Fotos af HT museum fra København

Der findes 20 sporvogns- og letbanefotos af HT museum fra København (Danmark) på Sporvognsrejser.

Postkort: København hestesporvogn 51 "Hønen" nær Kalkbrænderihavnen (1996)Hestesporvogn nr. 51 (>Hønen<) fra Kjøbenhavns Sporvei-Selskab er bygget som hesteomnibus i 1876 og blev ombygget til hestesporvogn ca. 1882. Den kørte som hestesporvogn til 1915, hvorefter den blev museumsvogn. HT-museet istandsatte i midten af 1990'erne vognen. På billedet ses den i trafik i Kalkbrænderrihavnen i oktober 1996. Sammen med HT-museets øvrige vognpark blev den i 2003 overtaget af Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, hvor den nu kan ses.Af HT museum - Oktober 1996.

Fribillet til Hovedstadsområdets Trafikselskabsmuseum (HT-museet) (1994)Udgivet sammen med en frimærkemappe fra Danmark i 1994. Kopi af en KS-billet fra 1943. 2225 II-1943 85675 KS 25 øre KS KS KS 1* 3 * 7 * 9 * 11 * 13 * 15 * 17 * 19 * 21 * 23 * 25 * 27 * 29 * 31 I * III * V * VII * IX * XI * Omstigningsbillet 25 øre Københavns Sporveje. Fribillet Voksen Museet med de mange smukt restaurerede gamle sporvogne og busser har åbent hele året onsdag kl. 10-16 samt alle dage i efterårsferien kl. 10-16. Lukket 24.12-1.1. Billetten er gyldig i hele 1994. HT museum. Sporvogne og busser. Islevdalvej 119 * 2610 Rødovre * Tlf 42 91 23 91Af HT museum - 1994.

Postkort: København motorvogn 100 inde i HT-museet (1984)HTs museum for sporvogne og busser blev åbnet på HTs 10 års dag den 1. oktober 1984.Af HT museum - November 1984.

Plakat: København (1984)Fra Hønen til HT HT har 10 års fødselsdag den 1. oktober 1984 - men trafikselskabet har rødder meget læn- gere tilbage. Københavns sporveje - der indgik i HT som det største enkelte selskab ved etableringen i 1974 - kan se sin oprinelse helt tilbage til det i 1863 stifede Copenhagen Railway Company. Det oprettede sin første hestespor- vognslinie 22. oktober fra Frederiksberg Runddel, ad Frederiks- berg Allé og Vesterbrogade til Kvægtorvet - nu Trommesalen. I 1897 begyndte akkumulatorspor- vognene at køre på Nørrebro- gade. De blev dog på grund af syrelugten hurtigt upopulære. øgenavnet "syrevogne" hang herefter på vognene. De blev senere ombygget til "almindelige" elektriske sporvogne. 1898 blev alle de københavske sel- skaber slået sammen til "A/S De kjøbenhavnske Sporveje". 1899 indvarslede de nye tider. Man etablerede elektrisk sporvognsdrift med 10-øres enhedstakst, og hestedriften kunne se sit endeligt forude. 1911 fulgte op af "Københavns Sporvej" som kommunalt trafik- selskab ved overtagelsen af "A/S De kjøbenhavnske Sporveje". I 1913 begyndte motorbus- driften, den sidste hestesporvogn "Hønen" ad Nørregade forsvandt i 1915 og to år senere den sidste hesteomnibus. I 1919 overtog Københavns Sporveje de røde toetages sporvogne på Frederiksberg. De kørte helt til 1933 som gule - nogle kan endnu huske dem fra linie 18. Samme år kørte de om- byggede "syrevogne" fra 1897 deres sidste tur, og i 1936 blev de åbne bivogne for kolde for københavnerne. De fleste af dem solgtes til Helsingsfors. I 1930'erne var sporvejene inde i en opgangsperiode med flere nye buslinier og forlængelse af sporvognslinier. Under krigen havde sporvognene et stort læs at trække, idet privatbiler og cykler på grund af mangle på brændstof og gummi var sat næsten ud af spillet. 1984 Enkelte busser kørte med gasgeneratorer fyret med bøgebrænde, men det var sporvognene, der var det helt nødvendige transportmiddel for krigstidens københavnere. I 1950'erne begyndte Københavns Sporveje at anskaffe større og mere tidssvarende busser (nu linie 40). De fleste af de øvrige sporvognslinier blev "bussificeret" i 1960'erne, og natten til den 23. april 1972 kørte sporvognslinie 5 som den sidste i remise. ledsporvognene ("Düsseldorferne") blev sendt til Ægypten, hvor de stadig kører. Dannelsen af Hovedstadsområdet Trafikselskab i 1974 blev skelsættende, idet det nuj lykkes- des at samordne busdriften i hele hovedstadsregionen. I 1975 etableredes det nye zone- takstsystem og i 1979 erstattedes poletterne af de nye klippekort. Alle tog- og busrejser fra Helsingør i nord til Køge i syd kunne herefter foretages på samme billet eller kort. Udviklingen forsætter stadig - handicap- og telebusser er kommet til, ligesom mere støj- svage og energibesparende bustyper til stadighed udvikles. De gamle sporvogne og busser - helt tilbage fra "Hønen" anno 1880-kan nu ses på HT's nye museum på Islevsdalsvej i Rødovre. Man kan køre derud med linie 13, 148 og 161 - sidstnævnte passerer Friheden, Rødovre, Husum og Lyngby S-stationer. Der er åbnet onsdag og lørdag kl. 10-16. HT MUSEUM sporvogne og busser Islevdalsvej 119 * Rødovre Onsdag og lørdag 10-16 BJØRNBØL A/S 9.84 Af HT museum - 1. oktober 1984.

