203-207, datablad T 17
Vognnummer 206: 1975: omdøbt til nr. 306
1977: omdøbt til nr. 316
Ombygget til museumsvogn nr. 306 i midten af 1990'erne
Producent: Waggon- und Maschinenfabrik AG, tidligere Waggonfabrik W. C. F. Busch. Bautzen
Elektrisk udstyr: Allgemeine Elektricitäts-Gesellschalt (AEG), Berlin
Motor/Effekt: 2 x 47,8 kW (AEG), 1976/77: udstyret med chassis fra den tidligere motorvogn 346 (motor/effekt: 2 x 44,2 kW-Db 731, SSW) og indtil 1988: igen udstyret med AEG-motorer
Længde over autoværnet: 10.216 mm
Sæder: 22 (på tværs) / Ståpladser: 38Af Maik Wagner - .
Postkort: Chemnitz slibevogn 1035 foran Straßenbahnmuseum (1977)Museumssporvogne
i Chemnitz
Skinnesporvogn 1035,
bygget i 1940
1035 Skinnesporvogn / smalsporet Chemnitz, bygget omkring 1940
Vognnummer 1035, datablad AT 3
1983: udgået
1986: i museumsvogn nr. 1035
Producent: Waggonbau Schörling, Hannover
Elektrisk udstyr: Siemens-Schuckert-Werke (SSW) AG, Berlin og Erlangen
Motor / effekt: 2 x 44,2 kW (Db 731, SSW)
Længde over autoværn: 5700 mmAf Maik Wagner - .
Postkort: Chemnitz sporvognslinje 8 med motorvogn 332 ved Zentralhaltestelle (1977)Museumssporvogne i Chemnitz
Motorvogn 332, bygget i 1928
332 dobbeltrettet motorvogn / smalsporet Chemnitz, bygget omkring 1928
Serienr. 218 - 239, datablad T 20
Vognnummer 232, 1975: som nr. 332,
1988: som museumsvogn nr. 332.
Producent: Waggon- und Maschinenfabrik AG, tidligere Waggonfabrik W. C. F. Busch, Bautzen
Elektrisk udstyr: Allgemeine Elektricitäts-Gesellscalt (AEG), Berlin
Motor / effekt: 2 x 47,8 kW (Uk 523a, AEG)
Længde over autoværn: 10294 mm
Sæder: 22 (på tværs) / Ståpladser: 38Af Maik Wagner - .Link
Straßenbahnfreunde Chemnitz
Sprog: Tysk.