Fotos af Henrik Boye fra San Francisco
Der findes 146 sporvogns- og letbanefotos af Henrik Boye fra San Francisco (USA) på Sporvognsrejser.
Fotos af Henrik Boye fra hele verden
Vælg land: Algeriet, Argentina, Australien, Belgien, Brasilien, Bulgarien, Canada, Chile, Cuba, Danmark, Ecuador, Estland, Filippinerne, Finland, Frankrig, Guyana, Holland, Irland, Italien, Japan, Kina, Kroatien, Letland, Libanon, Litauen, Luxembourg, Mexico, New Zealand, Norge, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Spanien, Storbritannien, Sverige, Tjekkiet, Tyrkiet, Tyskland, Ukraine, Ungarn, USA, Venezuela, Ægypten og Østrig.
Fotos af Henrik Boye fra USA
Vælg by: Baltimore, Chicago, Cleveland, Detroit, French Lick, Jamestown, Los Angeles, Montgomery, New Orleans, New York, Omaha, Orlando, Philadelphia, Portland, Sacramento, San Diego, San Francisco, San Jose, Santa Clara, Seattle, St. Louis og Washington D.C..
Tilføjet 
Kalender: San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 13 ved California & Powell (2023)Powell Cable Car 13 viser Nob Hill med et billede af Jeremy Whiteman
December 2023
Et projekt, som Market Street Railway var med til at igangsætte og fortsat kæmper for, er genoplivningen af autentiske vintage-bemalinger på San Franciscos svævebaner. Og hvilken bedre vognpynt til højtiderne end Powell 13, malet i grønt og rødt fra United Railroad i 1906-1921. Svævebanens signaltårn, der netop er ommalet i lignende farver, deltager i julefestlighederne.
Pyntede jernbanekøretøjer har en lang historie i San Francisco. I en årrække i 1930'erne prydede Market Street Railway sin helt hvide private sporvogn "San Francisco" til højtiderne og parkerede den ofte på meget synlige sektioner af ikke-indtægtsgivende spor i centrum. Dette billede er fra 1935 eller 1936 på Second Street ved Market.
SFMTA ArkivAf Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco F-Market & Wharves med motorvogn 1079 nær The Embarcadero & Sansome (2023)PCC 1079, til ære for Detroit, på Embarcadero, foto fra Glen Brewer
November 2023
Mursten har længe været et almindeligt byggemateriale i Detroit, hvilket er blevet hædret af PCC 1079's bemaling. Det blev også brugt i San Francisco til pakhuse og industribygninger. Indtil jordskælvet i 1906, altså. Men der er fantastiske overlevende, såsom One Lombard Street, bygget i 1901 og tegnet af den berømte arkitekt Willis Polk. Nu kontorer, er det på National Register of Historic Places.
En halv blok nordpå og 65 år tidligere tilhørte skinnerne på denne del af Embarcadero State Belt Railroad, som transporterede gods mellem skibe og hovedjernbaner langs havnefronten. Alco S-2 Switcher 22 deler ramme med motorrundhuset (til højre), som stadig er der, men nu er omdannet til eksklusive kontorer.
Foto fra opensfhistory.org,
wnp27.3268Af Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco E-Embarcadero Steetcar med motorvogn 496 ved The Embarcadero & Ferry Building (2023)Melbourne Sporvogn 496 ved færgebygningen.
I år markeres 40-årsdagen for en Melbourne-sporvogn, der kørte på Munis spor - den første Sporvognsfestival. Siden da har en eller flere af de robuste, ikoniske "W-klasse" sporvogne fra Down Under været en del af Munis historiske flåde og fortsat været i drift gennem årtierne.
Munis Melbourne-sporvogne har været en del af adskillige reklamekampagner for deres hjemland, herunder denne ved East Bay Terminal omkring 1986, der promoverede australsk turisme. Det er Olivia Newton-John, der står i lokomotivførerens døråbning.