Postkort: København motorvogn 17 på Vindebrogade (1969)Tidligere akkumulatorsporvogn fra 1897 med ombygget hestesporvogn som bivogn på Slotsholmen den 19. oktober 1969. Vogntoget kan ses på museet.Af HT museum - 19. oktober 1969.

Postkort: København sporvognslinje 2 med motorvogn 528 på Gyldenløvesgade (1969)HT Museum Sporvogne og busser Islevdalvej 119, 2610 Rødovre Bogiemotorvogn på Gyldenløvesgade/Farimagsgade. Der byggedes i 1930-41 118 motorvogne og 83 bivogne af denne type. Museet har nr. 575 og 1578 i samlingen. 17. oktober 1969.Af HT museum - 17. oktober 1969.

Postkort: København sporvognslinje 6 med ledvogn 884 ved Kongens Nytorv (1969)Düsseldorferne kører nu i Ægypten.Af HT museum - 22. januar 1969.

Postkort: København sporvognslinje 6 med ledvogn 876 ved Rådhuspladsen (1969)HT Museum sporvogne og busser Islevdalvej 119, 2610 Rødovre Seksakslet Düwag-ledsporvogn /"Düsseldorfer") nr. 876 på Rådhuspladsen. Der byggedes i 1960-68 100 af disse vogne til Københavns Sporveje 21. januar 1969.Af HT museum - 21. januar 1969.

Postkort: København sporvognslinje 2 med motorvogn 502 ved Christiansborg Slotsplads (1968)Bogievogntog årgang 1930 på Christiansborg Slotsplads i sommeren 1968, Den karateristiske vogntype var designet af arkitekt Ib Lunding. HT har et bogievogntog i sin samling HT Museum sporvogne og busser Islevdalvej 119 2610 RødovreAf HT museum - Maj 1968 - August 1968.

Postkort: København museumsvogn 50 tæt på Frederiksberg Runddel (1967)Vogntog fra Frederiksberg Sporveje i et optog den 17. juni 1967. Vogntoget kan ses på museet.Af HT museum - 17. juni 1967.

Postkort: København sporvognslinje 14 med motorvogn 467 på Rådhuspladsen (1965)Vogntog bygget i 1940'erne til dels af brugte materialer.Af HT museum - Juni 1965 - August 1965.

Postkort: København sporvognslinje 1 med motorvogn 234 på Vindebrogade (1965)To gamle vogntog mødes ved Højbro med Sankt Nikolaj Kirke som baggrund den 8. april 1965.Af HT museum - 8. april 1965.

Postkort: København sporvognslinje 11 med motorvogn 325 ved Axeltorv (1958)Gammelt sporvognstog på Axeltorv den 1. juli 1958. Stoppestedet er designet af arkitekt Thorvald Jørgensen i 1904.Af HT museum - 1. juli 1958.

Postkort: København sporvognslinje 20 med motorvogn 201 ved Toftegårds Plads (1955-1958)HT Museum sporvogne og busser Islevdalvej 119 2610 RødovreAf HT museum - 1955 - 1958.

Postkort: København sporvognslinje 18 med dobbeltdækker-motorvogn 398 ved Svanemøllen (1933)HT Museum sporvogne og busser Islevdalvej 119, 2610 Rødovre Tidligere Frederiksberg-motorvogn med københavnsk Scandia-bivogn nr. 1388 (type 1361-1460). Museet har en Frederiksberg-motorvogn i originaludseendet i samlingen. Svanemøllen, sommer 1933.Af HT museum - Maj 1933 - August 1933.

Postkort: København sporvognslinje 1 med motorvogn 501 på Strandvejen (1930)Af HT museum.
5. februar 1930.

Postkort: København sporvognslinje 3 med motorvogn 442 nær Frederiksholm Sydhavns Plads (1927)HT Museum sporvogne og busser Islevdalvej 119, 2610 Rødovre KS-vogntog ved Frederiksholm (Sydhavns Plads). Scandia byggede i 1915-20 25 tværsædede motorvogne (nr 422-446) og i 1916-20 100 tværsædede bivogne (nr 1361-1460). Museet har nr 430 i samlingen. Udrangeret 1965. april 1927.Af HT museum - April 1927.

Plakat: København sporvognslinje 9 med motorvogn 518 på Grønningen (1909)Af HT museum.
1909.

Postkort: København sporvognslinje 6 med motorvogn 159 på Kongens Nytorv (1906)HT Museum sporvogne og busser Islevdalvej 119, 2610 Rødovre Hovedtypemotorvogne med to strømaftagere på kongens Nytorv. Museet har to hovedtypemotorvogne i sin samling oktober 1906Af HT museum - Oktober 1906.

Postkort: København sporvognslinje 9 med motorvogn 515 ved Lille Vibenshus (1906)HT Museum sporvogne og busser Islevdalvej 119, 2610 Rødovre Hovedtypemotorvogn ved linie 9's endestation på Strandboulevarden ved nuværende Østerbrogade. Museet har to hovedtypemotorvogne i sin samling oktober 1906.Af HT museum - Oktober 1906.