MSR ArkivAf Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco F-Market & Wharves med motorvogn 1051 ved 17th & Castro (2023)PCC-sporvogn 1051, der hædrer Harvey Milk, ved F-linjens Castro-terminal.
I 1978 blev Harvey Milk en af Amerikas første åbent homoseksuelle valgte embedsmænd, da han blev medlem af San Franciscos bestyrelse. Som en standhaftig fortaler for offentlig transport pendlede Milk dagligt til rådhuset fra Castro i Munis PCC'er, ofte malet i denne forenklede stil. Han blev myrdet i november 1978 og blev hædret ved at opkalde en offentlig skole og Terminal 1 i San Francisco International Airport efter ham og ved at dedikere denne sporvogn til ham.
Munis PCC'er måtte køre næsten 5 år længere end planlagt på grund af forsinkelser i anskaffelsen af nye letbanevogne til metroen. Nogle var piftet op, men da Harvey Milk kørte i dem, så de fleste ret rå ud, uanset deres maling. På præcis den ovenstående placering, men vendt i den anden retning, er Baby Ten PCC'en netop kommet ud af den midlertidige portal i Twin Peaks-tunnelen for at køre ind til centrum ad omvejen på 17th Street.
George Locke foto, MSR ArkivAf Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco F-Market & Wharves med motorvogn 1056 nær Don Chee Way & Steuart (2023)PCC-sporvogn 1056, der hædrer Kansas City, drejer ind på Don Chee Way. Foto af Wayne Worden.
August 2023
Byggelsen af F-linjens spor og overhead var en langvarig og involveret proces, der krævede interaktion og samarbejde med andre byafdelinger, nabolagsgrupper og mere. Som Munis ledende projektleder kombinerede afdøde Don Chee teknisk ekspertise, ledelsesevner og diplomati for at få arbejdet gjort. F-linjens forbindelse mellem Embarcadero og Steuart Street er opkaldt Don Chee Way til hans ære.
PCC-designet udviklede sig over tid. Efter Anden Verdenskrig blev der tilføjet rækker af små ovale vinduer over sidevinduerne for at give stående passagerer et glimt ud. Men præsidenten for Kansas City Public Service, Powell Groner, hadede udseendet af de stående vinduer, og den elegante bemaling bestemte, at han ikke ville have "ingen af disse små åbninger" på sine vogne. Så byggede St. Louis Car Company ham 160 PCC'er uden dem, inklusive KCPS 515, vist her i 1950. Han ville være forfærdet over at se bil 1056 i hans smukke bemaling med de "små åbninger" (selve bilen kom til Muni fra Philadelphia).
Don Ross-samlingen
Af Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco motorvogn 1061 nær Church & 18th (2023)PCC 1061, til ære for Pacific Electric, ved Church og 17th Street.
Af sporvognene, der er malet for trafikselskaber uden for byen, er ingen mere fotograferet end vogn 1061, strålende i den røde, orange og sølvfarvede bemaling af Pacific Electric, det sydlige Californiens engang vidtstrakte jernbanesystem (ejet af Southern Pacific, som også havde en lignende spektakulær bemaling på nogle af sine passagertog). Her drejer vognen ind på ikke-indtægtsgivende spor på 17th Street for at nå Castro Terminal og starte sin dag.
Det samme kryds fra en anden vinkel i 1934, set mod syd på Church, med 17th Street lige bagved, der viser J-linje vogn 46 og brandbilen. Sporene på 17th eksisterede ikke før 1970'erne, bygget som en omvej for K-, L- og M-linjerne for at nå Twin Peaks Tunnel, mens den øvre Market Street blev gravet op for at bygge Muni Metro-metroen. Sporene endte med at være ideelt placeret for sporvogne, der kørte mellem vognhallen og F-linjens Castro-terminal.
SFMTA-arkivAf Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco F-Market & Wharves med motorvogn 162 på 17th & Castro (2023)Muni "Jernmonster" 162 drejer ind på Market Street ved Castro l. Foto af Steve Ferrario
Juni 2023
Så snart Muni åbnede i 1912, begyndte virksomheden at ekspandere og købte 125 nye sporvogne i 1914 fra Jewett Car Co. i Ohio, inklusive to, der har overlevet: Vogn 130, malet i 1940'ernes blå og gule farve, og denne, malet i den grønne og cremefarvede "Wings"-farve, den havde ved sin pensionering i 1958. Vogn 162 blev købt af Market Street Railway og returneret til Muni for 20 år siden.
Vogn 162 blev ændret fra sin oprindelige grå og røde farve til blå og guld omkring 1940, og derefter malet i slutningen af 1940'erne. Her er den på J-Church-linjen ved Market og Geary i 1952, hvor den deler scenen med to køretøjer bygget af St. Louis Car Co.: en dobbeltendet "Torpedo" PCC og en 8-Market trolleybus. 8-linjebusserne blev erstattet af F-linjesporvogne i 1995.
MSR ArkivAf Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco kabelbane California med kabelsporvogn 52 ved California & Powell (2023)California Street Cable Car 52 krydser Powell l Jim Maurer foto
Maj 2023
Dette er den eneste dobbeltsporede kabelbaneovergang i verden på Nob Hill. California-kabelbanen åbnede i 1878; Powell-linjerne ti år senere. Fordi vognene på begge linjer klatrede op ad bakker og ikke kunne se krydset, før de var i det, blev der installeret et tårn for at signalere kabelvogne, når det var sikkert at fortsætte. Dette tårn blev installeret i 1907 og renoveret med hjælp fra Market Street Railway i 2021
Udsigt ned ad California Street til bugten lige øst for krydset, 1881.
California Street Cable Railroad Company drev disse små "2-dummy og trailer" tovogns kabeltog indtil begyndelsen af 1890'erne, hvor de var pionerer inden for dobbelt-ende åbne og lukkede sektionskombinationsvogne af den type, der i vid udstrækning kopieres som sporvognskarosserier, og som stadig ses på California Street som kabelvogne i dag.
Foto fra opensfhistory.org,
wnp13.285Af Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco motorvogn 1062 ved Church & 18th (2023)PCC-sporvogn 1062, i Pittsburgh-hyldestfarve, i Dolores Park l Ian Martin foto
April 2023
Munis PCC-sporvognsflåde inkluderer vogne, der oprindeligt kørte i enten San Francisco, Minneapolis-St. Paul (og derefter Newark, New Jersey) eller Philadelphia. De fleste PCC'er er farverigt malet i nøjagtige gengivelser af de fleste af de 33 nordamerikanske byer, der engang kørte med disse ikoniske sporvogne. Af disse PCC-byer havde byen lige så mange udfordrende bakker som Pittsburgh, så det er passende at vise vogn 1062 på den stejleste sporvognsbakke i San Francisco i dag (en stigning på omkring 9%).
Den stejleste elektriske sporvognsbakke i San Francisco nogensinde var denne (17%), på Potrero Hills 24th Street. Her i 1903 listede en enkeltbils "Dinky" identisk med den bevarede vogn 578 ned ad tæerne, kun med en håndbremse til at stoppe den. Den stejleste hældning for kabelbanen er på Hyde Street, 21%.
Foto af John Henry Mentz, SFMTA-arkivAf Henrik Boye - .
Bordskåner fra San Francisco Railway Museum, bagsiden (2023)Historiske sporvogne i San Francisco
MUNI
San Francisco Municipal Railway
Bevarelse af historisk offentlig transport i San Francisco Market Street RailwayAf Henrik Boye - .
Bordskåner fra San Francisco Railway Museum, forsiden (2023)Design din egen sporvognsdesign.
En design er et unikt design - inklusive farvekombinationer, striber og andre mønstre, ord og grafik - malet på byens sporvogne. Designet af en storby kunne males på hundredvis af køretøjer og forblev ofte uændret i mange år.
Forestil dig, at du er blevet bedt om at designe en ny design til det offentlige transportsystem, hvor du bor. Hvilke farver og mønstre vil du gerne se på din bys sporvogne?
Pacific Electric (Sydcalifornien)
DC Transit (Washington, D.C.)
Municipal S.F. Railway
Læs mere på Streetcar.org.
Bevarelse af historisk offentlig transport i San Francisco Market Street RailwayAf Henrik Boye - .
Modelsporvogn: San Francisco inde i Railway Museum (2023)Modelsporvogn: Sporvogn 1940 (2023)Af Henrik Boye - .
Modelsporvogn: San Francisco på Railway Museum (2023)Modelsporvogn: Sporvogn 105
6
Municipal Ry.
Fishermans
Wharf
Downtown
Last stop
9"& MarketAf Henrik Boye - .
San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 23 bagved Hyde & Jackson (2023)Når der mangler kable træk, så må folk hjælpe med at skaffe det.Af Henrik Boye - .
San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 28 foran Hyde & Jackson (2023)Skubbes af lastbil for at få kable træk igenAf Henrik Boye - .
San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 28 i Hyde & Jackson (2023)Skubbes af lastbil for at få kable træk igenAf Henrik Boye - .
San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 28 ved Hyde & Jackson (2023)Holder stille grundet mangel på kabeltræk.Af Henrik Boye - .
San Francisco F-Market & Wharves med motorvogn 1058 ved The Embarcadero & Bay (2023)Af Henrik Boye..
Tegning: California Street Cable Car
(2023)California Street-svævebanen
1878 Dobbeltendevognen, udviklet i 1890, som eliminerede drejeskiven, er stadig i brug. 19--Af Henrik Boye - .
Tegning: Castro Street Cable Car
(2023)Castro Street-svævebanen
1889 Dummy og kombineret. En del af denne linje var i drift indtil 1941. 1906Af Henrik Boye - .
Tegning: Metropolitan Railway Trolley Car (2023)1892 Genopbygget kabelbane til den anden elektriske vej i San Francisco. 1894Af Henrik Boye - .
Tegning: Powell Street Cable Car
(2023)Powell Street-svævebanen
1888. I drift i dag er denne linje en efterkommer af The Ferries & Claybruse-svævebanen, Tre Powell Street Railway, United Railroads og The Market Street-regeringen.Af Henrik Boye - .
San Francisco F-Market & Wharves med motorvogn 1076 nær Don Chee Way & Steuart (2023)Af Henrik Boye..
San Francisco F-Market & Wharves med motorvogn 1076 ved The Embarcadero & Ferry Building (2023)Af Henrik Boye..
San Francisco kabelbane California med kabelsporvogn 52 på California & Van Ness Avenue (2023)Af Henrik Boye..
Tegning: Powell Street Open Car (2023)Åben bil på Powell Street
1902 Populær for turen til Golden Gate Park. 1906Af Henrik Boye - .
Tegning: San Francisco kabelbane California med kabelsporvogn 57 nær California & Hyde (2023)Af Henrik Boye..
San Francisco kabelbane California med kabelsporvogn 53 ved California & Grant (2023)Af Henrik Boye..
Køleskabsmagnet: San Francisco Veteransporvogne (2023)Trykt af Lantern Press - Det handler om billedet. Billede #32942Af Henrik Boye - .
Model af kabelsporvogn 16 (2023)Powell & Hyde Sts
San Francisco Kommunale JernbaneAf Henrik Boye - .
Modelsporvogn: San Francisco i Sears Fine Food (2023)Bay & Taylor Sts. 512 Market Street RY.Co
San Francisco
SvævebaneAf Henrik Boye - .
Nøglering fra San Francisco Cable Cars (2023)Powell & Hyde
San Francisco
SvævebaneAf Henrik Boye - .
San Francisco Cable Car Cafe (2023)Hyggelig
Svævebane
Bil
Café
Morgenmad-frokost-aftensmad og pandekagerAf Henrik Boye - .
San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 19 ved Cable Car Museum (2023)Af Henrik Boye..
San Francisco kabelsporvogn 52 (gl) på Cable Car Museum (2023)Fronten af kabelsporvogn 52.Af Henrik Boye - .
San Francisco kabelsporvogn 62 inde i Cable Car Museum (2023)Fronten af kabelsporvogn 62.Af Henrik Boye - .
San Francisco sporvognslinje N Judah med ledvogn 2097 ved Carl Street & Stanyan Street (2023)Af Henrik Boye..
Tegning: San Francisco tæt på California & Hyde (2023)Tak fordi du handlede hos os! Trader Joe's California & Hyde.Af Henrik Boye - .
Postkort: Hilsen fra San Francisco (2023)Powell & Hyde Sts. Kabelbane San Francisco Municipal Ry.Af Henrik Boye - .
Modelsporvogn: San Francisco, forsiden (2023)San Francisco
26
Fremstillet i TaiwanAf Henrik Boye - .
Modelsporvogn: San Francisco, siden (2023)Powell & Hyde Sts
San Francisco
Fremstillet i TaiwanAf Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco motorvogn 1895 nær Church & 27th (2023)Marts 2023
Covid-pandemien vendte San Franciscos transportverden på hovedet og lukkede de klassiske sporvogne og kabelbaner ned i mere end et år. Munis personale kørte lejlighedsvis nogle af sporvognene ud uden passagerer for at holde dem i funktionsdygtig stand. Pandemien medførte også en udbredelse af "parklets", udendørs spiseområder, nogle af dem fantasifulde, som denne, der skulle ligne en sporvogn fra Lissabon uden for en portugisisk restaurant.
Den første sporvognsfestival for 40 år siden præsenterede to sporvogne fra Portugal, men fra Porto i stedet for Lissabon. Her forlader vogn 122 Mints lagerplads. Denne vogn kører nu på Dalles' McKinney Avenue-linje; vogn 189 venter på restaurering hos Muni.
MSR ArkivAf Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco F-Market & Wharves med motorvogn 1040 ved Fisherman's Wharf (2023)PCC 1040 ved Fisherman's Wharf.
Næsten 5.000 af disse elegante sporvogne blev bygget i Nordamerika, og flere i Europa. En gruppe ledere fra private amerikanske transportvirksomheder, kendt som Presidents' Conference Committee (PPC), bestilte det originale design i midten af 1930'erne for bedre at kunne konkurrere med bilen om passagerer. Munis vogn 1040, leveret i 1952, var den allersidste, der blev bygget ny.
Her er vogn 1040 for 40 år siden, side om side med Munis PCC 1128, som var blevet restaureret til sin oprindelige St. Louis-farve og nummer (1704) til den første Trolley Festival. Et par år tidligere var vogn 1040 blevet malet om i Munis dengang nye Landor-farve. Snart ville den blive restaureret til den grønne og cremefarve, den havde haft før og har haft lige siden.
Foto af Roger Fox, MSR ArchiveAf Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco kabelbane Powell-Mason med kabelsporvogn 15 foran Cable Car Museum (2023)Powell-svævebanerne 15 og 11 dekoreret til kinesisk nytår l Val Lupiz foto
Januar 2023
Svævebaneladen har stået på Washington Street og Mason Street siden 1887 og har i årtier været betragtet som en del af Chinatown. Muni-arbejdere og frivillige, ledet af vognmanden Val Lupiz, dekorerer svævebaner til helligdage og særlige begivenheder, herunder kinesisk nytår. Vogn 15 bærer den gule bemaling af Powell-Manson-linjen i 1890'erne; Vogn 11 kørte på Sacramento-Clay-linjen i 1890'erne og bærer den røde bemaling, der dengang blev brugt til den linje.
Det er derfor, at svævebaner bygget til Sacramento-Clay-linjen endte på Powell. Dette er Washington-Mason-svævebaneladen den 18. april 1906, fotograferet af John Henry Mentz fra United Rairoads. Vogn 455 blev alvorligt beskadiget af nedfaldende mursten, før den kunne køre ud om morgenen. Derefter blev den og resten af flåden indeni brændt ned senere samme dag. Men 27 Sacramento-Clay-vogne, inklusive dagens vogn 11, blev opbevaret uden for brandzonen og overtog tjenesten på Powell.
SFMTA-arkiv
Af Henrik Boye - .
Kalender: Museer i bevægelse (2023)San Franciscos historiske sporvogne og svævebaner
San Francisco er elsket verden over for sine unikke seværdigheder... Alcatraz, Golden Gate Bridge og selvfølgelig sine historiske svævebaner og sporvogne, der transporterer mere end 45.000 passagerer dagligt. At køre i disse historiske offentlig transportkøretøjer er den bedste måde at opleve Market Street, havnefronten, Castro District, Union Square, Chinatown, Nob Hill, Russian Hill og Fisherman's Wharf. Denne kalender indeholder tolv livlige farvefotos af Municipal Railways uovertrufne flåde af svævebaner og historiske sporvogne, taget af medlemmer af Market Street Railway, Munis nonprofitorganisation for bevaring.
Besøg San Francisco Railway Museum ved Steuart Street F-linjestoppested (i 1 Hotel San Francisco-bygningen) for at lære mere om, hvordan charmerende offentlig transport har formet San Francisco... og for at købe fantastiske souvenirs og gaver. Ring (415) 974-1948.Af Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco F-Market & Wharves med motorvogn 1061 (2023)Museer i bevægelse
i San Francisco
2023
Kalender
San Franciscos historiske sporvogne og kabelbanerAf Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco inde i Railway Museum (2023)Tilbageblik fra 2023
Bemærkelsesværdige jubilæer
Vi holder San Franciscos veterantransport i gang
San Francisco Jernbanemuseum
Bliv medlem, støt eller bliv frivillig for at hjælpe Market Street Railway
Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco kabelbane California med kabelsporvogn 60 nær California & Grant (2022)Af Henrik Boye..
Badge: Kabelbanemuseum - Velkommen tilbage (2021)1. august 2021
148. årgang
San Francisco-svævebanerneAf Henrik Boye - .
Pose: San Francisco kabelsporvogn 14 (2019)San Francisco
Kabelbanemuseum
1201 Mason St. 94108
(415)474-1887
Gratis adgang / Åben dagligtAf Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco i Cable Car Museum (2016)Kabelbanemuseet i San Francisco
Det gigantiske maskineri, der driver San Franciscos berømte vogne, set fra observationsdækket på kabelbanemuseet.Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 27 nær Hyde & Greenwich (2016)Morgentåge hænger over Alcatraz, mens vogn 27 på Powell/Hyde-linjen holder pause på toppen af Russian Hill.Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco kabelbane Powell-Mason nær Pacific Avenue & Mason (2016)Vejinspektør John Baker assisterer med leveringen af en enorm kabelspole. En sådan spole holder typisk op til 120 dage, før den skal udskiftes fuldstændigt.Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco åben kabelsporvogn 46 i Cable Car Museum (2016)San Francisco
Sutter Street-svævebane
Sutter Street-svævebane 46 holder pause ved hjørnet af Powell St. omkring 1905. I dag er den permanent udstillet på San Francisco Cable Car Museum.
Af Henrik Boye - .
Modelsporvogn: San Francisco kabelsporvogn 8, nøglesiden (2013)San Francisco Powell 8 Market
Souper
Star
SAN
FRANCISCO
San Francisco Kommunale Jernbane
Kun 2 stadioner Kun 2 stadioner Kun 2 stadionerAf Henrik Boye - .
Modelsporvogn: San Francisco kabelsporvogn 8, siden (2013)POWELL & MARKET
Super
Star
SAN
FRANCISCO
San Francisco Powell 8 Market
San Francisco Municipal Railway
Kun 2 stadioner
Kun 2 stadioner
Kun 2 stadionerAf Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco Cable Car Museum (2012)San Francisco
Svævebanelade og kraftværk
Bygget i 1887 for Ferries & Cliff House Railway Company og genopbygget efter jordskælvet og branden i 1906. Senere renoveret i 1967 og næsten fuldstændig genopbygget igen i 1982-84.Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco kabelsporvogn 12 inde i Washington & Mason (2012)San Francisco-svævebanerne
Ved dagens afslutning bringes svævebanerne ind i den historiske Washington & Mason-vognhal til rutinemæssig service og rengøring.Af Henrik Boye - .
Køleskabsmagnet: San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 39, siden (2010)Kabelbane
SAN FRANCISCOAf Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco kabelbane California ved California & Van Ness Avenue (2009)San Francisco. Van Ness Ave California & Market Streets. United AirlinesAf Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 10 nær Lombard (2006)Hyde Street-svævebanerne
San Francisco, CalifornienAf Henrik Boye - .
Modelsporvogn: San Francisco kabelsporvogn 11, bagsiden (2000)Market Street
Powell
og
Market
Hyde og
Fishemans Wharf
11
Fishemans Wharf
Bachmann
KinaAf Henrik Boye - .
Modelsporvogn: San Francisco kabelsporvogn 11, forsiden (2000)Market Street
Powell
og
Market
Hyde og
Fishemans Wharf
11
Fishemans Wharf
"Mød mig
ved
St. Frans"
Bachmann
KinaAf Henrik Boye - .
Plakat: San Francisco kabelbane Powell-Mason med kabelsporvogn 527 foran Cable Car Museum (1997)1947 - 1997
Guldjubilæum for at redde kabelbanerne
Til ære for Friedel Klussmann Grundlægger
Borgerkomité for at redde kabelbanerne
1947
© Venner af kabelbanemuseet, 1201 Mason Street, San Francisco, CA 94108
Illustration: Louis R. Biro 415-750-3147Af Henrik Boye - .
Plakat: San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 23 (1996)San Francisco-svævebaner
Siden 1983
Udpeget som et
nationalt vartegn
U.S. Park Service
Det sidste overlevende
svævebanesystem
i verden
Opfundet af
Andrew S. Hallidie 1836-1900
Første kørsel 2. august 1873 San Francisco
1996Af Henrik Boye - .
Køleskabsmagnet: San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 39 , forsiden (1995)Af Henrik Boye..
Postkort: San Francisco kabelbane California med kabelsporvogn 59 ved California & Powell (1994)MUNI San Francisco, dobbeltendet kabelbane nr. 59, der betjener California Line ved hjørnet af California og Powell Street i april 1994
San Francisco, dobbeltrettet kabelbane nr. 59 på California Line ved krydset mellem California og Powell Street i april 1994Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco motorvogn 3557 ved United Railroads Geneva Carhouse (1989)Historiske sporvogne i San Francisco:
Sporvogn 3557 fra Hamborg, Vesttyskland, poserer på Geneva Yard med den historiske United Railroads Geneva Carhouse-kontorbygning i baggrunden den 20. juni 1989. Sporvogn 3557 kørte i Hamborg fra 1952 til 1978.Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 12 ved Hyde & Chestnut (1988)E-183 San Francisco's kabelbaner
San Francisco's stejle bakker førte til indførelsen af denne populære form for offentlig transport, kabelbanen.Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco F-Market & Wharves med motorvogn 228 ved Market & Buchanan (1986)Historiske sporvogne i San Francisco: Blackpool, England. "Boat"-sporvogn 228 gøres klar til drift den 26. maj 1986 på Market Street og Duboce Street. San Francisco-filialen af den amerikanske møntanstalt ses i baggrunden.Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco turistlinje E-Embarcadero Steetcar med motorvogn 1704 nær Church Avenue & Duboce (1985)San Francisco, Californien, USA. Foto: Bill MacDonald
San Francisco, Californien, USA.
#1704 - St. Louis PCC - Bygget gadevogn. Placering Church & Dubcoe - Sept/85
Funktioner:
Længde: 122,5 cm
Bredde: 2,46 cm
Højde: 28,7 cm
Sæder: 54
Totalvægt 14,46 kg
Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco turistlinje E-Embarcadero Steetcar med motorvogn 42 nær 2nd & King (1984)CTP #13
Edmonton, AB
#42 - St. Louis 1912 - I St. Louis, Car Co. St. Louis, Missouri USA, Buet Tag, Bremser - Luft Westinghouse D1-EF, Lastbiler - St. Louis 47-B-4'6'' Akselafstand -, 34" Hjulstyring Motor Udvekslingsforhold =, K-6-FE 80A (4) 40H8-69:17, Vægt: 42.000 1 BV, Totallængde 0 45'0", Højde = 8'6", Dobbelt ende - Træ Stålforstærket, Sæder = 36
Vogn nr. 42.Af Henrik Boye - .
Modelsporvogn: Forsiden Cable Car nr. 97 (1980)Lehmann
Gnomy
970
Copyright
Fremstillet i Vesttyskland
FriktionsmotorAf Henrik Boye - .
Modelsporvogn: Siden Cable Car nr. 97 (1980)Lehmann
Gnomy
970
Copyright
Fremstillet i Vesttyskland
FriktionsmotorAf Henrik Boye - .
Plakat: San Francisco (1979)Omnibus Kabelselskab
San Francisco, Californien
1889-1893
1979 Carbarn PressAf Henrik Boye - .
Plakat: San Francisco kabelsporvogn Powell Street Cable Car 32 (1979)Powell Street-svævebanen
San Francisco, Californien
1979 Carbarn PressAf Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco kabelbane Powell-Mason med kabelsporvogn 15 nær Hyde & Green (1979)San Francisco
Californien
Vogn 15 er malet i farver, der stammer fra 1893, som en hyldest til Market Street Railway Company.
Vognen vejer 15.500 pund og har en kapacitet på 60 passagerer (29 siddende, 31 stående) og blev taget i brug i 2009.Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco kabelbane California nær California & Kearny (1976)San Franciscos kabelbaner bevarer deres plads i både beboeres og besøgendes hjerter.Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 521 nær Lombard (1974)Kabelbaner på San Francisco Hill
Et typisk sceneri i San Francisco. Kabelbanen klatrer op ad den stejle Hyde St. Hill. Alcatraz og San Francisco-bugten i baggrunden.Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco kabelbane Powell-Mason med kabelsporvogn 519 ved Market & Powell (1973)Efter at have afsluttet deres spændende tur op og ned ad San Franciscos bakker, vendes de berømte San Francisco-svævebaner rundt på Powell and Market-drejeskiven for endnu en eventyrlig tur.Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 26 nær Lombard (1971)En svævebane på Hyde Street med Alcatraz i baggrunden ud mod bugten.Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco kabelbane Powell-Hyde med kabelsporvogn 516 nær Hyde & North Point (1970)Kabelbane - Hyde Street, San Francisco. Adskillige kabelbaneruter bruges på de berømte bakker i San Francisco. Kabelbanen blev opfundet i denne by af Andrew Hallidie i 1873. De tjener som en påmindelse om den victorianske æra i San Francisco og fortsætter med at udføre en værdifuld tjeneste i denne moderne tidsalder.Af Henrik Boye - .
Postkort: San Francisco turistlinje E-Embarcadero Steetcar med motorvogn 1008 nær Market & Sanchez (1969)CTP #6
San Francisco, Californien
# 703 Trolleycoach
Marmon - Herrington
Model - TC 44
Sæder - 44
Bygget - 1949
# 1008 PCC Sporvogn
Model - Klasse D
Bygget - 1948
Producent - St. Louis Car Co.
Sæder - 59
Betjeningselementer - G.E.-FC
Lastbiler - St. Louis B-3
Bremser - WH-Elektriske
San Francisco - Marmon-Herrington T.C. & St. Louis PCC Sporvogn.
Af Henrik Boye - .